第三方物流
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第三方物流. 北京大学出版社. 主编:张旭辉 杨勇攀. 第三方物流的发展背景. 中国在上个世纪 70 年代末引入物流概念,但直至 90 年代后半期才初步形成起现代物流业态。一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造传统业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作,商业企业开始发展连锁经营、统一配送和电子商务,专业化物流企业则通过整合逐步向第三方、第四方物流转型和发展。. 第三方物流的发展背景.

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Presentation Transcript


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第三方物流

北京大学出版社

主编:张旭辉 杨勇攀


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第三方物流的发展背景

  • 中国在上个世纪 70 年代末引入物流概念,但直至 90 年代后半期才初步形成起现代物流业态。一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造传统业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作,商业企业开始发展连锁经营、统一配送和电子商务,专业化物流企业则通过整合逐步向第三方、第四方物流转型和发展。


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第三方物流的发展背景

  •   根据国家统计局和中国物流与采购联合会信息,委托第三方代理运输业务已占全部企业运输业务的67.1%,这表明,企业商品流动方式已由简单的运输、仓储等需求向增值服务和一体化物流模式延伸,呈现出制造业和物流业融合、第二产业与第三产业联动发展的趋势。

  •   但就现状而言,中国物流业仍然处于初级发展阶段。一方面,中国经济整体产业布局欠优化,产业集群效应不明显,社会化物流的有效需求仍然不足。另一方面,企业粗放式经营的格局尚未改变,适应企业需要的物流及供应链服务能力又不够。


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第三方物流的发展背景

  •   物流行业振兴规划的重点是: 增加基础设施(包括硬件及软件)的投资以及鼓励行业整合。具体而言,在未来几年中国物流行业要做好以下调整发展。一是物流园区的建设规划。物流园区的建设是资源整合和平台建设的重要领域,物流园区目前正朝着连锁化发展。

  •   二是公路运输方面。绝大多数公路运输企业平均车辆是小于2辆,大部分车在个人手中。基于信息化,解决车辆及货的问题,使分散的公路运输走向整合。


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第三方物流的发展背景

  •   三是铁路运输。作为最后一个计划经济部门,中国铁路行业仍严重制约了物流行业的发展。目前,政府已加大铁路投资建设,预计3年后铁路新增运力将逐步释放。

  •   四是多式联运的平台。公路、水路、铁路及航空分在几个部门管理,大部制对公路、水路有促进,包括邮政体系,铁路仍在外,物流业呼吁多式联运平台的建设。

  •   五是信息化的建设。物流的流程靠单证控制,也就是信息流控制物流。促进全国基础信息平台的建设,对于促进物流横向平台的整合有非常大的意义。  


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第三方物流的发展背景

  •   中国物流行业另一些值得重视的发展趋势是:产业的集约化程度决定了物流的需求,分散的产业是不需要现代物流的。专业化越来越细,对物流行业细分发展提出了很多具体要求。

  • 1)综合性物流企业

  •   以五矿发展、中储股份等国内综合物流仓储的龙头为代表。

  • 2)受益于行业细分的专业化物流公司

  •   规划明确提出要推动能源、 矿产、 汽车、 农产品医药等重点领域物流发展,加快发展国际物流和保税物流。从事相应细分行业物流的民营公司将受益于制造业和物流业的联动。如怡亚通是供应链集成服务商,目前主要服务 IT 业;澳洋顺昌为IT 金属物流龙头; 飞马国际是石化物流的龙头; 渤海物流从事农产品物流; 铁龙物流则垄断铁路集装箱运输

  • 3)拥有物流园区、保税区和仓储资产的企业

  •   飞马国际、外运发展、中储股份、保税科技、 天津港


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物流业潜力公司


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物流业潜力公司


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案例一 宝供物流

  • 宝供物流企业集团有限公司(P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD)创建于1994年,总部设在广州,是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团,是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司,也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。公司自创办以来,一直致力于推动中国现代物流的发展和进步,宝供模式已成为中国现代物流发展的主流模式,也成为许多教科书的经典案例和物流专业的必修课。


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案例一 宝供物流

  • 当前,公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处,形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络,与国内外近百家著名企业结成战略联盟(其中包括宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业),为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”,成为入选的唯一一家第三方物流企业。同时也是中国物流百强企业、中国5A级物流企业。


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宝供物流方案

  • (一)宝供客户对信息系统需求分类:

  • 目前宝供客户群大致可分成两类,每类对宝供的系统的要求也有所不同:

  • 1、以宝洁、飞利浦为代表的大型外资企业和对宝供系统信赖程度较高的客户如红牛,他们对宝供信息系统的要求是:

  • (1)系统安全可靠

  • (2)系统能为客户提供个性化报表服务并支持仓库或运输的查询统计;

  • (3)统统数据及时、准确;

  • (4)部分客户如宝洁和飞利浦愿意开放自己系统与宝供系统电子对接,部分客户则不愿意


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宝供物流方案

  • 2、国内客户和中小型客户,如美晨、杭州松下、厦华电子等,对宝供信息系统要求是:

  • (1)欢迎宝供系统向客户开放查询统计功能,但以手工报表或客户自己系统为准

  • (2)不具备和宝供系统对接能力或意愿,根据客户不同需求,宝供实行与客户信息共享、与客户EDI对接,为客户开发订单管理系统、培训使用客户系统等不同的服务模式 满足客户对信息系统的需求


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宝供物流方案

  • (二)宝供系统建设的总体特点:

  • 1、基于信息的物流集成服务支持客户的供应链全过程整合,实现物流、资金流、信息流一体化管理,以信息流带动物流,资金流的的发展;

  • 2、多层结构的软件技术及基于XML标准文档格式使系统具有较强扩充性及适应性。

  • 3、先进性和实用性的良好平衡实用性为先,先进技术要为实用性服务,系统操作简便。

  • 4、效率高:能够使生产率有较大提高。

  • 5、投资少:网络因需求而建设,设备够用就好,保证了投资的最大效益;

  • 6、模块化、个性化设计:由普遍性出发又照顾特殊性,容易升级;


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宝供物流方案

  • (二)宝供系统建设的总体特点:

  • 7、安全性能高:采用大型数据库做数据服务器,充分利用大型数据库的系统权限、数据权限和角色权限的三级安全体系,使用防火墙,使用防火墙保证不会被侵入,对密码形成管理体系,数据加密传输。

