Download
1 / 160

طرح ساماندهی ونظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها توسط شهرداری ها - PowerPoint PPT Presentation


  • 62 Views
  • Uploaded on

طرح ساماندهی ونظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها توسط شهرداری ها. تهیه و تنظیم: شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان. فهرست مطالب. مقدمه. مقدمه:

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' طرح ساماندهی ونظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها توسط شهرداری ها' - timothy-bradshaw


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

طرح ساماندهی ونظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها

توسط شهرداری ها

تهیه و تنظیم:

شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو

رفاه ایرانیان


فهرست مطالب مراکز امدادخودرو و یدک کش ها


مقدمه مراکز امدادخودرو و یدک کش ها


مقدمه: مراکز امدادخودرو و یدک کش ها

استانداردهای روز دنیا در مدیریت واحد شهری حکم می کند تا شهرداری بعنوان یک مدیر محلی در هر شهر، همه تصمیم گیری ها را برای رفاه حال مردم انجام دهد اما یکی از معضلاتی که گریبانگیر شهرها گردیده نداشتن مدیریت واحد یا یکپارچه در فوریتهای امدادی می باشد که در حال حاضر مدیران حمل و نقل شهرداری ها گامی ارزشمند و جاویدان در این زمینه برداشته و درصدد ایجاد مدیریت واحد و سامانه سراسری امداد در شهرها می باشند فلذا کارشناسان شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با ارائه طرح پیشنهادی مبنی بر اجرای طرح ساماندهی امدادگران خودرویی و جرثقیل های یدک کش سطح شهرها بمنظور استفاده بهینه از زمان طلایی و عدم اتلاف وقت و حضور به موقع خودروهای امدادی در مواقع نیاز و مدیریت صحیح، کارآمد و یکپارچه بر عملیات مراکز امدادی وایجاد وحدت رویه در امداد رسانی به شهروندان شهرها را مطرح نموده اند که در صورت موافقت اولیه با اجرایی شدن این طرح شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان به عنوان بازوی عملیاتی و همیار شهرداری ها در طراحی، پیاده سازی و بهره برداری از سامانه سراسری امداد شهرها اقدام و از این جهت حرکت مستمر و جاویدانی در مسیر نوآوری و راهکارهای مدرن مدیریت شهری را بوجود خواهد آورد.


شركت تعاوني توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان ( راد سرويس سابق ) به شماره ثبت 303943 بعنوان اولين شركت تعاونی امداد خودرو با الهام از آيه شريفه " تعاونوا علي البرو التقوا " و بر اساس قانون بخش تعاون جمهوري اسلامي ايران مصوب سيزدهم شهريور سال 1370، ملهم از اصول 43 و 44 قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران تشکیل گردیده است و اينك يكى از اهم وظايف اين شركت تعاونى ارائه خدمات امداد خودرويى در معابر و بزرگراه هاى سطح شهر در سراسر کشور ( کلیه استانها ) مى باشد كه با امكانات ويژه و ارائه خدمات امدادى استاندارد و با روش هاى نوين حمل خودرو بصورت شبانه روزى در كوتاهترين زمان ممكن نسبت به رفع حوادث ترافيكى اعم از خرابى وسيله نقليه تا تصادفات وسائل نقليه كه منجر به انسداد يا كاهش عرض معابر مى گردند اقدام مى نمايد همچنین این شرکت تعاونی با هدف ارائه خدمات متنوع خودرویی و ایجاد سفري ایمن برای کلیه شهروندان و مشتركين خود و هچنين شركت هاي خودروساز (با توجه به نوع خدمات درخواستي) و نیز دارندگان کلیه خودروها در تمام سطوح شروع به فعالیت و خدمت رسانی نمود و در همين راستا به منظور عملیاتی نمودن تکالیف ذاتی خود اقدام به ارائه یک سبد خدماتی شامل ارائه تسهیلات و خدمات سفر ، ‌خدمات امداد خودرويي ، خدمات پزشكي ، خدمات جانبي خودرو ،‌خدمات بيمه اي و غيره در داخل و خارج از کشور نموده است.


به همين منظور این تعاونی جهت ارائه خدمات در خارج از کشور اقدام به همکاری با شرکت های بیمه ای عامل جهت امداد رسانی در مونیخ ، شیکاگو و سنگاپور با تلفنهای پیامگیر فارسی به صورت شبانه روزی از طریق شرکت امدادرسان آکسا (AXA) نموده است. این تعاونی به منظور دستیابی به آرمان و چشم انداز امدادي خود با ارائه خدمات مناسب و كامل شامل خدمات فوریتی امداد خودرو ، خدمات ویژه (کارتهای گارانتی طلایی،نقره ای ،برنزی‌وکارت امداد سبز)، خدمات امداد سيار، تعميرات، بكسل، خدمات درب منزل يا محل كار ، تامين قطعات و لوازم جانبي و غیره در سراسر كشور به فعاليت مي پردازد . و با یک حرکت هدفمند و با بهره مندی از ناوگان مجهز و مراكز امدادرساني ، نمايندگي ها ، تعميرگاه ها و امدادگران متخصص و بازرسين مجرب به منظور ارائه خدمات امدادي و نهايتاً كسب رضايت شهروندان فعاليت مي نمايد.


مزایای طرح ساماندهی ارائه خدمات در خارج از کشور اقدام به همکاری با شرکت های بیمه ای عامل جهت امداد رسانی در مونیخ ، شیکاگو و سنگاپور با تلفنهای پیامگیر فارسی به صورت شبانه روزی از طریق شرکت امدادرسان آکسا (


مزایای طرح ساماندهی: ارائه خدمات در خارج از کشور اقدام به همکاری با شرکت های بیمه ای عامل جهت امداد رسانی در مونیخ ، شیکاگو و سنگاپور با تلفنهای پیامگیر فارسی به صورت شبانه روزی از طریق شرکت امدادرسان آکسا (

1-ایجاد سازمان منسجم و مدیریت واحد برامدادگران

2- ساماندهی و نظارت بر عملکرد مراکز امدادخودرو و یدک کش ها

3-امدادرسانی به شهروندان در تمام ساعات شبانه روز

4-ارائه خدمات هماهنگ با تعرفه مصوب و یکسان

5-امدادرسانی به شهروندان در کوتاه ترین زمان ممکن

6-شناسایی و صدور مجوز فعالیت برای شرکت ها و موسسات امداد خودرو

7- استاندارد سازی تمام واحد های امدادی، تجهیزات امدادی و استفاده از لوازم یدکی مناسب

8-راه اندازی واحد امداد خودرو برای شرکت های خودرو ساز و محصولات آنها و صدور کارت اشتراک

9-هماهنگی و تعامل مستقیم با واحد های امداد و نجات (آتش نشانی و اورژانس)

10- همراهی و تعامل مستقیم با پلیس راهور ناجا در امر توقیفات، تصادفات، طرح های انضباط اجتماعی و طرح میادین


11-احداث و راه اندازی پارکینگ در تمامی مناطق و نواحی شهرداری ها

12- اشتغالزایی و ایجاد فرصت های شغلی در راستای اجرای طرح

13-تحت پوشش قرار دادن تمام بزرگراهها و معابر شهر از طریق ایجاد پایگاههای ثابت و سیار امدادی

14- کاهش تاخیر در سیستم حمل و نقل و روانسازی ترافیک

15- کاهش تصادفات احتمالی بعد از وقوع حوادث جاده ای

16- افزایش امنیت برای وسایل نقلیه

17- ایجاد حس حسن نیت در جامعه شهروندی

18- بهبود و افزایش ایمنی سیستم های حمل و نقل

19- قانون مند نمودن فعاليتهاي امدادی امدادگران در چارچوب ضوابط و استانداردهای روز دنیا

20- تهیه و تدوین دستورالعمل ها، شرایط و ضوابط و آیین نامه های انضباطی جهت شرکت های امدادی و امدادگران.

21- تشکیل پرونده ترافیکی، احراز هویت و مالکیت خودرو جهت گزینش کلیه شرکت های امدادی و امدادگران


تشریح طرح ساماندهی تمامی مناطق و نواحی شهرداری ها

مراکز امدادخودرو

و یدک کش ها


فرآیند ساماندهی امداد گران خودرویی

1ـ اعلام نیاز و فراخوان کلی جذب

2ـ حضور داوطلب و تکمیل فرم همکاری

3ـ آموزش و انجام آزمون فنی

4ـ تأیید صلاحیت فردی از طریق استعلام سوابق و آزمایشات لازم

5ـ انجام تحقیق، ارزیابی و گزینش

6ـ تکمیل مدارک

7ـ بکارگماری و تفهیم شرح وظایف

8ـ تجهیز و پشتیبانی امدادگران

9ـ استقرار در آمایش سرزمینی و تعیین محدوده استحفاظی

10ـ امدادرسانی و اجرای عملیات امدادی


مرحله اول طرح: خودروییشناسایی و جذب امدادگران

1ـ شناسایی امدادگران متفرقه

2ـ ایجاد بانک اطلاعاتی مرجع

3ـ جذب امدادگران داوطلب متقاضی همکاری

ـ در این مرحله با هماهنگی شهرداری ها، این تعاونی فراخوانی جهت شناسایی و جذب امدادگران خودرویی شهر اعلام می نماید و براین اساس تمام امدادگران مستقل، خصوصی و شرکتی «اشخاص حقیقی و حقوقی» که دراین زمینه فعالیت دارند شناسایی و از آنها دعوت بعمل می­آید تا با مراجعه به دفتر تعاونی نسبت به تکمیل مشخصات و معرفی خود و نوع خدمات قابل ارائه با توجه به سوابق فنی مربوطه اقدام نماید و با جمع آوری اطلاعات بدست آمده و ایجاد بانک اطلاعاتی امدادگران شهر از خدمات آنها در آتی بصورت منسجم و حرفه ای در شبکه سراسری امداد شهری استفاده می شود.


مرحله دوم طرح: خودروییآموزش آکادمیک امدادگران1ـ توانمندسازی امدادگران در ارائه خدمت هماهنگ2ـ ارتقای کیفیت خدمات امدادگران خودرو 3ـ استانداردسازی مهارتهای فنی امدادگران خودرو 4ـ تبادل دانش فنی امدادگران در خصوص خودروهای خاص در این مرحله امدادگرانی که در مرحله اول شناسایی و جذب گردیده اند با حضور در کارگاههای آموزشی (تئوری و عملی) و نیز کارگاه های تخصصی (تبادل دانش فنی) نسبت به ارتقای کیفی، علمی و عملی خود کوشش نموده و در صورت اخذ نمره استاندارد فنی به مرحله بعدی معرفی می گردند.


عناوین دوره خودروییهای آموزشی:

-حمل و نقل صحیح و استاندارد

-طریقه ی استفاده و نگهداری از خودروها و تجهیزات-سیاست های ایمنی-مخابراتو فرآیند عملیات رادیویی-همکاری با پلیس-کمک های اولیه پزشکی-روابط عمومی و طریقه برخورد صحیح با شهروندان-شیوه های کنترل ترافیک-آموزش های فنی و مکانیکی تعمیر خودرو-طریقه ی خاموش کردن آتش

لازم به ذکر است تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با دعوت از اساتید مجرب آموزشی و بهره مندی از امکانات آموزشی آماده اجرای این مرحله می باشد.


مرحله سوم طرح خودرویی: تجهیز و پشتیبانی امدادگران

هنگامیکه یک خودرو در سطح شهر و یا در یکی از معابر و یا بزرگراه ها بنا به هر دلیلی دچار نقص فنی و یا عیبی گردد منجر به سد معبر می شود. فلذا امدادگر باید به گونه ای صحیح و مطابق با استاندارد فنی اقدام به رفع نقص نماید و اگر نیاز به تعویض قطعه معیوب داشته باشد باید با داشتن تجهیزات لازم و قطعات یدکی مرغوب و استاندارد در زمانی مناسب و با بهره گیری از دانش کافی، خودروی از کار افتاده را به حالت عادی برگرداند در این راستا تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با بهره مندی از کادری قوی و با پشتیبانی کارشناسان مجربی که در این بخش سود می برد به این مهم اهتمام می ورزد.

لازم بذکر است در این زمینه هماهنگیهای لازم با شرکتهای تامین قطعات و لوازم یدکی و نیز مورد تایید شرکت های خودروساز جهت تهیه قطعات مورد نیاز با قیمت مناسبت بعمل آمده است .


در این مرحله تامین تجهیزات ذیل صورت می پذیرد:

• تجهیزات ارتباطی : دستگاه بی سیم دو طرفه، سیستم آدرس یابی ، موبایل • تجهیزات مکانیکی : لوازم و تجهیزات مربوط به بکسل کردن، کمپرسور هوا، جک • ابزار : درجه باد لاستیک، سری کامل آچار، سری کامل انواع پیچ ، انواع چکش، انواع پیچ گوشتی، انبردست، دم پهن، دم باریک، سیم چین، جاروی دسته بلند، چراغ قوه • بنزین، روغن، روغن واسگازین، آب ، ضد یخ• سیم مفتول، مواد نم گیر ، مواد پاک کننده ی دست ها، دستمال • تجهیزات کمک های اولیه و ایمنی : جعبه کمک های اولیه ، کپسول آتش نشانی، دستکش ایمنی، عینک ایمنی • تجهیزات جهت کنترل ترافیک : چراغ های هشدار دهنده ، قیف ایمنی، تابلو های ترافیکی • نقشه و دفترچه راهنمای تلفن


مرحله چهارم طرح صورت می پذیرد: : ارائه خدمات امدادی به شهروندان

1ـ ارائه کلیه سرویسهای ویژه فنی و تخصصی خودرو

2ـ اعزام امدادگر در محل خودرو آسیب دیده

3ـ بررسی موضوع و رفع خرابی در محل در صورت امکان و رفع ایرادات جزئی

4ـ اعزام خودرو بر به محل خودرو آسیب دیده در صورت عدم راه اندازی خودرو در محل و انتقال به تعمیرگاه.

5- کمک به خودروهای آسیب دیده و در راه مانده شامل : ارائه ی بنزین و یا دادن آب به آنها، گرفتن پنچری و انجام تعمیرات فنی جزئی، و یا بکسل کردن و خارج کردن خودرو از محل 6- فراهم ساختن استفاده از تلفن همراه برای سرنشینان خودروها7- بکسل کردن و خارج ساختن خودرو های رها شده در بزرگراهها از محل8- تمیز کردن و پاک کردن محل از بقایا و آثار به جا مانده از تصادفات 9-کمک در صحنه های تصادف شامل : انجام کمک های اولیه پزشکی ، انجام عملیات کنترل ترافیکی ، خارج کردن خودروهای صدمه دیده از محل حادثه و پاک کردن محل از آثار سوانح


چگونگی استقرار و تمرکز خودرو های امدادی:

یکی از اقدامات مهمی که شهرداری ها در راستای کاهش ترافیک شهری بعمل آورده اند ایجاد جایگاه های امدادی و پارکینگهای حاشیه ای می باشد که در حاشیه بزرگراه ها احداث و ایجاد گردیده است که نقش موثری در اجرای موفق طرح ساماندهی ایفا می نماید.

هنگامی که خرابی یک خودرو در یکی از بزرگراه ها، اعلام می شود خودرو امدادی وظیفه دارد تا در کمترین زمان ممکن خود را به خودروی معیوب برساند.

برای این منظور تعاونی باید با همکاری کارشناسان ترافیکی مربوطه تمامی خیابان ها، بزرگراه ها، تقاطع ها و معابر مهم را شناسایی و بررسی نموده و سپس نقاط مهم و کلیدی را از منظر ترافیکی و امدادرسانی مشخص نمایند تا بتوان با استقرار جرثقیل های امدادی در آن نقطه، زمان رسیدن به خودروی معیوب را کاهش دهد.

یکی دیگر از مکان های استقرار جرثقیل های یدک کش، پارکینگها و توقفگاه های موجود در سطح شهر می باشند.

به این نکته باید توجه داشت که تعداد زیادی از جرثقیل های امدادی به صورت شخصی (متفرقه) در سطح شهر تردد دارند که در صورت مشاهده ی خودرویی معیوب و یا تصادفی آن را رفع نقص یا انتقال می دهند. لذا در این طرح با قرار گرفتن جرثقیل های ذکر شده تحت پوشش این تعاونی و ساماندهی آن ها می توان با اطلاع رسانی از وضعیت ترافیکی شهر و مکان­هایی که نیاز به حضور امدادرسان می باشد تردد آنها در خیابان­ها را هدفمند نمود


نحوه کسب اطلاعات ترافیکی و موقعیت مکانی خودروهای نیازمند امداد:

1ـ یکی از روشهای کسب اطلاعات از وضعیت ترافیکی و ساعات آن و همچنین مکان خودروهای معیوب و تصادفی و …، ارتباط مستقیم و هماهنگی با مرکز کنترل ترافیک شهرداری می باشد که این اطلاعات را دراختیار مرکز پیام تعاونی قرار دهد.

2ـ روش دیگر، ارتباط مستقیم مردم با تعاونی می باشد که این امر نیز با در اختیار داشتن یک خط تلفن 4یا 5 رقمی محقق می گردد که هرگاه در بزرگراه ها حوادث ترافیکی رخ دهد شهروندان عزیز با تماس به مرکز پیام تعاونی موضوع را اعلام می نمایند تا تعاونی نیز نزدیکترین خودروی امدادی را به محل سانحه یا حادثه اعزام نماید. لازم به ذکر است که تلفن 4 یا 5رقمی به صورت عمومی به شهروندان معرفی می گردد.

3ـ جرثقیل های امدادی که بصورت سیار در سطح شهر تردد می نمایند با خودروی معیوب مواجه می گردند.


  • نحوه درخواست درخواست امداد : موقعیت مکانی خودروهای نیازمند امداد:

  • در صورتيكه خودرویي به علت نقص فني قادر به حركت نباشد و يا نياز مند خدمات فوريتي باشد، شهروندان مي توانند با شماره واحد مرکز پيام این تعاونی تماس بگیرند و به صورت شبانه روز امداد مورد نیاز خود را درخواست نمایند. در اين صورت امداد خودرو شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان با اعزام نزديكترين واحد ثابت یا سيار اقدام به مرتفع نمودن عیب خودروي مذکور مي نمايد .

  • كارشناسان واحد پيام در هنگام پاسخگوئي تمامي مشخصات خودرو را از امدادخواهان دريافت خواهند نمود.

  • شهروندان محترم به هنگام تماس با مركز پيام در صورت داشتن كارتهاي گارانتي و كارت امداد سبز و كارت امداد فوريتي شماره اشتراک مربوطه را اعلام می نمايند وهمچنین اطلاعات و نشاني دقيق محل توقف خودرو ، شماره تلفن همراه و يا تلفني كه از طريق آن بتوان به امدادخواه دسترسي داشت را اعلام می نمايند . كاركنان مركز پيام در ابتدا به منظور رفع عيب خودرو مشاوره فني لازم را به صورت راهنمائي تلفني انجام خواهند داد ودر صورت نياز نزديكترين امدادگر را به محل توقف خودرو اعزام خواهند كرد .

  • كليه تماسها و مكالمات با واحد پيام جهت پيگيري هاي بعدي ضبط وبه صورت روزانه آرشيو بندي مي گردد

  • اطلاعات مربوط به درخواست امداد و چگونگي امدادرساني در برنامه نرم افزاري امداد خودرو ثبت مي گردد و در اتمام هر شيفت گزارشگيري مي گردد.

  • مدت زمانرسيدن امدادگر به محل بسته به مسافت محل توقف خودور ، وضعيت ترافيك ،شرايط جوي ، محل گشت زني و استقرار خودروهاي امداد وميزان تراكم درخواست امداد مي باشد وممكن است زمان متغيير باشد در صورت امكان پرسنل واحد پيام مدت زمان تقريبي رسيدن امدادگر را به مشتریان اعلام خواهند نمود .


  • وظايف امدادخواه (مشترك) قبل ازرسيدن امدادگر و انجام تعميرات :

  • با توجه به آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی و به منظور ايمن سازي و جلوگيري از بروز تصادفات پس از توقف خودرو رعايت اين نكات الزامي مي باشد:

  • روشن نمودن چراغ هاي چشمك زن(فلاشر) ، بالا زدن درب موتور خودرو به عنوان علامت مشخصه، و قرار دادن مثلث هشدار در 35متري عقب خودرو و نهایتاً منتظر رسيدن امدادگر ماندن .

  • قبل از رسيدن امدادگر ازتغيير مكان خودرو باید خودداري نمود و در صورت انصراف و رفع مشكل مراتب جهت اطلاع مركز پيام اعلام گردد تا از اعزام امدادگر جلوگيري به عمل آيد .

  • خودروهاي امدادي منقش به نام و آرم این تعاونی مي باشند و امدادگران نيز داراي كارت شناسائي يونيفرم امدادي اين مجموعه مي باشند .


  • وظايف امدادگر پس از رسيدن به امدادخواه:

  • در صورتي كه نظر امدادخواه انجام خدمات امداد فوريتي باشد نسبت به رفع عيب با توجه به دستورالعمل امداد اقدام می گردد.

  • در صورتي كه نظر امدادخواه انجام رفع عيب در تعميرگاه هاي مجاز باشد نسبت به بكسل و حمل خودرو اقدام می گردد.


چگونگی ارتباط شرکت با خودرو های امدادی (بی سیم ، موبایل ، GPS)

هنگامی که مرکز پیام تعاونی از مکان و موقعیت حادثه و یا خودروی دچار نقص فنی مطلع گردید، در کمترین زمان ممکن با پایگاه های ثابت و سیار امدادی ارتباط برقرار می نماید و اطلاعات لازم را در اختیار آنها قرار می دهد، که این برقراری ارتباط از 3 طریق زیر صورت می پذیرد:

1ـ بی سیم (به صورت خودرویی و دستی)

2ـ تلفن همراه

3ـ موقعیت یاب GPS (آگاهی همیشگی از وضعیت مکانی امدادرسانان)

تهیه و فراهم نمودن ه کدام از وسائل ارتباطی فوق بسته به نیاز، کاربرد و هزینه ای که در بردارد انتخاب می گردد


حسابداری و مالی طرح ساماندهی امدادی (بی سیم ، موبایل ،

1- تعرفه ها :

الف ـ تعرفه حق بازدید

ب ـ تعرفه قطعات تعویضی

ج ـ تعرفه حق الزحمه خدمات

د ـ ایاب و ذهاب و حمل مطابق تعرفه


  • 2- قبض رسید و صدور صورتحساب ( فاکتور)

  • - امدادگر در پايان عمليات امداد ، گزارش چگونگي انجام ماموريت و ريز خدمات ارائه شده را به واحد مرکز پيام ارائه مي نمايد و اقدام به صدور صورتحساب ( فاكتور) مي نمايد

  • تذكر: بهاي قطعات تعويضي بر اساس تعرفه مصوب در صورتحساب(فاكتور) منظور مي گردد و داغي قطعات تعويض شده نيز متعلق به امدادخواه می باشد و مي بايست از تحويل داغي قطعات به امدادگر خودداري شود .

  • نسبت به دريافت رضايت نامه كتبي از امدادخواه در فرم مربوطه اقدام می گردد .

  • صورتحساب بايد كاملا تكميل شده و حاوي نام و نام خانوادگي كد اشتراك ،نوع كارت ، كد و امضاء امدادگر باشد .

  • - امدادگر موظف است يك نسخه از صورتحساب رادر اختيار امدادخواه قرار دهد .


3- هزینه های طرح ساماندهی فاکتور)

ـ هزینه اطلاع رسانی و فراخوان طرح

ـ هزینه آموزش ها فنی، مکانیکی و...

