Belonitor
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 28

Belonitor PowerPoint PPT Presentation


  • 90 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Belonitor. de kracht van belonen. Belonitor. Onderzoeksvraag. Kan rijgedrag door middel van belonen, inclusief het geven van directe feedback, positief beïnvloed worden? Doel: bevorderen van verkeersveiligheid en doorstroming. Mijlpalen. Ideegeneratie binnen WnTeind 2002

Download Presentation

Belonitor

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Belonitor

Belonitor

de kracht van belonen

Undine Mazureck


Belonitor1

Belonitor

Belonitor


Onderzoeksvraag

Belonitor

Onderzoeksvraag

  • Kan rijgedrag door middel van belonen, inclusief het geven van directe feedback, positief beïnvloed worden?

  • Doel: bevorderen van verkeersveiligheid en doorstroming


Mijlpalen

Belonitor

Mijlpalen

  • Ideegeneratie binnen WnTeind 2002

  • Start samenwerking WnT - LPNL najaar 2003

  • Selectie opdrachtnemers/ pilotgroepzomer 2004

  • Kamervragen augustus 2004

  • Overdracht uitvoering proefoktober 2004

  • Acceptatie techniek najaar 2004

  • Start proef begin 2005

  • Einde proef zomer 2005


Organisatie

Rijkswaterstaat

LeasePlan Nederland

Leaserijders

Helpdesk

Beloningen

In-car techniek

Techniekleverancier: EMOVE

Onderzoeksbureau:Traffic Test

Dataverzameling

Enquêtes & Interviews

Belonitor

Organisatie


Onderzoeksopzet

Belonitor

Onderzoeksopzet

Objectieve meting

Data uit in-car systeem

Subjectieve meting

Enquêtes en interviews

Voormeting

21-01 t/m 20-02-2005

Referentiegroep: 16 interviews

Pilotgroep: dataPilotgroep: 62 enquêtes

Belonitorfase

21-02 t/m 12-06-2005

2x verlaging beloningsniveau

Pilotgroep:dataPilotgroep: 62 enquêtes

Nameting

13-06 t/m 11-07-2005

Referentiegroep:160 enquêtes

Pilotgroep: dataPilotgroep: 62 enquêtes

16 interviews


Werving pilotgroep

Belonitor

Werving pilotgroep

  • LeasePlan heeft ca. 500 leaserijders uitgenodigd om aan de proef mee te doen.

  • Uit alle aanmeldingen is een selectie gemaakt van 65 leaserijder. Criteria voor deelname:

    • Veelrijders: doordeweeks 200 à 300 km per dag

    • Auto’s zonder ACC

    • Actief e-mail adres beschikbaar

    • Auto hoort bij TOP 12 lease-auto’s (techniek)

  • Gedurende de proef zijn 3 personen afgevallen: uiteindelijk 62 deelnemers.


Pilotgroep

Belonitor

Pilotgroep

  • De 62 leaserijders hebben meegedaan:

    • uit nieuwsgierigheid

    • om feedback te krijgen op rijgedrag

    • om te weten of zij zich door de Belonitor laten beïnvloeden

  • De pilotgroep is representatief voor de ‘gemiddelde’ leaserijder bij LeasePlan. Zij verschillen slechts op enkele variabelen:

gemiddelde leeftijd

pilotgroep: 47 jaar

referentiegroep: 41 jaar

geslacht (% vrouwen)

pilotgroep: 2%

referentiegroep: 19%

  • Pilotgroep ergerde zich

  • minder aan rijgedrag

  • medeweggebruikers

  • - links blijven rijden

  • langzaam invoegen

Pilotgroep spaarde

vaker punten

(bij allerlei producten)


Beleving pilotgroep 1 4

Belonitor

Beleving pilotgroep (1/4)

  • 68% van de deelnemers is in het algemeen positief over de Belonitor.

  • Volgens driekwart van de deelnemers had de Belonitor positieve invloed op hun rijgedrag.


