Belonitor

1. Belonitor de kracht van belonen Undine Mazureck

2. Belonitor Belonitor

3. Belonitor Onderzoeksvraag • Kan rijgedrag door middel van belonen, inclusief het geven van directe feedback, positief beïnvloed worden? • Doel: bevorderen van verkeersveiligheid en doorstroming

4. Belonitor Mijlpalen • Ideegeneratie binnen WnT eind 2002 • Start samenwerking WnT - LPNL najaar 2003 • Selectie opdrachtnemers/ pilotgroep zomer 2004 • Kamervragen augustus 2004 • Overdracht uitvoering proef oktober 2004 • Acceptatie techniek najaar 2004 • Start proef begin 2005 • Einde proef zomer 2005

5. Rijkswaterstaat LeasePlan Nederland Leaserijders Helpdesk Beloningen In-car techniek Techniekleverancier: EMOVE Onderzoeksbureau:Traffic Test Dataverzameling Enquêtes & Interviews Belonitor Organisatie

6. Belonitor Onderzoeksopzet Objectieve meting Data uit in-car systeem Subjectieve meting Enquêtes en interviews Voormeting 21-01 t/m 20-02-2005 Referentiegroep: 16 interviews Pilotgroep: data Pilotgroep: 62 enquêtes Belonitorfase 21-02 t/m 12-06-2005 2x verlaging beloningsniveau Pilotgroep: data Pilotgroep: 62 enquêtes Nameting 13-06 t/m 11-07-2005 Referentiegroep: 160 enquêtes Pilotgroep: data Pilotgroep: 62 enquêtes 16 interviews

7. Belonitor Werving pilotgroep • LeasePlan heeft ca. 500 leaserijders uitgenodigd om aan de proef mee te doen. • Uit alle aanmeldingen is een selectie gemaakt van 65 leaserijder. Criteria voor deelname: • Veelrijders: doordeweeks 200 à 300 km per dag • Auto’s zonder ACC • Actief e-mail adres beschikbaar • Auto hoort bij TOP 12 lease-auto’s (techniek) • Gedurende de proef zijn 3 personen afgevallen: uiteindelijk 62 deelnemers.

8. Belonitor Pilotgroep • De 62 leaserijders hebben meegedaan: • uit nieuwsgierigheid • om feedback te krijgen op rijgedrag • om te weten of zij zich door de Belonitor laten beïnvloeden • De pilotgroep is representatief voor de ‘gemiddelde’ leaserijder bij LeasePlan. Zij verschillen slechts op enkele variabelen: gemiddelde leeftijd pilotgroep: 47 jaar referentiegroep: 41 jaar geslacht (% vrouwen) pilotgroep: 2% referentiegroep: 19% • Pilotgroep ergerde zich • minder aan rijgedrag • medeweggebruikers • - links blijven rijden • langzaam invoegen Pilotgroep spaarde vaker punten (bij allerlei producten)

9. Belonitor Beleving pilotgroep (1/4) • 68% van de deelnemers is in het algemeen positief over de Belonitor. • Volgens driekwart van de deelnemers had de Belonitor positieve invloed op hun rijgedrag.

10. 42% 44% 10% 5% feedback op display tijdens rit 10% 16% 21% 19% 34% punten op website 6% 13% 19% 26% 35% punten op display na rit 8% 10% 15% 18% 50% maandelijkse competitie 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% veel invloed weinig invloed Belonitor Beleving pilotgroep (2/4) • De feedback tijdens de rit had de meeste invloed

11. Belonitor Beleving pilotgroep (3/4) Positieve punten • De gunstige invloed op het brandstofverbruik • Een meer ontspannen rijstijl in de experimentele fase • De informatie over de volgafstand • De feedback die de Belonitor geeft is zinvol, omdat veel deelnemers vaak twijfelen of ze wel de goede (veilige) volgafstand aanhouden. • De leesbaarheid van de display

12. Belonitor Beleving pilotgroep (4/4) Verbeterpunten • De snelheidskaart is niet 100% correct. Irritatie is ontstaan over het feit dat de limieten niet (snel) te corrigeren waren. • Bij het rijden met een correcte volgafstand voegen andere automobilisten veelvuldig in. Dit werkt frustrerend. • Het systeem zou intelligenter kunnen: • Aanpassing aan weers-, verkeers- en zichtomstandigheden • Snelheidslimiet aangeven • Glijdende overgang tussen goed en fout

13. Voormeting Belonitorfase Nameting 100 100 90 90 80 80 70 70 60 60 weekdays werkdagen 50 50 weekend weekend ½ ¼ %km snelheid gewenst 40 40 30 30 20 20 10 10 0 0 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 weken Belonitor Resultaten snelheidsgedrag