ـ هزینه خرید و تجهیز خودروهای امدادی و جرثقیل های یدک کش مورد نیاز

ـ هزینه راه اندازی مرکز پیام و وسایل ارتباطی بی سیم و باسیم

ـ هزینه بکارگیری نیروی انسانی مورد نیاز جهت خدمات اداری مرتبط

ـ هزینه تهیه ابزار آلات و قطعات یدکی مورد نیاز رفع نقص فنی

ـ هزینه تهیه و ایجاد بانک اطلاعاتی مرتبط

ـ هزینه تبلیغات


بازه زمانی در طرح ساماندهی خودروهای امدادی:

همانگونه که استحضار دارید بازه زمانی در مسئله امدادرسانی دارای اهمیت فراوانی می باشد که اگر به صورت صحیح طراحی و اجرا گردد، سهم بسیاری در موفقیت طرح که همان امداد رسانی صحیح به شهروندان و کاهش ترافیک شهری است را دارا می باشد.

در طراحی این بازه زمانی باید موارد زیر را لحاظ نمود:

ـ زمانی که طول می کشد تا خودروی امدادی پس از اعلام مرکز پیام و اطلاع رسانی، خودش را به مکان حادثه برساند.

ـ زمان مجاز و استاندارد برای رفع عیب و نقص فنی

ـ زمان لازم برای انتقال خودروی مربوطه به منزل، پارکینگ، یا تعمیرگاه و … در صورت لزوم.

شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان در امر طراحی زمان­های فوق و تعیین پیک های زمانی علاوه بر بهره گیری از کارشناسان تعاونی، از نظرات مشاوران و کارشناسان حمل و نقل شهرداری بهره مند گرددیده است.


ضوابط و استاندارد های خودروهای امدادی:

امداد رسانی


امداد رسانی وسایل نقلیه خودروهای امدادی:

سرویسهای امدادرسانی ، باید با توجه به میزان ترافیک در نقاط مختلف و در نتیجه ، تعداد حوادث و خرابی وسایل نقلیه و همچنین با تنوع خصوصیات جغرافیایی ، جوی ، اجتماعی ، اقتصادی و عوامل دیگر ، قابلیت انطباق و هماهنگی داشته باشند .

خصوصیات افراد امدادرسان

سرویسهای امدادرسانی فنی باید مجهز به کادر آموزش دیده با مهارتهای فنی و مکانیکی لازم باشند .


  • خصوصیات و نوع ماشین امدادرسانان خودروهای امدادی:

  • الف : سرویسهای امدادرسانی فنی ، اساساً باید از نوع ماشینهای اطفاء حریق باشند ، زیرا این نوع وسایل نقلیه می توانند وسایل کافی برای امدادرسانی را با خود حمل کنند .

  • ب : شکل و نوع ماشینهایی که برای امدادرسانی فنی به کار می روند به عوامل مختلفی بستگی دارد و باید حداقل ، خصوصیات زیر را دارا باشند :

  • قدرت مانور و حرکت سریع و ایمن

  • فضای کافی برای نگهداری وسایل لازم

  • ج : وسایل نقلیه امدادرسان که عملیات بکسل وسایل نقلیه معیوب را انجام می دهند باید از توان کششی حداقل 5 تن برخوردار باشند.

  • د : وسایل نقلیه امدادرسان باید دارای برگه معاینه فنی معتبر از مراکز مربوطه بوده و از سلامت فنی لازم برخوردار باشند .


هـ : حداکثر طول عمر ماشین امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

و : شکل و نوع وسایل امدادرسانی باید به صورت واحدی باشد ، وسایل نقلیه امدادرسانی باید حداکثر یک یا دو نوع بیشتر نباشد .

ز : وسایل نقلیه امدادرسانی باید دارای نشان دستگاه اجرای مافوق خود باشد .

ح : برای راه های فرعی و محلی می توان از وسایل نقلیه ای که با شرایط محیطی آن منطقه سازگاری دارد ، استفاده نمود . به عنوان مثال در مناطق کوهستانی باید از ماشین های مخصوص با قدرت موتور بالا و با قابلیت حرکت روی برف استفاده نمود .


  • ابزار و وسایل امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

  • الف : لوازمی که در این وسایل نقلیه استفاده می شوند ، باید ضمن سهولت کاربرد و نگهداری آسان ، دارای قدرت و کارایی کافی باشند .

  • ب : کلیه امدادرسانان موظفند ابزار و وسایل زیر را همراه داشته باشند :

  • جک هیدرولیکی (6 تن )

  • جرثقیل دستی و لوازم اضافی (کابل و زنجیر )

  • نردبان سه قسمتی تاشو به طول 3 متر

  • جعبه ابزار آلات مختلف ( جعبه بوکس ، آچار پیچ گوشتی 150 میلیمتری و 300 میلیمتری ، سری آچار پیچ گوشتی های 4 عددی فیلیپس ، جعبه آچار و ... )

  • اره آهن بری و کمان اره به انضمام تیغه های 150×120 و 300×12 میلیمتری

  • چکش و پتک 5/3 کیلوگرمی

  • انبردست عایق

  • چاقوی غلاف دار

  • قلم فولادی و دیلم و اهرم

  • صفحه چرخ دار به منظور استفاده برای تعمیر ، در زیر وسیله نقلیه

  • لوازم پر مصرف ( گریس ، روغن ، بنزین ، گازوئیل واسکازین و... )

  • سری بسته های پیچ و مهره

  • روغن دان

  • لوازم بکسل


  • تجهیزات ایمنی و سایل امدادرسانی امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

  • کلیه سرویسهای امدادرسانی فنی باید مجهز به لوازم زیر باشند :

  • جعبه کمک های اولیه

  • لوازم اطفای حریق ( دستگاه خاموش کننده آتش BCF ) 5/1 کیلوگرم ، دستگاه خاموش کننده آتش با پودر خشک 5/12 کیلوگرم

  • دنده پنچ ( گوه )

  • تابلوهای هشدار دهنده ( مخروط ایمنی ، مثلث احتیاط و... )

  • علائم و چراغهای اخباری ( چراغ چشمک زن و علائم اضطراری و... )

  • نورافکنهای قابل حمل و نقل

  • چراغ قوه

  • ژنراتورهای 1500 واتی برای روشن کردن

  • دستکش چرمی و دستکش از پنبه نسوز ، عینک شفاف و لباس شبرنگ


کارت شناسایی امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

الف : کارت شناسایی امدادرسانان با توجه به صلاحیتهای اخلاقی و فنی افراد امدادی و همچنین احراز صلاحیت وسیله نقلیه امدادرسانی صادر می گردد .

ب : کلیه امدادرسانان باید کارت شناسایی خود را به همراه داشته و در مواقع لزوم به مأموران نیروی انتظامی و یا ناظرین سازمان ارائه نمایند .

ج : امدادرسانان موظفند هنگام انجام عملیات امدادرسانی ، کارت شناسایی خود را به شهروندان ارائه نمایند .


شیوه فعالیت سرویسهای امدادرسانی امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

الف : سرویسهای امدادرسانی فنی باید 24 ساعته بوده و همواره آماده برای انجام فعالیتهای امدادی باشند .

ب : فعالیت سرویسهای امدادرسانی باید به صورت 3 نوبت 8 ساعته انجام شود .

ج : کارکنان به تعداد 2 نفر برای هر سرویس امدادرسانی کافی است و ممکن است حتی در بعضی موارد 1 نفر نیز کارایی لازم را داشته باشد .

د : مسئول سرویس امدادرسانی موظف است کارت شناسایی خود را در مراکز مربوطه در رایانه ثبت نماید .

هـ : کلیه امدادرسانان موظفند ضوابط و شرایط تعیین شده برای انجام فعالیت در جاده های کشور را رعایت نمایند .

و : کلیه امدادرسانان موظفند هزینه فعالیتهای انجام شده را بر اساس تعرفه ارائه خدمات از مشتریان دریافت نمایند .

ز : مسئول سرویس امدادرسانی موظف است هنگام انجام عملیات فنی ، تعرفه خدمات را به مشتریان ارائه نماید .

ح : سرویسهای امدادرسانی در مواجهه با هر موردی ، باید فرم مخصوص اطلاعات را پس از تعمیرات و اقدامهای لازم تکمیل نمایند . این فرمها اطلاعاتی را درباره محل و زمان حادثه و خرابی وسیله نقلیه ، معایب وسیله نقلیه و فعالیتها و اقدامهای امدادرسانان و... شامل می شود .


مراکز امدادرسانی : امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

الف : تعداد و محل مراکز امدادرسانی با توجه به عواملی نظیر طول محور ، میزان تردد ، نوع منطقه ، نوع راه و... تعیین می گردد.

ب : تعداد وسایل امدادرسان در هر مرکز امدادرسانی با توجه به عواملی نظیر محدوه استحفاظی هر مرکز ، طول محور ، میزان تردد ، نوع منطقه ، نوع راه و... تعیین می گردد .

ج : در هر مرکز امدادرسانی باید امکاناتی برای سرویس و استراحت فراهم گردد .

د : مراکز امدادرسانی باید آمار حوادث و خرابی وسایل نقلیه را جمع آوری کنند تا از آن به منظور نحوه توزیع و تقسیم بندی سرویسهای امدادرسانی ، تهیه امکانات و وسایل مناسب تر استفاده کنند .


تسهیلات امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

الف : امدادرسانهای بومی می توانند در فعالیتهای امدادرسانی فنی منطقه در اولویت قرار گیرند .


  • ارتباطات امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

  • الف : وسایل نقلیه امدادرسان باید به امکانات مخابراتی مجهز باشند که ارتباط مرکز با آنها در کوتاه ترین زمان ، ممکن باشد .

  • ب : مراکز امدادرسانی باید مجهز به سیستم مخابراتی باشند که عموم استفاده کنندگان از راه ، امکان تماس با آن را داشته باشند .

  • ج : کلیه وسایل نقلیه امدادرسان باید مجهز به بی سیم یا امکان ارتباط سیار باشند و فرکانس آنها باید طوری باشد که امکانات زیر را فراهم کند :

  • ارتباط بین امدادرسانها در یک منطقه ، توأم با ارتباط با مراکز امدادرسانی مربوطه

  • فرکانس یکسان با فرکانس امدادرسانهای منطقه مجاور

  • ارتباط با پلیس ، بیمارستان و آتش نشانی در صورت نیاز

  • د : گشتی های امدادرسانی باید به منظور کم کردن زمان لازم برای ارتباط ، به طور منظم در حرکت باشند .

  • و : لازم است به منظور افزایش آگاهی همگانی در مورد نحوه ارتباط فوری برای کمک به وسیله نقلیه خراب شده ، اقدامهای زیر اجرا شود :

  • نصب علائم مشخصه در راه که به مسافرین ، مراکز امدادرسانی فنی و مراکز ارتباطی را نشان دهد .

  • استفاده از رادیو ، تلویزیون و مطبوعات به منظور آگاهی همگانی به نحوه عملکرد سیستمهای ارتباطی و تقاضای کمک برای وسیله نقلیه محتاج به کمکهای اضطراری


یدک کشی امدادرسانی نباید از 15 سال تجاوز کند .

الف : وسایل نقلیه امدادرسان که یدک کشیدن دیگر وسایل نقلیه را انجام می دهند باید دارای قدرت کافی برای کشیدن وسیله ترابری آسیب دیده باشند .

ب : سرویسهای امدادرسانی نمی توانند در یک زمان بیش از یک وسیله نقلیه آسیب دیده را یدک بکشند .

ج : سرویسهای امدادرسانی موظف اند تنها وسایل نقلیه آسیب دیده ای را که دارای سیستم فرمان و ترمز کاملاً سالم هستند ، یدک بکشند .

نکته – در صورتی که یکی از محورهای وسیله نقلیه ، آسیب دیده و یا از تنظیم خارج گردیده و یا سیستم فرمان ناقص باشد ، وسایل امدادرسانی باید به جرثقیل مجهز بوده و وسیله نقلیه آسیب دیده را در حالی که محور آن از زمین بلند است با خود بکشند .


د : وسیله نقلیه آسیب دیده باید در جریان یدک کشی دارای راننده مستقل باشد تا حرکت آن را با وسیله نقلیه کشنده هماهنگ سازد .

نکته – در صورتی که راننده وسیله نقلیه آسیب دیده دارای صلاحیت لازم برای هدایت و هماهنگ کردن وسیله نقلیه معیوب نباشد ، یکی از افراد سرویس امدادرسان باید هدایت و کنترل یدک را به عهده گیرد .

هـ : وسیله نقلیه آسیب دیده باید با تجهیزات مخصوص یدک کشی ( سیم بکسل و یا بکسلهای ثابت ) به سرویسهای امدادرسانی بسته شده باشد .

و : عمل یدک کشی وسایل نقلیه آسیب دیده باید در ساعات مجاز صورت گیرد .

ز : در وسایل نقلیه که به هر دلیل توسط سرویسهای امدادرسانی یدک کشیده می شوند نباید به جز راننده شخص دیگری حاضر باشد .


نظارت و بازرسی جریان یدک کشی دارای راننده مستقل باشد تا حرکت آن را با وسیله نقلیه کشنده هماهنگ سازد .از عملکرد مراکزامداد خودرو


شرح وظایف نظارت، بازرسی و رسیدگی به شکایت مرتبط با امداد خودرو

الف: وظایف اختصاصی

استفاده از بازرسین متعهد ، متخصص و کاردان فنی امداد خودرو جهت بازرسی های محسوس و غیر محسوس از چگونگی ارائه خدمات امداد توسط امدادگران و تعمیر گاه های وابسته به امداد خودرو و نمایندگیها.

پیگیری و رسیدگی سریع و مطلوب به تمامی شکایات و اصله تا حصول نتیجه مطلوب و احقاق حق شاکی و انعکاس سریع نتیجه رسیدگی به افراد ذینفع.

رسیدگی به تخلفات امدادگران و انطباق عملکرد آنان بر اساس آیین نامه های ابلاغی.

 ارائه گزارش تخلفات ارتکابی و رسیدگی به آنها به همراه تجزیه و تحلیل به مدیریت.

بررسی و تعیین شیوه های مناسب تشویق و تنبیه و پیگیری تصویب و اجرای آن.

تهیه و تدوین دستور العمل چگونگی اجرای تشویقات و تنبیهات و نحوه اجرای مطلوب آن .

 پیگیری انجام بازرسی های ابلاغی از سوی مدیریت و انعکاس نتایج به ایشان.


ب: وظایف عمومی به شکایت مرتبط با امداد خودرو

 همکاری و تعامل مناسب و مطلوب با نیروی انتظامی، راهنمائی و رانندگی، قوه قضائیه و دیگر سازمان های مربوطه در راستای انجام امور مربوطه.

 تهیه فرم های مورد نیاز و ثبت اطلاعات تمامی فعالیت ها و اقدامات در قالب فرمهای تنظیمی جهت ارائه گزارش مناسب به مدیریت و مبادی ذیربط.

 تهیه و ارائه طرح های مناسب به منظور افزایش کیفیت اجرای امورات محوله به مدیریت.

 انجام برنامه ریزی جهت انجام دقیق تمامی مفاد شرح وظایف به نحو مطلوب و مناسب.

 تهیه دستور العملها و آئین نامه های مورد نیاز و ارائه به مدیریت جهت تصویب و اجرا.

 تلاش در جهت ایجاد نظم و انظباط و رعایت هر چه بیشتر آن در بین کارمندان.

 انجام هماهنگی و همکاری مناسب، مطلوب و صمیمانه با دیگر قسمت ها و مدیریت همراه تجزیه و تحلیل.

 ارائه برآورد اعتبار مورد نیاز به مدیریت.

 پیگیری و تامین نیازمندیهای تدارکاتی و رفاهی مناسب.


شرایط و موارد لازم در یک ماموریت بازرسی محسوس و نامحسوس

الف: شرایط بازرس

 بازرس بایستی دارای تجربه و مهارت و دانش فنی ، اداری و عملیاتی باشد.

 گذراندن دوره آموزش بازرسی و آگاهی کامل از رسالت بازرس و محتوای ماموریت های محوله.

دارای حسن اخلاق، انظباط، تعهد و صداقت در عمل و جدیت در انجام امور محوله باشد.

از تناسب اندام و سلامتی جسمی و روحی برخوردار باشد (نداشتن محدودیت جسمانی برای انجام ماموریت های محوله)

 بردبار و صبور و شکیبا باشد و مصالح شرکت را به هنگام خشم در نظر داشته باشد (نه تصمیم، نه دستور، نه تنبیه)


ب: لوازم همراه بازرس بازرسی محسوس و نامحسوس

 داشتن حکم بازرسی و ثبت اسامی همراهان در آن.

ملبس به لباس فرم ابلاغی (در بازرسیهای محسوس)

 داشتن چراغ قوه- پروژکتور- (چراغ سیار) و مثلث شبرنگ (خطر) یا احتیاط مخروط (پایلوت) بی سیم- تلفن همراه- درصورت امکان دوربین عکاسی و ضبط صوت خبرنگاری.

 همراه داشتن کارت شناسایی بازرسی، تعرفه ها، برگه فاکتور نمونه.

 همراه داشتن چک لیست بازرسی و ابلاغیات و دستور العملها

فلاکس چای، فلاس آب و در فصل زمستان وسائل گرم کننده- زنجیر چرخ- کپسول آتش نشانی و کمکهای اولیه

 رونوشت برگه ماموریت به پلیس راه محور یا شهرستان و یا استان مربوطه جهت همکاری و مساعدت با بازرس.


ج: قبل از بازرس بازرسی محسوس و نامحسوس

1- دریافت ابلاغ ماموریت نظارت و بازرسی و تصمیم ماموریت از مدیر بازرسی، مدیر عملیات و یا مدیر محترم عامل.

2- دریافت حکم ماموریت و نوع کاری که بایستی انجام شود.

تذکر 1: حکم ماموریت به 3 صورت صادر می گردد:

1- ماموریت طولانی مدت (10 ، 15 و 30 روزه)

2- ماموریت میان مدت (10 الی 15 روزه)

3- ماموریت کوتاه مدت (کمتر از 10 روز یا یک هفته)

4- ماموریت روزانه (یک روزه- برای یک ماموریت ویژه و خاص)

تذکر 2: در حکم ماموریت باید اسامی همراهان درج گردد.

تدکر 3: در حکم ماموریت باید استان و محدوده جغرافیائی، جاده و محوری که بایست مورد بازرسی قرار گیرد بصورت دقیق ذکر گردد.


3- آماده کردن خودرو با وسایل مورد نیاز بازرسی (در بخش لوازم همراه بازرس ذکر شده است.)

4- رونوشت حکم ماموریت به راهنمایی و رانندگی و اکیپهای سیار پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس راه استان و یا محور مورد نظر.

5- خودرو بازرسی قبل از اعزام به ماموریت بایستی از هر حیث چکاپ و بازدید و آماده بکار باشد. (تعویض روغن، فیلترهای هوا و روغن، آب باطری، سیم کشی های برق و باطری- چراغهای راهنما- فلاشر ها- چراغ گردان- ترمزها و لنت ترمز ها آماده بکار باشد و اگر نیاز به تعویض شود. گیربکس و موتور هم باز شود. برف پاک کن و شیشه شو بازدید شود.)

6- ابلاغ جدول زمان بندی بازرسی به نمایندگان امدادگران و اطلاع رسانی به امدادگران توسط نماینده آنها (بازرسیهای محسوس)


د: شروع بازرسی نیاز بازرسی (در بخش لوازم همراه بازرس ذکر شده است.)

 بازرسی می بایستی صرفاً از استان و محدوده جغرافیایی جاده و محور و در زمان ذکر شده در متن حکم ماموریت صورت پذیرد.

 در حین عملیات و بازرسی و در صورت ضرورت تغییر محل و یا زمان بازرسی می بایست نسبت به کسب مجوز و یا تمدید حکم ماموریت اقدام و سپس بازرسی صورت پذیرد.

 جداول و محل پاسخهای چک لیست های بازرسی باید بر اساس پاسخهای ارائه شده توسط امدادگر و بصورت کامل و دقیق ثبت و تکمیل گردد (فرم تکمیل شده باید توسط بازرسی و امدادگر و در صورت نیاز امدادخواه امضاء شود).

 در صورتی که امدادگر به بعضی از سوالات از امدادگر سوال و پاسخ ارائه شده بصورت مختصر و در برگه مربوطه در مقابل سوال مربوطه ثبت گردد.

پاسخ سوالاتی که از راه مشاهده قابل دست یابی می باشد از امدادگر سوال نگردد.

 در صورت مشاهده تخلف مشهود که در دستور کاربازرسی قید نگردیده یا موضوع پس از مراجعت از ماموریت به مدیریت به صورت گردش کار گزارش شود.


ه: بازرسیهای محسوس نیاز بازرسی (در بخش لوازم همراه بازرس ذکر شده است.)

1- انتخاب خودروی امدادی در حال حرکت و سپس اعلام توقف خودرو و انجام بررسی.

2- انتخاب و توقف در کنار خودروی در حال امداد رسانی و انجام سوال از امدادگر و امدادخواه می باشد.

3- توقف خودروی امدادی و بررسی فاکتورها و در صورتی که بتازگی اقدام به امدادخواه نموده (درصورت وجود شماره تماس) با امدادخواه تماس حاصل کرده و از نحوه امداد رسانی سوال گردد.


و: بازرسیهای نامحسوس نیاز بازرسی (در بخش لوازم همراه بازرس ذکر شده است.)

 در بازرسیهای نا محسوس کلیه موارد قبل از بازرسی غیر از خودرو که فاقد آرم و علائم باشد شرایط بازرسی و وسایل همراه بازرس باید رعایت گردد.

 در بازرسیهای نامحسوس حکم ماموریت می تواند مدت دار و یا صرفاً جهت یک ماه ماموریت خاص و در محدوده های خاص صورت پذیرد.

 بازرسیهای نامحسوس می بایست بر طبق جدول زمانبندی ابلاغی صورت پذیرد.

تذکر 1: در بازرسی نا محسوس جدول زمانبندی به نماینده امدادگران ابلاغ نخواهد شد و بدون اطلاع قبلی انجام خواهد گرفت.

تذکر 2: در بازرسی نامحسوس سوالات چک لیست صرفاً بر اساس مشاهدات تکمیل خواهد شد.

تذکر 3: در بازرسی نامحسوس از خودروی ویژه بازرسی و چراغ گردان و لباس مصوب استفاده نمی گردد.

اگر چه در بازرسی نامحسوس زمان مشخص و معلوم می باشد اما از زمان و محدوده جاده و محور بازرسی فقط افراد خاص اطلاع خواهند داشت و از انتشار آن می بایست خود داری گردد.


ز: شیوه های بازرسیهای نامحسوس نیاز بازرسی (در بخش لوازم همراه بازرس ذکر شده است.)

 حضور در سطح عمومی محورها و جاده ها به محض واگذاری ماموریت از سوی مرکز پیام و اطلاع از این موضوع به سمت محل مورد نظر حرکت و اقدامات ذیل صورت پذیرد:

 نظارت به امدادرسانی از خودروی امدادخواه و سوال از کم و کیف چگونگی امداد رسانی انجام شده.

 با روش کنترل اعمال و رفتار و گفتارهای انسانی امدادگر را زیر نظر گرفته و احتمالا پس از اثبات و اعتراف وی به رفتارهای ناهنجار در نهایت آموزش اصلاح رفتار انسانی را به وی تذکر می دهد.

 متوقف نمودن امدادگر و سوال از کم و کیف و چگونگی امدادرسانی و مقایسه آن با صحبتهای امداد خواه و در صورت عدم تطابق پاسخها می بایست نسبت به روبرو کردن امدادخواه و امدادگر اقدام و نتایج آن در فرم مربوط ثبت گردد و توسط امدادگر و امدادخواه و بازرس امضاء گردد.

 در صورت عدم رضایت و شکایت امدادخواه نسبت به کسب رضایت و تکمیل فرم مربوطه ویا هدایت وی به بخش شکایات شرکت اقدام گردد.

 توقف در فاصله مناسب و نظارت بر چگونگی حضور، ساعت حضور و میزان فعال بودن، چگونگی رعایت دستورالعملهای ابلاغی توسط امدادگر و ثبت دقیق مشاهدات و تکمیل فرمهای مربوطه.

 توقف در فاصله مناسبی و سپس هماهنگی با مرکز پیام و ابلاغ حقیقی یا صوری ماموریت امدادی و سپس نظارت بر چگونگی عملکرد در دریافت ماموریت و عملکرد وی در رعایت دستورالعملها.