  • 8、操作方便:客户采用WINDOWS9X客户平台,全中文操作界面,人机界面良好,即使从未接触过电脑的动作人员,经过一两天的培训即可上岗。

  • 9、一体化程度高:使运作的各个环节连成一个整体,减少了数据冗余,实现了数据共享。

  • 10、符合广泛使用和认可的各项技术标准。

  • 11、技术先进:引进INTERNET/INTRANET思想,采用BROWSE/SERVICE体系结构,根据TCP/IP的开放式网络标准结合VPN等加密技术,安全可靠的进行数据交流。


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宝供物流方案

  • (三)宝供系统技术环境:

  • 宝供集团的总公司和分公司基本建设好了内部的办公网(以太网)使用专用线连接到因特网。物流信息管理系统的操作平台使用微软和红旗LINUX的部分产品,开发平台则同时使用了微软体系(ASP VB)和SUN OME体系及中间件技术,服务器硬件是租用中国电信的128KB-DDN和光通的2MB-DDN双工保证在出现故障下,也能保障网络通畅。

  • (四)EDI对接模式:

  • 过去的EDI由于是采用专网,费用较昂贵,现在新的EDI系统利用现有的因特网或其他专用网实现了数据(订单、操作指令)的传输并使用了虚拟专用网VPN 保证了数据的安全可靠,系统检查订单是否符合要求,对订单进行格式向仓储、运输部门通知发货,向财务部门提醒收款等,在整个过程电子数据只需要输入一次大大减低 了劳动强度,提高了管理效率。


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宝供物流方案

  • (四)EDI对接模式:

  • EDI系统需要根据客户的实际情况量身定做,在仓储和运输的动作中都有应用目前包括三种模式:

  • 1宝洁模式——客户有信息管理系统,宝供管理的仓库使用客户系统的客户端输单,同时数据传输到宝供的系统,这样宝供和客户同时拥有动作数据,双方可以对帐;


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宝供物流方案

  • (四)EDI对接模式:

  • 2飞利浦模式——客户有自己的系统,把系统的数据导出后,根据不同客户需求,可以采用多种模式的数据交换方式如:FTP、VPN、B2B等腰三角形,通过转换平台传送到宝供,宝供依据数据打印运作单并运作,运作完输入结果,再通过转换平台把结果返回 客户,客户把数据导入系统,这是宝目前运作上对客户支持最大、最先进的运作方式,即EDI模式:

  • (1)一般由客户提供中转单、客户签收单、提货单以及送货单的电子数据。

  • (2)电子数据交换可以采用宝供传输平台XDI,该平台采用VPDN通过因特网传送数据

  • (3)宝供传输服务器在收到家些单据文件后,会根据单据运作点的不同,把不同的单据组合成一个文件,再放到一个特定的目录之中,等待运作点来取数据。


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宝供物流方案

  • (四)EDI对接模式:

  • 2飞利浦模式

  • (4)同样的,各个运作点上的机器作为宝供传输平台上的客户端,作了必要的设置后,只要定期拨号上网,就会在宝供传输服务器的预定目录上取下来数据,把这些单据打印出来就可以马上进行运作了,如果数据需要宝供总部进行一些管理工作,或需要宝供系统对这些数据进行一般的难和处理运作点则可以安排从宝供的服务器上取下数据,方便总公司加强管理监督。

  • (5)运作点根据动作的情况再把实际情况通过本地机器的布面输入,如单号、产品代码、和实收数多少,数据通过网络返回到宝供的数据库,宝供的系统再把返回的数据通过宝供传输平台传回去宝供传输的服务器的特定目录,而客户的机器上的宝供传输平台就会定时把单据的运作结果从这个目录取回去。


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宝供物流方案

  • (五)仓储系统

  • 宝供仓库管理应用软件功能强大、技术先进,具有广泛的适用性,为众多的世界500强企业提供服务,它可使客户充分考虑地控制仓库中所有货物的运转,采用了最新的浏览器端/仓储系统特点:

  • 1、适应广泛的客户需求,适应不同行业,多种多样的仓储管理要求,针对对性强

  • 2、提供许多的功能帮助管理仓库或分销仓库中的货物流,如调转库存,执行库存实在盘点,查看库存余额,

  • 3、报表程序允许产生仓库每天运作所必需的报表,该程序包括了大量标准报表,便于使用和打印,能够取消手工帐。

  • 4、通过扫描货物的条形码或在终端的键盘上输入代码,精确高效地收信货物的数据库和状态


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天津空港物流基地4万平米现代化仓储中心招租-宝供物流06-24

  • 天津空港物流基地4万平米现代化仓储中心招租-宝供物流06-24

  • 租金: 1.2 元/㎡·天

  • 面积: 40000 ㎡

  • 地址: 环河南路与航海路交口

  • 所属区域: 东丽

  • 类型: 仓库

  • 仓库预计投入使用时间为2011年12月,有意者请与我联系,价格面议。项目用地: 5.4万平方米,位于天津空港物流加工区内项目建筑情况:设有展示中心和交易中心,设有配送中心、加工配送车间。附设监控中心、宿舍楼、办公楼综合服务楼、辅助用房等大型服务配套设施项目定位:具备供应链一体化、综合配套服务等功能针对天津及周边地区,提供支持区域经济发展的综合性服务平台仓库结构:钢筋混凝土结构有装卸平台


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宝供物流方案

  • (六)运输系统

  • 宝供运输的基本功能是实现对货物运输过程的完全控制,系统能够辅助车辆的调度,产生作业单,跟踪接单,发运,到达和签收等环节,并能对运输过程进行跟踪。运输管理软件功能全面,技术先进能充分地掏运输过程的所有环节,采用了最新的BROWSE/WERVICE技术,使用浏览器就可以在任何地方方便追踪车辆。

  •   采用本系统提供的功能,可以全面调度车辆提高满载率,对运输过程的所有环节进行追踪极大提高了对车队的管理能力,对准时到达率能够很好控制,通过配送配载的控制可以大大提高劳动生产工艺率。


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宝供物流方案

  • GPS系统特点包括:

  • 1、查询车辆当前位置

  • 2、查询历史轨迹

  • 3、连续/实时监控

  • 运输系统特点:

