Porovnání dopravní obslužnosti obcí v ČR a stanovení základních kritérií standardu doprav...
Sponsored Links
This presentation is the property of its rightful owner.
1 / 47

Úkol. č. 1F54E/044/110 PowerPoint PPT Presentation


  • 79 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Porovnání dopravní obslužnosti obcí v ČR a stanovení základních kritérií standardu dopravní obslužnosti obcí. Úkol. č. 1F54E/044/110. Zaměření řešení:. Zjištění obecného standardu dopravní obslužnosti: Stanovení společných kritérií a jejich hodnot Doporučený standard Shrnutí výsledků:

Download Presentation

Úkol. č. 1F54E/044/110

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Porovnání dopravní obslužnosti obcí v ČR a stanovení základních kritérií standardu dopravní obslužnosti obcí

Úkol. č. 1F54E/044/110


Zaměření řešení:

  • Zjištění obecného standardu dopravní obslužnosti:

    • Stanovení společných kritérií a jejich hodnot

    • Doporučený standard

  • Shrnutí výsledků:

    • Mezikrajové srovnání dopravní obslužnosti dle typických představitelů

    • Pokrytí území „aktivními“ zastávkami

    • Výběr obcí, které mají dopravní obslužnost nižší než zvolený „minimální standard“


Cíl řešení:

  • Porovnání úrovně dopravní obslužnosti obcí:

    • Celková četnost

    • Četnost v průběhu dne (špičky,..)

    • Četnost dle dnů (pracovní, víkend)

  • Posouzení dostupnosti veřejné dopravy


Výsledky řešení:

  • Přehled standardů dopravní obslužnosti aplikovaný v krajích

  • Kritéria pro popis standardu dopravní obslužnosti

  • Definice typických představitelů

  • Definice minimálního standardu

  • Analýza počtu spojů v obcích

  • Agregace po typických představitelích


Vstupní údaje:

  • Disponibilních datové zdroje:

    • Údaje o obcích (ČSÚ)

    • Údaje z jízdních řádů (CHAPS a ČD)

    • Údaje o zastávkách (CHAPS)

  • Mapový podklad – ČR 1:150 000

  • Šetření v krajích a obcích


  • Omezující podmínky:

    • Přesnost dat:

      • Údaje o poloze obcí

      • Přiřazení zastávky k obci

      • Jednotka = obec

  • Členění obcí:

    • Obec a její místní části:

      • „Středisková obec“

      • Místní část (odloučený sídelní celek)

  • Rozložení osídlení v území:

    • „Dlouhé“ obce

    • Osady, samoty

  • Cíle cest mimo centra osídlení


  • Metodika řešení:

    • Využití a doplnění analýzy provedené v rámci úkolu „Vývoj metody a systému na podporu rozhodování ve financování dopravní obslužnosti státu a regionů“

    • Definování:

      • Typických představitelů

      • Kritérií standardu dopravní obslužnosti

    • Analýza všech obcí s následnou syntézou na úroveň typických představitelů

    • Statistická analýza všech obcí:

      • Dle krajů

      • Porovnání vůči typickým představitelům

      • Výběr obcí nesplňujících zvolený standard

    • Grafická analýza pokrytí území „aktivními“ zastávkami veřejné dopravy


    Analýza standardů v krajích:

    • Šetření ve všech krajích:

      • Schválené standardy

      • Dostupnost cíle cest ze zastávek veřejné dopravy

      • Dostupnost zastávek veřejné dopravy z území

      • Četnost dopravy v pracovní den a o víkendu

    • Vybrané oblasti:

      • Přeloučsko

      • Hlinecko

    • Problematické oblasti (dostupnost zastávek)


    Zjišťované okruhy otázek:

    • Kvalita dopravy

    • Dostupnost cílů cest

    • Dostupnost veřejné dopravy

    • Četnost a pravidelnost spojů

    • Kvalita přestupu

    • Kompatibilita systému z hlediska cestujícího

    • Informační systémy a datová kompatibilita mezi dopravci a dopravním úřadem


    Výsledky šetření:

    • Standardy nekonkretizují cíle cest ve veřejném zájmu

    • Nezabývají se „technickými“ aspekty dopravy

    • Aplikované standardy upravují:

      • Dostupnost cíle pěší dopravou

      • Dostupnost zastávky pěší dopravou

      • Četnost spojů (počet párů spojů):

        • V pracovní den

        • O víkendu

    • Společné prvky ve všech krajích:

      • Počty spojů v pracovní den a o víkendu

      • Vzdálenost k zastávce


    Přijaté standardy


    Dostupnost


    Četnost – poč. párů spojů


    Analýza obcí ČR:

    • Četnost spojů:

      • Z hlediska plnění zvoleného (minimálního) standardu

      • Obcí s méně než 1 spojem v pracovní den a přes víkend

      • Obcí charakteru regionálního dopravního uzlu (více než 5 a méně než 10 výchozích linek)