 توقف در فاصله مناسب و هماهنگی با مرکز پیام و انجام حضور و غیاب و نظارت بر چگونگی پاسخگویی امدادگر به مرکز پیام.


ح: چگونگی رفتار بازرس در هنگام بازرسی

 رعایت تمامی قوانین و مقررات و دستورالعملهای صادره.

 رعایت اخلاق اسلامی (خوشروئی، صراحت، صداقت، حوصله، احترام و حفظ شئون افراد)

 خودداری از تهدید ارعاب و برخورد لفظی و دعوا.

 در صورت بروز هر گونه رفتار ناشایست در هنگام نظارت از سوی امدادگر صرفاً به ثبت رفتار اکتفا کرده و از هر گونه برخورد متقابل خودداری و موضوع در فرمهای مربوطه به مبادی ذیربط گزارش گردد.


ط: چگونگی عکس العمل بازرس با انواع تخلف

 در حین بازرسی و در صورت مشاهده هر گونه تخلف ضمن دادن تذکر و آموزش به امدادگر درخواست گردد تا نسبت به رفع تخلف اقدام نماید و در صورت خودداری از رفع تخلف نسبت به ثبت موضوع در فرمهای مربوطه اقدام و به مبادی ذیربط گزارش گردد.


ی: پایان بازرسی انواع تخلف

 بعد از اتمام بازرسی و تکمیل برگه های چک لیست نسبت به تکمیل فرم نتیجه بازرسی و ثبت خلاصه نتایج بازرسی اقدام و فرم مذکور توسط بازرس و امدادگر امضاء گردد.

 در صورتی که امدادگر به مواردی از نتایج بازرسی اعتراض داشته باشد باید اعتراض خود را ضمن اشاره به بندهای مربوطه و در قسمت مربوطه در فرم نتیجه بازرسی ثبت و سپس فرم مربوطه را امضاء نماید.

 در صورتی که فرم اظهارات امدادخواه تکمیل شده است نسبت به ثبت مشخصات کامل امدادخواه و امضای فرم مربوطه توسط امدادخواه اقدام گردد.

 برای هر مورد بازرسی فرمهای مربوطه به صورت مجزی تکمیل گردد.

 در پایان بازرسی فرم پایان ماموریت بصورت دقیق تکمیل و به مبادی ذیربط تحویل گردد.


ک: رسیدگی به شکایات انواع تخلف

 دریافت اعلام شکایت از سوی شاکی (تلفنی، حضوری، کتبی) و ثبت در فرمهای مربوطه.

 دریافت شکایت تلفنی از شاکی توسط مرکز پیام و ثبت آن در فرم مربوطه و راهنمایی شاکی جهت حضور در واحد شکایت بازرسی.

 حضور شاکی و در صورت لزوم امدادگر و نماینده امدادگران در دفتر شکایت بازرسی و طرح شکایت و تکمیل فرم های مربوطه و امضای آنها.

 ارائه فرم تکمیل شده شکایت به مدیر عملیات جهت دریافت ابلاغ شروع رسیدگی به شکایت (در صورت عدم دسترسی دریافت ابلاغ از مدیر عامل)

فراخوان متشاکی به حضور در واحد شکایت بازرسی در مهلت تعیین شده (تهران- 12 ساعته، استان تهران24 ساعته، شهرستانها- 48 ساعته)

 ابلاغ کتبی و شفاهی (تلفنی) به متشاکی جهت حضور در واحد شکایت بازرسی در مهلت مقرر (24 ساعته)


  • در صورت ابلاغ نوبت دوم و سوم و عدم حضور و بی توجهی متشاکی نسبت به تعیین تکلیف متشاکی (فرد خاطی) اقدام می گردد.

  • طرح شکایت در مراجع قضایی و انتظامی در صورت نیاز و پیگیری تا حصول نتیجه.

  • در جریان قرار دادن مدیر عملیات و مدیر عامل در خصوص چگونگی وضعیت رسیدگی به شکایت.

  •  تشکیل یک کمیسیون با حضور مسئول بازرسی- مسئول شکایت- مدیر عملیات- یا سه نفر از امدادگران متخصص دارای شرایط مناسب (جهت اظهار نظر کارشناسی) و دیگر مدعوین در صورت نیاز جهت بررسی کارشناسی شکایت فنی.

  •  بدیهی است انجام هرگونه اقدام جهت رسیدگی به شکایت منوط به اظهار نظر و نتایج بررسی کمیسیون مذکور می باشد.


ل: بازبینی (چک لیست) نظارت و بازرسی

الف: خودرو

1- ابزار آلات (آچار آلات)، لوازم ایمنی، کپسول آتش نشانی، جعبه کمک های اولیه.

2- لوازم یدکی

3- نصب آرم و علائم

4- شکل ظاهری خودرو (نصب جرثقیل و چراغ گردان، سالم بودن بدنه، نظافت)

5- نوع خودرو (استفاده از خودروی توافقی)

6- از نظر فنی سالم.

7- خودرو در محل مناسب و محل دید قرار گیرد.


ب: فرد امدادگر بازرسی

1- امدادگر (کارت شناسایی و نصب آن بر روی سینه، همراه داشتن حکم امداد)

2- ظاهری (نظافت لباس، استفاده از لباس فرم ابلاغی)

3-رعایت نظم ( ساعت حضور، حضور در محدوده جغرافیایی و زمان ابلاغی، عدم ترک محدوده بدون هماهنگی)

4- عدم استفاده از مواد مخدر، افیونی و مسکرات

5- عدم استفاده از دخانیات در هنگام عملیات امداد


ج: عملیات امداد بازرسی

1- ارائه برگه تعرفه هزینه های امداد (در معرض دید قرار دادن)

2- رعایت تعرفه های ابلاغی

3- تکمیل و ارائه فاکتور

4- رعایت ابلاغیات امداد خودرو

5- رعایت ادب، اخلاق و احترام امداد خواه

6- استافده از علائم امدادی در هنگام عملیات امداد (مثلث شبرنگ، جلیقه شبرنگ)

7- جلوگیری از بروز ضرر و زیان به دلیل نداشتن مهارت کافی

8- خودداری از تعمیر خودرو به دلیل نداشتن مهارت کافی

9- رعیات نکات ایمنی در هنگام عملیات امداد (تعمییر- بکسل)


د: عمومی بازرسی

1- عدم حمل هرگونه وسایل و کالای غیر مرتبط با امر امداد.

2- عدم حمل هرگونه ابزار و مواد محترقه، انفجاری و مخدر

3- جلوگیری از محول نمودن خودرو و رانندگی آن به افراد غیر

4- خودداری از سوار نمودن افراد خانواده و و افراد غیر در زمان ماموریت امداد

5- شارژ و فعال بودن وسایل ارتباطی (بی سیم- تلفن همراه)

6- همکاری مناسب، محترمانه و صمیمانه با پلیس راه و راهنمایی و رانندگی و عوامل انتظامی و غیر انتظامی و پرسنل شهرداری



لوازم ایمنی: امدادی

چراغ گردان کوچک و بزرگ- مثلث خطر- جلیقه شبرنگی- چراغ قوه- خرطومی- بایلوت- کمکهای اولیه- کپسول آتش نشانی.

ابزارآلات:

پیچ گوشتی 4 سو و 2 سو- پیچ گوشتی مچی- انبردست- انبر قفلی- دم باریک- آچار فرانسه- آچار قفلی- آچار تخت یک سری- آچار رینگی یک سری- تخت یک سری- آچار یک سربکس انبری- بکس یک جعبه- آچار آلن ستاره ای یک دست- آچار آلن شش پر یک دست- آچار آلن هشت پر یک دست- چکش- قلم- دستگاه شارژ باطری و دینام- فازمتر تستر یا اهم متر- رابط باطری- قیف روغن- گالن آب- گالن بنزین- لامپ تستر- چراغ سیار- سیم رابط باطری به باطری- تایلیور بزرگ ترک متر- تایلیور کوچک- فرچه سیمی- خار جمع کن- خار باز کن- آچار گاز تنظیم کاربراتور- آچار شمع.

جعبه کمکهای اولیه:

باند چسب- بتادین- پنبه- گاز استریل- قرص استامینوفن- آمپول مسکن درد- قیچی- پنس- الکل.


آیین نامه امدادی

مدیریت ایمنی حمل و نقل و

سوانح رانندگی


منبع: امدادی روزنامه رسمی

شماره و تاریخ: 18726 -8 / 6 / 1388

وزارت كشور ـ وزارت راه و ترابري ـ وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكيوزارت صنايع و معادن ـ وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعاتوزارت امور اقتصادي و دارايي ـ جمعيت هلال احمر جمهوري اسلامي ايرانوزيران عضو كارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت به‌استناد اصل يكصد و سي و هشتم قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران و با رعايت تصويب‌نامه شماره 131401/ت41048ه‍ مورخ 30/7/1387 آيين‌نامه مديريت ايمني حمل و نقل و سوانح رانندگي را به شرح زير تصويب نمودند:


فصل اول: كليات امدادی

ماده 1ـ اصطلاحات و واژه‌هاي زير در معاني مشروح مربوط به كار مي‌روند:1ـ قانون: قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت سوخت ـ مصوب 1386ـ .2ـ ستاد: ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت.3ـ كميسيون: كميسيون ايمني راههاي وزارت راه و ترابري.4ـ دستگاههاي مؤثر: دستگاههاي عضو كميسيون ايمني راهها و ساير دستگاههاي مؤثر در كاهش حوادث و تلفات حمل و نقل شامل نيروي انتظامي، وزارت راه و ترابري، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي، وزارت صنايع و معادن، وزارت آموزش و پرورش، وزارت كشور، وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات، وزارت امور اقتصادي و دارايي (بيمه مركزي ايران)، سازمان صدا و سيما، سازمان پزشكي قانوني كشور و سازمان امداد و نجات جمعيت هلال احمر جمهوري اسلامي ايران.


5 ـ اورژانس: امدادی مركز مديريت حوادث و فوريتهاي پزشكي كشور.6 ـ حومه شهر: براساس قانون « تعاريف محدوده و حريم شهر، روستا و شهرك و نحوه تعيين آنها « ـ مـصوب 1384ـ » حريم شهر عبارت است از قسمتي از اراضي بدون فاصله پيرامون محدوده شهر كه نظارت و كنترل شهرداري در آن ضرورت دارد و از مرز تقسيمات كشوري شهرستان و بخش مربوط تجاوز نكند». همچنين منظور از كلمه حومه شهر همان حريم شهرها و مبادي ورودي آن است.7ـ حوزه‌هاي جغرافيايي: مناطقي كه در رتبه‌بندي از بالاترين نسبت (وزن) حادثه‌خيزي برخوردارند و به عنوان اولويت اول عملياتي آيين‌نامه توسط كميسيون تعيين مي‌گردد.8 ـ تصادفات رانندگي: انواع وقايع منجر به جرح، فوت، خسارت و يا تركيبي از آنها كه در نتيجه برخورد يك يا چند وسيله نقليه با يكديگر و يا انسان، حيوان و شيء به‌وجود مي‌آيد.9ـ سوانح رانندگي: وقايعي علاوه بر تصادفات رانندگي كه وسيله نقليه يا سرنشينان آن به دلايلي غير از تعريف ذكر شده براي تصادف، متحمل خسارتهاي جاني و مالي شوند از قبيل سقوط، واژگوني، ريزش بهمن، ريزش كوه، رانش زمين و وقوع سيل.10ـ ناوگان حمل و نقل عمومي: تمامي وسايل نقليه موتوري كه فعاليت آنها حمل و نقل عمومي بار و مسافر را شامل مي‌شود. شامل انواع كاميون، اتوبوس، ميني‌بوس، سواري كرايه و مانند آنها.


فصل دوم ـ ارتقاي ايمني و بهسازي راهها

ماده2ـ وزارت راه و ترابري موظف است براي افزايش ايمني راههاي برون‌شهري اقدامات ذيل را انجام دهد:1ـ شناسائي نقاط پر تصادف به تفكيك حوزه‌هاي جغرافيائي، تعيين اولويتها و ارائه برنامه زمانبندي‌شده سالانه براي انجام اقدامات ايمن‌سازي آنها به كميسيون ظرف دو ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه.تبصره ـ تعيين نقاط پرتصادف و اولويت‌بندي رفع آنها در كميسيون (كميته تخصصي مهندسي راه) انجام مي‌شود.2ـ درجه‌بندي ايمني راههاي كشور و بازديد ايمني راههاي موجود و انجام اقدامات ايمن‌سازي با اولويت اقدامات كم هزينه مهندسي و همچنين ارائه گزارش اقدامات انجام‌شده هر شش ماه يك‌بار به كميسيون.3ـ بازرسي ايمني راهها در مرحله مطالعاتي و پيش از گشايش و ارائه گزارش اقدامات انجام شده هر شش ماه يك‌بار به كميسيون.4ـ آرام‌سازي تردد خودروها در فواصل معين قبل از ورود به نقاط پر تصادف حوزه‌هاي جغرافيايي و همچنين در فواصل ده الي پانزده كيلومتري ورودي شهرهاي بزرگ، با استفاده از تجهيزات استاندارد سرعت‌گير، خط‌كشي‌هاي اكستروژن و غيره.


5 ـ تأمين، نصب و مديريت دوربين‌هاي كنترل سرعت با قابليت انتقال خودكار اطلاعات ثبتي آن به اولين پاسگاه پليس در مسير به منظور توقف و اعمال قانون راننده متخلف در اولين پاسگاه بعدي.6 ـ تأمين و نصب دستگاههاي (GPS) موردنياز براي تجهيزگشتها و كارشناسان رسيدگي به تصادفات، به منظور ثبت مختصات دقيق محل تصادف در سيستم جامع اطلاعات تصادفات.7ـ الزام رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي براي نصب و عملياتي نمودن (GPS). 8 ـ مكان‌يابي و توسعه هدفمند تير پارك‌ها و مجتمع‌هاي خدمات رفاهي بين‌ راهي با لحاظ نمودن اولويتهاي تعريف شده در طرح جامع مجتمع‌هاي خدمات رفاهي و الزام به‌تأمين محل استقرار تيم‌هاي عملياتي دستگاههاي مؤثر.9ـ الزام رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي به داشتن تجهيزات موضوع آيين‌نامه حمل بار و مسافر و مدت لغو پروانه فعاليت و تعطيلي مؤسسات حمل و نقل جاده‌اي (به‌ويژه كپسول اطفاي حريق و جعبه كمك‌هاي اوليه) و نيز ارائه آموزش‌هاي موردنياز براي استفاده صحيح و مؤثر از آنها.10ـ كنترل ساعات كاري رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي (به ميزان حداكثر (8) ساعت رانندگي در شبانه‌روزي براي هر راننده) توسط شركتهاي حمل و نقل و نظارت بر حسن اجراي آن مطابق مقررات مربوط.11ـ نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي با هماهنگي ستاد.


12ـ اعـمال مـقررات بازدارنده تعريف شـده در دستورالعـمل صدور، تمـديد، تعويض و لغو برگ فعاليت رانندگان حمل و نقل بار و مسافر برون‌شهري (تبصره ماده (6) اصـلاحي قانون الزام شركت‌ها و مؤسسات حمل و نقل به استفاده از بارنامه و صورت وضعيت)13ـ ارزيابي مستمر عملكرد شركتهاي حمل و نقل عمومي در زمينه رعايت اصول ايمني ترافيكي و اتخاذ سياست‌هاي تشويقي و تنبيهي مطابق دستورالعمل‌هاي مربوط.14ـ بهره‌گيري از رانندگان واجد شرايط ناوگان حمل و نقل عمومي در امداد افتخاري به مجروحان و اطلاع‌رساني سريع تصادفات به مراكز پليس، اورژانس، راهداري و هلال‌احمر با همكاري وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات.15ـ تهيه و اجراي طرح كنترل دوره‌اي سلامت، مهارت و صلاحيت رانندگان سيستم حمل و نقل عمومي بعد از اخذ گواهينامه با همكاري پليس راهنمايي و رانندگي و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي.16ـ تأمين ايمني عبور و مرور در محل‌ها و كارگاههاي اجراي عمليات عمراني در سطح راهها مطابق ضوابط مشخص شده در آيين‌نامه ايمني راه (نشريه 7ـ267).


17ـ تدوين برنامه عملياتي جامع به منظور تجهيز تيم‌هاي متخصص مقابله با مواد خطرناك در سطح راهها.18ـ ساماندهي و نظارت بر عملكرد مراكز امداد خودرو و يدك‌كش‌ها.19ـ افزايش تابلوها و علائم هشداري در فواصل مشخص قبل از ورود به مقاطع حادثه‌خيز (اطلاع‌رساني نقاط پرتصادف).20 ـ مكان‌يابي و تجهيز راهها به تابلوهاي پيام متغير خبري.


ماده3ـ وزارت كشور موظف است براي افزايش ايمني شبكه معابر شهرها و حومه از طريق شهرداري‌ها اقدامات ذيل را انجام دهد:

1ـ شناسايي موقعيت وقوع تصادفات كاربران آسيب‌پذير مانند موتورسواران و عابران پياده و نقاط حادثه‌خيز شهرها و حومه آنها و ايمن‌سازي اين نقاط با اولويت اقدامات كم‌هزينه مهندسي.

2ـ اقدامات لازم براي تأمين ايمني عبور و مرور در محدوده‌هاي اجراي عمليات عمراني مطابق ضوابط مشخص شده در آيين‌نامه ايمني راه (نشريه 7 ـ 267 )

3ـ مكان‌يابي و تجهيز شبكه به تابلوهاي پيام متغير خبري.

4ـ ساماندهي و نظارت بر عملكرد مراكز امداد خودرو و يدك‌كش‌ها.

5 ـ تقويت و تجهيز تيم‌هاي متخصص مقابله با مواد خطرناك.


ماده4ـ افزايش ايمني شبكه معابر شهرها و حومه از طريق شهرداري‌ها اقدامات ذيل را انجام دهد: در راستاي تحقق اهداف جدول شماره (1) قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت و ماده (11) آيين‌نامه اجرايي قانون ياد شده، مديريت فوريتهاي پزشكي در حوادث رانندگي (درون‌شهري و برون‌شهري) به عهده وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي مي‌باشد.تبصره1ـ با توجه به اينكه فرماندهي صحنه تصادف بر عهده پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران مي‌باشد، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي موظف است مديريت فوريتهاي پزشكي را ضمن هماهنگي با پليس انجام دهد.تبصره2ـ براي ارائه خدمات فوريتهاي پزشكي به مصدومان، وزارتخانه‌هاي كشور، راه و ترابري، ارتباطات و فناوري اطلاعات، نيرو، رفاه و تأمين اجتماعي، دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح و همچنين نيروهاي نظامي، انتظامي و غيرنظامي، سازمان صدا و سيماي جمهوري اسلامي ايران و ساير سازمانهاي دولتي و غيردولتي و مؤسسات تابعه، موظف به همكاري لازم با وزرات بهداشت، درمان و آموزش پزشكي مي‌باشند.


ماده 5 ـ افزايش ايمني شبكه معابر شهرها و حومه از طريق شهرداري‌ها اقدامات ذيل را انجام دهد: وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي موظف است براي اجراي اين آيين‌نامه ضمن حضور در تمامي حوادث رانندگي اطلاع‌رساني شده، زمان رسيدن بر بالين مصدوم را در شهرها در هشتاد درصد (80%) موارد به كمتر از (8) دقيقه و در جاده‌ها در هشتاد درصد (80%) موارد به كمتر از (15) دقيقه برساند.

تبصره ـ به منظور افزايش بهره‌وري و تسريع در ارائه خدمات فوريتهاي پزشكي، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي موظف است ظرف سه ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه ساختار ارائه خدمات و مكان‌يابي پايگاهها را به نحوي طراحي نمايد تا ارائه خدمات استاندارد به مصدومين ناشي از حوادث ترافيكي در مدت زمانهاي تعيين شده امكان‌پذير گردد.


ماده6 ـ افزايش ايمني شبكه معابر شهرها و حومه از طريق شهرداري‌ها اقدامات ذيل را انجام دهد: مهمترين وظايف وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي در مديريت فوريت‌هاي پزشكي در چارچوب اين آيين‌نامه به شرح زير تعيين مي‌شود.1ـ اصلاح و افزايش ظرفيت شبكه ارتباطي اورژانس كشور.2ـ به‌كارگيري نيروهاي داراي صلاحيت علمي در مراكز و پايگاههاي اورژانس.3ـ تجهيز و نوسازي ناوگان آمبولانس كشور با توجه به اقليم هر استان و گسترش خدمات امداد هوايي.4ـ پايگاهها و مراكز ارائه‌دهنده خدمات فوريتهاي پيش بيمارستاني موظفند از آمبولانس صرفاً براي انتقال بيماران و مصدومين به مراكز درماني استفاده نمايند و به‌كارگيري آمبولانس توسط اين مراكز به منظور جابجايي مصدومان يا بيماران ميان مراكز درماني ممنوع است.5 ـ برگزاري دوره‌هاي آموزش عمومي، با هدف ارتقاي سطح آگاهي مردم در خصوص امداد‌رساني و آشنايي با كمك‌هاي اوليه براي رسيدگي به مصدومان تصادفات.6 ـ پايش مستمر حوادث ترافيكي و ارائه خدمات به مصدومان و هماهنگي‌هاي درون و فرابخشي براي رفع مشكلات احتمالي.


7 ـ برنامه‌ريزي در راستاي هماهنگي و ارتباط مستمر با مراكز مسؤول پايش حوادث جاده‌اي و همچنين سهولت ارتباط مددجويان با مراكز ارتباطات و پيام.8 ـ تجهيز پايگاهها و تبيين فرآيند‌هاي خدمات فوريتهاي پزشكي در سطح پايگاههاي جاده‌اي و شهري براي افزايش توانمندي پايگاهها در خصوص ارائه خدمات به حادثه‌ديدگان بر اساس استانداردهاي جهاني به صورت زميني و هوايي.9 ـ برنامه‌ريزي براي ايجاد سامانه تروما در راستاي دستيابي به ساعت طلايي.تبصره ـ ساعت طلايي به معناي رسيدن مصدوم از لحظه وقوع حادثه تا اولين مركز تروما ظرف يك ساعت در جاده‌هاي كشور مي‌باشد.10ـ راه‌اندازي بانك اطلاعاتي خدمات فوريت‌هاي پزشكي در حوادث رانندگي.11ـ ارزيابي صحنه قبل از ورود به صحنه از طريق كارشناسان مركز ارتباطات و بعد از ورود به صحنه از طريق تكنسين اورژانس.12ـ كنترل صحنه و شناسايي ساير نيروهاي امدادي حاضر در صحنه با هدف همكاري و تعامل با آنان براي مديريت مؤثر خدمات فوريتهاي پزشكي.


13ـ بررسي صحنه از نظر نياز به تشكيل ناحيه‌هاي داغ، گرم، سرد و تشكيل نقطه جمع‌آوري مصدومين در حوادث پرتلفات و انجام ترياژ (start) و كمكهاي اوليه و در نهايت انتقال مجروحين.14ـ فراخوان نيروهاي تخصصي وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي در حوادث ويژه مربوط به مواد غيرمتعارف (راديو اكتيو، بيولوژيك و شيميايي) به صحنه حادثه.15ـ حمل مناسب اجساد متوفيان ناشي از تصادفات رانندگي در خارج از حريم شهرها با استفاده از پوشش مناسب حمل جسد.تبصره ـ در صورت بروز حادثه شديد با تعداد مجروحين بالا بر اساس درخواست اورژانس، ساير تيم‌هاي عملياتي و اجرايي رسيدگي به حوادث در حوزه امدادرساني و خدمات پزشكي موظف به همكاري با اورژانس مي‌باشند.


