presstr ff 2 januari 2012 generaldirekt r gunnar malm trafiks kerhets direkt r claes tingvall
Download
Skip this Video
Download Presentation
Pressträff 2 januari 2012 Generaldirektör Gunnar Malm Trafiksäkerhets-direktör Claes Tingvall

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 28

Pressträff 2 januari 2012 Generaldirektör Gunnar Malm Trafiksäkerhets-direktör Claes Tingvall - PowerPoint PPT Presentation


  • 113 Views
  • Uploaded on

Pressträff 2 januari 2012 Generaldirektör Gunnar Malm Trafiksäkerhets-direktör Claes Tingvall. Relativ utveckling av omkomna i väg- och järnvägstrafik och trafikmängd. Särskilda analyser genom djupstudiematerial.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Pressträff 2 januari 2012 Generaldirektör Gunnar Malm Trafiksäkerhets-direktör Claes Tingvall' - tanek


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
presstr ff 2 januari 2012 generaldirekt r gunnar malm trafiks kerhets direkt r claes tingvall
Pressträff 2 januari 2012Generaldirektör Gunnar MalmTrafiksäkerhets-direktörClaes Tingvall
s rskilda analyser genom djupstudiematerial
Särskilda analyser genom djupstudiematerial
  • A Kartläggning av fler omkomna fotgängare 2011; övergångsställe, tättbebyggt eller inte, gamlingar, etc.
  • B Halkolyckor; dubbdäck, antisladd, etc är högintressant. Finns exempelvis sladdande bilar med ESC, etc.
  • C 2+1-vägar, också med mc; visa på få olyckor på en stor del av flöde. Hur har mc förolyckats där.
  • D Fyrhjulingarna, exempelvis hur det varit med hastigheter och alkohol. Kört på rätt/fel plats?
omkomna fotg ngare inkl suicid
Omkomna fotgängare inkl suicid
  • Ökning i alla åldersgrupper
  • Ökning både i tätort och landsbygd
  • Ökning både på statligt och kommunalt vägnät
  • 8 omkomna på övergångstället (5 st 2010)
  • 8 omkomna i samband med backning (6 st 2010)
  • 8 fotgängare i konflikt med bussar 8 fall (1 st 2010)
  • 31 omkomna i dagsljus (19 st 2010)
tta omkomna g ende i samband med backning
Åtta omkomna gående i samband med backning
  • Samtliga förolyckade fotgängare i backningsolyckor är 80 år eller äldre
  • Två dödsfall med backande sopbilar i bostadsområden
  • Ett dödsfall med en backande lätt lastbil vid ett äldreboende
  • Två dödsfall med backande varutransportfordon
  • Ett dödsfall med en backande traktor i ett villaområdet i samband med vägarbete
tta omkomna g ende p verg ngs st llen
Åtta omkomna gående på övergångs-ställen
  • Samtliga dödsfall har skett på övergångställen där hastighetsbegränsningen har varit 50 km/h
  • Endast ett övergångställe har varit upphöjt eller på annat sätt hastighetssäkrat
  • Två dödsfall har inträffat på signalreglerade övergångställen där fotgängaren gått på röd gubbe
tta omkomna g ende i kollisioner med bussar
Åtta omkomna gående i kollisioner med bussar
  • 4 omkomna vid busshållplatser eller bussterminaler. I två av dessa fallen har fotgängarna halkat eller snubblat in under bussen.
  • 3 fall misstänkta självmord
  • 1 fall vid ett övergångställe
d dsolyckor med fyrhjuling
Dödsolyckor med fyrhjuling
  • Ca 90 % är singelolyckor
  • Mer än 50 % alkohol ( 75 % 2011)
  • Ca 45 % av dödliga skador utgörs av skallskador
  • Upp till 90 % saknar hjälm i olyckor med terränghjuling
  • 2011 framfördes 6 av 8 fyrhjulingar på ett sätt som strider mot gällande regler för var en fyrhjuling får framföras
  • ”Alla registrerade fyrhjulingar utom terränghjulingar får köras på allmän väg. Terränghjulingar får endast i allmänhet köras i max 20 km/h på enskild väg samt korsa allmän väg”
d dsolyckor med personbil p halt v glag is eller sn modd under 2011
Dödsolyckor med personbil på halt väglag (is eller snö/modd) under 2011
  • 30 halka, varav 15 sladd = 50 % sladd
  • 11 olyckor jan-mars och 4 olyckor okt-dec
  • 7 dubb, 4 dubbfria, 2 sommar och 2 okänt
  • 13 av de sladdande bilarna äldre än 10 år
  • 1 av de sladdande bilarna var utrustad med antisladd  

Källa: Trafikverkets djupstudier

omkomna p m tesfri v g 2011 efter f rds tt
Omkomna på mötesfri väg 2011 efter färdsätt

Källa: Trafikverkets djupstudier

omkomna p m tesfri v g 2011 efter olyckstyp
Omkomna på mötesfri väg 2011 efter olyckstyp

Källa: Trafikverkets djupstudier

risk att omkomma p m tesfritt resp ej m tesfritt d dade per miljard k rda km statligt v gn t 2011
Risk att omkomma på mötesfritt resp. ej mötesfritt, dödade per miljard körda km (statligt vägnät) 2011

4 ggr högre risk på ej mötesfritt

slide25
Relativ utveckling av andel trafikarbete över hastighetsgräns samt medelhastighet, statligt vägnät jan-nov 1996-2011 (Index 1996 = 1)
ad