  • 1、适应广泛的客户需求,包扎了运输过程所有环节的控制

  • 2、调度流程实现了配送、配载的功能,提高了生产率

  • 3、提供许多功能帮助控制过程,如预达时间和签收时间的记录,运作及完成率的统计等等

  • 4、报表程序允许查询单据的运作状态,包括运输途中过种,实现了完全控制。


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案例二 淘宝“大物流”战略

  • 淘宝网日前确认,2月23日将在北京召开发布会宣布公司2011年的战略部署与相关措施。分析人士称,淘宝可能将在会上宣布和更多的商家和第三方开发者合作,其中包括在仓储和物流领域的合作,完善马云口中的“大淘宝”产业链布局。

  • 2011年春节前夕,阿里巴巴集团在北京发布其物流战略,马云表示将与合作伙伴共同投资1000亿元人民币发展全国物流系统。

  •   据介绍,阿里巴巴及其合作伙伴初期将投资200到300亿元人民币,逐步在全国建立起一个仓储网络体系。中期以后,将与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿元人民币发展物流系统。马云透露,初期资金中,阿里巴巴将拿出100亿元直接投入。


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案例二 淘宝“大物流”战略

  •   此前,阿里巴巴已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业,并且参投了新加坡政府投资公司(G IC )旗下物流部门普洛斯公司。而为了配合淘宝的“淘日本”业务,阿里巴巴还在日本和香港建立了独立运营的仓储和物流网络。

  •   阿里巴巴副总裁张蔚表示,阿里集团的物流战略一期将着重于仓储,在物流行业的其他领域,主要将以投资的方式参与。阿里巴巴副总裁童文红还透露,未来阿里仓储将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置进行仓储设施投资。

  •   根据中国快递协会的统计,2009年全国包裹约20亿件,其中约10亿件来自淘宝网。最新的数据显示,淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。而目前邮政系统和民营物流公司的仓储和递送能力则日益吃紧,特别是2010年11月开始,不少物流公司均出现“爆仓”情况。因此,有分析人士认为,阿里巴巴打造物流战略,主要就是为了解决淘宝网的后顾之忧。


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案例二 淘宝“大物流”战略

  •   对此,埃森哲合伙人李为冲向《经济参考报》记者表示,阿里集团建立自己的物流体系,是明智之举。这样不但可以为淘宝的相关业务提供支持,还能有效地防止假货。但这样可能对其他物流公司产生强大的冲击。

  •   对于阿里巴巴涉足物流业,多家快递公司已经开始有了危机感。目前,顺丰、宅急送、申通快递等国内物流企业已开展了电子商务业务。其中,宅急送上线了商品代销平台“E购宅急送”;顺丰推出了购物网站“顺丰E商圈”,申通快递创办了“久久票务网”。中国邮政之前也与T O M合作,推出了网上商城业务。


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案例二 淘宝“大物流”战略

  •   申通快递一位北京地区物流中心的经理向《经济参考报》记者表示,对于阿里巴巴进军物流业,国内各物流公司都有所顾忌,并已经开始制定针对性的策略予以应对。他说:“目前民营物流公司的业务很大一部分是靠淘宝,如果淘宝以强制手段将我们踢出局,比如强制淘宝卖家选择淘宝的物流发货,将对国内物流企业产生巨大的冲击。”

  •   对于这样的担忧,淘宝网公关部负责人向《经济参考报》记者表示,物流企业根本不必担心,淘宝的物流战略是以合作为基础,更多的是提供机会给物流企业,而不是对其进行打压。

  •   有淘宝卖家也表示,选择哪家物流公司是卖家或者买家的权利,淘宝无权也无法限制,因此阿里巴巴的物流战略不会对其他物流公司产生影响。


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目录:

第1章 第三方物流概述

第2章 第三方物流理论基础

第3章 第三方物流方案设计

第4章 第三方物流客户服务

第5章 第三方物流管理

第6章 第三方物流的支持系统

第7章 第三方物流企业的发展战略

第8章 我国第三方物流产业发展分析


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第1章

第三方物流概述


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本章教学要点


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一、第三方物流的基本概念

1、第三方物流的概念

  • 广义

  • 狭义

2、第三方物流特征

3、第三方物流与物流一体化


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二、第三方物流的演变


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三、第三方物流的作用

  • 第三方物流在企业层面的作用。

  • 第三方物流对促进社会经济发展的作用。


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综合代理模式

综合集团模式式

运营能力

传统外包模式

战略联盟模式

资产规模

四、第三方物流的类型

1、第三方物流的运作模式

图1.1 第三方物流运作模式图


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五、第三方物流的类型

2、物流企业的主要分类

  • 运输型物流企业

  • 仓储型物流企业

  • 综合服务型物流企业


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六、第三方物流的优缺点

使用第三方物流的优点

V

s

使用第三方物流的缺点


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本章小结

  • 第三方物流虽然国际上还没有一个统一的认识,在实际的定义中还是要区分广义的定义和狭义的定义。

  • 第三方物流是独立于供方与需方的物流运作形式。

  • 第三方物流是市场经济发展到一定阶段必然出现的。

  • 本书提供了两种方式划分第三方物流企业的类型:一种是以第三方物流企业的资产规模和运营能力来区别其运作模式;一种则是按照国家标准将第三方物流企业划分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。

  • 企业选择物流外包不仅可以获得战略层面的优势,还可以在经营运作层面得到效率和效益的极大提升,获得较高的客户满意度。但是,其缺点则有可能在于公司内部力量的抵制、对物流的控制能力降低、客户关系管理的风险、公司战略机密有泄露的危险以及物流外包的可靠性风险。