      • Obcí charakteru meziregionálního dopravního uzlu (více jak 10 výchozích linek)

    • Porovnání dle typických představitelů:

      • Absolutně (počet spojů)

      • Relativně (na 1 tis. obyvatel)


    Rámec analýzy:

    • Počet obcí:…………………………………………… 6 254

    • Autobusová doprava:

      • Počet linek: ……………………………………………… 4 563

      • Počet dopravců: ………………………………………… 345

      • Celkový počet spojů na všech linkách: ……….. 92 000

      • Celkový počet zastávek: …………………………… 31 942

    • Vlaková doprava:

      • Počet vlaků: ……………………………………………… 8 941

      • Počet dopravců:…………………………………… 1 dominantní

      • Celkový počet „zastávek“:…………………………… 2 867


    Velikostní struktura obcí:


    Typičtí představitelé:


    Zaměření analýzy:

    • Pokrytí území zastávkami – počet zastávek, docházková/vzdušná vzdálenost:

      • 1 000 m

      • 1 500 m

      • 2 000 m

    • Četnost dopravy (počty linek, spojů, vlaků v průběhu dne):

      • V jednotlivých obcích

      • Dle typických představitelů

      • Syntéza dle krajů


    Pokrytí území zastávkami:

    • Grafická analýza v mapovém podkladu ČR 1:150 000 vrstvami na základě vzdušné vzdálenosti:

      • 1 000 m

      • 1 500 m

      • 2 000 m

    • Interakce těchto vrstev s předpokládaným obydleným územím

    • Vytipování problematických míst

    • Případně průzkum na místě


    Zastávky (bus, vlak) v ČR:


    Zastávky (bus) dle krajů 1:


    Zastávky (bus) dle krajů 2:


    Zastávky (vlak) dle krajů 1:


    Zastávky (vlak) dle krajů 2:


    Linky autobusové dopravy:


    Spoje autobus. dopravy 1:


    Spoje autobus. dopravy 2:


    Vypravované vlaky:


    Počty spojů v obcích 1:


    Počty spojů v obcích 2:


    Počty spojů v obcích 3:


    Počty spojů v obcích 4:


    Autobusové spoje:


    Vlaky:


    Četnost spojů:

    • Celkový počet spojů v pracovní den (absolutně):

      • ranní špička ( 5:30 až 8:59 včetně)

      • denní sedlo (9:00 až 13:59 včetně)

      • odpolední špička (14:00 až 17:59 včetně)

      • večer (18:00 až 22.29 včetně)

      • noc (22.30 až 5:29 včetně)

  • Celkový počet spojů o víkendu

  • Celkový počet spojů (pracovní den a o víkendu) na 1 tisíc obyvatel

  • Dopravní uzel (regionální a meziregionální)

  • Zastávka rychlíkové dopravy


  • Četnosti spojů dle krajů 1:


    Četnosti spojů dle krajů 2:


    Četnosti spojů dle krajů 3:


    Průměrná četnost v ČR:

    • autobusová doprava:

      • pracovní den:

        • Špičky.….…………………………………7

        • Sedla……………………………………..4

      • víkend:

        • Špičky…..…………………………………2

        • Sedla…..……….………………………..2

    • vlaková doprava:

      • pracovní den:

        • špičky……………………………………..2

        • sedla………………….………………….1

      • víkend:

        • špičky………………………………….….1

        • sedla…………………………….……….1


    Standard použitý v analýze:


    Počty obcí pod standard


    Minimální standard:


    Počty obcí pod minimum:


    Zjištěný standard (spoje):

    • Autobusová doprava:

      • Pracovní den:

        • Špičky.….…………………………………7

        • Sedla……………………………………..4

      • Víkend:

        • Špičky…..…………………………………2

        • Sedla…..……….………………………..2

    • Vlaková doprava:

      • Pracovní den:

        • špičky……………………………………..2

        • sedla………………….………………….1

      • Víkend:

        • špičky………………………………….….1

        • sedla…………………………….……….1


    Dotace do obslužnosti:


    Návrh obecného standardu:

    • Počet párů spojů:

      • Pracovní den:…………………………………….4 páry

      • Víkend a svátek:………………………………..2 páry

    • Docházková vzdálenost:

      • Z obydleného území k zastávce:………….do 2 000 m

      • Ze zastávky k cíli ve veřejném zájmu:…. do 2 000 m

    • Zastávka rychlíku:

      • Počet obyvatel:………………………………….12 tisíc

      • Min. počet výchozích linek aut. dopravy: 10

      • Minimální územní působnost této obce:…ORP


    Další informace:

    • Internet - www.sbp.cz:

      • Redakčně upravená zpráva za rok 2005

      • Redakčně upravená zpráva za rok 2006

    • Na vyžádání:

      – Seznam obcí pod standard pro jednotlivé kraje

      • Návrh dalších analýz dle individuálních požadavků

        SBP Consult, Černá 8, 110 00 Praha 1

        mail: sbp@sbp.cz, tel. 224 934 473


  • Login