Удвояване на пазарния дял на обществения транспорт
Download
1 / 24

Удвояване на пазарния дял на обществения транспорт по света до 2025 г.: - PowerPoint PPT Presentation


  • 106 Views
  • Uploaded on

Удвояване на пазарния дял на обществения транспорт по света до 2025 г.: Умното Бъдеще за Градовете Ханс Рат. Поздравления към JSP Skopje и град Скопие за новата им автобусна флотилия. Съдър- жание.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Удвояване на пазарния дял на обществения транспорт по света до 2025 г.: ' - terra


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

Удвояване на пазарния дял на обществения транспорт

по света до 2025 г.:

Умното Бъдеще за Градовете

Ханс Рат


Jsp skopje
Поздравления към обществения транспорт JSP Skopje и град Скопие за новата им автобусна флотилия.


Съдър- обществения транспорт жание

  • Защо е необходимо удвояването на пазарния дял на обществения транспорт по света с цел повишаване качеството на живот в градовете?

  • Кои са адекватните мерки за поддръжка на развитието на обществения транспорт в Македония?


Транспортна и градска конкуренто-способност

Източник: MCD


Методо- конкуренто-способностлогия

  • UITP разви сценарии за градския транспорт за 2025 г., за да сравни “Business as Usual” и “PTx2”.

  • Предвижданията са изчислени чрез Модел за Мобилност, разработен от Международната Енергийна Агенция.

  • Базирано на демографски, икономически и технологични фактори.


Градски конкуренто-способностТранспортднес(2005 г.)

  • Световното градско население е 3.2милиарда.

  • Около 7.5млрд. маршрута се извършват в градска среда всеки ден.

  • Обществения транспорт представлява само около 16%от тези градски пътувания.


Градско конкуренто-способностНаселениепрез 2025 г.

  • Градското население ще нарастне от 3.2на4.5милиарда души.

  • Контрастни ситуации:

    • Бързо нарастване на градското население в Азия, Африка и Средния Изток.

    • Почти никакво увеличение на градското население в Европа и Евразия.


Business as usual ptx2
Business конкуренто-способностas usualСРЕЩУPTx2

  • Повече градско население означава повече мобилност в градските региони: +50% до 2025 г.

  • Business as usual: растеж на градската мобилност, следвана от растеж на нейните негативни последици.

  • PTx2: растеж на градската мобилност, разграниченаот растеж на нейните негативни последствия.


Изучени конкуренто-способностВлияния

  • Енергийна консумация на градския транспорт.

  • Емисии на парникови газове от градския транспорт.

  • Смъртни случаи сред градския транспорт.

  • Обществено здравеопазване.


(1) конкуренто-способностЕнергийна консумация на градския транспорт.

  • Business as usual

  • Увеличение с 30%

  • Петролното потребление от градския транспорт се увеличава по-бързоот петролното производство.

  • Огромно увеличение на сметките за гориво.

  • PT x 2

  • Почти стабилно

  • Отпускане на натиска върху търсенето на петрол (с ефект върху резервите и цените).


(2) конкуренто-способностЕмисии на парникови газове от градския транспорт.

  • PT x 2

  • Почти стабилно.

  • Поддръжка на целите, договорени в Канкун.

  • Намаление с 25% на въглеродния отпечатък на глава от населението, вследствие на градската мобилност.

  • Business as usual

  • Увеличение от30%.

  • В пълно противоречиес усилията за ограничаване на глобалното затопляне до 2C°.

Buses, trams, metros,

pedestrians, cyclists


(3) конкуренто-способностСмъртни случаи сред градския транспорт.

  • Business as usual

  • Увеличение с 30%.

  • Достигане на500`000смъртни случая годишно през 2025 г.: двойноповече от жертвите от цунамито в Индийския океан през 2004 г.

  • PT x 2

  • Спад с 15%.

  • Почтиникакъв ръстна смъртните случаив развиващите се страни и рязък спадв развитите страни.


(4) конкуренто-способностОбществено здравеопазване.

  • При PTx2: ежедневната мобилност ще осигури 30мин. физически упражнения.

  • Това означава и по-малък риск от коронарни сърдечни болести и пълнеене (-50%), по-малък риск от хипернатоварване(-30%).

  • (Източник: WHO)


Превръщане на конкуренто-способностPTx2 в реалност.

  • Съвкупност от взаимно подсилващи се политики:

  • Осигуряване на услуги по осигуряването на жизнен стандарт.

  • Развиване на нова бизнес култура.

  • Осигуряване на адекватно и стабилно финансиране.

  • Интегриране на обществения транспорт и други градски политики.

  • Умно управление на градската мобилност.


Градове с амбициозни цели и полтики

  • Белфорт - Франция

  • Нова Зеландия

  • Пърт – Австралия

  • Сингапур

  • Швеция

  • Техеран – Иран

  • Мелбърн - Австралия

  • Торонто – Канада

  • Виена – Австрия

  • Люксембург

  • Лил – Франция

  • Пекин – Китай

  • Богота – Колумбия

  • Дубай - ОАЕ

  • Женева – Швейцария

  • Лагос – Нигерия

  • Париж - Франция

  • Лондон – Англия

  • Мадрид – Испания

  • Шанхай – Китай


Услуги по осигуряването на жизнен стандарт

Разнообразяване на услугите, давайки избор на гражданите и търсейки нови сегменти.

Осигуряване на услуги по мобилността с високо качество.

Примери: София – удължаване на метро-мрежата, модернизиране на трамвайния и тролейбусния транспорт.

Белград – подобряване на инфраструктурата и въвеждане на нова система за билети


Нова бизнес култура жизнен стандарт

Благоприятна бизнес среда и регулаторни рамки за развитие на конкуренцията, иновациите и предприемчивостта.

Промяна на корпоративната култура към услуги, напълно ориентирани към клиентите.Пример: иновативен маркетинг подход към предприемачите в Женева.


Осигуряване на адекватни и стабилни потоци за финансиране.

Развиване на стратегии за доходи на транспортните фирми и оптимизиране на политиките по таксуване.

Политика по инвестиране на приходите от билети в обществени проекти, като цените са базирани и на принципите за замърсяемост на въздуха и отстъпки, с цел поддържане на обществения транспорт.

Развиване на реципрочно разбиране между мениджърите на активи и собствениците на активи.

Пример: Азиатските градове водят в това отношение.


Визионерско стабилни потоци за финансиране. интегриране на обществения транспорт и други градски политики.

Координация между обществения транспорт и развитието на градската среда.

Интегрирано управление на градската мобилнос.

Пример: Одензе – Развитие на меки настилки, пешеходни зони,по-малко автомобили и конкурентен градски транспорт.


Умно управление на търсенето стабилни потоци за финансиране.в аспекта на градска мобилност.

Насърчаване на градското поведение по отношение на мобилността към използването на устойчиви транспортни модели.

Пример: Сини зони и такси за задръствания в Лондон, Стокхолм и Милано.



ad