Beleving pilotgroep 2 4

42%

44%

10%

5%

feedback op display tijdens rit

10%

16%

21%

19%

34%

punten op website

6%

13%

19%

26%

35%

punten op display na rit

8%

10%

15%

18%

50%

maandelijkse competitie

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

veel invloed

weinig invloed

Belonitor

Beleving pilotgroep (2/4)

  • De feedback tijdens de rit had de meeste invloed


Beleving pilotgroep 3 4

Belonitor

Beleving pilotgroep (3/4)

Positieve punten

  • De gunstige invloed op het brandstofverbruik

  • Een meer ontspannen rijstijl in de experimentele fase

  • De informatie over de volgafstand

    • De feedback die de Belonitor geeft is zinvol, omdat veel deelnemers vaak twijfelen of ze wel de goede (veilige) volgafstand aanhouden.

  • De leesbaarheid van de display


Beleving pilotgroep 4 4

Belonitor

Beleving pilotgroep (4/4)

Verbeterpunten

  • De snelheidskaart is niet 100% correct. Irritatie is ontstaan over het feit dat de limieten niet (snel) te corrigeren waren.

  • Bij het rijden met een correcte volgafstand voegen andere automobilisten veelvuldig in. Dit werkt frustrerend.

  • Het systeem zou intelligenter kunnen:

    • Aanpassing aan weers-, verkeers- en zichtomstandigheden

    • Snelheidslimiet aangeven

    • Glijdende overgang tussen goed en fout


Resultaten snelheidsgedrag

Voormeting

Belonitorfase

Nameting

100

100

90

90

80

80

70

70

60

60

weekdays

werkdagen

50

50

weekend

weekend

½

¼

%km snelheid gewenst

40

40

30

30

20

20

10

10

0

0

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

7

7

8

8

9

9

10

10

11

11

12

12

13

13

14

14

15

15

16

16

17

17

18

18

19

19

20

20

21

21

22

22

23

23

24

24

weken

Belonitor

Resultaten snelheidsgedrag


Segmentatie snelheidsgedrag

57 %

17 %

15 %

11 %

Nameting

Voormeting

Belonitorfase

Belonitor

Segmentatie snelheidsgedrag


Resultaten volggedrag

Voormeting

Belonitorfase

Nameting

100

100

90

90

80

80

70

70

60

60

werkdagen

weekdays

50

50

weekend

weekend

40

40

%km volgtijd gewenst met voorligger

30

30

20

20

½

¼

10

10

0

0

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

7

7

8

8

9

9

10

10

11

11

12

12

13

13

14

14

15

15

16

16

17

17

18

18

19

19

20

20

21

21

22

22

23

23

24

24

weken

Belonitor

Resultaten volggedrag


Segmentatie volggedrag

60 %

19 %

4 %

17 %

Nameting

Voormeting

Belonitorfase

Belonitor

Segmentatie volggedrag


Resultaten gecombineerd gedrag

Voormeting

Belonitorfase

Nameting

400

400

350

350

300

300

250

250

200

200

Verdiende punten (snelheid en afstand gewenst)

150

150

100

100

50

50

0

0

NA

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

7

7

8

8

9

9

10

10

11

11

12

12

13

13

14

14

15

15

16

16

17

17

18

18

19

19

20

20

21

21

22

22

23

23

24

24

weken

VOOR

Belonitor

Resultaten gecombineerd gedrag


Resultaten remgedrag

Belonitor

Resultaten remgedrag

  • Abrupt remmen = remvertraging groter dan 3,5m/s²

  • De deelnemers vinden dat de Belonitor leidde tot een meer ontspannen rijstijl. Ze gingen vloeiender rijden, met minder abrupte remhandelingen.

  • De remhandelingen verminderden in de Belonitorfase van gemiddeld 2,6 naar 2,1 keer per afgelegde kilometer. Maar ook dat kwam snel weer terug op het oude niveau na het uitschakelen van de Belonitor.