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第2章

第三方物流理论基础


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本章教学要点


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一、交易费用理论

  • 交易费用理论概述

  • 交易费用理论与第三方物流

  • 企业物流规制方式的战略选择


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二、委托代理理论

  • 委托代理理论概述

  • 委托代理理论与第三方物流


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三、社会分工与专业化

  • 社会分工与专业化理论概述

  • 社会分工与专业化理论与第三方物流


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四、竞争战略

  • 竞争战略概述

  • 波特竞争战略和竞争优势理论的主要分析模型

  • 竞争战略理论与第三方物流

  • 波特的5种竞争力量分析模型

  • 波特的价值链分析模型


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五、业务外包与物流外包集成模型

  • 业务外包理论概述

  • 物流外包集成模型


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本章小结

20世纪中叶以来,当世界经济开始由危机阶段向复苏阶段转化时,商品生产和流通的规模不断扩大,物流的地位和作用也日趋明显。80年代,西方掀起了放松管制的浪潮,使运输业的市场机制得到了加强;同时,企业回归主业、集中核心业务的呼声高涨;随后,全球化竞争加剧,信息技术发展迅速。在此背景下,第三方物流应运而生,并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿。因此,我们可以看到,第三方物流是社会经济发展到一定阶段的产物。同时,第三方是物流业发展的方向,可以预见第三方物流模式将占据物流业的主流,这种发展趋势可以从交易费用、委托代理、社会分工、竞争战略、核心能力、业务外包等理论上得到支撑。


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第3章

第三方物流方案设计


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本章教学要点


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一、第三方物流内容综述

  • 物流活动的内容

  • 常见的第三方物流服务内容

  • 运输和配送服务

  • 仓储服务

  • 信息服务

  • 增值服务

  • 总体策划与设计


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德尔菲法

销售人员意见法

市场调查法

定性法

二、第三方物流需求分析

  • 商品或服务的需求预测

  • 需求预测在企业物流管理中的重要作用

  • 需求预测的步骤

  • 需求预测的方法

因果分析法

时序预测法

定量法


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物流方案层次层次

需求层次

外包动因

总的指导思想

外包层面

管理系统

外包内容

运作系统

图3-1 需求层次和物流方案层次的对应关系

2.物流服务的需求分析法


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三、物流方案设计

1.设计物流服务方案的一般程序

  • 调研阶段

  • 分析阶段

  • 建议与实施阶段


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2.产品配送网络方案设计

  • 配送网络的数据收集

  • 明确送货要求

  • 建立数据库

  • 设计网络方案以备选择

  • 预估年度操作费用

  • 比较相关方案

  • 方案细节的制订


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四、物流方案优化及改进

  • 物流方案优化的原则

  • 目标是定量可测的

  • 模型必须忠实反映实际的物流过程

  • 数据必须准确、及时和全面

  • 系统集成必须全面支持数据的自动传递

  • 优化的方案要便于执行、管理和控制

  • 选择合适的算法

  • 商务过程要支持优化并具有持续的改进能力

  • 投资回报必须是可以证实的


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2.物流方案优化的基本理论

  • 规划论

  • 排队论

  • 库存论

  • 博弈论

  • 解析方法、启发式方法与仿真方法


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3.物流方案的持续改进

  • 物流服务持续改进的意义

  • 物流服务持续改进的内容

  • 持续改进的过程

  • 物流方案持续改进的保障措施


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本章小结

  • 第三方物流服务方案的设计主要包含有四个内容:确定物流服务的内容、客户需求分析、物流服务方案的具体设计和物流服务方案的优化及改进。

  • 第三方物流方案的设计一般可以包括许多具体的工作和环节。

  • 第三方物流客户需求包含两个层面的含义:一是指物流服务的需求方,即将物流业务外包给第三方的企业;二是客户企业提供的商品或服务的需求方,即第三方物流客户的客户。

  • 物流方案可以根据规划论、排队论、库存论、博弈论、解析、启发式、仿真等方法来解决。

  • 物流服务持续改进的内容是多种多样的。将物流项目的持续改进划分为内涵型、外延型和开发型三种主要的类型。


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第4章

第三方物流客户服务


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本章教学要点


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一、第三方物流客户服务的涵义

  • 服务与客户服务

  • 物流客户服务

3.第三方物流客户服务的内容

  • 运输类业务

  • 仓储/配送类业务

  • 信息服务

  • 增值服务

4.第三方物流客户服务的特点


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一般产品的生产流程模式

基于延迟制造的生产模式

毛坯

零件加工

产品多样化需求

毛坯

零件加工

产品多样化需求

图4—1(a)

图4—1(b)

增值服务——延迟处理


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二、影响第三方物流客户服务的因素

外部因素

内部因素

  • 社会环境

  • 市场导向

  • 行业发展

  • 信息技术

  • 成本

  • 客户对象

  • 管理水平


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三、第三方物流客户服务的目的和原则

1、客户服务的目的

  • 降低客户成本

  • 提供全面优质的客户服务

  • 简化交易

  • 促进客户企业核心业务的发展


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2、物流客户服务的原则

  • 以客户为中心原则

  • 经济性原则

  • 持续的优质服务原则

  • 确保安全原则


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作业绩效

可得性

可靠性

订货完成率

灵活性

故障与恢复

缺货频率

供应比率

速 度

一致性

四、第三方物流客户服务的评价


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本章小结

  • 物流客户服务是物流企业按照客户的要求而开展的运输、仓储、配送、流通加工、信息服务、增值服务等各项活动,以及任何一项活动可能出现失误时的补救措施。

  • 从服务内容来看,第三方物流客户服务可以分为运输客户服务、仓储/配送客户服务、增值客户服务、信息客户服务四大类。

  • 第三方物流客户服务的影响因素可以分为外部因素和内部因素两大类。

  • 第三方物流客户服务的目的是降低客户成本、简化交易、提供全面优质的客户服务、促进客户企业核心业务的发展。

  • 第三方物流作为服务性质的企业,应坚持以客户为中心、经济性、安全性、持续优质服务等原则。

  • 对于第三方物流服务质量而言,顾客服务评价主要包括三个方面:可得性、作业绩效和可靠性。


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第5章

第三方物流管理


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本章教学要点


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一、第三方物流运输管理

(一)运输概论

运输:人和物空间位置转移的活动。


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2. 物流运输的特点

  • 运输生产具有服务性质

  • 运输是一个非常专业的服务过程

  • 运输是物流的主要功能要素之一

  • 运输是“第三利润源”的主要源泉

  • 运输是社会物质生产的必要条件之一

3.运输的功能

  • 产品转移功能

  • 产品临时存储功能


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(二)运输方式及选择

1、运输的基本原理

  • 规模经济

  • 距离经济

  • 运输成本

  • 运输一致性


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2.基本运输方式

  • 、基本运输方式:


