IRIS KYOTO INNOVATIVE APPROACHES TO RISK COVERAGE AND PROJECT FINANCING

1. IRIS KYOTO INNOVATIVE APPROACHES TO RISK COVERAGE AND PROJECT FINANCING OF CDM PROJECTS IN INDIA AND MOROCCO SECTEUR DES TRANSPORTS URBAINS ET FINANCEMENTS ENVIRONNEMENTAUX LE FONDS POUR L’ENVIRONNEMENT MONDIAL ET MDP Anjali SHANKER Membre du Conseil Scientifique et Technique du GEF Octobre 2004

2. L’importance de la protection de l’environnement n’est plus à démontrer • Protéger l’environnement au niveau global génère des impacts locaux positifs importants • Secteur des transports • 28% cons. Étq mondiale 97 à 31% 2020 • > 20% des émissions de CO² mondial • Part des transports publics en chute globalement (% Voyages pers/jr) • Varsovie : 80% à 53% (87-98) • Santiago : 70% à 56% (77-91)

3. Financement Environnementaux • Une source de financement additionnelle: • nécessite • D’avoir un projet de base • Auxquelles s’ajoutent les procédures du FEM et des programmes opérationnels • Distinguer: • Financement du projet – à l’investissement tel FEM • Revenus générés par le projet – vente des certificats carbone

4. FEM : Fonds pour l’Environnement Mondial • Phase Pilote du GEF (Banque Mondiale) • 1991 – 1994: $1 Md US Dollars • Troisième renouvellement: près de 3 Milliards de $ (2002-06) • Catalyse la coordination des financements

5. FEM finance le « coût incrémental » • Concept Clé: le FEM apporte des dons en complément d’un financement de base • A l’origine introduit par le Protocole de Montréal • Coût additionnel de remplacer les produits chimiques liés à la déperdition de la couche d’ozone • Nécessite un accord sur les  « lignes de base »: ex quelle quantité d’énergie serait consommée en l’absence de projet? Quel est le périmètre du projet?

6. Total GEF $ 3,422.29 Total Co-Financing $ 10,566.29 TOTAL $ 13,988.58

7. Thèmes éligibles au Programme opérationnel sur les transports n° 11 • Transferts modaux vers options moins polluantes, pour le transport de personnes et de marchandises – gestion de la circulation et utilisation de carburants moins polluants • Transports Non Motorisés • Piles à combustibles (passé) • Bio carburants (?) – Conseil Novembre 2005

8. Types de projets éligibles • Planification intégrée des transports urbains • Formulation des cadres réglementaires, formation renforcement institutionnel • Projets de démonstration qui diminuent les risques et l’incertitude sur les technologies • Mesures permettant la « transformation » des marchés, dissémination de l’information, …

9. Priorités stratégiques de la Banque Mondiale et du FEM (STAP)

10. Les projets actuellement dans le portefeuille du GEF Octobre 2004: 4 projets seulement • Metro Manila urban transportation integration project (NMT) • Lima transport – Mass Rapid Transit - MRT systems • Mexico: introduction of climate freindly transport – development of an appropriate policy and regulatory framework • Hanoi urban transport development – enhances use and safety of buses, integrated policy framework

11. Nouveaux projets en préparation: • Brazil: Transport air quality improvement Sao Paolo (PDFB) • Chile: sustainable air quality and transport for Santiago • China: Urban transport development strategy partnership Lima transport – Mass Rapid Transit - MRT systems • Ghana: Accra urban transport (PDFB) • Poland: Gdansk Cycling infrastructure project • Venezuela: Promotion of environmentally freindly transport Valencia • Global: reducing GHG emissions with Bus Rapid Transit • India: cleaner mobility in urban areas (PDFB)

12. BOGOTA (Colombie) • Situation: 7M habitants, Véhicules individuels 95% espace, <20 voyages • Actions • 2 lignes bus articulés, 200 km pistes cyclables, 17 km zones piétonnes, plaques immatriculation, coût pkg x2, taxes essence +20% • GEF : 8m$ • Résultats en 4 ans: • Part des véhic + taxis : 20% à 17% • Transports publics: 67 à 68% • Vélos: 0,4 à 4%

13. Projet GEF – LIMA (Peru)- 2003 • Financement • Prêt BM : 45M$, BID 45M$ • Don GEF: 7,9M$ • Améloration mobilité et envt: 75M$ • corridors BRT, gestion et sécurité circulation, ligne garantie pour le remplacement véhicules non aux normes • Etudes techniques et supervision: 9M$ • Renforcement instit. Et planification: 5M$ • Pistes cyclables: 5M$ • Accompagnement social : 6M$

14. Projet en Inde : phase de lancement • 75% véhicules sont des deux roues • Distribution des voyages professionnels: 54% transports publics, 23% transport privé, 23% 2 roues • % véhicules de transport public par rapport au nombre total de véhicules immatriculés: 11% en 1951 et 1% en 2001 • Projet portera sur 3 axes: • Amélioration de la qualité du service de transports publics (prioritairement bus) • Sécurisation des transports non motorisés • Intégration des transports durables dans les principes de planification urbaine. • 5 villes pilote en cours de sélection (>5Mhab, 2-5 Mhab, <1Mhab)

15. EXEMPLES D’IMPACT DE MESURES • BRT (Bus Rapid Transit) • Bogota: réduction temps transport 32% • Corridors à Lima: 6M km bus /an économisés • TDM, Efficacité • Péages à Londres: réduc CO² 40%, particules 30% • Gestion flottes bus et maintenace: 10% écon. • Formation des conducteurs : 15% écon. • Modernisation des rikshaw en Inde: économie de 3,2 T CO² /jour – Delhi) • …. Globalement très peu de données aujourd’hui

16. Merci pour votre attention www.iris-kyoto.com