Bygge-, Anleggs- og Eiendoms-rådet

1. Bygge-, Anleggs- og Eiendoms-rådet • Etablert 16. juni 1998 • De tyngste bransjeforeningene i bygge-, anleggs- og eiendomsnæringens verdikjede • Representerer mer enn 8000 bedrifter • Ca. 150.000 sysselsatte • Samlet omsetning ca. 350 mrd. NOK • Verdiskapning ca. 77 mrd. NOK

2. Bygge-, Anleggs- og Eiendomsrådet • Maskinentreprenørenes Forbund (MEF) • Byggenæringens Landsforening (BNL) • Organisasjonen for rådgivere (RIF) • Norges Praktiserende arkitekter (NPA) • Tekniske Entreprenørers Landsforening (TELFO) • Trelast- og byggevarehandelens Fellesorganisasjon (TBF) • Norges Bygg- og eiendomsforening (NBEF)

3. Bygge-, Anleggs- og Eiendoms-rådet • Uformelt samarbeidsorgan • Behandler saker av felles interesse for medlemsorganisasjonene • Koordinerer i enkelte saker medlems-organisasjonenes næringspolitiske arbeid • Profilerer BAE-næringens samfunnsnytte • Ett kontaktpunkt for myndighetene

4. Entreprenørmarkedet – anleggs-bransjen • Pr. 1.1.2003: Delingen av Statens Vegvesen og utskillelsen av produksjonsvirksomheten gjennom etableringen av MESTA: en milepæl i norsk veipolitikk. • Alle entreprisekontrakter skal konkurranseutsettes – herunder drift og vedlikehold av vegnettet. • Konkurranseutsettingen skjer gradvis fram til 2006 – over 100 funksjonskontrakter skal konkurranse-utsettes i denne perioden

5. Entreprenørmarkedet – anleggs-bransjen • Når ”overføringskontraktene” til MESTA er avsluttet: En ny tid for anleggsbransjen – markedet vil vokse. • Konkurranseutsettingen vil medføre en viktig utvikling av anleggsbransjen i Norge – store muligheter for bransjen • Skattebetalerne og veibrukere får billigere veier og entreprenørene et nytt marked å forholde seg til

6. Entreprenørmarkedet – anleggs-bransjen • Et viktig mål for myndighetene: MER VEG FOR PENGENE • Hittil har konkurranseutsettingen medført betydelige besparelser • Et viktig spørsmål: Har man fått tilstrekkelig konkurranse? Har vi fått en virksom konkurranse? • Er det bare de store bedriftene i bransjen som får tilgang til det nye markedet? Vil de mellomstore ha muligheter til å hevde seg i konkurransen?

7. Entreprenørmarkedet – anleggs-bransjen • Maskinentreprenørenes Forbund ønsker mindre funksjonskontrakter • De landsdekkende entreprenørene er fornøyd med dagens kontraktsstørrelse • En evaluering vil bli foretatt i 2004 for å vurdere om man skal justere/endre kursen

8. Entreprenørmarkedet – anleggs-bransjen • Vi konkurranseutsettingen gi de ønskede resultater på sikt? • Vi vi få mange nok aktører i drift- og vedlikeholdsmarkedet?

9. Entreprenørmarkedet – anleggs-bransjen • Bevilgninger til veiformål i Norge har hatt en real nedgang gjennom mange år • Det er dokumentert store etterslep innen drift og vedlikehold – beregnet til 11 milliarder NOK • Drift og vedlikehold vil bli prioritert på bekostning av nybygging • En stor utfordring er å få formidlet budskapet om en større satsning på samferdsel og infrastruktur

10. Entreprenørmarkedet – anleggs-bransjen • Norge trenger bedre infrastruktur og tryggere veier • I Sverige vurderer man å låne 25 milliarder for blant annet å forsere utbyggingen av E6 gjennom Bohuslän • Vägverkets generaldirektør Ingemar Skogö uttalte i 2003: For hver krone man satser på vegbygging – så kan samfunnsnytten ganges med to. • Det er viktig å forene kreftene for å få til en tverr-politisk enighet om behovet for bedre infrastruktur og tryggere veier.