14. 57 % 17 % 15 % 11 % Nameting Voormeting Belonitorfase Belonitor Segmentatie snelheidsgedrag

15. Voormeting Belonitorfase Nameting 100 100 90 90 80 80 70 70 60 60 werkdagen weekdays 50 50 weekend weekend 40 40 %km volgtijd gewenst met voorligger 30 30 20 20 ½ ¼ 10 10 0 0 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 weken Belonitor Resultaten volggedrag

16. 60 % 19 % 4 % 17 % Nameting Voormeting Belonitorfase Belonitor Segmentatie volggedrag

17. Voormeting Belonitorfase Nameting 400 400 350 350 300 300 250 250 200 200 Verdiende punten (snelheid en afstand gewenst) 150 150 100 100 50 50 0 0 NA 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 weken VOOR Belonitor Resultaten gecombineerd gedrag

18. Belonitor Resultaten remgedrag • Abrupt remmen = remvertraging groter dan 3,5m/s² • De deelnemers vinden dat de Belonitor leidde tot een meer ontspannen rijstijl. Ze gingen vloeiender rijden, met minder abrupte remhandelingen. • De remhandelingen verminderden in de Belonitorfase van gemiddeld 2,6 naar 2,1 keer per afgelegde kilometer. Maar ook dat kwam snel weer terug op het oude niveau na het uitschakelen van de Belonitor.

19. Belonitor Veiligheid, doorstroming, milieu • Meer verkeersveiligheid • Gemiddelde snelheid om 3,14 km/h omlaag: bij opschaling onder alle NL automobilisten met dezelfde effecten: daling van het aantal gewonden met ca. 9% en daling van het aantal zwaargewonden en doden met ca. 15%. • Betere doorstroming • De positieve effecten op de verkeersveiligheid hebben naar schatting 1,25% minder files tot gevolg. Hier staat tegenover dat in de praktijk op drukke tijden volgtijden aangehouden worden die onder 1,3 seconde liggen. • Milieuontlastend • In de Belonitorfase is het brandstofverbruik 5,5% lager geweest dan tijdens de voormeting.

20. Belonitor Conclusie • Rijgedrag kan door middel van belonen, inclusief het geven van directe feedback, positief worden beïnvloed!

21. Belonitor Wat kan beter? • Beschikbaarheid / kwaliteit GPS • hoge gebouwen, garages … • Communicatie voertuig-wal • lege batterij door GPRS gebruik bij stilstand • Digitale snelhedenkaart • Geen grootschalige after sales inbouw • Meerdere stimuli • Belonen werkt! Maar welke stimulus was het belangrijkst? • Beloningsdesign • Goed gedrag niet altijd belonen! • Wedstrijdelement • Zorgde voor frustratie en motivatie tegelijkertijd

22. Belonitor Hoe verder? • In gesprek met verzekeringen en leasemaatschappijen die in concept geïnteresseerd zijn • Impuls aan de digitale snelhedenkaart • Onderzoek naar snelheidsfeedback in-car • Hergebruiken van de Belonitor apparatuur • Delen van opgedane kennis met derden

23. Belonitor Op afstand bekeken …

24. Belonitor Op afstand bekeken: communicatie • Veel publiciteit • Voor groot publiek inzichtelijk gemaakt • Presentatie van de resultaten – kennis goed gedeeld • Geen lange-termijn communicatieafspraken mogelijk (alleen intenties uitspreken). • Ook intern (ambtelijke top) draagvlak creëren (pro-actieve communicatie). • Wil/gaat politiek andere kant op, dan kan project niet gered worden. !

25. Belonitor Op afstand bekeken: techniek • Techniek heeft ondanks tegenslagen gewerkt. • Bij een proef met innovatieve techniek moet technische kennis in huis zijn, anders inhuren. • Kwaliteitsbewaking: als opdrachtgever vanaf het begin monitoren en ‘bovenop’ blijven zitten. • In de tijdsplanning: GO/ No Go momenten inbouwen. !

26. Belonitor Op afstand bekeken: proces • Veel positieve energie in project gevloeid: goed samenwerking. • Manier van aanbesteden [splitsing van opdracht in verschillende onderdelen]. • Vooraf: bewuste keuze van proces [welke opdrachtsplitsing?]. • Vooraf: nadenken wanneer je wilt stoppen. • Bij procesproblemen aan tafel gaan zitten en niet telefonisch/ via mail contact. • Noodzaak van afstemming tussen partijen blijven benadrukken. !

27. Belonitor Op afstand bekeken: organisatie • Goed en leuk projectteam! • Samenwerking markt – overheid. • Voldoende aandacht voor stakeholders belangrijk: regelmatig overleg aan tafel organiseren. !

28. Belonitor Belonitor: de kracht van belonen