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Der Transponder

Der Transponder. Die richtige Bedienung in Stichworten. Der Transponder - Allgemeines. „Radarantwortgerät“ dient zur Identifizierung von Luftfahrzeugen mittels eines SQUAWK (vierstelliger Zahlencode). Der Transponder – Aussehen. Rädchen zum Eindrehen der Zahlen. ID = Ident-Taste,

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Der Transponder

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Presentation Transcript

  1. Der Transponder Die richtige Bedienung in Stichworten

  2. Der Transponder - Allgemeines „Radarantwortgerät“ dient zur Identifizierung von Luftfahrzeugen mittels eines SQUAWK (vierstelliger Zahlencode)

  3. Der Transponder – Aussehen Rädchen zum Eindrehen der Zahlen ID = Ident-Taste, darf nur auf Anweisung betätigt werden Kontrolllampe, leuchtet regelmäßig, wenn LFZ von Radar erfasst wird Modus-Schalter: „ON“, „OFF“, „TST“, „SBY, „ALT“

  4. Der SQUAWK im Flugfunk Fluglotse nennt dem Piloten einen Transponder-Code („D-EBZP SQUAWK 2334“) Pilot dreht den Code an den Rädchen ein und wiederholt „D-EBZP SQUAWK 2334“ (dient der Kontrolle) Nun erscheint der Code 2334 neben dem Flugzeugsymbol auf dem Radarschirm und der Lotse kann das LFZ eindeutig identifizieren. Dabei kann der Lotse verschiedene Transponder-Modi fordern:

  5. Die Transponder-Modi Modus A (Schalter auf „ON“) – nur SQUAWK wird übermittelt Modus C (Schalter auf „ALT“ für Altitude) – SQUAWK und FL werden übermittelt Modus S – wie Modus C, zusätzlich wird eine 24-Bit-Kennung übermittelt, die es nur einmalig gibt und dem LFZ zugeordnet ist TST – Test des XPDR auf Funktionstüchtigkeit ID – Ident-Taste, die nur auf Anweisung betätigt werden darf („D-EBZP SQAWK ident“) Betätigung führt zu hellem Aufleuchten auf dem Radarschirm zur einfacheren Identifizierung

  6. Der Transponder - Bedienung SQUAWK nur im Fluge einschalten, niemals am Boden! am Boden im Standby (SBY) betreiben, damit er nach dem Abheben warm und betriebsbereit ist (Röhrengerät) SQUAWKs nur auf Anweisung der Flugverkehrskontrollstelle schalten und vor dem Rasten wiederholen ID-Taste nur auf Anweisung betätigen

  7. Der Transponder – seine Codes Zahlen gehen nur von 0 – 7! SQUAWK 2899 ist somit unmöglich nur wenige Codes eigenständig durch den Piloten gerastet werden: VFR-Flüge 7000

  8. Der Transponder – besondere Codes 7700 für Notfälle („fallingfromheaven – SQUAWK sevenseven“) 7500 Entführung („man withknife – SQUAWK sevenfive“) 7600 Funkausfall („Hörst du nix – SQUAWK sevensix“) NIEMALS beim Rasten eines „normalen SQUAWK“ diese Codes auch nur im „Vorbeidrehen“ rasten!

  9. Der Transponder

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