ماده7ـ تشكيل ناحيه‌هاي داغ، گرم، سرد و تشكيل نقطه جمع‌آوري مصدومين در حوادث پرتلفات و انجام ترياژ ( سازمان امداد و نجات جمعيت هلال‌احمر موظف است اقدامات ذيل را انجام دهد:

1ـ مديريت بهينه امكانات و تجهيزات و مكان‌يابي پايگاههاي ثابت و سيار هلال‌احمر و نحوه استقرار آنها در تقاطع پرتصادف حوزه‌هاي جغرافيايي (با در نظر گرفتن تجهيزات تخصصي و مخابراتي لازم براي ارتباط صدا و ديتا با فرماندهي صحنه تصادف).

2ـ استقرار نيروهاي هلال‌احمر در پاسگاهها و اتاقك‌هاي پليس راهور ناجا.

3ـ انجام عمليات جستجو و نجات مصدومين و مجروحين گرفتار شده در حوادث رانندگي و ارائه طرح عملياتي و همچنين اسكان اضطراري سانحه‌ديدگان.


ماده 8 ـ تشكيل ناحيه‌هاي داغ، گرم، سرد و تشكيل نقطه جمع‌آوري مصدومين در حوادث پرتلفات و انجام ترياژ (وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات موظف است اقدامات ذيل را انجام دهد:

1ـ نصب تجهيزات مخابراتي لازم به منظور پوشش كامل شبكه، از طريق شناسائي نقاط كور شبكه مخابراتي (G.S.M) در تمامي راههاي برون‌شهري و درون‌شهري بويژه حوزه‌هاي جغرافيايي و در حوزه (30 ) كيلومتري شهرها در سطح استانها.2ـ تأمين بسترهاي مخابراتي مورد نياز براي ايجاد و راه‌اندازي فرماندهي صحنه تصادف و همكاري و اقدام لازم در رابطه با ايجاد فركانس مشترك ارتباطي بين پليس راه، سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي، اورژانس و سازمان امداد و نجات جمعيت هلال‌‌احمر.3ـ تأمين بستر مخابراتي مورد نياز به منظور راه‌‌اندازي سيستم جامع تصادفات براي پاسگاههاي پليس راه و تأمين دسترسي براي دستگاههاي مؤثر با همكاري نيروي انتظامي (فاواناجا). 4ـ تأمين بسترهاي مخابراتي مورد نياز به منظور اطلاع‌رساني از وقوع حوادث ترافيكي توسط رانندگان واجد شرايط ناوگان حمل و نقل عمومي به مراكز پليس، اورژانس، راهداري و هلال‌احمر.


ماده9ـ تشكيل ناحيه‌هاي داغ، گرم، سرد و تشكيل نقطه جمع‌آوري مصدومين در حوادث پرتلفات و انجام ترياژ ( وزارت امور اقتصادي و دارايي (بيمه مركزي ايران) موظف است ظرف شش ماه نسبت به اصلاح و بازنگري مقررات بيمه‌اي موجود براي افزايش اثر بازدارندگي آنها از وقوع تخلفات و تشويق به رعايت قوانين ترافيكي، مبتني بر اطلاعات ثبت شده و سوابق تخلفات

و تصادفات رانندگان (به ويژه ناوگان حمل ونقل عمومي و موتورسيكلت) اقدام نمايد.

تبصره ـ وزارت امور اقتصادي و دارايي (بيمه مركزي ايران) موظف است ضمن اجراي دقيق مفاد دستورالعمل اجرايي نحوه مشاركت صنعت بيمه در كاهش آسيبهاي سوانح رانندگي (موضوع ماده 5 قانون)، ظرف مدت دو ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه، مقررات مربوط به پرداخت خسارات حوادث رانندگي را به نحوي اصلاح نمايد كه شركتهاي بيمه‌گر ملزم به پرداخت خسارات وارده به وسايل نقليه در اثر انجام عمليات نجات و رهاسازي كه به تأييد پليس راهنمايي و رانندگي رسيده است، شوند. 


فصل سوم ـ ارتقاي ايمني وسايط ‌نقليه

ماده10ـ وزارت صنايع و معادن موظف است اقدامات ذيل را انجام دهد:

1ـ بررسي و تجزيه و تحليل سالانه تصادفات و تلفات مربوط با هر يك از انواع وسايل نقليه (با اولويت ناوگان حمل و نقل عمومي) با همكاري پليس راهنمايي و رانندگي ناجا در كميسيون (كميته تخصصي ناوگان) و شناسائي و رفع نواقص فني موجود و بهينه‌سازي آنها در فرآيند توليد و يا ورود وسيله نقليه.2ـ ارائه برنامه اجرائي (زمانبندي‌شده) در رابطه با چگونگي تجهيز خودروها و به ويژه وسايل نقليه حمل بار و مسافر (با اولويت ناوگان حمل و نقل عمومي) به سيستم ترمز ضدقفل، كيسه هوا و ساير تجهيزات ايمني اجباري.3ـ مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران موظف است ظرف سه ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه، براساس پيشنهادات كميسيون (كميته تخصصي ناوگان)، استانداردها و الگوهاي فصلي كارشناسي شده براي كلاه ايمني و محافظ پا و ساير موارد مرتبط با ايمني براي موتورسيكلت سواران را تهيه يا بازنگري و به شوراي‌عالي استاندارد ارائه نمايد.


4ـ مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران موظف است ظرف سه ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه، براساس پيشنهادات كميسيون (كميته تخصصي ناوگان)، استانداردهاي ايمني و رفاهي خودروهاي توليد داخل و وارداتي (ازجمله كمربند ايمني، كيسه هوا، سيستم تنظيم دور جعبه دنده، كپسول آتش‌نشاني و جعبه كمك‌هاي اوليه ويژه ناوگان حمل و نقل عمومي) را تهيه يا بازنگري و به شوراي‌عالي استاندارد ارائه نمايد.

5 ـ كميسيون (كميته تخصصي ناوگان) موظف به بررسي سالانه سوابق تصادفات و تلفات هر يـك از انواع وسيـله نقليه موجود در كشور و اعلام سطح ايمني نسـبي آنها بر حسب سيستم درجه‌بندي مي‌باشد.

ماده11ـ وزارت راه و ترابري موظف است به منظور ارتقاي ايمني وسايل نقليه با مشاركت بخش خصوصي نسبت به راه‌اندازي مراكز معاينه فني ناوگان حمل ونقل عمومي (به جز سواري كرايه) و الزام به بازديد منظم  دوره‌اي، ظرف شش ماه از ابلاغ آيين‌نامه اقدام نمايد.


فصل چهارم ـ فرهنگ‌سازي، ارتقاي آموزش همگاني و اصلاح رفتار پرخطر رانندگان

ماده12ـ پليس راهنمايي و رانندگي ناجا موظف است اقدامات ذيل را انجام دهد:

1ـ راه‌اندازي كامل سيستم جامع تصادفات ظرف شش ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه و اعمال نظارت مستمر بر ثبت دقيق اطلاعات حوادث رانندگي، در تمامي پاسگاه‌هاي پليس راه كشور.تبصره ـ دستگاههاي مؤثر موظفند، ضمن فراهم‌سازي بستر لازم، اطلاعات و آمار عملكردي مربوط را به صورت بهنگام در سيستم جامع تصادفات ثبت نمايند.2ـ فراهم ساختن امكان تجزيه و تحليل آماري تصادفات به صورت ديناميكي، براي سازمانهاي دخيل در امر كاهش تصادفات، براساس سطح دسترسي‌هاي تعريف شده.تبصره ـ سطح دسترسي به بانك اطلاعات تصادفات براي دستگاههاي مؤثر در كميسيون تعيين مي‌گردد.3ـ همكاري با كميسيون (كميته تخصصي آموزش و فرهنگ‌سازي) به منظور تعيين علل و عوامل انساني مؤثر در وقوع تصادفات براساس تجزيه و تحليل آمار تصادفات و نسبت سهم هر يك از علل.


4ـ هدفمـندكردن فعاليت گشت‌هاي پليـس راه براساس تجزيـه و تحليـل‌هاي آماري اطلاعات تصادفات، در بازه‌هاي زماني پرتصادف و با در نظر گرفتن حوزه‌هاي جغرافيايي.5 ـ كنترل و ثبت وضعيت هوشياري رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي به صورت نمونه‌گيري اتفاقي و رانندگان درگير در تصادف (اعم از مقصر يا غيرمقصر) از طريق تست مصرف موادمخدر، روانگردان، مشروبات الكلي و خواب‌آلودگي و مانند آنها.6ـ كنترل ساعات كاري رانندگان حمل و نقل عمومي توسط عوامل پليس راه.7ـ استفاده از توان بالقوه مردمي و نيز فناوري‌هاي موجود، براي تقويت كنترل نامحسوس و كاهش تخلف توسط رانندگان (به ويژه ناوگان حمل ونقل عمومي).8 ـ ارايه طرح يكپارچه فرماندهي صحنه تصادف با همكاري دستگاههاي مؤثر به‌كميسيون ظرف دو ماه.9ـ هماهنگي با سازمان راهداري و حمل ونقل جاده‌اي، اتحاديه‌هاي كاميون‌داران و شركت‌هاي حمل نقل بين شهري، به منظور طراحي و اجراي ساز وكار لازم براي تشديد برخورد با تكرار تخلفات رانندگي توسط رانندگان ناوگان حمل ونقل عمومي براساس قوانين و مقررات بازدارنده موجود و الزام رانندگان پرتخلف جاده‌اي (به ويژه در دو مورد سرعت و سبقت) به پرداخت هزينه‌هاي نصب تجهيزات و سيستم‌هاي كنترلي تعريف‌شده از جلمه (GPS) روي وسايل نقليه مربوط.


10‌ـ اصلاح قوانـين و مقررات، آيين‌نامه‌ها و دستورالعمل‌هاي لازم براي ايجاد محدويت‌هاي بازدارنده درخصوص متخلفين و مرتكبين تخلفات حادثه‌ساز و پيشگيري از وقوع تصادفات با همكاري وزارت كشور و وزارت راه و ترابري ظرف شش ماه.11ـ تشديد كنترل و مهار رانندگان پرتخلف با استفاده از ابزار بدهي‌هاي جرائم پرداخت‌نشده براي احضار، تذكر، تعهد، آموزش و مانند آنها (به ويژه رانندگان حمل و نقل عمومي).12ـ اعلام معايب و نواقص تابلوها و علائم جاده‌اي (شامل علائم راهنمائي و رانندگي، هشدارها و توصيه‌هاي ايمني) به وزارت راه و ترابري.13ـ اجراي دوره آموزش تخصصي بررسي وضعيت ايمني راه براي كارشناسان تصادفات راهنمايي و رانندگي از طريق دانشگاه علوم انتظامي ناجا (با هماهنگي وزرات راه و ترابري)، به منظور امكان ثبت نظريه كارشناسي مرتبط با نوع و عوامل مؤثر راه در وقوع تصادف، در زمان تنظيم كروكي تصادفات.


14ـ تشديد اقدامات كنترلي درخصوص موتورسازان شامل:

الف ـ تشديد كنترل جاد‌ه‌اي موتورسواران فاقد كلاه ايمني (اعم از راكب و ترك‌نشين) و اعمال محدوديت تردد با بيش از يك نفر ترك‌نشين در جاده‌ها و حاشيه سي‌كيلومتري شهرها.ب ـ طراحي و اجراي آزمون‌هاي ويژه براي صدور گواهينامه « ويژه تردد جاده‌اي» براي راكبين موتورسيكلت با هدف كاهش حضور موتورسواران كم‌تجربه در جاده‌ها و كنترل آنان.ج ـ منوط‌كردن ادامه تردد موتورسواران متخلف جاده‌اي به ارائه مدارك مثبته اعم از (گواهينامه ويژه موتورسواران جاده‌اي، پلاك موتورسيكلت، عدم خلافي و مانند آنها).دـ هماهنگي با سازمان‌هاي دولتي و وابسته به دولت و نيز شركت‌ها و نهادهاي كشوري و لشگري در رابطه با الزام موتورسواران اداري مربوط به استفاده از كلاه ايمني و نظارت مستمر بر حُسن اجراي آن.


ماده13ـ موتورسازان شامل: دستگاههاي مؤثر موظفند به منظور آموزش و ارتقاي فرهنگ ايمني ترافيك، اقدامات مؤثر در زمينه آموزش ايمني ترافيك را مطابق جدول شماره (1) پيوست كه به مهر پيوست تصويب‌نامه هيئت‌وزيران تأييد شده‌است اجرا و نتايج اقدامات انجام شده را

برابر شاخصهاي ارزيابي عملكردي، هر سه ماه يك بار به ستاد ارايه نمايند.

تبصره1ـ جزئيات اجراي برنامه‌ها در قالب طرح جامع آموزش و ارتقاي فرهنگ ترافيك ظرف يك ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه توسط ستاد ابلاغ مي‌شود.

تبصره2ـ مجموعه شاخصهاي ارزيابي عملكرد ظرف يك ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه توسط ستاد ابلاغ مي‌شود. 


فصل پنجم ـ هماهنگي‌ها و اقدامات مديريتي

ماده14ـ دبيرخانه كميسيون موظف است اقدامات زير را انجام دهد.

1ـ تعيين شاخص‌هاي علمي ارزيابي و سنجش ميزان رشد يا كاهش تلفات و مجروحان سوانح رانندگي (با هدف تغيير رويكرد در جايگزيني نسبتهاي آماري به جاي قدر مطلق‌هاي وقوع) با استفاده از نتايج آخرين مطالعات و پژوهشهاي صورت‌گرفته جهاني در كميسيون (كارگروه آمار و اطلاعات) و ارايه گزارش آن به ستاد در مقاطع شش ماهه.2ـ تجزيه و تحليل آمار تصادفات در كميسيون (كارگروه آمار و اطلاعات) و ارائه گزارش آن به ستاد در مقاطع شش ماهه.3ـ پيگيري اجراي مصوبات كميسيون (در رابطه با آيين‌نامه)، از طريق سازمانهاي مربوط و تهيه گزارش براي جلسات كميسيون.4ـ جمع‌بندي و بررسي كارشناسي پيشنهادات سازمانهاي مجري طرح (در رابطه با بهبود و يا رفع نواقص اجرائي) و آماده‌سازي آنها براي ارائه در جلسات كميسيون.


5 ـ ارائه گزارش شش ماهه اقدامات دستگاههاي موثر در زمينه ارتقاي ايمني ترافيك به كميسيون براساس شاخص‌هاي ارزيابي.6 ـ ارائه ضوابط و دستورالعمل راه‌اندازي مراكز معاينه فني خودروهاي سنگين (با مشاركت بخش خصوصي) براي تصويب به كميسيون ظرف سه ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه.7ـ تدوين ساختار يكپارچه و مديريت واحد در حوزه ايمني و ارايه آن ظرف سه ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه به ستاد.8 ـ راه‌اندازي كميسيونهاي اجرايي آيين‌نامه در استانها با هدف ايجاد ضمانت اجرايي لازم براي تحقق اهداف آيين‌نامه در استانها.

تبصره1ـ كميسيون متشكل از معاون عمراني استاندار (رييس كميسيون) مديركل راه و ترابري استان (دبير)، رئيس پليس راه استان، مديركل حمل و نقل و پايانه‌هاي استان، رئيس اورژانس استان، مسئول امداد و نجات هلال‌احمر استان، مديركل مخابرات استان و دبير شوراي هماهنگي ترافيك استان مي‌باشد.


تبصره2ـ دستگاههاي موثر در زمينه ارتقاي ايمني ترافيك به كميسيون براساس شاخص‌هاي ارزيابي. مأموريتهاي اصلي كميسيون‌هاي استاني به شرح زير مي‌باشد:

1ـ هماهنگي‌هاي اجرايي بين پليس راه، راهداري، اورژانس و هلال احمر به منظور هدفمند كردن اقدامات، در راستاي اهداف و اولويت‌هاي طرح و نيز پيگيري مصوبات مرتبط با حوزه مأموريتي هر سازمان تا حصول به نتيجه.2ـ پيگيري تقويت تجهيزات رده‌هاي مرتبط با امور امداد و نجات جاده‌اي از طريق مقامات مسئول ذيربط استاني.3ـ اجراي مصوبات كميسيون در سطح استان‌ها.4ـ احصاي مشكلات مناطق به كميسيون.


ماده15ـ دستگاههاي موثر در زمينه ارتقاي ايمني ترافيك به كميسيون براساس شاخص‌هاي ارزيابي. فرماندهي صحنه تصادف بر عهده پليس راهنمايي و رانندگي ناجا مي‌باشد. تمامي تيم‌هاي عملياتي دستگاههاي مؤثر موظفند اقدامات خود را ضمن هماهنگي با پليس انجام دهند.ماده16ـ تيم‌هاي عملياتي و اجرايي رسيدگي به حوادث موظف به انجام اقدامات ذيل مي‌باشند:1ـ اطلاع‌رساني حوادث، مديريت و كنترل ترافيك و فرماندهي و ايجاد امنيت در صحنه توسط نيروي انتظامي و پليس راهنمايي و رانندگي ناجا.2ـ خدمات فوريتهاي پزشكي و حمل اجساد متوفيان حوادث رانندگي توسط تيم‌هاي اورژانس.3ـ جستجو و نجات شامل اطفاي حريق، امداد، نجات و رهاسازي در شهرها و حومه آن توسط سازمان آتش‌نشاني و خدمات ايمني.4ـ جستجو و نجات شامل اطفاي حريق، امداد، نجات و رهاسازي در راههاي برون‌شـهري توسـط تيـم‌هاي عملياتي و اجـرايي سازمان امداد و نـجات جمـعيت هلال احمر.5 ـ پاكسازي، تخـليه صحنه حادثه و ساماندهي امداد خودروها در حوادث جاده‌اي برون شهري و تعمـير و مرمت زيرساختها و علايـم راه توسط تيم‌هاي عمـلياتي ادارات راه و ترابري.


6 ـ پاكسازي، تخليه صحنه حادثه و ساماندهي امداد خودروها و تعمير و مرمت زيرساختها و علايم راه در شهرها و حومه آن توسط تيم‌هاي عملياتي شهرداري.تبصره1ـ جزئيات وظايف و اقدامات هر يك از تيم‌هاي عملياتي و اجرايي رسيدگي به حوادث در زمينه فعاليتهاي يادشده مطابق پيوست شماره (2) اين آيين‌نامه كه به مهر « پيوست تصويب‌نامه هيئت‌وزيران» تأييد شده‌است مي‌باشد.تبصره2ـ دستورالعمل مديريت صحنه تصادف به منظور هماهنگي ميان دستگاههاي مؤثر، ظرف يك ماه پس از ابلاغ اين آيين‌نامه، توسط ستاد ابلاغ مي‌شود.تبصره3ـ وزارت راه و ترابري موظف است محل استقرار متصديان سوانح (اعم از تيم‌هاي پليس، اورژانس، راهداري، سازمان امداد و نجات جمعيت هلال احمر و ساير ارگانهاي ذيربط رسيدگي به سوانح رانندگي) را به صورت مجتمع و يكپارچه در محل‌هاي مورد نياز فراهم آورد. در اين راستا نيروي انتظامي موظف است همكاري لازم را براي استقرار متصديان و تيم‌هاي عملياتي رسيدگي به حوادث را در پاسگاهها و اتاقك‌هاي پليس انجام دهد.


ماده17ـ ساماندهي امداد خودروها و تعمير و مرمت زيرساختها و علايم راه در شهرها و حومه آن توسط تيم‌هاي عملياتي شهرداري. دستگاههاي مؤثر موظفند برنامه اجرايي خود و اهداف كمي حاصل از اجراي آن در چارچوب تكاليف مشخص شده دراين آيين‌نامه با به كارگيري همه منابع و امكانات موجود ظرف سه ماه به ستاد ارايه نمايند.

تبصرهـ دستگاههاي مؤثر موظفند هر سه ماه يك‌بار گزارش اقدامات و عملكرد خود را به دبيرخانه كميسيون و ستاد ارائه نمايند.

ماده18ـ در راستاي تحقق مديريت واحد حمل و نقل، وزارتخانه‌هاي راه و ترابري و كشور وظيفه سياست‌گذاري كلان، برنامه‌ريزي و نظارت عالي مديريت ايمني راهها و سوانح ترافيـكي را به ترتيب در شبكه حمل و نقل برون شهري و شهرها و حومه آن بر عهده دارند.

رئيس جمهور ـ محمود احمدي‌نژاد


شرح خدمات ارائه شده به شهروندان ساماندهي امداد خودروها و تعمير و مرمت زيرساختها و علايم راه در شهرها و حومه آن توسط تيم‌هاي عملياتي شهرداري.


  • الف) خدمات فوریت امداد(کارت امداد) – نا محدود

  • شامل كليه خدماتي است كه منجربه راه اندازي و رفع نقص خودور متوقف شده در سطح شهر و يا جاده هاي درون و برون شهري مي گردد چنانچه اين خدمات منجر به راه اندازي و رفع نقص خودرو نگردد با هماهنگي هاي لازم با واحد پيام و نمايندگي هاي مجاز گروه خودور ساز ، خودرو مشترك به نزديكترين نمايندگي مجاز حمل مي گردد و خدمات فوريتي امداد خودور شامل موارد ذيل مي باشد :


جدول شماره 1 - امداد) خدمات فوریتی امدادخودرو


  • دامنه ارائه خدمات و هزینه های خدمات فوریتی امداد خودرو شامل:

  • ایاب و ذهاب: هزينه اياب و ذهاب امداد رسانان رايگان مي باشد

  • بازدید امدادگر و اعزام کارشناس : رايگان مي باشد.

  • دستمزد و اجرت: رايگان مي باشد .

  • قطعات و لوازم مصرفی :

  • هزينه كليه قطعات و لوازم مصرفي طبق تعرفه محاسبه و اخذ مي گردد.

  • نكته:

  • استفاده از كليه خدمات براي دارندگان کارت امداد به صورت نامحدود امكان پذير مي باشد

  • در صورت حمل خودرو توسط خودرو سوار و يدك كش با توجه به نوع بيمه خودروهاي امدادرسان و بيمه بودن تمامي دسته فاكتورهاي تحويلي به امدادرسانان، كليه خودروهايي كه در شرايط حمل و جابجايي قرار مي گيرند بيمه مسئوليت و حوادث مي گردد .

  • امدادگر موظف است درصورت حمل خودرو از خودرو سوار يا يدك كش مناسب حمل خودرو استفاده نموده و با سرعت مطمئنه حركت نمايد به غير از راننده نشستن ساير سرنشينان در خودرو درحال بكسل ممنوع است .

  • كليه خودروهاي شركتهاي خودرو ساز با عمر كمتر از 10 سال مي توانند كارت فوريتي امداد دريافت نمايند


  • چگونگي تهيه كارت فوریتی امداد خودرو:

  • اين نوع كارت امداد به 2 صورت در اختيار شهروندان قرار مي گيرد

  • 1 ) خدمات فوريتي در دوران گارانتي :

  • اين كارت در زمان تحويل خودرو از طرف شركت خودرو ساز به عنوان هديه به مشتري تحويل و از اين پس مشترك امداد خودرو محسوب مي شود

  • 2 ) خدمات فوريتي در دوران وارانتي(پس از گارانتي ):

  • دارندگان خودروهاي گروه خودروساز مي توانند از طريق تماس با شماره تلفن شركت تعاوني توسعه خدمات خودرو رفاه ايرانيان نسبت به تمديد و يا دریافت کارت اقدام نمايند.

  • نكته : كليه هزينه اياب و ذهاب (جهت اخذ مدارك از مالك) ، صدور و ارسال كارت امداد توسط شركت تعاونی به صورت رايگان انجام مي پذيرد.

  • کارت عضویت امداد:

  • شهروندان می توانند با تهیه کارت" عضویت امداد" به مدت یکسال از خدمات امدادی شرکت تعاونی توسعه خدمات خودرو رفاه ایرانیان از اين نوع خدمات استفاده نمايند.


ب) خدمات فوریت امداد(کارت عضویت امداد) – محدود(10،8،6 کوپن امداد)

به منظور ارائه سرویس های متناسب با نوع هر خودرو و رفاه بیشتر شهروندان سطح مختلفی برای کارت عضویت تعریف شده است که در این مرحله با صدور کارت عضویت در تیپ A، تیپB، تیپC و بر حسب نوع خودرو اعم از داخلی و خارجی طبقه بندی و به این شرح می باشد:.