11. Dagens markedssituasjon • Vi ser en ”gryende” optimisme i norsk næringsliv • Det er for tiden økende aktivitet og mange tilbudsforespørsler innenfor anleggsbransjen • Oppdragssituasjonen for anleggsbransjen under ett er varierende – geografiske forskjeller finnes • De fleste landsdekkende entreprenører har ledig kapasitet • Asfaltentreprenørene sliter – større volum men lavere priser

12. Dagens markedssituasjon • De mindre entreprenørene er inne i en god utvikling • Det er tendenser til at de mellomstore entreprenørene tar markedsandeler fra de store – riksentreprenørene har tilpasset seg aktivitets-nivået • De mindre og mellomstore entreprenørene ansetter flere folk • Omsetningen er økende

13. Dagens markedssituasjon • Det økende aktivitetsnivået har ennå ikke påvirket prisnivået som fortsatt er lavt • En utfordring vil være å skape et jevnt aktivitets-nivå • Er prisnivået der det skal være for å næringen skal kunne utvikle seg og fortsatt være attraktiv? • Vil andre europeiske entreprenører begynne å interessere seg sterkere for det nordiske markdet i forbindelse med EU-utvidelsen 1. Mai 2004?

14. Dagens markedssituasjon • Skanska Norges erfaringer med å jobbe i Sverige er stort sett negative. • Det er vanskelig å komme utenfra og konkurrere i et marked med lave marginer og lokale aktører som fullt ut behersker dette markedet

15. Entreprenørmarkedet - anleggsbransjen • Et råd til Statens Vegvesen: • Vegvesenet bør i større grad enn i dag holde seg orientert om hva entreprenørene og rådgiverne mener om kapasitetsutnyttelse og tilgjengelighet av ressurser slik at størrelse og antall oppdrag kan optimaliseres

16. Entreprenørmarkedet - anleggsbransjen • Innspill til utvikling av felles nordisk entreprenør-marked: • Vegforvaltningene i de nordiske land bør utvikle sin kontraktsstrategi for kjøp av tjenester – langs en felles strategiske akse. Dvs.: Man utvikler sin rolle som bestiller og forvalter etter så mange felles trekk som mulig.

17. Innspill fra rådgiverne • En økende optimisme når det gjelder framtiden • Mange eksempler på gode prosjekter hvor samarbeidet med byggherre og entreprenør har vært utmerket • For eksempel samarbeidet med entreprenøren når det gjelder OPS-Trøndelag - Orkdalsleden • Positiv til samspill kontrakter – men legger bransjen det samme i dette begrepet??

18. Innspill fra rådgiverne • Man burde bestrebe seg på å bli enige om hvordan man definerer de ulike kontraktstypene: • Hva er en samspill-kontrakt? • Hva er en incentiv-kontrakt? • Nordisk Vegteknisk Forening – utvalg 31 har satt i gang et felles arbeid når det gjelder begrepsbruk i bransjen

19. Innspill fra rådgiverne • Rådgiverne er positive til samspillkontrakter – dette fremmer samarbeidet mellom entreprenør og rådgiver og medfører større fokus på resultat/kvalitet og ikke bare fokus på pris. • Rådgiverne er opptatt av å få til livssyklus-standard på byggene. • Skal man nå fram her må oppdragsgiver kreve det • Opptatt av å få til livsløpsstandard i praksis

20. Innspill fra rådgiverne • Utfordringer: Oppdragsgiverne må videreutvikle sin kompetanse når det gjelder styring/oppfølging av prosjektene • Det er behov for å videreutvikle en profesjonell relasjonskompetanse i bransjen