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  • 、运输方式的发展

协作式联运

衔接式联运

  • 多式联运

  • 集装箱运输

  • 驮背式运输


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(三)运输合理化

1、不合理运输表现形式

  • 对流运输

  • 迂回运输

  • 过远运输

  • 重复运输

  • 启程空载和返程空载

  • 运力选择不当


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2.运输合理化的有效措施

  • 提高运输工具实载率

  • 充分协调社会运能

  • 合理选择运输方式

  • 提高运输计划能力


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二、第三方物流仓储管理

(一)仓储管理概论

仓 储:

是指在原产地、消费地、或者在这两者之间存储物品(原材料、部件、在制品、产成品),并且向管理者提供有关存储物品状态、条件及处理情况等信息。


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  • 仓储的意义与作用

  • 仓储是社会生产过程顺利进行的必要条件。

  • 仓储是保证商品使用价值的重要手段。

  • 仓储是加快商品流通,节约流通费用的重要手段。

  • 仓储可为商品进入市场做好准备,保证其 销售和进一步生产。


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(二)仓储管理内容

1、基本的仓储决策

  • 自营仓储与租赁仓库

  • 仓库的规模与选址

  • 仓库布局


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2、仓库机械作业的选择与配置

  • 货架(Good Shelf)

  • 托盘(Pallet)

  • 叉车(folk lift truck)


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3、仓库的业务管理

商品储存业务流程


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4、现代仓储管理

  • 实物管理现代化

  • 信息管理现代化

  • 基本库存模型

  • 现代仓储管理技术与业务

  • 现代仓储管理业务发展

定期订货模型

定量订货模型

供应商管理库存

联合库存管理

多级库存优化

JIT库存管理

仓单质押业务

保税仓库


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定期订货模型

定量订货模型


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三、第三方物流配送管理

(一)配送模式

  • 自营配送

  • 专业整合配送

  • 共同配送

  • 独立配送

  • 集团配送


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(二)配送中心管理

1、配送中心的种类

供应型配送中心

销售型配送中心

流通型配送中心

加工型配送中心

  • 按经济功能划分

城市配送中心

区域配送中心

国际配送中心

  • 按服务范围来划分


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2、配送中心规划与设计

  • 配送中心选址与布局

  • 设施设备规划

  • 信息系统规划与设计

  • 系统总体设计


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(三)配送合理化

1.不合理配送的表现形式

2.配送合理化的判断标志

  • 库存标志

  • 资金标志

  • 成本和效益

  • 供应保证标志

  • 社会运力节约标志

  • 用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志

  • 物流合理化标志


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3.配送合理化的主要措施

  • 推行一定综合程度的专业化配送。

  • 推行加工配送。

  • 推行共同配送。

  • 实行送取结合。

  • 推行准时配送系统。

  • 推行即时配送。


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四、第三方物流项目管理

(一)第三方物流项目管理概述

第三方物流项目管理过程


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(二)第三方物流项目管理内容

1、物流项目招投标管理

2、物流项目可行性研究

  • 招标概述

  • 投标概述

  • 物流项目合同管理


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3、物流项目计划管理

  • 物流项目计划的内容

  • 物流项目计划的类型

  • 物流项目计划管理的工具和方法

  • 甘特图

  • 网络计划方法

CPM法

PERT法


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4、物流项目成本管理

  • 物流项目成本构成

  • 物流项目成本管理的理念

  • 物流项目资源计划

  • 项目成本估算

  • 项目成本预算

  • 项目成本控制


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5、物流项目质量管理

  • 物流项目质量规划

  • 物流项目质量管理体系

  • 物流项目质量管理方法


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6、物流项目信息管理

  • 物流项目信息概述

  • 物流信息技术

  • 项目管理信息系统

条码技术

EDI技术

射频技术

GIS技术

GPS技术

系统仿真技术


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7、物流项目终止管理

  • 物流项目的终止

  • 物流项目后评价


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五、第三方物流成本管理与绩效评价

1、第三方物流成本管理

  • 物流企业成本分析模块

  • 物流成本决策模块

  • 物流成本控制模块


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2、第三方物流活动绩效评价

Ray Mundy评价模型


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六、第三方物流风险管理

1、物流业务外包的委托-代理关系风险研究

2、委托企业风险管理

  • 委托企业风险识别

  • 委托企业风险规避

  • 营造充分竞争的外包环境。

  • 构建有效的外包项目管理团队。

  • 实施有效的物流外包业务的管理方法。

  • 建立物流外包信息共享机制。

  • 建立利益共享、风险共担机制。


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3、第三方物流企业风险管理

自然灾害

与市场价格相关的风险

与运输相关的风险

员工人身意外伤害而带来的赔偿风险

与信息管理相关的风险

环境污染和危险品泄露风险

  • 风险识别

  • 风险控制

加强人力资源管理

实行信息化、网络化管理

制定应急措施,消除风险隐患

建立委托企业和第三方物流企业管理委员会,确保物流有效运作


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本章小结

1.运输管理是第三方物流企业的核心业务。

2.仓储管理是第三方物流企业的日常重要业务。

3.从物流角度来说,配送几乎包括了所有的物流功能要素,是物流在小范围内全部活动的体现。

4.物流项目管理就是指在物流项目活动中运用相关知识、技能、工具和技术,以实现物流项目的目标的过程。

5.物流成本管理的内容主要有物流成本分析,物流成本决策、物流成本控制。

6.对第三方物流的风险管理则是在研究其委托代理机制的前提下,分别从委托企业的风险识别及规避和代理企业的风险识别与控制两个方面来进行思考


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第6章

第三方物流的支持系统


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本章教学要点


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一、第三方物流与管理信息系统

1、定义

第三方物流管理信息系统是把各种物流活动与某个一体化的过程联结在一起的通道,第三方物流一体化过程建立在4个层次上:基础信息、管理控制、决策分析、以及制定战略计划系统。


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2、特征

  • 易查询性

  • 精确性

  • 及时性

  • 识别异常情况

  • 灵活性

  • 界面友好规范


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数据库服务器

数据层

功能层

各种物流应用服务

表示层

WWW浏览器

……

WWW浏览器

图6-1 基于B/S模型的物流信息系统结构

3、第三方物流信息系统的设计

系统总体结构


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总控模块

库存

管理

物料

动态

配送

管理

成本

控制

财务

结算

客户

管理

入库管理

出库管理

库存盘点

运输管理

路线优化

动态跟踪

配送管理

调拨管理

作业生成

成本分析

效益分析

报告输出

往来账目

统计报表

打印输出

客户登录

权限设置

信息查询

系统功能模块


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二、第三方物流与电子商务

1、电子商务的概念

广义的电子商务定义为,使用各种电子工具从事商务或活动。

狭义电子商务定义为,主要利用Internet从事商务或活动。


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2、电子商务的特点

  • 更广阔的运作环境

  • 更广阔的销售市场

  • 更快速的流通和低廉的价格

  • 更广泛的交互性


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3、电子商务的主要模式

  • 电子商务(B2B)