تیپA: ماکسیما، تویوتا کمری، مگان، رونیز، سرانزا، پرادو، بی ام و مدل بالا، پیکاپ دو کابین، زانتیا، سیتروئن، مزدا سواری، بنز مدل بالا. ون. کاروان. هوندا مدل بالا. پروتون جنتو. زانتیا. موسو. و دیگر خودروهای مدل بالا.

تیپB: پژو (پارس. آردی. 206.405). پاجیرو. لندکروز. پاترول. کادیلاک. سیناد. ریو. پروتون. هیوندای. هوندا. ماتیز. دوو سیلو. سمند. دوولنسر. دوو ریسر.

تیپC: پیکان. رنو. لندرور. شاهین. دادتسون. گلف. پاسات. جیپ. توسن. لانچیا. پراید. پی کی. فیات. ژیان. سپند. سیمرغ. آهو. بی ام و. خودروهای کاربراتوری و مدل پائین.

در صورتی که نظر امداد خواه رفع عیب در تعمیرگاه های مجاز باشد نسبت به بکسل و حمل خودرو اقدام نماید.


ج) خدمات ویژه ( در قالب کارتهای گارانتی طلائی- نقره ای – برنزی – كارت امداد سبز)

شامل موارد ذیل می باشد:

الف) تعريف : اين خدمات يك بسته حمايتي كامل و ويژه اي است كه در سبد خدمات پس از فروش در دوران گارانتي و وارانتي(دوره پس از گارانتي ) به كليه اعضاء و خودروهاي دارای کارت عضویت ارائه مي گردد اين خدمات شامل:

1 - ارائه خدمات امداد خودرویی

مطابق با شرح ( جدول شماره 1 )


2 گارانتی طلائی- نقره ای – ارائه خدمات بیمه ای مربوط به سرنشینان

2-الف) ارائه خدمات امدادرساني و بيمه سفرهاي خارج از كشور

كليه خدمات موضوع اين قرارداد مطابق با شرايط عمومي ذيل توسط شبكه بين المللي شركت امدادرساني آكسا (AXA) تضمين و ارائه مي گردد در صورت نياز به خدمات با مراكز زير تماس حاصل نموده و نام، شماره كارت، شماره بيمه نامه ، شماره گذرنامه ، شماره تلفن همراه و يا شماره گواهينامه بين المللي خود را اعلام نمائيد .

مونيخ : 50070150-89-0049 (پيام گير فارسي )

6-50070394-89-0049 (فكس)

شيكاگو: 9353555-312-001

سنگاپور: 73753333-0065


  • شرح خدمات شامل پرداخت هزينه هاي ذيل مي باشد

  • پرداخت هزينه هاي امدادرساني

  • پرداخت هزينه هاي پزشكي ،بيمارستاني ، داروخانه اي

  • دعاوي حقوقي

  • انتقال پزشكي به نزديك ترين بيمارستان حتي در ايران

  • مشاوره و كمك رساني به مسافرين در صورت مفقود شدن و سرقت مدارك

  • پرداخت هزينه هاي عزيمت به بيمارستان

  • ارسال پيام هاي فوري

  • ارائه خدمات به كودكان و خانواده

  • نكته:

  • امدادرساني و ارائه بيمه نامه سفر خارجي درطول مدت زمان گارانتي هرسال يكبار تا مدت زمان 20روز مي باشد . و صدور بيمه فوق بنا به درخواست مشترك حداقل 72 ساعت قبل از سفر ارائه مي گردد .

  • هزينه اياب و ذهاب كارشناس اعزامي جهت اخذ مدارك و انجام امورات اداري و تحويل بيمه نامه در محل درخواستي متقاضی بصورت رايگان مي باشد

  • مدارك مورد نياز جهت صدور بيمه نامه شامل كپي گذر نامه، كارت ملي، شناسنامه ، گواهينامه بين المللي و دوقطعه عكس


-ب) ارائه بيمه سفرهاي داخلي : ذيل مي باشد

بيمه نامه مذكور بنا به درخواست مشترك حداقل 48 ساعت قبل از سفر بصورت 5 روزه 2 بار در سال ، 10 روزه و 20 روزه يكبار در سال صادر مي گردد . و پرداخت خسارات ناشي از موارد زير را تحت پوشش قرار مي دهد :

جدول شماره 4- شرح خدمات بيمه سفر و سقف مبلغ تعهدات


  • نكته : ذيل مي باشد

  • هزينه اياب و ذهاب كارشناس اعزامي جهت اخذ مدارك و انجام امورات اداري و تحويل بيمه نامه در محل درخواستي متقاضی بصورت رايگان مي باشد

  • در بيمه نامه فوق سه نفر از اعضاء و سرنشينان خودرو در طول سفر بصورت رايگان تحت پوشش بيمه قرار مي گيرند.

2-ج) بيمه حوادث سرنشين (يك ساله ) :

اين بيمه براي جبران زيانهاي ناشي از حوادثي كه بصورت غير مترقبه و خارج از اراده بيمه گذار و يا راننده وسيله نقليه به افراد سرنشين وسيله نقليه مورد بيمه وارد مي گردد و باعث ضايعات جسماني اعم از فوت و نقص عضو و هزينه هاي پزشكي (در طول يكسال) مي شود مقصود از حادثه در اين بيمه نامه تصادف، واژگوني، منحرف شدن، آتش سوزي، انفجار، سقوط وسيله نقليه مذكور در بيمه نامه كه موجب جراحت صدمه بدني قابل تشخيص پزشك گردد


ارائه خدمات جانبی خودرویی: ذيل مي باشد

3-الف) تجهيز خودروهاي دارندگان کارت عضویت امداد به دستگاه موقعيت ياب جهاني Gps

نصب دستگاه Gps به منظور دريافت اطلاعات سفر وشناسايي وضعيت عبور و مرور شهروندان مشترك در محورهاي مواصلاتي درون و برون شهري مي باشد و در صورت نياز شهروندان به خدمات امدادي با ارسال پيام درخواست كمك(Sos ) توسط دستگاه به واحد پيام (بدون نياز به تماس تلفني) كارشناسان واحد پيام به محض دريافت درخواست باتماس و هماهنگي هاي لازم با امدادخواه و دريافت اطلاعات علت و محل توقف نزديكترين واحد امدادي مستقر را به محل اعزام مي نمايد.


  • نكته ذيل مي باشد

  • 1 ) برنامه نرم افزاري Gps قابليت ارائه هر نوع گزارش درخواستي شركت خودور ساز و امدادي را به صورت لحظه اي و آنلاين را دارا مي باشد

  • 2 ) دستگاه موقعيت ياب جهاني Gps مجهز به سيم كارت فعال مي باشد و با برق باطري خودرو عمل مي كند و در صورت قطعي برق ، برق باطري ذخيره(بكاب) شروع به كار مي كند

  • 3 ) برنامه نرم افزاري Gps قابليت ارسال پيامك به صورت ديجيتال و دستي را دارا مي باشد

  • 4 ) برنامه نرم افزاري Gps قابليت اتصال به دستگاه پرينتر را دارا مي باشد

  • 5 ) برنامه نرم افزاري Gps مجهز به نقشه هاي شهري و راههاي سراسر كشور مي باشد و قابليت مسير يابي را نيز دارد

  • 6 ) بنا به درخواست شركت خودروساز مي توان با تعريف دسترسي هاي لازم (رمز عبور و كد ورود) به صورت آنلاين و از طريق وب سايت سيستم مانيتورينگ را در محل شركت خودرو ساز داير نمود.


  • -ب) ارائه خدمات تعويض روغن به دو صورت مي باشد:(Home Service)

  • تعويض روغن در شهر تهران: در هر فصل يكبار به صورت دوره اي با تعيين وقت قبلي از طريق واحد پيام با اعزام امدادگر به محل مد نظر متقاضی اقدام به تخليه روغن كهنه با دستگاه ساكشن و تزريق روغن استاندارد به صورت متداول مي گردد.

  • تعويض روغن در شهرستانها : در هر فصل يكبار مشترك مي تواند تا سقف مبلغ 100/000 ريال اقدام به تعويض روغن در نمايندگي ها با ارائه فاكتور به تعاونی مبلغ فوق را دريافت نمايد .

  • نكته: هزينه هاي مربوط به لوازم و قطعات مصرفي از قبيل روغن و فيلتر ها و ضد يخ و غيره به عهده متقاضی مي باشد .


  • 3-ج) ارائه خدمات كارواش به دو صورت مي باشد : (Home Service)

  • در شهر تهران درمحل: هرفصل يكبار بنا به درخواست متقاضی با تعيين وقت قبلي و اخذ نوبت از مركز پيام با اعزام كارواشكار ماهر و احداث چادر مخصوص با استفاده از دستگاه جديد شستشوي خودرو صورت مي پذيرد .

  • 2) در شهرستانها در هرفصل يكبار متقاضی مي تواند تا سقف مبلغ 200/000 ريال اقدام به شتسشوي خودروي تحت گارانتي خود نمايد و با ارائه صورت حساب معتبر مبلغ فوق را دريافت نمايد .

  • نكته : خودروهاي غير گارانتي مشمول ارائه خدمات كارواش و تعويض روغن نمي باشند .


3-د) صدور گواهي وضعيت خلافي يا عدم خلافي خودروي دارندگان کارت عضویت امداد

بنا به درخواست متقاضی در طول سال دو مرتبه (با ارائه مدارك مورد نياز ) گواهي وضعيت خلافي اخذ و به نشاني متقاضی ارسال مي گردد .

نكته : هيچگونه مبلغي جهت صدور و ارسال وضعيت خلافي از متقاضی دريافت نمي گردد

3-و) اهداء جعبه كمكهاي اوليه

ارائه پكيج كامل خدماتي شامل لوازم و جعبه كمكهاي اوليه پزشكي و وسايل و جعبه ابزار خودرويي (الگوبرداري شده از امداد خودرو ADAC آلمان)

3-ي) اهداء لاستيك

از سال دوم گارانتي در ازاء كاركرد 60000 كيلومتر خودرو، 4 حلقه لاستيك نو به دارندگان كارت طلائي و 2 حلقه لاستيك نو به دارندگان كارت نقره اي و تخفيف 15 درصدي براي دارندگان كارت برنزي و تخفيف 10 درصدي براي دارندگان كارت امداد سبز ارائه مي گردد.


  • 4 خلافي خودروي دارندگان کارت عضویت امداد– ارائه خدمات سفر

  • 4-الف) جابجايي و انتقال سرنشين خودرو

  • - به طور كلي اعزام جرثقيل يا خودروبر منوط به بازديد اوليه خودرو توسط امدادگر بوده و صرفا چنانچه خودرو توسط امدادگر قابل راه اندازي نباشد اقدام به اعزام خودروسوار يا جرثقيل امدادي خواهد شد .

  • - در مواقعي كه خودرو در جاده هاي بين شهري دچار نقص فني يا حادثه گردد و راه اندازي خودرو در محل توقف خودرو ممكن نباشد امدادگر موظف است نسبت به هماهنگي جهت انتقال سرنشينان خودرو به نزديكترين شهر اقدام نمايد .

  • - در صورت انتقال خودرو دارندگان کارت عضویت امداد به يكي از نمايندگي هاي مجاز شركت خودرو سازو يا نمايندگي و تعميرگاههاي شبانه روزي امداد خودرو ،نزديكترين آ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ژانس طرف قرارداد جهت انتقال امدادخواه با هماهنگي هاي لازم به محل توقف اعزام مي گردد.

  • دارندگان کارت عضویت در صورت حمل خودرو توسط خودش مي تواند ارائه صورتحساب معتبر (فاكتور) تا سقف 500/000ريال از تعاونی دريافت نمايد.

  • نكته : به شرط حمل خودرو به يكي از نمايندگي هاي مجاز ،استفاده از خدمات جابجايي و انتقال مشتريان در طول سال به صورت نامحدود صورت مي پذيرد


  • 4-ب) اسكان امدادخواه، رزرو هتل در داخل و خارج به صورتOnline

  • در صورت توقف خودرو و حمل خودرو به يكي از نمايندگي هاي مجاز هزينه اسكان امدادخواه و خانواده اش در هتلها(طبق ليست اعلامي) و يا مطابق با صورتحساب ارسالي معتبر تا سقف 1/000/000 ريال از طريق تعاونی قابل پرداخت مي باشد

  • نكته :

  • 1) استفاده از هتل براي دارندگان كارت طلائي به ازاء هر 6 ماه يكبار در طول سال مي باشد

  • 2) استفاده از هتل براي دارندگان كارت نقره اي يكبار در طول سال مي باشد

  • 3) دارندگان كارتهاي برنزي و كارت امداد سبز فاقد پوشش استفاده از خدمات اسكان در هتل مي باشند


4-ج)رزرواسيون بليط هواپيما و قطار(داخلي و خارجي)

تهيه و رزرو بليط هواپيماهاي داخلي، خارجي و بليط قطارهاي مسافرتي با تخصيص مناسب تخفيف و ارسال رايگان به آدرس متقاضی.

اخذ ويزاي ايران براي اتباع خارجي


  • ارائه گواهينامه بين المللي قطار(داخلي و خارجي)

  • گواهينامه بين المللي معتبرترين مدرك شناسايي بين المللي بعد از گذرنامه مي باشد و داراي اعتبار در 179 كشور عضو جهاني مي باشد، با توجه به درخواست روز افزون اين گواهينامه، يكي از خدمات ويژه تعاونی براي دارندگان کارت امداد، اهداء گواهينامه بين المللي مي باشد كه بدون نياز به امتحان و به راحتي مي توان در خارج از كشور ايران رانندگي نمایند.

  • مدارك مورد نياز جهت صدور مجوز رانندگي بين المللي:

  • تكميل فرم درخواست به فارسي و لاتين

  • اصل گواهينامه رانندگي ايراني معتبر و تصوير پشت و روي آن

  • دو قطعه عكس4*3

  • گذرنامه در صورت دارا بودن

  • نكته : ارسال گواهينامه به آدرس مشترك به صورت رايگان مي باشد


جدول شماره 5-شرح خدمات ويژه قطار(داخلي و خارجي)


  • در کارتهای طلایی ، نقره ای ، برنزي و كارت سبز امداد كليه خدمات فوريتي امداد به صورت رایگان می باشد و امدادگر مجاز به دریافت هیچگونه هزینه دیگری از مشترک نمی باشد

  • در کارتهای طلایی و نقره ای هیچگونه هزینه اي بابت جنس و قطعه تعو یضی دريافت نمی گردد ولي در كارت هاي برنزي و كارت امداد سبز دريافت مي گردد

  • قطعات تعويضي در خدمات فوريتي امداد شامل باطری- سر باطری- بنزین می باشد

  • در صورت نياز و درخواست متقاضی جهت دريافت خدمات فاقد پوشش مندرج در جدول شماره 4 ، كليه خدمات با تخصيص 10 درصد تخفيف با تعيين وقت قبلي انجام مي گيرد.

  • شركت تعاوني توسعه خدمات خودرو رفاه ايرانيان بنا به درخواست شركتهاي خودرو ساز و كليه دارندگان كارت امداد عضویت یک ساله و کارت فوريتي امداد خودرو به منظور ارائه خدمات متنوع به صورت موردي يا كلي خدمات ذيل را عرضه مي نمايد:

  • امدادرساني و بيمه سفر خارج از كشور ،‌ارائه بيمه سفرهاي داخلي ، بيمه حوادث سرنشين (يك ساله) ، تجهيز خودروها به دستگاه Gps ، خدمات تعويض روغن ، خدمات كارواش ، اخذ گواهي وضعيت خلافي ، اهداء جعبه كمكهاي اوليه ، اهداء لاستيك ، جابجايي و انتقال سرنشين خودرو ، اسكان مشترك و خانواده اش در هتل ، رزرواسيون بليط هواپيما و قطار ، ارائه گواهينامه بين المللي


6 برنزي و كارت سبز امداد كليه خدمات فوريتي امداد به صورت رایگان می باشد و امدادگر مجاز به دریافت هیچگونه هزینه دیگری از مشترک نمی باشد– خدمات ویژه و جانبی ( مخصوص شرکت های خودرو ساز)

1-در صورت تصادف خودروهاي دارندگان کارت امداد در صورت صلاحديد مالك، تعاونی با قيمت كارشناسي آماده خريداري خودرو فوق و جايگزين نمودن خودروي جديد از همان شركت خودرو ساز( بِرند) مي باشد.

2- حمل خودروهاي وارداتي به ايران پس از ترخيص خودرو از گمرك هاي سراسر كشور مي باشد(حمل از گمرك به نمايندگي مركزي و نمايندگي هاي سراسر كشور)

كليه خودروهاي وارداتي كه در شرايط حمل قرار مي گيرند با توجه به بيمه مسئوليت خودرو سوارها و بيمه كليه فاكتورها بيمه حوادث می گردند( با توجه به شماره شاسي و برگه ترخيص از گمرك)


توصيه هاي ايمني برنزي و كارت سبز امداد كليه خدمات فوريتي امداد به صورت رایگان می باشد و امدادگر مجاز به دریافت هیچگونه هزینه دیگری از مشترک نمی باشد

- هرگز در حالتي كه موتور گرم و يا روشن است درب رادياتور خودرو را باز ننمائيد زيرا در اين حالت سيستم خنك كننده موتور نياز به هواگيري پيدا مي كند .

- پس از بازو بست درب رادياتور از بسته شدن درب آن اطمينان حاصل نمائيد .

- هيچ گاه خودروئي كه جوش آورده است يكباره خاموش ننمائيد .

- هرگز سوئيچ خودرو مجهز به دزدگير را داخل خودرو جا نگذاريد ، زيرا ممكن است دربها قفل شود .

- هرگز خودرو را در محيط هاي سرپوشيده براي مدت زياد روشن نگذاريد .

-درهر فرصتي تلفن همراه خود را شارژ نمائيد تا در صورت بروز مشكل بتوانيد با نيروهاي امدادي تماس بگيريد .

- هميشه از وجود زاپاس ،آچا رچرخ ، جك، مثلث خطر، جعبه كمك هاي اوليه و كپسول آتش نشاني در داخل خودرو اطمينان حاصل نمائيد .

- از رانندگي با خودروئي كه صداي غير عادي شنيده مي شود جددا خودداري نمائيد .

- از همراه داشتن مدارك اشتراك ، كارت مشخصات وسيله نقليه و بيمه نامه اطمينان حاصل نمائيد .


نكات اختصاصي : برنزي و كارت سبز امداد كليه خدمات فوريتي امداد به صورت رایگان می باشد و امدادگر مجاز به دریافت هیچگونه هزینه دیگری از مشترک نمی باشد

- تنظيم موتور ،‌بازديد هواكش موتور و صافي بنزين .

- بازديد روغن موتور و فيلتر آن .

- بازديد روغن گيربكس و ديفرانسيل .

- تست سيستم سوخت رساني .

- تست سيستم كلاج و بازديد سيم و يا پمپ كلاج.

- بازديد مسير سوخت رساني و اتصالات مربوط به آن .

- سالم بودن زاپاس و آچار چرخ .

- چك نمودن مايعات خودرو ( آب رادياتور، آب مخزن شيشه شور،‌روغن موتور ،‌روغن ترمز ، روغن هيدروليك فرمان ،‌ضد يخ ) .

- اطمينان از عملكرد صحيح موتور ،‌برف پاك كن و تيغه هاي برف پاك كن ، و آب پاش .

- اطمينان از عملكرد سيستم بخاري .

- چك نمودن چراغهاي جلو ، چراغهاي عقب و فلاشرها و تنظيم نور چراغهاي جلو .

- همراه داشتن فيوزهاي زاپاس .

- همراه داشتن زنجير چرخ .

- بازديد كليه تسمه هاي خودرو .



1-ﺗﻌﺎرﻳﻒ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ

‫2-ﺗﻌﺎرﻳﻒ اﻣﺪادي

‫3-اﻧﻮاع ﺧﺪﻣﺎت ﺷﺮﻛﺖ

‫4-اﺷﺘﺮاك و اﻧﻮاع آن

‫5-ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻤﺎس

‫6-ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ و اﻧﻮاع آن

‫7-ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﺟﺎري


  • ﺗﻌﺎﺭﻳﻒ ﻋﻤﻮﻣﯽ ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ

  • ‫• شهروند یا مشترک:

  • ‫ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﻓﺮد در تعاونی ﻣﺎ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲ ﺷﻮد.

  • ﻓﻌﺎل ﺳﺎز ﻓﺮاﻳﻨﺪﻫﺎي ﻛﺎري تعاونی ﻣﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷد.

  • ‫ﻣﺎﻧﻊ ﻛﺎر ﻣﺎ ﻧﻴﺴﺖ، ﺑﻠﻜﻪ ﻫﺪف ﻛﺎر ﻣﺎﺳﺖ.

  • ‫ﻣﺎ ﺑﺎ ﺧﺪﻣﺖ ﺑﻪ او در ﺣﻖ او ﻟﻄﻒ ﻧﻜﺮده اﻳﻢ، ﺑﻠﻜﻪ او ﺑﺎ دراﺧﺘﻴﺎر ﻗﺮار دادن ﭼﻨﻴﻦ ﻓﺮﺻﺘﻲ ﺑﻪ ﻣـﺎ ﻟﻄـﻒﻣﻲ ﻛﻨﺪ.

  • ‫ﻛﺴﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺧﻮاﺳﺘﻬﺎي ﺧﻮد را ﺑﺮاي ﻣﺎ ﺑﻪ ارﻣﻐﺎن ﻣﻲ آورد.

  • ‫وﻇﻴﻔﻪ ﻣﺎﺳﺖ ﻛﻪ اﻳﻦ ﺧﻮاﺳﺘﻬﺎ را ﭘﺎﺳﺦ دﻫﻴﻢ.

  • ‫• ﺧﻮدرو: ﻣﺎﺷﻴﻨﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻧﻴﺮوﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ واﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺑﺮاي اﻳﺠﺎد ﺣﺮﻛﺖ ﺧﻮدﻛﺎر و ﻛﻨﺘﺮل ﺷﺪه ﺑﻪﻛﺎر ﻣﻲ رود. از دﻳﺪﮔﺎه اﻣﺪاد ﺧﻮدرو، ﺧﻮدرو ﺑﻪ ﺧﻮدروﻫﺎي ﺳﻮاري اﻃﻼق ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ در ﻣﺤﺪوده ﺳﺮوﻳﺲ دﻫـﻲ تعاونی ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮدرو ﺑﺮ: اﻳﻦ وﺳﻴﻠﻪ ﺑﺮاي ﺣﻤﻞ ﺧﻮدرو در ﻣﻮاﻗﻌﻴﻜﻪ اﻣﻜﺎن ﺗﻌﻤﻴﺮ آن در ﻣﺤﻞ ﻧﻤﻲﺑﺎﺷﺪ، اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺧﻮدرو ﻣﻌﻴﻮب را ﻳﺪك ﻣﻲ ﻛﺸﻨﺪ.

‫• ﺧﻮدروﺳﻮار: ﺑﺮاي ﺣﻤﻞ ﺧﻮدرو در ﻣﻮاﻗﻌﻴﻜﻪ اﻣﻜﺎن ﺗﻌﻤﻴﺮ آن در ﻣﺤﻞ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷـﺪ،اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد وﺧﻮدرو ﻣﻌﻴﻮب ﺑﺮ ﺧﻮدروﺳﻮار ﺣﻤﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد.

