1 / 15

Ministrstvo za promet, Direktorat za železnice in žičnice

Ministrstvo za promet, Direktorat za železnice in žičnice. Koncept bodočega razvoja javne železniške infrastrukture v RS Jelka Šinkovec Funduk Generalna direktorica. Sosvet za statistiko transporta Ljubljana, 26. november 2008. Koncept razvoja JŽI.

tayte
Download Presentation

Ministrstvo za promet, Direktorat za železnice in žičnice

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Ministrstvo za promet, Direktorat za železnice in žičnice Koncept bodočega razvoja javne železniške infrastrukturev RS Jelka Šinkovec Funduk Generalna direktorica Sosvet za statistiko transporta Ljubljana, 26. november 2008

  2. Koncept razvoja JŽI Glavni ciljimodernizacije in razvoja JŽIso: • Dvig dopustnih obremenitev vsaj na kategorijo D3 (225 kN/osin 72 kN/m); • Elektrifikacija proge Pragersko – Hodoš; • izgradnja proge Divača – Koper; • izgradnjadrugih tirov na progah: • Ljubljana – Jesenice, vključno s povezavo letališča Jože Pučnik Ljubljana ter • Maribor – Šentilj;

  3. Koncept razvoja JŽI • interoperabilnostJŽI skladno zDirektivama 2001/16/EC in 50/2004/EC; • ureditev cestno železniških križanj skladno z določili Zakona o varnosti v železniškem prometu; • dvig maksimalnih hitrosti na glavnih progah JŽI na 160 km/h ali več (do 250km/h odvisno od geografskih možnosti in ekonomske upravičenosti; • rekonstrukcija SV in TK naprav, vključno z vpeljavo daljinskega vodenja; • obnova vozne mreže.

  4. Koncept razvoja JŽI Sprejela VRS 12.10.2006 Projekti vključeni v osnutek NPRJŽI

  5. Modernizacija JŽI

  6. Koncept razvoja JŽI Konceptualne zasnove tras HP/VZP v Sloveniji Vir: Osnutek NPRJŽI

  7. Koncept razvoja JŽI Konceptualne zasnove tras HP/VZP v RS krak PRIMORSKA Vir: Osnutek NPRJŽI Ocena vrednosti in predviden čas izvedbe projektov

  8. Koncept razvoja JŽI

  9. Koncept razvoja JŽI Konceptualne zasnove tras HP/VZP v RS krak GORENJSKA Vir: Osnutek NPRJŽI Ocena vrednosti in predviden čas izvedbe projektov

  10. Koncept razvoja JŽI Konceptualne zasnove tras HP/VZP v RS krak ZASAVJE Vir: Osnutek NPRJŽI Ocena vrednosti in predviden čas izvedbe projektov

  11. Koncept razvoja JŽI Konceptualne zasnove tras HP/VZP v RS krak ŠTAJERSKA Vir: Osnutek NPRJŽI Ocena vrednosti in predviden čas izvedbe projektov

  12. Koncept razvoja JŽI Vir: Osnutek NPRJŽI Konceptualne zasnove tras HP/VZP v RS krak PREKMURJE Ocena vrednosti in predviden čas izvedbe projektov

  13. Republika Slovenija, Ministrstvo za promet VREDNOSTNI IN ČASOVNI PREGLED INVESTICIJSKIH VLAGANJ NA X. IN V. KORIDORJU • X. KORIDOR: 1.477,8 mio EUR • V. KORIDOR: 7.406,2 mio EUR • SKUPAJ: 8.884,0 mio EUR

  14. Republika Slovenija, Ministrstvo za promet PREDNOSTI ŽELEZNIŠKEGA TRANSPORTA V PRIMERJAVI S CESTNIM • specifična poraba energije na enoto opravljenega dela je v potniškem prometu 3,5-krat, v tovornem prometu pa 8,7-krat manjša • specifična emisija škodljivih snovi je pri potniškem prometu 8,3 krat, pri tovornem 30- krat manjša • varnost: 24-krat večja

  15. Ministrstvo za promet, Direktorat za železnice in žičnice Hvala za vašo pozornost Jelka Šinkovec Funduk Generalna direktorica Ministrstvo za promet Direktorat za železnice in žičnice Langusova 4 SI 1535 Ljubljana Sosvet za statistiko transporta Ljubljana, 26. november 2008

More Related