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Volando y Juzgando F3A

Volando y Juzgando F3A. ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS TABLA A-12. Procedimiento de despegue ( no juzgado, no puntuado). VIENTO. 120 0. Línea de seguridad. A-12.01: ½ Trebol de cuatro hojas. A-12.01: ½ Trebol de cuatro hojas.

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Volando y Juzgando F3A

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Presentation Transcript


  1. Volando y Juzgando F3A ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS TABLA A-12

  2. Procedimiento de despegue ( no juzgado, no puntuado) VIENTO 1200 Línea de seguridad

  3. A-12.01: ½ Trebol de cuatro hojas

  4. A-12.01: ½ Trebol de cuatro hojas El tamaño de la línea superior, es igual al diametro de los loops.

  5. A-12.01: ½ Trebol de cuatro hojas Todos los radios iguales

  6. A.12.02: Caída de ala Todos los radios iguales.

  7. A.12.02: Caída de ala Pivote sobre CG Desplazamiento de 2 envergaduras o más – cero puntos¡

  8. A 12.03: Combinación de toneles consecutivos con dos ¼ de toneles y otros dos ¼ de toneles en sentidos opuestos Los cuartos de tonel, deben tener la misma velocidad de rotación El tiempo entre las partes del tonel debe ser corto e iguales entre si.

  9. A 12.04 : ½ Rizo cuadrado con ½ tonel ½ tonel

  10. A 12.04 : ½ Rizo cuadrado con ½ tonel . ½ tonel en el centro de la línea. Todos los radios deben ser iguales

  11. A 12.05: Triángulo, con un tonel en el tramo inferior Tonel

  12. A 12.05: Triángulo, con un tonel en el lado inferior 90° Todos los radios iguales Tonel

  13. A 12.06: S Partida con ½ tonel ½ Tonel ½ rizo inmediatamente después del ½ tonel

  14. 45° A 12.07: Subida a 45° con tonel rápido (snap) Tonel rápido, positivo o negativo. ( )

  15. 45° A 12.07: Subida a 45° con tonel rápido (snap) Si el tonel rapido = tonel volado Penalización severa > de 5 puntos. ( ) Radios iguales Tonel rápido centrado en la línea

  16. A 12.08: Sombrero de copa invertido, con ¼ de tonel bajando y ¼ de tonel subiendo ¼ tonel ¼ tonel

  17. A 12.08: Sombrero de copa invertido, con ¼ de tonel bajando y ¼ de tonel subiendo. Toneles en centro de la línea ¼ tonel Tramo cruzado horizontal en invertido ¼ tonel Todos los radios iguales

  18. A 12.09: Tres vueltas de barrena 3

  19. A 12.09: Tres vueltas de barrena Entrada en Snap – cero punto ! Entrada forzada: penalización Descenso en espiral- 0 points!

  20. A12.10: Humpty Bump (tirar-empujar-tirar) con ¼ de tonel subiendo y ¼ tonel bajando (Opción: dos ¼ de tonel subiendo) ¼ tonel ¼ tonel

  21. A12.10: Humpty Bump (tirar-empujar-tirar) con ¼ de tonel subiendo y ¼ tonel bajando (Opción: dos ¼ de tonel subiendo) ¼ toneles centrados en las líneas ¼ tonel ¼ tonel Todos los radios iguales

  22. A12.10: Humpty Bump (tirar-empujar-tirar) con ¼ de tonel subiendo y ¼ tonel bajando (Opción: dos ¼ de tonel subiendo) Opción Dos ¼ toneles

  23. A12.11: Ocho cubano con tonel El tonel se ejecutara en el centro del segundo tramo descendente Velocidad de giro constante Todos los radios iguales

  24. A12.12: ½ Rizo

  25. A12.13: Rizo cuadrado

  26. A12.13: Rizo cuadrado. Todos los radios iguales

  27. A12.14: Figura 9

  28. A12.14: Figura 9 Todos los radios iguales.

  29. A12.15: Combinación de toneles completos con dos consecutivos en direcciones opuestas 1 tonel 1 tonel

  30. A12.15: Combinación de toneles completos con dos consecutivos en direcciones opuestas 1 tonel 1 tonel Misma velocidad de giro en los dos toneles No existe tramo entre los toneles

  31. 45° A12.16: ½ Rizo cuadrado en esquina 45°

  32. 45° A12.16: ½ Rizo cuadrado en esquina Todos los radios iguales 45°

  33. A12.17: Figura Z con 1/2 tonel ½ tonel

  34. 45° A12.17: Figura Z con 1/2 tonel Todos los radios iguales ½ tonel ¼ tonel centrado en la línea

  35. Procedimiento de aterrizaje ( no juzgado, no puntuado) La dirección de aterrizaje , puede ser diferente a la de despegue. viento 1200 Linea de seguridad 4

  36. Olvídate QUIEN está volando(amigo, rival, compatriota, piloto de otra nación) Olvídate QUE está volando(2-tiempos, 4-tiempos, eléctrico, turbina, motor de gomas) Mira SOLAMENTE LAS LINEAS DESCRITAS EN EL CIELO!(y la precisión, suavidad, posicionamiento y tamaño) Bob Skinner Gracias Peter Uhlig, April 2011 Traducido y adaptado por: Javier Santamaría, Septiembre 2011

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