Problémák az
Download
1 / 12

Problémák az interoperábilis közlekedésre alkalmas vontatójárműveknél - PowerPoint PPT Presentation


  • 77 Views
  • Uploaded on

Problémák az interoperábilis közlekedésre alkalmas vontatójárműveknél. Dr. Márkus Imre vezérigazgató. 2010. 04. 16. Interoperabilitás fogalma. A vasúti járművek képesek legyenek akár megállás nélkül egyik tagállam vasúti rendszeréről a másik tagállam vasúti rendszerére átjárni .

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Problémák az interoperábilis közlekedésre alkalmas vontatójárműveknél' - tilden


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

Problémák az interoperábilis közlekedésre alkalmas vontatójárműveknél

Dr. Márkus Imre

vezérigazgató

2010. 04. 16.


Interoperabilitás fogalma

A vasúti járművek képesek legyenek akár megállás nélkül egyik tagállam vasúti rendszeréről a másik tagállam vasúti rendszerére átjárni.


Közösségi (EU) jogi alapok

Az Európai Parlament és a Tanács 2008/57/EK irányelve a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjárhatóságáról

Valamennyi tagállam köteles belső jogrendjébe átültetni!


EU szabályozás céljai

  • a vasúti közlekedés fejlődésének elősegítése;

  • új üzleti lehetőségek biztosítása a vasúti társaságok részére;

  • a piacra jutás és működés költségeinek csökkentése;

  • a vasúti közlekedés versenyképességének javítása.


Nemzeti előírások

  • A tagállamok kötelesek a végrehajtás érdekében nemzeti szabályokat alkotni.

  • Üzembe helyezés előtt a vasúti járművet engedélyeztetni kell.

  • Az engedélyezési eljárás során az egyéb tagállamban kiadott engedélyeket figyelembe veszik.

  • Az engedélyezési eljárás során alkalmazhatják korábbi előírásaikat, amennyiben azok nem ütköznek az EK jogával.


Átjárhatóság kockázati tényezői

  • A tagállamok biztonsági előírásai, illetve hatósági engedélyezési szabályai közötti lényeges eltérés, melynek eredménye:

  • az eljárás magas költsége;

  • az eljárás igen hosszú átfutási ideje .

  • A változó Közösségi és nemzeti előírások miatt:

  • az eljárás átláthatósága;

  • az eljárási folyamat kiszámíthatósága.


Mozdonyok határátlépése az EU csatlakozás ELŐTT

A mozdonyok határátlépése és a szomszédos állam területén történő közlekedése a viszonosság és a kölcsönös kiegyenlítés elve alapján történt.

Járműveink kölcsönös használata kétoldalú együttműködéseink alapján harmonikusan működött.

Korábban a V43, V63, M41 és M62 sorozatú mozdonyaink a Szlovák Köztársaság területén történő közlekedésnek megfeleltek, hatósági engedély birtokában használhatták a vasúti infrastruktúrát.


Mozdonyok határátlépése az EU csatlakozás UTÁN

Az EU-s csatlakozás óta eltelt idő alatt járműveinket modernizáltuk, korszerűbb hajtóművekkel, fedélzeti berendezésekkel láttuk el, nem utolsó sorban a határon átnyúló vasúti közlekedésben történő részvétel biztosítása érdekében.

A környező országok mozdonyainak magyar vasúti pályahálózaton történő közlekedését engedélyező Nemzeti Közlekedési Hatóság az engedélyeket a magyar mozdonyokkal szemben támasztott azonos feltételek alapján adja ki.

A mozdonyok műszaki követelményeivel kapcsolatos többlet-felszereltséget nem követel meg.


Fennálló problémák

A viszonosság és kölcsönös kiegyenlítés elvén alapuló korábbi együttműködés akadályokba ütközik.

A korábban engedélyezett járműveink engedélyei visszavonásra kerültek a szlovák hatóság részéről, holott azok műszaki felszereltsége az engedélyezés időpontjához képest lényeges javult.

Az engedélyezési procedúra 2007 óta tart, mozdonyaink szlovák vasúti pályahálózaton történő közlekedése azóta sem megoldott.


Megoldási javaslat

  • Együttműködés a viszonosság és kölcsönös kiegyenlítés elve alapján:

  • a szomszédos vasúti infrastruktúrán történő közlekedés;

  • a kapcsolódó hatósági engedélyeztetés során:

  • a közös gazdasági érdekek;

  • egymás üzleti tevékenységének;

  • a versenyképesség növelésének figyelembevételével.


Egyetértési nyilatkozat

Javasoljuk, hogy a G4 vezérigazgatói értekezlet vitassa meg és fogadja el az alábbi Egyetértési nyilatkozatot



ad