‫• ﺧﻮدرو اﻣﺪادي: ﺧﻮدروﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ اﻣﺪاد رﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ اﻋﺰام ﻣﻲ ﺷﻮد. اﻳﻦﺧﻮدرو ﻣﻄﺎﺑﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﺗﻌﺮﻳـﻒ ﺷـﺪه تعاونی داراي ﺷـﻜﻞ، ﺗﺠﻬﻴـﺰات و ﻗﻄﻌـﺎتﺧﺎص ﺧﻮد ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ اﻳﻦ ﺧﻮدروﻫﺎ، از ﻃﺮﻳﻖ ﭼﺮاغ ﮔﺮدان ﻫﺎي ﻧﺎرﻧﺠﻲ رﻧـﮓ ﻧﺼﺐ ﺷﺪه روي ﺳﻘﻒ ﺧﻮدرو و آرم و ﺷﻤﺎره ﺗﻠﻔﻦ ﻫﺎي ﺷﺮﻛﺖ در روي ﺑﺪﻧﻪ آن، ﻣﻴﺴﺮﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﭘﺎﻳﮕﺎه اﻣﺪاد ﺛﺎﺑﺖ: ﭘﺎﻳﮕﺎﻫﻬﺎي اﻣﺪاد ﺟﺎده اي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ در ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ﻣﺴﺘﻘﺮ ﺷﺪه اﻧﺪ.


  • ﻛﺎﻧﻜﺲ: ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ اﺗﺎق ﭘﻴﺶ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﻗﻄﻌﺎت و اﺑﺰار ﻳﺪﻛﻲ اﻣﺪادي ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﺗﺴﺮﻳﻊ در اراﺋـﻪ ﺧـﺪﻣﺎتدر ﺟﺎده ﻫﺎي ﻛﺸﻮر در ﭘﺎﻳﮕﺎه ﻫﺎي اﻣﺪادي، اﺳﺘﻘﺮار ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ.

  • ‫• دﻓﺎﺗﺮ ﻣﻨﻄﻘﻪ اي: ﺷﻌﺒﺎت اﻣﺪاد ﺧﻮدرو تعاونی ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ در مناطق ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه، در ﭼﻬـﺎرﭼﻮب ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪﻫﺎي اﺳﺘﺮاﺗﮋﻳﻚ، ﻛﻠﻴﻪ ﺧﺪﻣﺎت تعاونی را در ﺳﺮاﺳﺮ ﻛﺸﻮر ﮔﺴﺘﺮش ﻣﻲ دﻫﻨﺪ.


  • 2- ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺗﻌﺎﺭﻳﻒ ﺍﻣﺪﺍﺩﯼ

  • ‫• اﻣﺪاد: ﺑﻪ ﻓﺮاﻳﻨﺪ اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت در ﺧﺎرج از ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﺑﻪ اﻓﺮادي ﻛﻪ ﺧﻮدروﻫﺎﻳﺸﺎن ﺑﻪ ﻫﺮ دﻟﻴﻠﻲ دﭼﺎر ﻧﻘﺺ ﻓﻨﻲﺷﺪه اﺳﺖ، در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﺧﻮدرو ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ ﻧﺒﺎﺷﺪ و ﻳﺎ ﺣﺮﻛﺖ آن ﻣﻮﺟﺐ اﻳﺮاد ﺧﺴﺎرت و ﺑﺮوز ﺣﺎدﺛﻪ ﮔـﺮدد،اﻃﻼق ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ اﻃﻼع رﺳﺎﻧﻲ، ﺗﻌﻤﻴﺮات در ﻣﺤﻞ و در ﺻﻮرت ﻋﺪم راه اﻧﺪازي در ﻣﺤﻞ، اﻧﺘﻘﺎل ﺧﻮدرو ازﻣﺤﻞ ﺧﺮاﺑﻲ ﻳﺎ ﺗﺼﺎدف ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه و اﻧﺘﻘﺎل ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎن ﺑﻪ ﻣﺤﻞ اﻣﻦ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

  • ‫• اﻣﺪاد ﻫﻮاﻳﻲ: ﺑﻪ اﻣﺪاد رﺳﺎﻧﻲ از ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺎﻟﮕﺮد درﻣﻨﺎﻃﻘﻲ ﻛـﻪ از ﻃـﺮق زﻣﻴﻨـﻲﻧﺘﻮان اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﻛﺮد ، اﻃﻼق ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ از ﻟﺤﺎظ زﻣﺎﻧﻲ ﺣﻴﺎﺗﻲ و ﺣـﺎﺋﺰ اﻫﻤﻴـﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

  • ‫• اﻣﺪاد ﻣﻮﺗﻮر ﺳﻮار: اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر در ﺷـﻬﺮ ﻫـﺎي ﺑـﺰرگ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﻣﺸﻜﻼت ﺗﺮاﻓﻴﻜﻲ ﺷﻬﺮ، ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺗﺴﺮﻳﻊ دراراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪادي ﺷﻜﻞ ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ.

  • ‫• اﻣﺪاد ﺧﻮدروﺑﺮ : ﺑﻪ اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ در ﻣﻮاردي ﻛﻪ راه اﻧﺪازي ﺧﻮدرو در ﻣﺤﻞ ﻗﺎﺑـﻞ اﻧﺠـﺎم ﻧﺒﺎﺷـﺪ و ﺧـﻮدرو ﺑـﺎﺧﻮدروﺑﺮ ﻳﺎ ﺧﻮدروﺳﻮار ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﺣﻤﻞ ﺷﻮد، اﻃﻼق ﻣﻲ ﺷﻮد.23


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ اﻣﺪاد ﺑﺎﻟﻴﻨﻲ: در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ اﻣﺪاد رﺳﺎﻧﻲ در ﻣﺤﻞ اﻧﺠﺎم ﮔﻴﺮد و ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ ﺣﻤﻞ ﺧﻮدرو ﺑـﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔـﺎه ﻧﺒﺎﺷـﺪ،اﻣﺪاد رﺳﺎﻧﻲ ﺑﺎﻟﻴﻨﻲ اﺳﺖ.

• اﻣﺪاد اﻳﺎم ﺧﺎص: ﺑﻪ اﻣﺪادرﺳـﺎﻧﻲ در ﻣﻘـﺎﻃﻊ ﺧـﺎص زﻣـﺎﻧﻲ ﻣﺜـﻞ ﺗﺎﺑـﺴﺘﺎن ، ﺗﻌﻄـﻴﻼت ﻧـﻮروزي ﻳـﺎ ﺳـﺎﻳﺮ ﻣﻨﺎﺳﺒﺘﻬﺎي وﻳﮋه ﺑﺎ ﻫﺪف ارﺗﻘﺎء رﺿﺎﻳﺖ شهروندان اﻃﻼق ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ در اﻳﻦ اﻳﺎم ﺗﻌﺪاد اﻛﻴﭗ ﻫﺎي اﻣﺪادي اﻓـﺰاﻳﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ.

• اﻣﺪاد ﺧﻮاه: شهروندی اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي درﺧﻮاﺳﺖ اﻣﺪاد ﺑﺎ تعاونی ﺗﻤﺎس ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ﻛـﻪ ﻣﻤﻜـﻦ اﺳـﺖ ﺧـﻮدرواشداراي ﻛﺎرت ﻫﺎي ﻋﻀﻮﻳﺖ ،ﻋﺎدي ﻳﺎ ﻃﻼﻳﻲ ﺑﺎﺷﺪ و ﻳﺎ ﻣﺸﺘﺮك اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﻧﺒﺎﺷﺪ.

‫• اﻣﺪادﮔﺮ: ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ اﻋﺰام ﻣﻲ ﺷﻮد و ﺗﺎﺑﻊ ﺿـﻮاﺑﻂ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﺷـﺪه ازﻃـﺮف تعاونی ﺟﻬﺖ اﻧﺠﺎم ﻋﻤﻞ اﻣﺪاد اﺳﺖ و داراي وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﺗﺨﺼﺺ درﺗﻌﻤﻴﺮ وراه اﻧﺪازي ﺧﻮدرو ﺑﻪ ﺻﻮرت اﻣﺪادي،داﻧﺴﺘﻦ اﻃﻼﻋﺎت ﮔﺎراﻧﺘﻲ وﺧﺪﻣﺎت تعاونی، ﺣﺴﻦ ﺑﺮﺧﻮرد ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮي و ﺷﻬﺮ ﺷﻨﺎﺳﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ اﻣﺪادﮔﺮ واﮔﺬاري : اﻣﺪادﮔﺮي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﺨﺼﺎ ﭘﻴﻤﺎﻧﻜﺎر ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻮده و ﺑﺎ ﺧﻮدروي واﮔﺬار ﺷﺪه، اﻣﺪاد رﺳـﺎﻧﻲﻣﻲ ﻛﻨﺪ. اﻳﻦ اﻣﺪادﮔﺮ ﺣﻖ اﻟﺰﺣﻤﻪ ﺧﻮد را ﻃﺒﻖ ﻗﺮارداد ﺧﻮد ﺑﺎ تعاونی ، درﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ.

‫• اﻣﺪادﮔﺮ ﺷﺮﻛﺘﻲ: اﻣﺪادﮔﺮي اﺳﺖ ﻛﻪ در اﺳﺘﺨﺪام تعاونی ﺑﻮده ﻣﺜﻞ ﺗﻤـﺎﻣﻲ ﭘﺮﺳـﻨﻞ تعاونی ﺗـﺎﺑﻊ ﺿـﻮاﺑﻂ تعاونی ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• اﻣﺪادﮔﺮ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ: اﻣﺪادﮔﺮي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺧﻮدروﻫﺎي واﮔﺬار ﺷﺪه ﺑـﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨـﺪﮔﻲ ﻫـﺎي ﺳﺮاﺳـﺮ ﻛـﺸﻮر ﺑـﻪﺻﻮرت ﻗﺮارداد ﺑﻴﻊ ﻳﺎ ﺑﻪ ﺷﺮط ﺗﻤﻠﻴﻚ اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و ﻋﻠﻴﺮﻏﻢ رﻋﺎﻳﺖ ﺿﻮاﺑﻂ اﻣﺪاد ﺧـﻮدرو، ﺗـﺎﺑﻊ ﺿـﻮاﺑﻂﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻧﻴﺰ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• اﻣﺪاد ﮔﺮ ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ: اﻣﺪادﮔﺮي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺧﻮدروﻫﺎي واﮔﺬار ﺷﺪه ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻫﺎ ﻳﺎ ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﺳﺮاﺳﺮﻛﺸﻮر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻗﺮارداد ﺑﻴﻊ ﻳﺎ ﺑﻪ ﺷﺮط ﺗﻤﻠﻴﻚ اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ. و ﻋﻠﻴﺮﻏﻢ رﻋﺎﻳﺖ ﺿﻮاﺑﻂ اﻣﺪاد ﺧﻮدرو، ﺗـﺎﺑﻊﺿﻮاﺑﻂ ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻧﻴﺰ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﭘﻴﻤﺎﻧﻜﺎر ﺣﻤﻞ ﺧﻮدرو : ﭘﻴﻤﺎﻧﻜﺎراﻧﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻃﺒﻖ ﻗﺮارداد ﺑﺎ اﻣﺪادﺧﻮدرو، ﺑـﺮاي ﺣﻤـﻞ ﺧـﻮدرو ﺑـﻪ ﻣﺤـﻞاﻋﺰام ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ.


ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻌﺮﻓﻪ اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ :

اﺟﺮت ﺣﻖ اﻳﺎب و ذﻫﺎب، ﺗﻌﻤﻴﺮات و ﻗﻄﻌﺎت و ﺣﻤﻞ، ﻃﺒﻖ ﺿﻮاﺑﻂ تعاونی اﻣﺪادﺧﻮدروﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﻗﻄﻌﻪ اﻣﺪادي:

ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻗﻄﻌﺎﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ اﻧﺠـﺎم ﻋﻤـﻞ اﻣﺪادرﺳـﺎﻧﻲ ﺑـﻪ اﻣـﺪادﮔﺮ داده ﻣـﻲ ﺷـﻮد و دراﻧﺒﺎرك اﻳﺸﺎن ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد.

• اﻧﺒﺎرك اﻣﺪادﮔﺮ:

ﻣﻜﺎﻧﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﻄﻌﺎت اﻣﺪادي اﻣﺪادﮔﺮ ، در ﺧﻮدروي اﻣﺪادي در آن ﻣﻜﺎن ﻧﮕﻬـﺪاري ﻣـﻲﻛﻨﺪ ، اﻣﺪادﮔﺮ ﻣﻮﻇﻒ اﺳﺖ ﺟﻬﺖ ﻣﻮاﺟﻪ ﻧﺸﺪن ﺑﺎ ﻛﻤﺒﻮد ﻗﻄﻌﺎت ﻧﺴﺒﺖ ﺑـﻪ ﻛﻨﺘـﺮل ﺑـﻪ ﻣﻮﻗـﻊ ﺳـﻄﺢ ﻣﻮﺟـﻮدياﻧﺒﺎرك، ازﻃﺮﻳﻖ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﻛﻪ در ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﻣﺪاد ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ، ﺑﺮاي درﻳﺎﻓﺖ ﻗﻄﻌﺎت ﻣـﻮرد ﻧﻴـﺎزاﻗﺪام ﻧﻤﺎﻳﺪ.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ زﻣﺎن اﻧﺘﻈﺎر اﻣﺪاد ﺧﻮاه:

از زﻣﺎن ﻗﻄﻊ ﺗﻠﻔﻦ اﻣﺪاد ﺧﻮاه (ﭘﺲ از ﺛﺒﺖ اﻃﻼﻋﺎت درﺧﻮاﺳﺖ) ﺗﺎ زﻣـﺎن رﺳـﻴﺪناﻣﺪادﮔﺮ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ اﻣﺪادﺧﻮاه، زﻣﺎن اﻧﺘﻈﺎر اﻃﻼق ﻣﻲ ﺷﻮد. در تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺑﺎزه زﻣﺎﻧﻬﺎ ﺑﺮاي اﻧﺠـﺎم ﺧـﺪﻣﺎتاﻣﺪادي ﺑﻪ ﺷﺮح ذﻳﻞ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲ ﮔﺮدد:

‫1‪ -Tﻃﻮل زﻣﺎن ﺷﻤﺎره ﮔﻴﺮي امدادخواه ﺗﺎ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ ﭘﺬﻳﺮﺷﮕﺮ

‫2‪ - Tﻃﻮل زﻣﺎن ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ ﭘﺬﻳﺮﺷﮕﺮ ﺗﺎ ﺛﺒﺖ در ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﻜﺎﻧﻴﺰه (ﭘﺬﻳﺮش امدادخواه)

‫3‪ - Tﻃﻮل زﻣﺎن اﻧﺘﺨﺎب، ﺑﺮﻗﺮاري ﺗﻤﺎس و اﻋﺰام اﻣﺪادﮔﺮ

‫4‪ - Tﻃﻮل زﻣﺎن رﺳﻴﺪن اﻣﺪادﮔﺮ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ امدادخواه

‫5‪ - Tﻃﻮل زﻣﺎن راه اﻧﺪازي ﺳﻴﺎر ﺧﻮدرو امدادخواه

‫6‪ - Tﻃﻮل زﻣﺎن اﻧﺘﻘﺎل ﺧﻮدرو ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه (در ﺻﻮرت ﻋﺪم اﻣﻜﺎن راه اﻧﺪازي آن در ﻣﺤﻞ)

‫7‪ - Tﻃﻮل زﻣﺎن راه اﻧﺪازي ﺧﻮدرو در ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه


ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ٣‐ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺧﺪﻣﺎﺕ تعاونی

‫• ﺧﺪﻣﺎت وﻳﮋه (ﻃﻼﻳﻲ):

ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ اي ﻛﺎﻣﻞ از ﺧﺪﻣﺎت ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه، ﺷﺎﻣﻞ اراﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪاد ﺳـﻴﺎر در ﺗﻤـﺎمﺳﺎﻋﺎت ﺷﺒﺎﻧﻪ روز، ﺗﻌﻤﻴﺮ ﺧﻮدرو ﻣﻄﺎﺑﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎي ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ تعاونی امدادﺧﻮدرو و ﺗﻀﻤﻴﻦ آن (در ﺻـﻮرﺗﻴﻜﻪﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻧﺒﺎﺷﺪ وﺟﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺿﻮاﺑﻂ درﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﮔﺮدد)، اﻧﺠﺎم راﻳﮕﺎن ﺳـﺮوﻳﺲ ﻫـﺎي دوره اي، ﺟﺒـﺮان ﺧـﺴﺎرتﺗﻮﻗﻒ در ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه، ﭘﺮداﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻳﺎ اﻧﺘﻘﺎل راﻳﮕـﺎن ﺳﺮﻧـﺸﻴﻨﺎن ﺧـﻮدروي ﺣﺎدﺛـﻪ دﻳـﺪه ﺑـﻪ ﻧﺰدﻳﻜﺘـﺮﻳﻦ ﺷـﻬﺮ،ﭘﺮداﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻳﺎ اﻧﺘﻘﺎل راﻳﮕﺎن ﺧﻮدروي ﺣﺎدﺛﻪ دﻳﺪه ﺑﻪ ﻧﺰدﻳﻜﺘﺮﻳﻦ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﮔﺎه ﻣﺠـﺎز، ﺟﺒـﺮان ﺧـﺴﺎرت وارده ﺑـﻪﺧﻮدرو ﻧﺎﺷﻲ از ﺳﻮاﻧﺢ و ﺗﺼﺎدﻓﺎت، ﺟﺒﺮان ﺧﺴﺎرت ﺳﺮﻗﺖ ﺧﻮدرو و ﻗﻄﻌﺎت ﺳﺮﻗﺖ ﺷﺪه و ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻛﻴﻔﻴﺖ و دوامرﻧﮓ ﺧﻮدروي ﺣﺎدﺛﻪ دﻳﺪه ﺑﺮ اﺳﺎس ﺿـﻮاﺑﻂ ﻣﻨـﺪرج در دﻓﺘﺮﭼـﻪ راﻫﻨﻤـﺎي ﺧـﺪﻣﺎت تعاونی امدادﺧﻮدرو ﻣـﻲﺑﺎﺷﺪ.(ﺳﻄﻮح اﻳﻦ ﺧﺪﻣﺎت ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﺧﻮدرو از ﻳﻚ ﺳﺘﺎره ﺗﺎ ﭼﻬﺎر ﺳﺘﺎره درﺟﻪ ﺑﻨﺪي ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ.)


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺮﻛﺰ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ:

ﻣﺮﻛﺰي اﺳﺖ ﻛﻪ متقاضی ﺑﺎ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﻪ آن ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻘﺎﺿـﺎي ﺧـﺪﻣﺖ وﻳـﮋه را دارد وآن ﻣﺮﻛﺰ ﻣﻮﻇﻒ ﺑﻪ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ﺧﺴﺎرت وارد ﺷﺪه ﺑﻪ ﺧﻮدرو و ارﺟﺎع متقاضی ﺟﻬﺖ اﻧﺠﺎم ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎﻳﺎ ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻫﺎي ﻣﺠﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﭘﺮداﺧﺖ ﻧﻘﺪي ﺧﺴﺎرت:

روﺷﻲ ﺟﻬﺖ ﭘﺮداﺧﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺧﺴﺎرت ﺑﻪ متقاضی اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻫﺪف ﺗﺴﺮﻳﻊ ﻓﺮاﻳﻨﺪﺗﺴﻮﻳﻪ ﺣﺴﺎب و ﻛﺴﺐ رﺿﺎﻳﺖ متقاضی ﺷﻜﻞ ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ و در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ ﺧﺴﺎرت وارده ﺑﻪ ﺧـﻮدرو ﻛﻤﺘـﺮ از ﺳـﻪﻣﻴﻠﻴﻮن رﻳﺎل ﺑﺎﺷﺪ، ﺧﺴﺎرت ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﻘﺪي ﭘﺲ از روﻳﺖ ﺧﻮدرو ﺗﻌﻤﻴﺮ ﺷﺪه ﺑﺮاﺳﺎس ﻧﻈﺮ ﻛﺎرﺷﻨﺎس تعاونی ﺑـﻪ متقاضی ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد.

‫• ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ:

ﻓﺮاﻳﻨﺪي اﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﺎرﺷﻨﺎس، در ﻳﻚ ﺑﺎزه زﻣﺎﻧﻲ ﻣﺸﺨﺺ، ﭘـﺲ از ﺑﺎزدﻳـﺪ از ﺧـﻮدروي ﺧـﺴﺎرتدﻳﺪه ﻗﺒﻞ از ﺗﻌﻤﻴﺮ، ﺑﺮآورد ﻛﺎﻣﻠﻲ از ﻧﻮع و ﻣﻴﺰان ﺧﺴﺎرت وارده و ﺗﻌﻤﻴﺮات و ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺑﻌﻤﻞ ﻣﻲ آورد.

‫• ﻛﺎرﺷﻨﺎس (ﻓﻨﻲ- ﺧﺴﺎرت):

ﻣﺘﺨﺼﺼﻴﻨﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ در ﻣﺮاﻛﺰ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ و ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ از ﺧﻮدروﻫـﺎيﻣﻌﻴﻮب ﺑﺎزدﻳﺪ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ و ﻗﻄﻌﺎت و اﺟﺮت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﺗﻌﻤﻴﺮ ﺧﻮدرو را ﺑﺮآورد و ﮔﺰارش ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺴﺎرت: آﺳﻴﺒﻬﺎي وارده ﺑﻪ ﺧﻮدروي دارندگان ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ﻣﻮارد ﺗﻌﻤﻴﺮي: ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻧﻘﺺﻓﻨﻲ ﺧﻮدرو، ﻣﻮارد ﺗﺼﺎدﻓﻲ، ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻫﻢ ﺧﻮردن دو ﻳﺎ ﭼﻨﺪ ﺧﻮدرو، ﺑﺮﺧﻮرد ﺑﻪ ﺟﺴﻢ ﺛﺎﺑﺖ ﻳﺎ ﻣﺘﺤـﺮك و ﺑﺮﺧـﻮردﺷﻲء دﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﺧﻮدرو و ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻮارد ﺳﻮاﻧﺢ و ﺣﻮادث ﻣﺎﻧﻨﺪ واﮋﮔﻮﻧﻲ، ﺳـﻘﻮط ﺧـﻮدرو، رﻳـﺰش آوار، ﺑـﺎرش ﺗﮕـﺮگ،آﺗﺶ ﺳﻮزي، ﺻﺎﻋﻘﻪ، اﻧﻔﺠﺎر، ﻃﻮﻓﺎن، ﺳﻴﻞ، رﻳﺨﺘﻦ ﻣﻮاد اﺳﻴﺪي و ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮ ﺧﻮدرو، ﺷﻜﺴﺖ ﺷﻴـﺸﻪ، ﺳـﺮﻗﺖﻛﻠﻲ و ﺟﺰﺋﻲ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺿﻮاﺑﻂ تعاونی ﺟﺒﺮان ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ.

‫• ﻣﻘﺼﺮ ﺣﺎدﺛﻪ: ﺷﺨﺼﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺣﺎدﺛﻪ ﺑﻪ واﺳﻄﻪ اﺷﺘﺒﺎه (ﻋﻤﺪي ﻳﺎ ﺳﻬﻮي) اﻳﺸﺎن ﺑـﻪ وﺟـﻮد آﻣـﺪه و ﻣﻤﻜـﻦاﺳﺖ دارنده کارت عضویت امداد تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو و ﻳﺎ ﻃﺮف ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺣﺎدﺛﻪ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﻛﺮوﻛﻲ ﭘﻠﻴﺲ : ﮔﺰارش و ﺻﻮرﺗﺠﻠﺴﻪ ﺗﺼﺎدف ﻛﻪ ﭘﺲ از روﻳﺖ ﺻـﺤﻨﻪ ﺗـﺼﺎدف ، ﺗﻮﺳـﻂ اﻓـﺴﺮ راﻫﻨﻤـﺎﻳﻲ وراﻧﻨﺪﮔﻲ ﺗﻬﻴﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻗﺮار ﻣﻨﻊ ﺗﻌﻘﻴﺐ: ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ اﺗﻬﺎﻣﻲ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﻣﺘﻬﻢ ﻧﺒﻮده ﻳﺎ ﻋﻤﻞ اﻧﺘﺴﺎﺑﻲ ﺑﺮ وي ﺟـﺮم ﻧﺒﺎﺷـﺪ دادﮔـﺎه اﻗـﺪام ﺑـﻪﺻﺪور راي ﺑﺮاﺋﺖ ﻳﺎ ﻗﺮار ﻣﻨﻊ ﺗﻌﻘﻴﺐ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ. ﻣﺸﺘﺮك تعاونی ﺑﺎ اراﺋﻪ اﻳﻦ ﻣﺪرك در ﻣﺮاﻛـﺰ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳـﻲ ﻣـﻲ ﺗﻮاﻧـﺪ ﺗـﺎﺳﻘﻒ ﻫﻔﺖ ﻣﻴﻠﻴﻮن رﻳﺎل از ﺗﺴﻬﻴﻼت ﭘﺮداﺧﺖ ﻧﻘﺪي ﺧﺴﺎرت ﺑﻬﺮه ﻣﻨﺪ ﺷﻮد.

