1 / 12

IJzeren Rijn

IJzeren Rijn. Presentatie Midden-Limburgse bestuurders Minister Verkeer en Waterstaat 4 oktober 2001. Proposities. Wij zijn niet tegen een IJzeren Rijn Gefundeerde bezwaren leefbaarheid stadswijken verstoring natuurwaarden geen structurele oplossing voor de lange termijn

tiara
Download Presentation

IJzeren Rijn

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. IJzeren Rijn Presentatie Midden-Limburgse bestuurders Minister Verkeer en Waterstaat 4 oktober 2001

  2. Proposities • Wij zijn niet tegen een IJzeren Rijn • Gefundeerde bezwaren • leefbaarheid stadswijken • verstoring natuurwaarden • geen structurele oplossing voor de lange termijn • brede internationale visie ontbreekt

  3. Constructieve bestuurlijke opstelling • Aandragen alternatieven • Gedegen studies • Rapport Koeman (juridische aspecten0 • Rapport IVAM (effecten van reactiveren) • Het internationale perspectief (nog onderzoeken)(is ook advies van de MER-commissie) • Geen NIMBY • Bestuurlijke dialoog

  4. Het voorstel van de minister: kernpunten • 2002-2005 Tijdelijk rijden op historisch tracé met maximaal 8 treinen per dag • 2005-2009 Tijdelijk rijden via Montzenlijn en start aanleg omleiding Roermond en tunnels in Meinweg en Weerterbergen • Enkel spoor tussen Roermond en Duitse grens

  5. Voorstel minister in kaart

  6. Positieve elementen minister onderkent problemen midden-limburg Negatieve elementen Grote onzekerheid over tijdsduur aanleg A3-alternatief Tijdelijk rijden per 2002 voldoet niet aan Vogel-en Habitatrichtlijnen en aan Spoorwegwet Aantasting De Meinweg Regioschade tijdelijk rijden 1 miljard gulden Tijdelijk rijden voor 4 jaren niet efficiënt A3-alternatief doorkruist MIT-projecten A73, N280 en N293 Vier oost-west-gerichte goederenlijnen binnen 150km hemelsbreed Beoordeling voorstel minister

  7. De lokatie nader beschouwd:kaart rw73 - N280

  8. Conclusie: er zit een tegenspraak • Veel van geplande de goederentreinen op de IJzeren Rijn rijden nu via de Montzenlijn. • Voorstel minister is van 2002-2005 via historische lijn en van 2005-2009 alsnog via Montzenlijn. • Huidige capaciteit van de Montzenlijn is tot 2010 voldoende

  9. Ons dilemma • De minister biedt een oplossing die niet stand kan houden. • Intussen zouden we we akkoord moeten gaan met een tijdelijk gebruik.

  10. Nog een onduidelijkheid:de Monzenlijn • De huidige capaciteit is tot 2010 voldoende om aan vervoersvraag vanuit Antwerpen te voldoen. • Bovendien is tegen geringe investeringen capaciteit uit te breiden.

  11. Onze zorg • Wij zitten straks permanent met een goederenspoor door een omgeving waar dat absoluut onverantwoord is

  12. Onze stellingname: • Kom tot een heldere afweging: • Tijdelijk rijden via Montzenlijn • Snel starten met brede internationale studie • Alle vastgestelde wettelijke procedures consequent volgen.

More Related