  • 终端客户(B2C )

  • 终端客户(C2C)


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4、电子商务对第三方物流的影响

  • 提高了物流业的地位。

  • 配送地位进一步提高。

  • 供应链管理的优化。

  • 第三方物流得到了极大发展。


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5、第三方物流对电子商务的作用

  • 第三方物流有效降低电子商务的运营成本。

  • 第三方物流有助于电子商务大范围的商品销售。

  • 运用第三方物流可更好地完成客户服务,并及时有效的反馈客户信息。

  • 运用第三方物流可减少投资、集中精力于主业、降低经营风险。


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三、第三方物流与金融

物流金融 是指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。


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1、物流金融的主要模式

  • 代客结算业务

  • 融通仓业务

  • 海陆仓业务


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3、物流金融的风险分析

  • 来自质押货物的风险

  • 来自融资企业的风险

  • 来自物流企业的风险

  • 来自金融机构的风险


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本章小结

1、在第三方物流与管理信息系统部分介绍了了第 三方物流管理信息系统的概念和特征和第三方物流信息系统设计方法、主要功能模块。

2、在第三方物流与电子商务部分介绍了电子商务的概念及特征,以及电子商务与第三方物流的相互关系。

3、在物流金融部分主要介绍了物流金融的概念和运作的主要模式。


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本讲思路与重点

1.经济周期内涵及其种类

2.海港与空港的联动(区别与联系)机制


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回顾:关于“零库存”状态的思考

  • 1. 单纯的时间点就时间本身而言是没有意义的,因为我们无法捕捉;有意义的是,在空间作为背景下,某个时间点能对不同的空间点赋予“同时性”。

  • 2. 对于时间来说,有意义的是时间周期,就宽泛意义而言,任何事物存在都有其周期性。与物流领域相关的,比如有生产周期、销售周期、采购周期,备货周期等等

  • 3. 为了保证供应链企业之间的协调或者企业内部销售与生产的延续性,每一种周期都存在相应的合理库存。

  • 4. “零库存”策略的意义在于:运用信息化、智能化等手段,加强各供应链节点与物流节点的协调性,强化各要素与资源的“同步性协同”,缩减各种物料与存货的周期,小周期适应大周期,进而降低合理库存的量,达到降低库存的目的。


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经济周期的逻辑

  • 1.经济波动的含义

    生产力水平或高或低,经济增长率忽上忽下,就不可避免,并构成经济增长的常态,我们把这种现象称之为经济波动。


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经济周期的原因

  • 基于技术创新的生产力水平(根本的、长期的原因)

  • 基于投资的经济规模的扩大(中短期波动的原因)

  • 投资与逐利行为(直接原因)

  • 市场竞争与淘汰(直接原因)


1992 2008gdp

中国1992-2008GDP增长率


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经济周期的种类

  • 1.基钦周期(40个月或者3年左右)

  • 2.朱格拉周期(10年左右)

  • 3.康德拉季耶夫周期(40-50年)


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投资引起的经济波动

投资结构

经济结构


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经济周期的逻辑

  • 2.GDP增长率、社会平均利润率

    GDP=C+I+G+NX

    R=C+V+M

  • 结论:GDP增长率从宏观上看,就是社会平均利润率(大致判断)


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  • 经济周期的类型及成因

  •   自19世纪中叶以来,人们在探索经济周期问题时,根据各自掌握的资料提出了不同长度和类型的经济周期。 (1)基钦周期:短周期

  •   是1923年英国经济学家基钦提出的一种为期3-4年的经济周期。基钦认为经济周期实际上有主要周期与次要周期2种。 主要周期即中周期,次要周期为3~4年一次的短周期。这种短周期就称基本钦周期。

  • (2)朱格拉周期:中周期

  •   是1860年法国经济学家朱格拉提出的一种为期9~10年的经济周期。该周期是以国民收入、失业率和大多数经济部门的生产、利润和价格的波动为标志加以划分的。


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  •   (3)康德拉季耶夫周期:

  •   是1926年俄国经济学家康德拉季耶夫提出的一种为期50-60年的经济周期。该周期理论认为,从18世纪末期以后,经历了三个长周期。 第一个长周期从1789年到1849 年,上升部分为25年,下降部分35 年,共60年。第二个长周期从1849年到1896 年,上升部分为24年,下降部分为23 年,共47年。第三个长周期从1896年起,上升部分为24年,1920年以后进入下降期。 (4)库兹涅茨周期:另一种长周期

  •   (4)库兹涅茨周期:

  •   是1930年美国经济学家库涅茨提出的一种为期15-25年,平均长度为20年左右的经济周期。由于该周期主要是以建筑业的兴旺和衰落这一周期性波动现象为标志加以划分的,所以也被称为“建筑周期”。


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  • 1790-1873 英国

  • /蒸汽机、机器、钢铁、采矿

  • 1873-1980 德国/美国

  • /发电机、电动机、电话、电子

  • 1980-2060 美国/日本

  • /原子能开发、微电子、新材料、纳米技术、基因


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  •   (5)熊彼特周期:

  • 1936年,伟大的经济学家熊彼特以他的“创新理论”为基础,对各种周期理论进行了综合分析后提出的。熊彼特

  • 认为,每一个长周期包括6 个中周期,每一个中周期包括三个短周期。短周期约为40个月,中周期约为9~10年,长周期为48~60年。他以重大的创新为标志,划分了三个长周期。第一个长周期从18世纪80年代到1842年,是“产业革命时期”; 第二个长周期从1842年到1897年,是“蒸汽和钢铁时期”; 第三个长周期从1897年以后,是“电气、化学和汽车时期”。在每个长周期中仍有中等创新所引起的波动,这就形成若干个中周期。在每个中周期中还有小创新所引起的波动,形成若干个短周期。