• ﺗﺎﻣﻴﻦ دﻟﻴﻞ : درﺧﻮاﺳﺘﻲ ﻛﻪ ﻣﺸﺘﺮك تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﻃﺒﻖ ﺿﻮاﺑﻂ در زﻣﺎن ﺑﺮوز ﺑﺮﺧﻲ از ﺣﻮادث ﺑـﻪ ﺷـﻮرايﺣﻞ اﺧﺘﻼف ﺟﻬﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻴﺰان ﺧﺴﺎرت و اﻋﻼم ﺷﺮح و ﻣﻘﺼﺮ ﺣﺎدﺛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻛﺎرﺷﻨﺎس رﺳﻤﻲ ﺑﻌﻤﻞ ﻣﻲ آورد.

‫• ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺧﻮاب ﺧﻮدرو(ﺗﻮﻗﻒ ﺧﻮدرو): اﻳﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪ در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ ﺧﻮدرو دارنده ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ ﺑﺎﺑﺖ ﺗﻌﻤﻴـﺮات(ﻏﻴﺮ ﮔﺎراﻧﺘﻲ) ﻳﺎ ﺧﺴﺎرت وارده ﻣﺪﺗﻲ ﺑﻴﺶ از 84 ﺳﺎﻋﺖ در ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﻮد ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﺿـﻮاﺑﻂ تعاونی و ﻧﻮع ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ، ﺑﻪ متقاضی ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺳﻬﻢ ﻣﺸﺘﺮي ازﺧﺴﺎرت (ﻓﺮاﻧﺸﻴﺰ): ﺳﻬﻤﻲ از ﺧﺴﺎرت اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ ﻋﻬﺪه دارنده کارت ﻣﻲ ﺑﺎﺷـﺪ ﻛـﻪ ﺑﺮاﺳـﺎسﻧﻮع ﺧﻮدرو، ﺳﻄﻮح ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺧﺪﻣﺎت ﻛﺎرت ﻃﻼﻳـﻲ، دﻓﻌـﺎت ﻣﺨﺘﻠـﻒ اﺳـﺘﻔﺎده و ﻧـﻮع ﺧـﺴﺎرت وارده، ﻣﻴـﺰان آنﻣﺘﻔﺎوت ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل در ﺻﻮرت ﺳﺮﻗﺖ، درﺻﺪ ﻛﺴﺮ ﺳﻬﻢ متقاضی ﺑﺮاي ﺑﺎر اول 20 درﺻﺪ و ﺑﺮاي ﻫـﺮﻧﻮﺑﺖ ﺳﺮﻗﺖ ﺑﻌﺪي 10درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد و در ﺻﻮرت ﺗﺼﺎدف، درﺻﺪ ﻛﺴﺮ ﺳﻬﻢ متقاضی ﺑﺮاي ﺗﺼﺎدف ﺑﺎر اول5 درﺻﺪ از ﻣﺒﻠﻎ و ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻧﻮﺑﺖ ﺣﺎدﺛﻪ ﺑﻌﺪي 5 درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ.

‫• ﺧﻮدرو ﻣﻌﻮض: ﺧﻮدروﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺿﻮاﺑﻂ ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ، در ﺷﺮاﻳﻂ ﺧﺴﺎرت ﻛﻠﻲ ﻳـﺎ ﺳـﺮﻗﺖ ﻃﺒـﻖدرﺧﻮاﺳﺖ متقاضی ، ﺗﻌﻮﻳﺾ و در اﺧﺘﻴﺎر او ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد.

‫• ﺑﺎزدﻳﺪ ﺳﻼﻣﺖ: ﻓﺮاﻳﻨﺪي ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﺧﻮدرو ﺣﺎدﺛﻪ دﻳﺪه ﭘﺲ از ﺗﻌﻤﻴﺮ ﺗﻮﺳﻂ ﻛﺎرﺷـﻨﺎس ﻣـﻮرد ﺑﺎزدﻳـﺪ ﻗـﺮارﮔﺮﻓﺘﻪ و ﺑﺮﮔﺸﺖ ﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ﻗﺒﻞ از ﺣﺎدﺛﻪ ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻣﻲ ﮔﺮدد.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ داﻏﻲ: ﻗﻄﻌﻪ از ﻛﺎر اﻓﺘﺎده ﺧﻮدرو اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻗﻄﻌﻪ ﻧﻮ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺷﺪه و در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ ﺧﻮدرو ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ و ﻳـﺎﮔﺎراﻧﺘﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺗﻮﺳﻂ اﻣﺪادﮔﺮان ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ و ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻫﺎ ﺑﻪ تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺑﺎزﮔﺮداﻧﺪه ﻣﻲ ﺷـﻮﻧﺪو در ﻏﻴﺮ اﻳﻦ ﺻﻮرت ﺑﻪ ﺻﺎﺣﺐ ﺧﻮدرو ﺗﺤﻮﻳﻞ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ.

‫• ﺳﺮوﻳﺲ ﻫﺎي دوره اي: اﻧﺠﺎم ﺳﺮوﻳﺲ ﻫﺎي ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﻫﺎي ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﺑﺎﺷـﺪ، ﻛـﻪ درﺗﻌﻬﺪ ﺧﺪﻣﺎت ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ اﺳﺖ. اﻳﻦ ﺳﺮوﻳﺲ ﻫﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ در ﺣﻔﻆ و ﻧﮕﻬﺪاري ﺧﻮدرو داﺷـﺘﻪ و ﭘﻴـﺸﮕﻴﺮيﻻزم از ﺧﺴﺎرات ﺑﻌﺪي ﺑﻌﻤﻞ ﻣﻲ آورد. (ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﺧﺪﻣﺖ، ﻧﻮع ﺳﺮوﻳﺴﻬﺎ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ)

• ﺧﺪﻣﺎت ﺳﺮوﻳﺲ در ﻣﺤﻞ: ﺧﺪﻣﺎت ﺗﻌﻤﻴﺮاﺗﻲ ﺧـﻮدرو در ﻣﺤـﻞزﻧﺪﮔﻲ و ﻳﺎ ﻣﺤﻞ ﻛﺎر متقاضی و ﺑﺪون ﻧﻴﺎز از ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻛـﻪﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻧﺠﺎم ﺳﺮوﻳﺲ ﻫﺎي دوره اي، ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻣﺮﺑﻮط ﺑـﻪ ﺳﻴـﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه، ﻛﻮﻟﺮ، ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﻲ، ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻼچ (ﺑـﻪ ﺟـﺰدﻳﺴﻚ و ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻼچ)، ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﺰ، اﻧﺠﺎم ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺑـﺮقو اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻚ و ﺗﺰﺋﻴﻨﺎت اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﭘﺬﻳﺮد.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺪﻣﺎت ﻋﺎدي: اوﻟﻴﻦ ﺳﻄﺢ ﺧﺪﻣﺎﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﺑـﻪ امدادخواه ﻃﺮاﺣـﻲ ﮔﺮدﻳـﺪ ﻛـﻪ ﺷـﺎﻣﻞاﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪ ﺧﻮدروﻫﺎي ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه ﺑﺪون درﻳﺎﻓﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ اﻳﺎب و ذﻫﺎب، ﺗﻌﻤﻴﺮ و راه اﻧـﺪازي ﺧـﻮدرو در ﻣﺤـﻞﺗﻮﻗﻒ در ﺻﻮرت اﻣﻜﺎن، اﻧﺘﻘﺎل راﻳﮕﺎن ﺧﻮدرو ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه در ﺻﻮرت ﻋﺪم راه اﻧﺪازي، اﻧﺘﻘـﺎل راﻳﮕـﺎن ﺳﺮﻧـﺸﻴﻨﺎنﺧﻮدرو ﺑﻪ ﻧﺰدﻳﻜﺘﺮﻳﻦ ﺷﻬﺮ در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ ﺧﻮدرو در ﺟﺎده ﻫﺎي ﺑﻴﻦ ﺷﻬﺮي ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ و اﻣﻜـﺎن راه اﻧـﺪازيﻧﺒﺎﺷﺪ، ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﺧﺪﻣﺎت ﻋﻀﻮﻳﺖ : ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ اي از ﺧﺪﻣﺎت ﻛﻪ ﺑﻪ دارﻧﺪﮔﺎن ﻛﺎرت ﻋﻀﻮﻳﺖ اراﻳﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ در اوﻟﻮﻳﺖﻗﺮار دادن اﻣﺪاد ﺳﻴﺎر ﻫﻤﭽﻮن ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ و ﻋﺎدي، ﺗﻌﻤﻴﺮ وراه اﻧﺪازي ﺧﻮدرو در ﻣﺤﻞ ﺗﻮﻗﻒ در ﺻﻮرت اﻣﻜـﺎن،اﻧﺘﻘﺎل ﺧﻮدرو ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه در ﺻﻮرت ﻋﺪم راه اﻧﺪازي و ﺗﺨﻔﻴﻒ در اﺟﺮت ﺧﺪﻣﺎت ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﺧﺪﻣﺎت واراﻧﺘﻲ : ﺧﺪﻣﺎﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ وﻟﻲ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎزﻧﺪه ﺧﻮدرو ﺗﻘﺒﻞ ﻣﻲ ﻛﻨـﺪ ﻛـﻪﺳﺮوﻳﺲ ﻫﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺧﻮدرو (اراﻳﻪ ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺧﻮد و ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز) در ﻳﻚ ﺑـﺎزه زﻣـﺎﻧﻲﻣﺸﺨﺺ، ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺪﻣﺎت ﮔﺎراﻧﺘﻲ: ﺿﻤﺎﻧﺘﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪه، رﻓﻊ اﻳﺮادﻫﺎي ﺑﻪ وﺟـﻮد آﻣـﺪه در ﻧﺘﻴﺠـﻪ ﺳـﺎﺧﺖ،ﻣﻮﻧﺘﺎژ و ﻗﻄﻌﺎت را ﺗﻘﺒﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ.

‫• ﻗﻄﻌﻪ ﮔﺎراﻧﺘﻲ: ﻗﻄﻌﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻌﻬﺪ و ﺗﻘﺒﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎزﻧﺪه ﻣﺒﻨﻲ ﺑﺮ ﻛﺎرﻛﺮد ﺻـﺤﻴﺢ در ﻳـﻚ دوره ﻣﻌـﻴﻦاﺳﺖ و تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو از ﻃﺮف ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎزﻧﺪه ﻣﺠﺎز ﺑﻪ اﻋﻤﺎل ﺿﻮاﺑﻂ ﮔﺎراﻧﺘﻲ ﺑﺎﺷـﺪ ﻛـﻪ درﺻـﻮرت ﺧﺮاﺑـﻲ،ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮات، ﺑﻬﺎي ﻗﻄﻌﺎت ﺗﻌﻮﻳﻀﻲ و درﻳﺎﻓﺖ داﻏﻲ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﺸﻤﻮل ﺿﻮاﺑﻂ ﮔﺎراﻧﺘﻲ اﺳﺖ.

• اﻣﺪاد وﻳﮋه: ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ تعاونی ﺟﻬـﺖ ﺗـﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌـﻪ در ﺷـﺮاﻳﻂ ﺧـﺎص و ﻓـﻮري، در اﺧﺘﻴـﺎرﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻴﻬﺎ ﻗﺮار داده اﺳﺖ ﺗﺎ از اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎي ﻗﻄﻌﻪ ﻣـﻮرد ﻧﻈـﺮ اﻗـﺪام و ﺑـﻪ ﻟﺤـﺎظ ﺗﻘﺎﺿـﺎ از اﻳـﻦﺳﻴﺴﺘﻢ تعاونی ﻣﻮﻇﻒ ﺑﻪ ارﺳﺎل ﻓﻮري (84 ﺳﺎﻋﺖ) اﻳﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﺗﺤﺖ ﭼﺎرﭼﻮب ﺗﻌﺮﻳـﻒ ﺷـﺪهﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.


ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ٤‐ ﺍﺷﺘﺮﺍﮎ ﻭ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺁﻥ

‫• اﺷﺘﺮاك: ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎ ﻋﻀﻮﻳﺖ در تعاونی اﻣﺪادﺧﻮدرو و ﺑﺮﺧﻮرداري از ﺧﺪﻣﺎت ﻗﺎﺑﻞ اراﺋﻪ در اﺷﺘﺮاك ﺗﻌﺮﻳـﻒ ﺷـﺪه،ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• اﺷﺘﺮاك ﮔﺮوﻫﻲ : اﺷﺘﺮاﻛﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻌﺪادي ﺑﻴﺶ از ﻳﻚ ﺧﻮدرو ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮔﺮوﻫﻲ از ﻃﺮﻳﻖ ﻳﻚ ﺳﺎزﻣﺎن ﻳـﺎﺷﺮﻛﺖ ﻳﺎ ارﮔﺎﻧﻲ، ﺑﻪ ﻋﻀﻮﻳﺖ اﻣﺪادﺧﻮدرو درآﻣﺪه اﻧﺪ.

‫• اﺷﺘﺮاك ﻗﺮاردادي : اﺷﺘﺮاﻛﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ از ﻃﺮﻳﻖ ﻗﺮارداد اﻳﺮان ﺧﻮدرو ، ﺑﻪ ﺧﻮدروﻫﺎي ﺻﻔﺮ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﻪ ﻣـﺪت ﻳﻜﺴﺎل ﺗﻌﻠﻖ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد.

‫• اﺷﺘﺮاك آزاد : ﻣﺸﺘﺮﻛﻴﻨﻲ داراي اﻳﻦ ﻧﻮع اﺷﺘﺮاك ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﺷﺨﺼﺄ ﺑﻪ ﻋﻀﻮﻳﺖ اﻣﺪادﺧﻮدرو در آﻣﺪه اﻧـﺪ(ﻋﻤﺮ ﺧﻮدرو ﺑﺎﻳﺪ ﻛﻤﺘﺮ از 10 ﺳﺎل ﺑﺎﺷﺪ).


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ اﺷﺘﺮاك اﻓﺘﺨﺎري: اﺷﺘﺮاﻛﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻨﺎ ﺑﻪ ﺻﻼﺣﺪﻳﺪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ تعاونی ﺑﻪ ﺧﻮدرو ﻣﻌﻴﻦ ﺷﺪه ﺗﻌﻠﻖ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد.

‫• ﺗﻤﺪﻳﺪ اﺷﺘﺮاك: در ﺻﻮرﺗﻴﻜﻪ ﻣﺸﺘﺮك تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺑﻪ ﺗﻤﺪﻳﺪ اﺷﺘﺮاك ﺧـﻮد را داﺷـﺘﻪ ﺑﺎﺷـﺪ،ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻤﺪﻳﺪ آن ﻃﺒﻖ ﺿﻮاﺑﻂ تعاونی اﻗﺪام ﻛﻨﺪ.

‫• اﺑﻄﺎل اﺷﺘﺮاك : ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﻳﺴﺖ ﻛﻪ اﺷﺘﺮاك ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻛﺎرﻫﺎي ﻏﻴﺮ ﻗﺎﻧﻮﻧﻲ و ﻳﺎ درﻳﺎﻓﺖ ﺧﻮدروي ﻣﻌـﻮض ﺑﺎﻃـﻞﺷﺪه اﻧﺪ.

‫• اﻧﺼﺮاف از اﺷﺘﺮاك: ﻓﺮاﻳﻨﺪي ﻛﻪ ﻣﺸﺘﺮك ﺑﻪ ﻫﺮ دﻟﻴﻞ ﺧﻮاﺳﺘﺎر اداﻣﻪ اﺷﺘﺮاك ﺑﺎ تعاونی ﻧﺒﺎﺷﺪ. ﻣﺒﻠﻎ اﻧـﺼﺮافﻃﺒﻖ ﺿﻮاﺑﻂ تعاونی ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮي ﭘﺮداﺧﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد.

‫• ﻣﺸﺘﺮك : ﻣﺎﻟﻜﻴﻦ ﺧﻮدروﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ داراي ﻛﺎرت ﻃﻼﻳﻲ ، ﻛﺎرت ﻋﺎدي ﻳﺎ ﻋﻀﻮﻳﺖ اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﻫﺴﺘﻨﺪ.

‫• ﻣﺸﺘﺮك ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل : ﻣﺸﺘﺮﻛﻴﻨﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻋﺪم ﭘﺮداﺧﺖ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ اﻗﺴﺎط ﺣﻖ ﻋﻀﻮﻳﺖ ﻳـﺎ ﺗﺨﻠﻔـﺎت، ﻣـﺪتزﻣﺎﻧﻲ ﻣﻌﻴﻦ در ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل درآﻣﺪه اﻧﺪ.


ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻏﻴﺮ ﻣﺸﺘﺮك :ﺧﻮدروﻳﻲ ﻛﻪ اﻃﻼﻋﺎت آن درﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي تعاونی وﺟﻮد دارد وﻟﻲ ﺟﺰء ﻣﺸﺘﺮﻛﻴﻦ اﻣـﺪادﺧﻮدروﻧﺒﺎﺷﺪ.

‫• ﻛﺎرت اﺷﺘﺮاك ﻃﻼﻳﻲ : ﻛﺎرﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از آن ﻣﺸﺘﺮﻛﻴﻦ ﻣـﻲ ﺗﻮاﻧﻨـﺪ از ﺧـﺪﻣﺎت ﻃﻼﻳـﻲ اﻣـﺪادﺧﻮدرو اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪ. (اﻳﻦ ﻛﺎرت ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻄﻮح ﺧﺪﻣﺖ ﺑﺎ ﺗﻤﺎﻳﺰ ﺗﻌﺪاد ﺳﺘﺎره، ﭼﻬﺎر ﻧﻮع ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.)

‫• ﻛﺎرت اﺷﺘﺮاك ﻋﺎدي : ﻛﺎرﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﺤـﺼﻮﻻت ﺻـﻔﺮ ﻛﻴﻠـﻮﻣﺘﺮ ﺷـﺮﻛﺖ اﻳـﺮان ﺧـﻮدرو ، ﺳـﺎﻳﺮﺷﺮﻛﺘﻬﺎي ﺧﻮدروﺳﺎز ﻃﺮف ﻗﺮارداد اﻣﺪادﺧﻮدرو و ﻳﺎ ﺧﻮدروﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋـﻀﻮﻳﺖ تعاونی درآﻣـﺪه اﻧـﺪ، ﺑـﻪ ﻣـﺪتﻳﻜﺴﺎل ﺗﻌﻠﻖ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از ﺧﺪﻣﺎت اﻣﺪاد ﺳﻴﺎر اﻣﺪاد ﺧﻮدرو اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪ.

‫• ﻛﺎرت اﺷﺘﺮاك ﻋﻀﻮﻳﺖ : ﻛﺎرﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﻤﺎم ﺧﻮدروﻫﺎي ﺳﻮاري ﺳﺎﺧﺖ داﺧﻞ و ﻫﻤﭽﻨـﻴﻦ ﺧﻮدروﻫـﺎيﻛﺎرﻛﺮد ﻋﻤﻮﻣﻲ، ﺑﻪ ﻣﺪت ﻳﻜﺴﺎل ﺗﻌﻠﻖ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از ﺧﺪﻣﺎت ﻋﻀﻮﻳﺖ اﻣﺪاد ﺧﻮدرو اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪ.


5-ﻣﺮﮐﺰ ﺗﻤﺎﺱ ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ

‫• ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻤﺎس (Contact Center):

ﻣﺮﻛﺰي اﺳﺖ ﻛـﻪ ﺑـﺎ اﺳـﺘﻔﺎده از ﺑﺎﻧﻜﻬـﺎي اﻃﻼﻋـﺎﺗﻲ ﺟـﺎﻣﻊ، ﺧﻄـﻮطارﺗﺒﺎﻃﻲ و ﻧﻴﺮوﻫﺎي آﻣﻮزش دﻳﺪه ﻣﺴﺌﻮل ﭘﺬﻳﺮش و ﻫﺪاﻳﺖ ﻣﺸﺘﺮي ﻃﺒﻖ ﺿﻮاﺑﻂ و ﺧﺪﻣﺎت اراﺋﻪ ﺷﺪه تعاونی ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. اﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ در واﻗﻊ ورودي اﺻﻠﻲ ﺗﻘﺎﺿﺎﻫﺎي شهروندان و ذﻳﻨﻔﻌﺎن ﺑﺮاي واﺣﺪﻫﺎي ﻋﻤﻠﻴـﺎﺗﻲ اﻣـﺪادﺧﻮدرو ﻣـﻲﺑﺎﺷﺪ، ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻧﺠﺎم ﻓﺮاﻳﻨﺪ اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ وﻇﻴﻔﻪ راﻫﻨﻤﺎﻳﻲ و ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻳﻲ ﺑﻪ ﺳﺌﻮاﻻت وﺷﻜﺎﻳﺎت ﻓﺮد ﺗﻤﺎس ﮔﻴﺮﻧﺪه وﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﻻزم ﺑﺮاي ﻛﻠﻴﻪ ﻓﺮاﻳﻨﺪﻫﺎي ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در آن را ﺑﻌﻬﺪه دارد. در آﻳﻨﺪه ﻧﺰدﻳﻚ اﻳﻦ ﻣﺮﻛـﺰ ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪاﻣﻜﺎﻧﺎت ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪه در آن، ﻣﺮﻛﺰ اﺻﻠﻲ ﺗﻤﺎس ﮔﺮوه ﺻﻨﻌﺘﻲ اﻳﺮان ﺧﻮدرو ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ﻛﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎﻫﺎ را از ﻃـﺮقﻣﺨﺘﻠﻒ ﻗﺎﺑﻞ درﻳﺎﻓﺖ ﺧﻮاﻫﺪ ﻧﻤﻮد.


‫‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺨﺼﻴﺺ وﻗﺖ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻴﻬﺎ: اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺮاي ﭘﺬﻳﺮش و ﺗﺨﺼﻴﺺ وﻗﺖ از ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻴﻬﺎي اﻳﺮانﺧﻮدرو ﺑﺮاي اراﺋﺔ ﺧﺪﻣﺎت ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن، در زﻣﺎن و ﻣﻜﺎن ﻣﺸﺨﺺ راه اﻧﺪازي ﺷﺪه اﺳﺖ و ﻛﻠﻴﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﺑﺎ ﺗﻤﺎس ﺑﺎ ﺷﻤﺎره 64026-021 ﻓﺎرغ از ﻣﺸﺘﺮك ﺑﻮدن ﻳﺎ ﻧﺒﻮدن ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎي وﻗﺖ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻴﻬﺎ اﻗﺪام ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ.