Veiligheid doorstroming milieu

Belonitor

Veiligheid, doorstroming, milieu

  • Meer verkeersveiligheid

    • Gemiddelde snelheid om 3,14 km/h omlaag: bij opschaling onder alle NL automobilisten met dezelfde effecten: daling van het aantal gewonden met ca. 9% en daling van het aantal zwaargewonden en doden met ca. 15%.

  • Betere doorstroming

    • De positieve effecten op de verkeersveiligheid hebben naar schatting 1,25% minder files tot gevolg. Hier staat tegenover dat in de praktijk op drukke tijden volgtijden aangehouden worden die onder 1,3 seconde liggen.

  • Milieuontlastend

    • In de Belonitorfase is het brandstofverbruik 5,5% lager geweest dan tijdens de voormeting.


Conclusie

Belonitor

Conclusie

  • Rijgedrag kan door middel van belonen, inclusief het geven van directe feedback, positief worden beïnvloed!


Wat kan beter

Belonitor

Wat kan beter?

  • Beschikbaarheid / kwaliteit GPS

    • hoge gebouwen, garages …

  • Communicatie voertuig-wal

    • lege batterij door GPRS gebruik bij stilstand

  • Digitale snelhedenkaart

  • Geen grootschalige after sales inbouw

  • Meerdere stimuli

    • Belonen werkt! Maar welke stimulus was het belangrijkst?

  • Beloningsdesign

    • Goed gedrag niet altijd belonen!

  • Wedstrijdelement

    • Zorgde voor frustratie en motivatie tegelijkertijd


Hoe verder

Belonitor

Hoe verder?

  • In gesprek met verzekeringen en leasemaatschappijen die in concept geïnteresseerd zijn

  • Impuls aan de digitale snelhedenkaart

  • Onderzoek naar snelheidsfeedback in-car

  • Hergebruiken van de Belonitor apparatuur

  • Delen van opgedane kennis met derden


Op afstand bekeken

Belonitor

Op afstand bekeken …


Op afstand bekeken communicatie

Belonitor

Op afstand bekeken: communicatie

  • Veel publiciteit

  • Voor groot publiek inzichtelijk gemaakt

  • Presentatie van de resultaten – kennis goed gedeeld

  • Geen lange-termijn communicatieafspraken mogelijk (alleen intenties uitspreken).

  • Ook intern (ambtelijke top) draagvlak creëren (pro-actieve communicatie).

  • Wil/gaat politiek andere kant op, dan kan project niet gered worden.

!


Op afstand bekeken techniek

Belonitor

Op afstand bekeken: techniek

  • Techniek heeft ondanks tegenslagen gewerkt.

  • Bij een proef met innovatieve techniek moet technische kennis in huis zijn, anders inhuren.

  • Kwaliteitsbewaking: als opdrachtgever vanaf het begin monitoren en ‘bovenop’ blijven zitten.

  • In de tijdsplanning: GO/ No Go momenten inbouwen.

!


Op afstand bekeken proces

Belonitor

Op afstand bekeken: proces

  • Veel positieve energie in project gevloeid: goed samenwerking.

  • Manier van aanbesteden [splitsing van opdracht in verschillende onderdelen].

  • Vooraf: bewuste keuze van proces [welke opdrachtsplitsing?].

  • Vooraf: nadenken wanneer je wilt stoppen.

  • Bij procesproblemen aan tafel gaan zitten en niet telefonisch/ via mail contact.

  • Noodzaak van afstemming tussen partijen blijven benadrukken.

!


Op afstand bekeken organisatie

Belonitor

Op afstand bekeken: organisatie

  • Goed en leuk projectteam!

  • Samenwerking markt – overheid.

  • Voldoende aandacht voor stakeholders belangrijk: regelmatig overleg aan tafel organiseren.

!


Belonitor de kracht van belonen

Belonitor

Belonitor: de kracht van belonen


  • Login