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  • 经济周期理论的争论

  • 1939年,美藉奥地利人约瑟夫·阿洛伊斯·熊彼特综合融贯前人的论点,首次提出在资本主义的历史发展过程中,同时存在着长、中、短“三种周期”的理论。在这里,熊彼特沿袭了康德拉季耶夫的说法,把近百余年来资本主义的经济发展过程进一步分为三个“长波”,而且用“创新理论”作为基础,以各个时期的主要技术发明和它们的应用,以及生产技术的突出发展,作为各个“长波”的标志。“中周期”即为“尤格拉周期”。“短周期”即“短波”为“基钦周期”。熊彼特还宣称,上述几种周期并存而且相互交织的情况,正好进一步证明了他的“创新理论”的正确性。在他看来,一个“长波”大约包括有六个“中程周期”,而一个中程周期大约包含有三个“短波”。


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1-10月我国物流运行情况分析

  • 今年1-10月我国社会物流总费用保持较快增长,特别是运输费用增幅继续加快。与此同时,社会物流总额增幅继续有所回落,物流业固定资产投资增速回落幅度继续扩大。1-10月我国物流运行的主要特点是:一、社会物流总费用较快增长,运输费用增幅继续加快1-10月社会物流总费用6.4万亿元,同比增长18.7%,增幅与1-9月持平,继续保持较快增长,显示出经济运行中的物流成本依然维持较高水平。其中,运输费用3.3万亿元,同比增长15.6%,增幅比1-9月提高0.2个百分点,增幅继续呈加快态势,主要是受油价以及用工成本上涨的影响。10月国内汽、柴油价格虽然环比有所回落,但前10个月流通环节汽、柴油价格累计同比仍分别上涨17.3%和21.8%;保管费用2.3万亿元,同比增长23.4%,增幅比1-9月回落0.4个百分点;管理费用0.8万亿元,同比增长18.7%,增幅比1-9月回落0.3个百分点。在保管费用中,利息费用9602亿元,同比增长26.6%,仍然保持较快增长。


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1-10月我国物流运行情况分析

  • 二、社会物流总额增幅回落,但回落幅度继续收窄1-10月社会物流总额131.7万亿元,按可比价格计算,同比增长13.3%,增幅比1-9月回落0.1个百分点,比去年同期回落3.2个百分点,回落幅度继续收窄。总体来看,社会物流总额仍然保持较快增长态势,且增势平稳。                           图1 社会物流总额及增长变化情况(单位:亿元 %)

        其中,工业品物流总额119.4万亿元,同比增长14.1%,增幅比1-9月回落0.1个百分点,比去年同期回落2个百分点,但高出同期社会物流总额0.8个百分点,是拉动社会物流总额增长的重要力量。进口货物物流总额9.2万亿元,同比增长4.9%,增幅比1-9月回落0.2个百分点,比去年同期回落19.1个百分点。农产品物流总额2.3万亿元,同比增长3.8%,增幅比去年同期回落0.2个百分点。单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额分别增长17.9%和29.5%,继续保持快速增长。                                  表1   2011年1-10月社会物流总额及增长变化情况 


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图1 社会物流总额及增长变化情况(单位:亿元 %)

其中,工业品物流总额119.4万亿元,同比增长14.1%,增幅比1-9月回落0.1个百分点,比去年同期回落2个百分点,但高出同期社会物流总额0.8个百分点,是拉动社会物流总额增长的重要力量。进口货物物流总额9.2万亿元,同比增长4.9%,增幅比1-9月回落0.2个百分点,比去年同期回落19.1个百分点。农产品物流总额2.3万亿元,同比增长3.8%,增幅比去年同期回落0.2个百分点。单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额分别增长17.9%和29.5%,继续保持快速增长。


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1-10月我国物流运行情况分析

  • 三、物流业固定资产投资增速回落,且幅度继续扩大1-10月物流业固定资产投资完成额2.5万亿元,同比增长9.8%,增幅比1-9月回落1个百分点,比去年同期回落13.1个百分点,比同期城镇固定资产投资增幅低15.1个百分点,回落幅度继续扩大。其中,交通运输业完成投资额1.7万亿元,同比增长仅为0.2%,增幅比1-9月回落1.6个百分点,比去年同期回落23.3个百分点。究其原因主要是受铁路运输业投资下降,公路水路运输业投资明显放缓的影响。仓储邮政业完成投资额2365亿元,同比增长33.5%,增幅比1-9月回落1.6个百分点;贸易业完成投资额5954亿元,同比增长37.9%,增幅比1-9月提高1.2个百分点。


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1-10月我国物流运行情况分析

  • 三、物流业固定资产投资增速回落,且幅度继续扩大1-10月物流业固定资产投资完成额2.5万亿元,同比增长9.8%,增幅比1-9月回落1个百分点,比去年同期回落13.1个百分点,比同期城镇固定资产投资增幅低15.1个百分点,回落幅度继续扩大。其中,交通运输业完成投资额1.7万亿元,同比增长仅为0.2%,增幅比1-9月回落1.6个百分点,比去年同期回落23.3个百分点。究其原因主要是受铁路运输业投资下降,公路水路运输业投资明显放缓的影响。仓储邮政业完成投资额2365亿元,同比增长33.5%,增幅比1-9月回落1.6个百分点;贸易业完成投资额5954亿元,同比增长37.9%,增幅比1-9月提高1.2个百分点。


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1-10月我国物流运行情况分析

四、物流市场价格仍处于低位    今年以来,我国公路货运价格大体平稳,水运价格总体仍处于低位水平。中国沿海(散货)运价指数10月平均为1292点,环比下降8.8%,同比下降19.7%;中国出口集装箱运价指数10月平均为957点,环比下降3.4%,同比下降16.1%。国际干散货运价指数(BDI)10月平均为2073点,虽然环比上升12.7%,但同比仍然下降23.1%。1-10月中国沿海散货运价指数平均为1408点,同比下降3.5%。


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1-10月我国物流运行情况分析

五、物流企业盈利水平略有提高  随着国家促进物流业发展有关政策措施的陆续出台,物流企业经营情况有所好转,盈利水平略有提高。全国重点物流企业调查数据显示,1-9月物流企业主营业务利润同比增长15.6%,增幅比1-8月提高2.4个百分点;收入利润率为4.5%,比1-8月提高0.1个百分点。但是,物流企业成本上升压力依然较大。1-9月物流企业主营业务成本增幅高于主营业务收入1.9个百分点,物流企业收入利润率同比下降1个百分点。