• ﺳﺮﭘﺮﺳﺖ ﺷﻴﻔﺖ : ﻓﺮدي اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻤﺎس، ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻧﻈـﺎرت اﺟﺮاﻳـﻲ ﺑـﺮ ﭘﺬﻳﺮﺷـﮕﺮان، اﻋﺰاﻣﮕـﺮان،ﭘﻴﮕﻴﺮﻫﺎ، اﻣﺪادﮔﺮان و ﮔﺮوه ﺧﺪﻣﺎت وﻳﮋه را ﺑﻪ ﻋﻬﺪه دارد. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺣﻞ ﻣﺸﻜﻼﺗﻲ ﻛـﻪ ﭘﺮﺳـﻨﻞ ﻣﺮﻛـﺰﺗﻤﺎس ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺣﻞ ﻛﻨﻨﺪ و ﻳﺎ ارﺟﺎع ﻣـﺸﻜﻼت ﺧـﺎص ﺑـﻪ رده ﻫـﺎي ﺑـﺎﻻﺗﺮ ﺳـﺎزﻣﺎن و ﻧﻴـﺰ اﻧﺘﻘـﺎل ﻧﻈـﺮات وﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﻣﺪﻳﺮﻳﺘﻲ ﺑﻪ ﭘﺮﺳﻨﻞ ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻤﺎس ﺑﺮ ﻋﻬﺪه ﺳﺮﭘﺮﺳﺖ ﺷﻴﻔﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﭘﺬﻳﺮﺷﮕﺮ: ﻓﺮدي اﺳﺖ ﻛﻪ در اﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ، ﺗﻤﺎس ﻫﺎ را درﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ درﺧﻮاﺳﺖ ﺷﺨﺺ ﺗﻤـﺎسﮔﻴﺮﻧﺪه ﺿﻤﻦ ﺛﺒﺖ درﺧﻮاﺳﺖ اﻣﺪاد در ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻳﺎ درﺧﻮاﺳﺖ اﻃﻼﻋﺎت و راﻫﻨﻤﺎﻳﻲ، اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻛﻪ در ﺷﺮحوﻇﺎﻳﻔﺶ اﺳﺖ را در اﺧﺘﻴﺎر ﺗﻤﺎس ﮔﻴﺮﻧﺪه ﻗﺮار ﻣﻲ دﻫﺪ.


‫• ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ اﻋﺰاﻣﮕﺮ: ﻓﺮدي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ اﻣﺪادﺧﻮاه و اﻛﻴﭗ ﻫﺎي اﻣﺪادي، اﻣﺪادﮔﺮ را ﺑﻪ ﻣﻨﻄﻘﻪ اﻋﺰام ﻣـﻲﻛﻨﺪ و ﺷﺮوع ﻛﺎر، ﭘﺎﻳﺎن ﻛﺎر و راه اﻧﺪازي ﺧﻮدرو را ﺛﺒﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ.

‫• ﭘﻴﮕﻴﺮ: ﻓﺮدي اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻤﺎس ﻣـﺴﺌﻮل ﻛﻨﺘـﺮل ﻛـﺎر اﻣـﺪادﮔﺮ، ﺑﺮرﺳـﻲ رﺿـﺎﻳﺖ امدادخواه و ﭘﻴﮕﻴـﺮيﻋﻤﻠﻴﺎت اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ و ﺳﺎﻳﺮ درﺧﻮاﺳﺘﻬﺎي رﺳﻴﺪه ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

• ﮔﺮوه ﺧﺪﻣﺎت وﻳﮋه : ﮔﺮوﻫﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻣﺮﻛﺰ ﺗﻤﺎس ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﭘﻴﮕﻴﺮي ﺧـﺪﻣﺎت وﻳـﮋه امدادخواهان از ﺟﻤﻠـﻪﺳﺮوﻳﺲ دوره اي، اﺧﺬ ﭘﺬﻳﺮش از ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ و ﺻﺪور دﺳﺘﻮرﻛﺎر ﻣﺮﺑﻮﻃـﻪ و دﻓـﻊ ﻣـﺸﻜﻼت اﺣﺘﻤـﺎﻟﻲ ﺗـﺎ اﺧـﺬﺧﺪﻣﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺸﺘﺮك را ﺑﻪ ﻋﻬﺪه دارﻧﺪ.


ﺍﻣﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ راه اﻧﺪازي ﺗﻠﻔﻨﻲ: ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﭘﺬﻳﺮﺷﮕﺮ ﺑﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺮاﺳﺎس اﻃﻼﻋﺎت ﻓﻨﻲ ﺧﻮد، اﻳﺮاد ﻣﻄﺮح ﺷﺪه از ﻃﺮف امدادخواه رارﻓﻊ ﻛﻨﺪ، اﻳﻦ ﭘﺬﻳﺮش را ﺑﻪ ﻋﻨﻮان راه اﻧﺪازي ﺗﻠﻔﻨﻲ ﺛﺒﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ. در اﻳﻦ ﺧﺼﻮص ﻣﻌﻤﻮﻻ از اﻣﺪادﮔﺮﻫﺎي ﻣﺴﺘﻘﺮدر ﻣﺮﻛﺰ ﭘﻴﺎم ﻧﻴﺰ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد.

‫• ﻛﺪ ﻣﻮرد(ﭘﻴﮕﻴﺮي): ﺷﻤﺎره اﻳﺴﺖ ﻛﻪ امدادخواه در ﺗﻤﺎس ﺑﺎ ﻣﺮﻛﺰ ﭘﺲ از ﺛﺒﺖ ﻣﻮرد اﻣﺪاد ﻳﺎ اﺧـﺬ ﭘـﺬﻳﺮش درراﻳﺎﻧﻪ، درﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺮاي ﭘﻴﮕﻴﺮﻳﻬﺎي ﺑﻌﺪي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﻴﺮد.

‫‫• دﺳﺘﻮرﻛﺎر: در ﺣﻘﻴﻘﺖ ﻣﺠﻮز اﻧﺠﺎم اﻣﺪادرﺳﺎﻧﻲ ﻳﺎ ﺧﺪﻣﺎت وﻳﮋه ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ اﻋﺰاﻣﮕﺮ ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﻛـﺪ ﻣـﻮرداﻣﺪادي ﺑﻪ اﻣﺪادﮔﺮ ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻣﻲ دﻫﺪ. ﻳﻚ ﻛﺪ ﻣﻮرد ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﭼﻨﺪﻳﻦ دﺳﺘﻮرﻛﺎر داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺳﻴـﺴﺘﻢ ﺑـﻪﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ﺻﺎدر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و ﺷﻤﺎره آن در ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺛﺒﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد.


6- ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﯽ ﻫﺎ ﻭ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺁﻥ

‫• ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه: ﻣﺤﻠﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﺧﻮدرو در آن اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎﻫﻬﺎي تعاونی و ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻫﺎي ﻃﺮف ﻗﺮارداد ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻣﺠﺎز : ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﺗﺤﺖ ﭘﻮﺷﺶ تعاونی اﻃﻼق ﻣﻲ ﺷﻮد.

‫• ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻣﺠﺎز: دراﻳﻦ ﻣﺮاﻛﺰ ﻋﻼوه ﺑﺮﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻣﺠﺎز، ﻓﺮوﺷﮕﺎه ﻣﺤﺼﻮﻻت تعاونی ﻫﻢ وﺟﻮد دارد.

‫• ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻣﺠﺎز: ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎﻫﻲ اﺳﺖ در اﺑﻌﺎد ﻛﻮﭼﻜﺘﺮ از ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻣﺠﺎز ﻛﻪ ﺟﺰء ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎﻫﻬﺎي ﻣﺠﺎز ﻧﻴﺴﺖ وﻟـﻲﺑﺮاي ﺳﺮوﻳﺲ دﻫﻲ ﺑﺎ اﻣﺪادﺧﻮدرو ﻗﺮارداد دارد.

‫• ﺗﺴﻮﻳﻪ ﺣﺴﺎب: ﻓﺮاﻳﻨﺪي اﺳﺖ ﻛﻪ در آن ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ﻫﺎ، ﻋﺎﻣﻠﻴﺖ ﻫﺎ و ﻳﺎ اﻣﺪادﮔﺮان ﺑﺎ اراﺋﻪ ﻓﺎﻛﺘﻮر ﺧﺪﻣﺎت اراﺋﻪﺷﺪه ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه دﺳﺘﻮرﻛﺎر ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ، ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﺴﻮﻳﻪ ﺣﺴﺎب ﺧﻮد ﺑﺎ تعاونی اﻗﺪام ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ.


7- ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎﯼ ﺟﺎﺭﯼ ﺁﻥ

‫• ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎت : ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ﻧﺮم اﻓﺰاري و ﻳﻜﭙﺎرﭼﻪ ﺟﻬﺖ اﻧﺠﺎم ﻛﻨﺘﺮل، ﺛﺒﺖ،رﺳﻴﺪﮔﻲ و ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻛﻠﻴﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎي ﺧﺪﻣﺎﺗﻲ تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو اﺳﺖ.

‫• ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﻴﻤﭙﺎ : ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻳﻜﭙﺎرﭼﻪ ﻣﺎﻟﻲ ، اداري و ﭘـﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻛـﻪ ﺑـﺎ ﺳﻴـﺴﺘﻢﻋﻤﻠﻴﺎت در ارﺗﺒﺎط ﺑﻮده و ﻛﻠﻴﻪ رﺧﺪاد ﻫﺎي ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﻓﺮاﻳﻨـﺪﻫﺎي تعاونی ﻛـﻪ ﺑـﺎرﻣﺎﻟﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ درآن ﺛﺒﺖ ﻣﻲ ﮔﺮدد.

‫• ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪GPS: ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﺗﺠﻬﻴﺰات آن (ﺷﺎﻣﻞ 42 ﻣﺎﻫﻮارهو ﺗﺠﻬﻴﺰات ﻧﺼﺐ ﺷﺪه در ﺷـﺊ ﻣﺘﺤـﺮك)اﻣﻜـﺎن ﺗـﺸﺨﻴﺺ ﻣﻮﻗﻌﻴـﺖ دﻗﻴـﻖ ﻳـﻚ ﻣﺘﺤﺮك(ﻃﻮل و ﻋﺮض و ﺣﺘﻲ ارﺗﻔﺎع) در ﻫﺮ ﻟﺤﻈﻪ ﻣﻴﺴﺮ ﻣﻲ ﮔﺮدد. اﻳﻦ اﻃﻼﻋﺎتﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮ روي ﻳﻚ ﻧﻘﺸﻪ ﮔﻮﻳﺎ ﺳﺎزي ﺷﺪه ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﻮد.

‫• ﺳﻴﺴﺘﻢ AVL(ﺳﻴـﺴﺘﻢ ﺗﻌﻴـﻴﻦ ﻣﻮﻗﻌﻴـﺖ ﺧـﻮدرو از راه دور):ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻴﺴﺘﻢ GPSو ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎي ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﻣـﻮردﻧﻴﺎز، اﻣﻜﺎن روﻳﺖ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﺧﻮدرو را در ﻣﺮﻛﺰ ﻋﻤﻠﻴﺎت تعاونی اﻳﺠﺎد ﻣﻲ ﻛﻨﺪ.اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ در ﻧﻮع ﺧﻮد در تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻔﺮد ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.


‫• ﺁﻥ ﺳﻴﺴﺘﻢ رﻫﻴﺎر: ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ﻣﻜﺎن ﻣﺤﻮر ﻛﻪ اﻣﻜﺎن ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻧﻘﺸﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎ (ﺷﻬﺮﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ دﻓﺎﺗﺮ اﻣـﺪاد ﺧـﻮدرو درآن ﻗﺮار دارﻧﺪ)، ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﺮاﻛﺰ ﻣﻬﻢ، اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮدن ﻻﻳـﻪ ﻫـﺎي اﻃﻼﻋـﺎﺗﻲ ﻣﺎﻧﻨـﺪ ﻧﻤﺎﻳﻨـﺪﮔﻲ ﻫـﺎ ﭘﻤـﭗ ﺑﻨـﺰﻳﻦ ﻫـﺎ،ﭘﺎرﻛﻴﻨﮓ ﻫﺎ و ﻧﻴﺰ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﺧﻮدروﻫﺎي اﻣﺪادي و ﻣﺤﻞ وﻗﻮع اﻣﺪادﻫﺎ و .... را ﻣﻬﻴﺎ ﻣـﻲ ﻛﻨـﺪ. ﺿـﻤﻨﺎً ﻛﻠﻴـﻪﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎ ‪Geo-Referenceﺷﺪه اﻧﺪ ﻳﻌﻨﻲ ﺑﺎ ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﺟﻐﺮاﻓﻴﺎﻳﻲ دﻗﻴﻖ ﻧﻘﺎط ‪Fix ﺷﺪه اﻧﺪ.

‫• ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪Unix: ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﻠﻴﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻫﺎي ﻣﺠﺎز تعاونی در ﻣﺎﻧﻨـﺪ: ﻗﻴﻤـﺖ ﻗﻄﻌـﺎت ﺧـﻮدرو،اﻧﺒﺎرداري ، ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻫﺎ از ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭘﺬﻳﺮش ﺗﺎ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺧﻮدرو و ﻣﻮارد ﻣﺎﻟﻲ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﭘﺮداﺧﺖ ﻫﺎ در آن درج ﺷﺪهاﺳﺖ.

• ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪telnet : ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ﻛﻪ در آن ﺳﺎﺑﻘﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺧﻮدروﻫﺎ در ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎه ﻫﺎي ﻣﺠﺎز تعاونی در دورهﮔﺎراﻧﺘﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.

‫• ﺳﻴﺴﺘﻢ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات: ﺟﻬﺖ ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻓﻜﺮي ﻫﻤﻜﺎران ﺟﻬﺖ ﭘﻴﺸﺒﺮد اﻫﺪاف تعاونی و اﺳﺘﻔﺎده از ﭘﻴﺸﻨﻬﺎداتﻛﺎرآﻣﺪ و ﻣﻔﻴﺪ اﻳﺸﺎن اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ در ﺷﺒﻜﻪ تعاونی ﻃﺮاﺣﻲ و راه اﻧﺪازي ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﻤﻜـﺎران ﻣﺤﺘـﺮم در ﻫـﺮﻟﺤﻈﻪ اﻓﻜﺎر و اﻳﺪه ﻫﺎي ﻧﻮﻳﻦ ﺧﻮد را از اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻋﻼم و از ﭘﺎداش ﻫﺎي ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪه ﻣﻨﺘﻔﻊ ﻣﻲ ﮔﺮدﻧﺪ.


‫• ﺁﻥ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﻈﺮﺳﻨﺠﻲ: ﻣﻄﻤﺌﻨﺎ ﻧﻈﺎم ﻫﺎي ﻣﺘﻌﺎﻟﻲ اﻧﺘﻈﺎر درﻳﺎﻓﺖ ﺳـﻄﺢ رﺿـﺎﻳﺖ ﻣـﺸﺘﺮﻳﺎن ﺧـﻮد در ازاء اراﺋـﻪﺧﺪﻣﺎت را دارﻧﺪ. اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺮاي اﺧﺬ ﻧﻈﺮات ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن، ﭘﺮﺳﻨﻞ و ﻛﻠﻴﻪ ذﻳﻨﻔﻌﺎن ﺳﺎزﻣﺎن در زﻣﻴﻨﻪ ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠـﻒﻃﺮاﺣﻲ وﭘﻴﺎده ﺳﺎزي ﺷﺪه اﺳﺖ. اﻳﻦ ﻧﻈﺮات ﭘﺲ از ﺟﻤﻊ آوري، ﺗﺤﻠﻴﻞ و ﻧﺘﺎﻳﺞ آن اﻋﻼم ﻣﻲ ﺷﻮد.

‫• ﭘﻮرﺗﺎل ﺷﺮﻛﺖ: ﭘﻮرﺗﺎل تعاونی درﻳﭽﺔ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺑﻴﻦ ﺑﺨﺶ ﻫﺎي داﺧﻠﻲ ﺳﺎزﻣﺎن اﺳﺖ. داراي ﻗﺴﻤﺘﻬﺎيﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﻌﺮﻓﻲ ﺳﺎزﻣﺎن، ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺳﺎزﻣﺎﻧﻲ، اﺳﺘﺮاﺗﮋي ﻫﺎي تعاونی ، ﺧﺪﻣﺎت، ﻣﻘﺎﻻت، اﺧﺒﺎر و... ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ ﻛﻪﺑﺮاﺳﺎس ﺳﻄﻮح دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در آن، اﻃﻼﻋﺎت و ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﻛﺎرﻛﻨﺎن را در اﺧﺘﻴﺎر اﻳﺸﺎن ﻗﺮارﻣﻴﺪﻫﺪ. اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ درﮔﺎه دو ﺳﻮﻳﻪ ﺳﺎزﻣﺎن و ذﻳﻨﻔﻌﺎن ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ در آﻳﻨﺪه ﻧﺰدﻳﻚ ﺗﻨﻬﺎ ﭘﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺧﻮاﻫﺪﺑﻮد.

‫‫• ﻧﻈﺎم ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻛﻴﻔﻴﺖ تعاونی: اﻳﻦ ﻧﻈﺎم ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ اﺻﻮل ﻣﺸﺘﺮي ﻣﺤﻮري، راﻫﺒﺮي، ﻣﺸﺎرﻛﺖ اﻓـﺮاد، روﻳﻜـﺮدﻓﺮآﻳﻨﺪي، روﻳﻜﺮد ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ در ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ، ﺑﻬﺒﻮد ﻣﺪاوم، روﻳﻜﺮد واﻗﻊ ﺑﻴﻨﺎﻧﻪ در ﺗﺼﻤﻴﻢ ﮔﻴﺮي و رواﺑﻂ ﺳـﻮد ﺑﺨـﺶ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﺑﺎ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪه، ﻃﺮاﺣﻲ، ﺗﺪوﻳﻦ و ﻣﺴﺘﻘﺮ ﮔﺮدﻳﺪه اﺳﺖ.


‫• ﺁﻥ ﻧﻈﺎم ﺗﻌﺎﻟﻲ ﺳﺎزﻣﺎﻧﻲ EFQM ‪:

‫ﺑﻨﻴﺎد ﻛﻴﻔﻴﺖ اروﭘﺎ (EFQM(European Foundation for Quality Managementﻣﺠﻤﻮﻋـﻪ اياﺳﺖ ﻏﻴﺮ اﻧﺘﻔﺎﻋﻲ ﻛﻪ در ﺳﺎل 8891 ﺗﻮﺳﻂ 41 ﺷﺮﻛﺖ ﭘﻴﺸﺮو اروﭘﺎﻳﻲ ﺑﺎ رﺳﺎﻟﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪن ﺑﻪ ﻣﺤﺮﻛﻲ ﻧﻴﺮو ﻣﻨﺪﺟﻬﺖ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﻳﺪار در اروﭘﺎ و ﺑﺎ دﻳﺪﮔﺎﻫﻲ ﺟﻬﺎﻧﻲ در ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ از ﺳـﺎزﻣﺎن ﻫـﺎي اروﭘـﺎﻳﻲ، در ﻣﻨـﺎﻃﻘﻲ ﻛـﻪ دارايﺳﺮآﻣﺪي ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎﺳﻴﺲ ﮔﺮدﻳﺪ. ﻣﺪل ﺳﺮآﻣﺪي ‪EFQMاﺑﺰاري اﺟﺮاﻳﻲ ﺑﺮاي ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﺳـﺎزﻣﺎﻧﻬﺎ در دﺳـﺘﻴﺎﺑﻲﺑﻪ ﻫﺪف ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺑﺎ اﺳﺘﻘﺮار ﭼﺎرﭼﻮب ﻣﺪﻳﺮﻳﺘﻲ ﻣﻨﺎﺳـﺐ از ﻃﺮﻳـﻖ اﻧـﺪازه ﮔﻴـﺮي و ﺗﻨﻈـﻴﻢ ﻣـﺴﻴﺮ آﻧﻬـﺎ در ﺟﻬـﺖﺳﺮآﻣﺪي ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﻛﻤﻚ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻫﺎ را درك ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ و ﺳﭙﺲ راه ﺣﻠﻬﺎ را ﻣﺸﺨﺺ ﻛﻨﻨﺪ. ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﺑﻨﻴﺎدﻳﻦ ﺳﺮآﻣﺪي و ﻣﺪل ﺳﺮآﻣﺪي ‪EFQMﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﺮاﻳﻲ، ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺑﺮ ﻣﺸﺘﺮي، رﻫﺒﺮي و ﺛﺒﺎت در ﻣﻘﺎﺻﺪ، ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺑﺮاﺳﺎس ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎ و واﻗﻌﻴﺘﻬﺎ، ﺗﻮان اﻓﺰاﻳﻲ و ﻣﺸﺎرﻛﺖ ﻛﺎرﻛﻨﺎن، ﻳﺎدﮔﻴﺮي،ﻧﻮآوري و ﺑﻬﺒﻮد ﻣﺴﺘﻤﺮ، ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷـﺮاﻛﺘﻬﺎ، ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ.


‫• ﺁﻥ ﻧﮕﺮش ﻓﺮآﻳﻨﺪي (Process Oriented)‪ :

ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻧﻈﺎم ﮔﺮا و ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔـﺮا، ﻣـﺪﻳﺮﻳﺖ ﻓﺮآﻳﻨـﺪﻫﺎي ﺑﻜـﺎرﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه در ﺳﺎزﻣﺎن و ﺑﻮﻳﮋه در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ اﺛﺮ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﺑﻴﻦ اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎ ﻧﮕﺮش ﻓﺮآﻳﻨﺪي ﻧﺎﻣﻴﺪه ﻣﻲ ﺷـﻮد ﻛـﻪﺳﺎزﻣﺎن را ﻗﺎدر ﻣﻲ ﺳﺎزد ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎ و واﺑﺴﺘﮕﻲ ﻫﺎي داﺧﻠﻲ ﺧﻮد را ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ و درك ﻛﻨﺪ در ﻧﺘﻴﺠﻪ اﻣﻜﺎن ﺗﻌﺮﻳﻒ وﻛﻨﺘﺮل ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬـﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻳﻜﭙﺎرﭼﻪ ﻓــﺮاﻫﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد. اﻳﻦ ﻧﮕﺮش ﻳﻜﻲ از ارزﺷﻬﺎي تعاونی اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬﺎي تعاونی ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ آن ﻃﺮح رﻳﺰي ﺷﺪه اﺳﺖ. در اﻳﻦ ﻧﮕـﺮش ﻣﻔﻬـﻮﻣﻲ ﺑـﻪ ﻧـﺎم "ﺑـﻪ ﻣـﻦ ﻣﺮﺑـﻮطﻧﻴﺴﺖ" وﺟﻮد ﻧﺪارد و در ﺳﺎزﻣﺎن ﺗﻤﺎﻣﻲ اﻣﻮر ﺑﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻓﻌﺎﻟﻴﻦ در ﺳﺎزﻣﺎن ﻣﺮﺑﻮط ﻣـﻲ ﺷـﻮد و ﻛﻠﻴـﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻬـﺎ ازﻃﺮﻳﻖ ﺗﻮﻧﻠﻬﺎي ﻓﺮآﻳﻨﺪي ﻛﻪ از ﻣﺸﺘﺮي ﺷﺮوع و ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮي ﺧﺘﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺎﻟﻜﻴﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻛﻨﺘﺮل و ﻫـﺪاﻳﺖﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ و ﻛﻠﻴﻪ اﻳﺴﺘﮕﺎﻫﻬﺎي ﻛﺎري در اﻳﻦ ﺗﻮﻧﻞ ﻓﺮآﻳﻨﺪي ﭘﺎﺳﺨﮕﻮي ﺳﺎﻳﺮ اﻳﺴﺘﮕﺎﻫﻬﺎي ﻣﻮﺟـﻮد در اﻳـﻦ ﻓﺮآﻳﻨـﺪﻧﻴﺰ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ. در اﻳﻦ ﻧﮕﺮش ﻛﻪ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻧﮕﺮش وﻇﻴﻔﻪ ﻣﻨﺪي (Functional)‪اﺳﺖ، ﺑﻪ ﺟﺎي ﭼﺮﺧﺶ ﻣﺸﺘﺮي درﺳﺎزﻣﺎن، ﻛﺎر و درﺧﻮاﺳﺖ ﻣﺸﺘﺮي از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎي ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﺷﺪه ﺑﻪ ﺟﺮﻳﺎن اﻓﺘﺎده و ﻣـﺸﺘﺮي ﻓﻘـﻂ ﭘﺎﺳـﺦدر ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ.


ad