1 / 9

CargoBeamer вагон-платформа – основные особенности

CargoBeamer : новая технология перегрузочной деятельности в системе комбинированных перевозок любых полуприцепов по железной дороге Rail Baltica конференция Санкт-Петербург 23 октября 2012 г. CargoBeamer вагон-платформа – основные особенности.

trella
Download Presentation

CargoBeamer вагон-платформа – основные особенности

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. CargoBeamer: новая технология перегрузочной деятельности в системе комбинированных перевозок любых полуприцепов по железной дороге Rail Balticaконференция Санкт-Петербург 23 октября 2012 г.

  2. CargoBeamerвагон-платформа – основные особенности • 100% совместимость со стандартами– полная ЕС сертификация • В вагонах нет электрических, гидравлических компонентов, а также датчиков, двигателей, прокладки кабеля – робастность • Совместимость со всеми другими грузовыми вагонами-платформами - могут формироваться комбинированные составы • Совместимость с существующими контейнерными терминалами – могут разгружаться в любом месте • Нет тележек Якобса> наименьшая осевая нагрузка < 20 благодаря двум стандартным Y27 колесным парам • Стандартная тормозная система • Рассчитана на 120 км/час • Длина по буферу 19,3 м • Стандартная тяга – и буферное устройство • 100%UIC 505-1 профиль • 100% UIC 596-Huckepack - профильP/C 400, P/C 405 , P/C 410

  3. Могут перевозиться любые типы полуприцепов • В системе CargoBeamer могут использоваться все типы полуприцепов: стандартные, Mega, Kögel-MAXX, цистерны, для перевозки зерна и холодильные • Не нужна дополнительная техническая оснастка, напр., подкрановые борта • Нет необходимости в сертификации железнодорожного транспорта (кодификации) • Нет необходимости в разборных ограждениях • Мягкая погрузка и транспортировка полуприцепов, значительно уменьшается риск их повреждения • Высота MEGA полуприцепов 4,05 м (внутренняя высота до 3,10 м) соответствует профилю рельсов P/400 • По железной дороге могут транспортироваться полуприцепы до 14,90 м (Kögel MAXX) и Walking-Floor • Для достижения скорости 120 км/час на железной дороге необходимо соответствие коду DIN EN 12642 Code XL

  4. Полная совместимость с существующей инфраструктурой • CargoBeamer вагоны-платформы корзиночного типа совместимы с кранами и “Reach Stackers” • Для погрузки и разгрузки CargoBeamer вагонов-платформ могут использоваться существующие терминалы • Стандартные, «не требующие кранов» полуприцепы стали совместимыми с железнодорожными путями

  5. CargoBeamer экспериментальный проект на маршруте Роттердам-Рига EU Project ESTRaB* / колея колея/ • EACI представительство поддерживает проект CargoBeamer „ESTRaB“ через программу Marco-Polo Programme 2009. • Маршрут: Роттердам (NL) – Дортмунд (DE) – Лейпциг (DE) –Варшава (PL) – Моцкава (LT) – Рига (LV) • Продолжительность проекта: 2009 - 2014 *) ESTRaB: Эффективные перевозки полуприцепов по маршруту Rail Baltica

  6. Проблема(3): „Комбинированные железнодорожные перевозки“ восточного направления несовместимы с железнодорожной сетью Средней и Восточной Европы, Россия Несовместимые железнодорожные сети вынуждают менять оси всех составов или полностью разгрузить или загрузить весь груз в другие составы. Минимальное время перемещения на новую колею составляет один день, при средних усилиях – два дня. Результат – большие дополнительные затраты и усилия. Колея 1520мм Колея1435мм

  7. ... Железнодорожные перевозки высшего качества

  8. Выгода для клиента – значительная • Независимость от цен на нефть • Независимость от временных правил управления транспортным • средством/остановки на отдых • Стабильное время транспортировки и планирования • Повышенная гибкость благодаря специализированной • регистрации • Движение в пределах одной транспортной линии, • нет больших расстояний • исключительно высокая производительность • работа в 2 или 3 смены • нет риска заторов на автомагистралях • меньший износ грузовых автомобилей и полуприцепов – дешевое страхование • Нет дорожных сборов • Операции совершаются как в воскресные, так и в праздничные дни • Высокий вес брутто (44 вместо 40 общего веса) • Значительный рост прибыльности при малых капиталовложениях

  9. Контакты • CargoBeamer AGофис:+49 341 652358-0 • Werkstättenstr. 4факс: +49 341 652358-29 • DE-04319 Leipzigэл.почта: info@cargobeamer.com • Руководство • Dr. H.-J. Weidemann, Ген.директор эл.почта:hjweidemann@cargobeamer.com Barbara Schafroth, офис в Лейпциге эл.почта:bschafroth@cargobeamer.com • Наблюдательный совет Fritz Merk,Председатель эл.почта:fmerk@cargobeamer.com • Эксплуатация • Juan Nagel,Продажа и эксплуатация эл.почта: jnagel@cargobeamer.com • Dr. Imad Jenayeh, Terminal GmbH эл.почта: ijenayeh@cargobeamer.com

More Related