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海港、空港与宁波

  • 1.海港与空港有什么区别与联系

  • 2.海港、空港与宁波的关系层面

  • 3.海港与空港的互动层面


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第7章

第三方物流企业

发展战略


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本章教学要点


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一、物流战略的基本涵义

物流企业发展战略的关键就在于战略的选择。物流战略就是物流企业为开展好物流活动而采取的更为具体、操作性更强的行动指南。


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1、第三方物流企业战略的环境分析

  • 同业竞争者的物流水平

  • 技术评价

  • 材料—能耗评价

  • 物流渠道结构


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2、物流企业市场细分

图7.1 物流服务种类的简化模型


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二、第三方物流战略设计构思

  • 物流企业战略定位。

  • 物流企业发展的战略目标和战略框架。

  • 第三方物流设计构思。


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三、第三方物流战略选择

信息技术伙伴

兼并

战略联盟

合资

合作

系统接管


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四、第三方物流整合

1、实施整合战略的作用

  • 发挥“综合效果”。

  • 扩大产品市场规模。

  • 增强市场竞争力。

  • 加强企业内部管理。

  • 增加对市场的控制能力。


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2、我国第三方物流企业整合的可能性

目前国内的第三方物流企业主要有

  • 传统的运输与仓储公司

  • 新兴的物流公司

  • 系统剥离而成功转型的物流公司


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3、纵向整合策略

图7.2 第三方物流公司纵向功能性整合


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4、横向整合策略

横向购并

紧密整合

横向联盟

松散整合

横向联盟

紧密整合


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五、第三方物流与供应链管理

  • 供应链管理与物流管理。

  • 供应链管理环境下企业物流业务外包与第三方物流。


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本章小结

  • 物流战略是物流企业立足市场,获取竞争优势的来源。

  • 物流战略定位即是设定物流企业管理达到的期望水平.以物流成本和物流运作为主要衡量对象。

  • 第三方物流提供者通过兼并、合资、系统接管、合作、战略联盟、信息技术伙伴关系等方式来进行市场运作。

  • 第三方物流企业实施整合既是市场的需要也是企业成功经营的需要。第三方物流企业的整合从纵向和横向两个方面来实施。


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第8章

我国第三方物流

产业发展分析


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本章教学要点


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一、传统储运企业的战略改变

1、传统储运企业发展现代物流的状况

  • 我国铁路企业发展现代物流的状况

  • 我国公路运输企业发展物流的状况

  • 我国海运企业发展现代物流的状况

  • 我国邮政企业发展现代物流的状况

  • 航空业发展物流状况

  • 原物资与商业系统发展物流状况


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2、传统储运企业的战略改变

  • 传统的储运业从过去的“老大”成长为第三方物流的一员。

  • 储运企业办演“物流接管人”整合角色。

  • 传统储运企业发展物流的一般过程。


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二、货运代理企业的战略改变

1、我国国际货运代理业发展物流状况

表8-1 我国各类国际货运代理公司特征


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表8-2 我国大中型国际货运代理企业面临的挑战与发展物流的优势


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2、货运代理企业的战略改变

  • 及时服务

  • 有效客户响应

  • 及时服务的定义

  • 及时服务在货代行业的应用

  • 有效客户响应的定义

  • 有效客户响应在货代行业的应用


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三、物流的标准化、法律法规、人才培养、基础设施和管理体制

1、物流标准化

  • 物流标准化现状

  • 物流标准化存在问题

  • 物流标准化的形式


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2、物流法律法规

  • 物流法律法规现状

  • 物流法律法规存在的问题

  • 我国物流法律法规体系的完善


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3、物流人才培养

  • 物流人才培养现状

  • 物流人才培养存在问题

  • 培养机制不完善

  • 培训与市场脱节

  • 培养体系不健全

  • 行业认证制度未统一


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4、物流基础设施

  • 物流基础设施现状

  • 物流基础设施存在问题

  • 物流基础设施总体规模仍然很小,不能满足经济社会发展不断增长的需求

  • 基础设施布局不均衡,东部与中西部差距明显

  • 物流结点集约化水平不高,现代化的物流集散和储运设施少

  • 各种物流设施及装备的技术水平较低,物流作业效率不高

  • 信息网络化建设受条块体制束缚


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5、物流管理体制

  • 物流管理体制现状

  • 物流管理体制存在问题

  • 多头管理、条块分割

  • 政企不分

  • 政策不协调


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四、区域布局、产业结构分析

1、区域布局

  • 九大物流区域

  • 十大物流通道

  • 物流节点城市


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2、第三方物流产业结构分析

  • 进入威胁

  • 替代威胁

  • 物流服务需求方的侃价能力

  • 第三方物流的产业内竞争态势


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五、第三方物流企业核心竞争力的扩张

1、竞争行为

  • 第三方物流市场在增长中细分

  • 第三方物流企业在竞争中整合

  • 第三方物流市场环境进一步改善


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2 、增强第三方物流企业核心竞争力

  • 创新核心理念

  • 培育核心技术

  • 打造核心产品


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本章小结

  • 传统储运企业主要包括铁路企业、公路企业、海运企业、航空企业、邮政企业和原物资与商业企业6种类型。

  • 货运代理企业充当代理的角色,代替发货人或货主安排货物的运输,付运费、保险费、包装费、海关税等,然后收取费用,所有的成本开支由客户承担。

  • 传统储运企业和货运代理企业由于市场竞争的压力和为了更好的满足客户的需求,现阶段纷纷主动向现代物流、尤其是向第三方物流转型,积极寻求战略转变。

  • 现阶段我国物流的标准化、法律法规、人才培养、基础设施和管理体制等工作已经取得了很大成绩,但仍然滞后于物流产业的发展速度,需要进一步的完善和提高。

  • 我国《物流业调整和振兴规划》中明确提出将重点发展九大物流区域,建设十大物流通道和一批物流节点城市,优化物流业的区域布局。

  • 培育、增强企业核心竞争力关键在于创新,创新是形成竞争优势的最重要动力和源泉。第三方物流企业的创新应包括观念创新、制度创新、技术创新、管理创新、产品创新等具体内容。


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