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DOCUMENT DE TRAVAIL. Transports publics Yélo Etude de définition et de faisabilité de parcs relais. Hervé Le Berre. 1 er juillet 2013. Pres-Cab-20130701-etudep+r-indA.ppt. Plan. Contexte Critères de réussite Propositions de positionnement des parcs relais Phasage Suite de la démarche.

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1 er juillet 2013

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1 er juillet 2013

DOCUMENT DE TRAVAIL

Transports publics Yélo

Etude de définition et de faisabilité de parcs relais

Hervé Le Berre

1er juillet 2013

Pres-Cab-20130701-etudep+r-indA.ppt


1 er juillet 2013

Plan

Contexte

Critères de réussite

Propositions de positionnement des parcs relais

Phasage

Suite de la démarche


1 er juillet 2013

1. Contexte


1 er juillet 2013

1. Contexte

Action n°13 du PDU « Implanter des parkings relais sur les principaux accès à l’agglomération centrale »

Développement du réseau : étude intégrée dans la définition du réseau de transports publics « de l’avenir »

Objectif partagé avec les services : Identifier et constituer les réserves foncières nécessaires

Calendrier:


1 er juillet 2013

2. Critères de réussite


1 er juillet 2013

2. Critères de réussite

Une offre de transport public concurrentielle de la voiture

1


1 er juillet 2013

2. Critères de réussite

Une offre de transport public concurrentielle de la voiture

1

Des difficultés de circulation en aval des parcs-relais

2


1 er juillet 2013

2. Critères de réussite

Une offre de transport public concurrentielle de la voiture

1

Des difficultés de circulation en aval des parcs-relais

2

Un stationnement rare et cher dans le centre de l’agglomération

3

Critère complémentaire :

Commercialisation, communication, marketing

Aménagements du parc relais et de ses abords


1 er juillet 2013

3. Propositions de positionnement des parcs relais


1 er juillet 2013

3. Propositions de positionnement des parcs relais

1

2

  • Etude des flux

Est RN11

6 500

Nord

4 000

  • Sectorisation

Ile de Ré

950

Est RD108

1 000

3

Sud

5 600

4


1 er juillet 2013

3. Propositions de positionnement des parcs relais

1

  • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré

    • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.)

Nord

4 000

Ile de Ré

950


1 er juillet 2013

3. Propositions de positionnement des parcs relais

2

  • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré

    • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.)

  • Secteur 2 : Est (RN11)

    • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11

Est RN11

6 500


1 er juillet 2013

3. Propositions de positionnement des parcs relais

  • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré

    • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.)

  • Secteur 2 : Est (RN11)

    • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11

  • Secteur 3 : Est (RD108)

    • Un ou plusieurs parking d’échanges (en chapelet) à créerle long de l’axe RD108 (Périgny) / avenue Jean-Paul Sartre

Est RD108

1 000

3


1 er juillet 2013

3. Propositions de positionnement des parcs relais

  • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré

    • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.)

  • Secteur 2 : Est (RN11)

    • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11

  • Secteur 3 : Est (RD108)

    • Un ou plusieurs parking d’échanges (en chapelet) à créerle long de l’axe RD108 (Périgny) / avenue Jean-Paul Sartre

  • Secteur 4 : Sud

    • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerà Aytré, en lien avec la suppression à terme du parking Jean Moulin

Sud

5 600

4


1 er juillet 2013

3. Propositions de positionnement des parcs relais

1

2

  • Secteur 1 : Nord et Ile de Ré

    • Deux parkings relais (P+R) existants : Greffières et Vieljeux  affirmer leur vocation, optimiser leur fréquentation (marketing, jalonnement, etc.)

  • Secteur 2 : Est (RN11)

    • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerle long de la RN11

  • Secteur 3 : Est (RD108)

    • Un ou plusieurs parking d’échanges (en chapelet) à créerle long de l’axe RD108 (Périgny) / avenue Jean-Paul Sartre

  • Secteur 4 : Sud

    • Un ou plusieurs parkings relais (P+R) (en chapelet) à créerà Aytré, en lien avec la suppression à terme du parking Jean Moulin

Est RN11

6 500

Nord

4 000

Ile de Ré

950

Est RD108

1 000

3

Sud

5 600

4


1 er juillet 2013

4. Phasage


1 er juillet 2013

4. Phasage

1

2

  • 10 sites identifiés, dans les secteurs 2, 3 et 4

  • Est-il possible d’y créer des parkings d’une capacité adaptée ?

  • Répondent-ils aux critères de réussite ?

  • Où faut-il constituer des réserves foncières ?

3

4


1 er juillet 2013

4. Phasage

  • Secteur 2 : Est (RN11)

    • Un site prioritaire : n°1 - Beaulieu Ouest (Puilboreau)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°2 - Beaulieu Est (Puilboreau)

      • n°3 – Chagnolet (Dompierre-sur-Mer)

      • n°4 - La Motte (Puilboreau)

  • Secteur 3 : Est (RD108)

    • Un site prioritaire : n°5 - Rond-point de la République (Périgny)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°5bis – Avenue J.-P. Sartre (La Rochelle)

      • n°6 - RD108 (Périgny)

  • Secteur 4 : Sud

    • Un site prioritaire : n°7 - Belle Aire (Aytré)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°8 - RD939 (Aytré)

      • n°9 - Avenue du Général de Gaulle (Aytré)

      • n°10 – Cottes Mailles (Aytré)

2

3

4


1 er juillet 2013

4. Phasage

  • Secteur 2 : Est (RN11)

    • Un site prioritaire : n°1 - Beaulieu Ouest (Puilboreau)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°2 - Beaulieu Est (Puilboreau)

      • n°3 – Chagnolet (Dompierre-sur-Mer)

      • n°4 - La Motte (Puilboreau)

  • Secteur 3 : Est (RD108)

    • Un site prioritaire : n°5 - Rond-point de la République (Périgny)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°5bis – Avenue J.-P. Sartre (La Rochelle)

      • n°6 - RD108 (Périgny)

  • Secteur 4 : Sud

    • Un site prioritaire : n°7 - Belle Aire (Aytré)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°8 - RD939 (Aytré)

      • n°9 - Avenue du Général de Gaulle (Aytré)

      • n°10 – Cottes Mailles (Aytré)

2

3

4


1 er juillet 2013

4. Phasage

  • Secteur 2 : Est (RN11)

    • Un site prioritaire : n°1 - Beaulieu Ouest (Puilboreau)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°2 - Beaulieu Est (Puilboreau)

      • n°3 – Chagnolet (Dompierre-sur-Mer)

      • n°4 - La Motte (Puilboreau)

  • Secteur 3 : Est (RD108)

    • Un site prioritaire : n°5 - Rond-point de la République (Périgny)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°5bis – Avenue J.-P. Sartre (La Rochelle)

      • n°6 - RD108 (Périgny)

  • Secteur 4 : Sud

    • Un site prioritaire : n°7 - Belle Aire (Aytré)

    • Des sites alternatifs ou à plus long terme :

      • n°8 - RD939 (Aytré)

      • n°9 - Avenue du Général de Gaulle (Aytré)

      • n°10 – Cottes Mailles (Aytré)

2

3

4


1 er juillet 2013

DOCUMENT DE TRAVAIL

Transports publics Yélo

Etude de définition et de faisabilité de parcs relais

Hervé Le Berre

1er juillet 2013

Pres-Cab-20130701-etudep+r-indA.ppt


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