Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo

1. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo

2. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Po absolvovaní tejto lekcie budete vedieť: • vysvetliť, prečo sú hliníkové zliatiny najvhodnejším konštrukčným materiálom v leteckom priemysle, • poukázať na vlastnosti, ktoré sú dôležité pre krycie plechy trupu a krídiel dopravného lietadla, • rozlíšiť, ktoré materiály sú vhodnejšie pre spodnú a ktoré pre vrchnú povrchovú vrstvu krídiel, • pri daných vlastnostiach hliníkových zliatin určiť tie najvhodnejšie.

3. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Materiály používané pri výrobe lietadiel musia spĺňať niekoľko požiadaviek, aby konštrukcie z nich vyrobené boli: • ľahké, • trvanlivé, • odolné voči nárazu. . . . a pochopiteľne aby ich cena bola čo najnižšia. A Týmto požiadavkám vyhovujú pri akceptovateľných nákladoch predovšetkým vysokopevné hliníkové zliatiny. Hliník je preto pri výrobe súčasných dopravných lietadiel najpoužívanejším materiálom, hoci sa v poslednej dobe stále častejšie používajú aj ďalšie moderné ľahké konštrukčné materiály. B C Kliknite na správnu kombináciu označení častí lietadla na tomto obrázku: Táto vzorováštúdia vás naučí vybrať vhodnú hliníkovú zliatinu pre: • vrchný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • spodný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • plášť trupu dopravného lietadla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C B A B A C A B C

4. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Materiály používané pri výrobe lietadiel musia spĺňať niekoľko požiadaviek, aby konštrukcie z nich vyrobené boli: • ľahké, • trvanlivé, • odolné voči nárazu. . . . a pochopiteľne aby ich cena bola čo najnižšia. A Týmto požiadavkám vyhovujú pri akceptovateľných nákladoch predovšetkým vysokopevné hliníkové zliatiny. Hliník je preto pri výrobe súčasných dopravných lietadiel najpoužívanejším materiálom, hoci sa v poslednej dobe stále častejšie používajú aj ďalšie moderné ľahké konštrukčné materiály. B C Správne ! (ďalšie otázky však už také ľahké nebudú) Táto vzorováštúdia vás naučí vybrať vhodnú hliníkovú zliatinu pre: • vrchný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • spodný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • plášť trupu dopravného lietadla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C B A B A C A B C Pokračovanie

5. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Materiály používané pri výrobe lietadiel musia spĺňať niekoľko požiadaviek, aby konštrukcie z nich vyrobené boli: • ľahké, • trvanlivé, • odolné voči nárazu. . . . a pochopiteľne aby ich cena bola čo najnižšia. A Týmto požiadavkám vyhovujú pri akceptovateľných nákladoch predovšetkým vysokopevné hliníkové zliatiny. Hliník je preto pri výrobe súčasných dopravných lietadiel najpoužívanejším materiálom, hoci sa v poslednej dobe stále častejšie používajú aj ďalšie moderné ľahké konštrukčné materiály. B C Toto nie je správna odpoveď. Skúste inú ! Táto vzorováštúdia vás naučí vybrať vhodnú hliníkovú zliatinu pre: • vrchný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • spodný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • plášť trupu dopravného lietadla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C B A B A C A B C

6. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Materiály používané pri výrobe lietadiel musia spĺňať niekoľko požiadaviek, aby konštrukcie z nich vyrobené boli: • ľahké, • trvanlivé, • odolné voči nárazu. . . . a pochopiteľne aby ich cena bola čo najnižšia. A Týmto požiadavkám vyhovujú pri akceptovateľných nákladoch predovšetkým vysokopevné hliníkové zliatiny. Hliník je preto pri výrobe súčasných dopravných lietadiel najpoužívanejším materiálom, hoci sa v poslednej dobe stále častejšie používajú aj ďalšie moderné ľahké konštrukčné materiály. B C Toto nie je správna odpoveď.Skúste inú ! Táto vzorováštúdia vás naučí vybrať vhodnú hliníkovú zliatinu pre: • vrchný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • spodný plášť krídla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • plášť trupu dopravného lietadla, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C B A B A C A B C

7. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Myslíte si, že trup liatadla je namáhaný podobne ako: • trup lode, (pôsobia naň konštantné sily v dôsledku tlaku okolitej vody), • tlaková nádoba, ktorej plášť je striedavo namáhaný na tlak a ťah v dôsledku pôsobenia ohybových momentov, alebo • nosník alebo most zaťažovaný v jednom mieste konštantnou silou ? A B C

8. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Myslíte si, že trup liatadla je namáhaný podobne ako: • trup lode, (pôsobia naň konštantné sily v dôsledku tlaku okolitej vody), • tlaková nádoba, ktorej plášť je striedavo namáhaný na tlak a ťah v dôsledku pôsobenia ohybových momentov, alebo • nosník alebo most zaťažovaný v jednom mieste konštantnou silou ? A B C Správne ! Pokračovanie

9. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Myslíte si, že trup liatadla je namáhaný podobne ako: • trup lode, (pôsobia naň konštantné sily v dôsledku tlaku okolitej vody), • tlaková nádoba, ktorej plášť je striedavo namáhaný na tlak a ťah v dôsledku pôsobenia ohybových momentov, alebo • nosník alebo most zaťažovaný v jednom mieste konštantnou silou ? A B C Toto nie je správna odpoveď. Skúste inú !

10. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Myslíte si, že trup liatadla je namáhaný podobne ako: • trup lode, (pôsobia naň konštantné sily v dôsledku tlaku okolitej vody), • tlaková nádoba, ktorej plášť je striedavo namáhaný na tlak a ťah v dôsledku pôsobenia ohybových momentov, alebo • nosník alebo most zaťažovaný v jednom mieste konštantnou silou ? A B C Toto nie je správna odpoveď. Skúste inú !

11. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na trup lietadla pôsobia rôzne sily, v závislosti od toho, či lietadlo letí alebo stojí na zemi. Ako je zaťažovaný trup lietadla v miestach vyznačených na obrázkoch, keď lietadlo letí ? A B

12. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na trup lietadla pôsobia rôzne sily, v závislosti od toho, či lietadlo letí alebo stojí na zemi. Ako je zaťažovaný trup lietadla v miestach vyznačených na obrázkoch, keď lietadlo letí ? A Počas letu kabína lietadla tlačí na trup. Protismerne pôsobiace sily zaťažujúce počas letu trup striedavo z hora a zo spodu sú príčinou toho, že v trupe vznikajú rôzne ohybové momenty. Materiál trupu je preto namáhaný na tlak, ťah aj strih. Pôsobiace napätia nie sú statické, počas letu, štartovania a pristávania sa neustále menia. B Správne ! Pokračovanie

13. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na trup lietadla pôsobia rôzne sily, v závislosti od toho, či lietadlo letí alebo stojí na zemi. Ako je zaťažovaný trup lietadla v miestach vyznačených na obrázkoch, keď lietadlo letí ? A B Toto nie je správna odpoveď ! Skúste tú druhú možnosť, tá bude zaručene správna !

14. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na trup lietadla pôsobia rôzne sily, v závislosti od toho, či lietadlo letí alebo stojí na zemi. A viete, aké sily pôsobia na trup lietadla, ktoré stojí na letisku ? A B

15. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na trup lietadla pôsobia rôzne sily, v závislosti od toho, či lietadlo letí alebo stojí na zemi. A viete, aké sily pôsobia na trup lietadla, ktoré stojí na letisku ? A Na zemi sú sily pôsobiace na liedadlo podstatne odlišné v porovnaní s tými, ktoré naň pôsobia počas letu. Hmotnosť lietadla je konštantne rozložená na podvozku, ktorý zaťažuje trup zo spodu. V ostatných miestach na trup pôsobia gravitačné sily. B Správne ! Pokračovanie

16. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na trup lietadla pôsobia rôzne sily, v závislosti od toho, či lietadlo letí alebo stojí na zemi. A viete, aké sily pôsobia na trup lietadla, ktoré stojí na letisku ? A Toto nie je správna odpoveď ! B Sily znázornené správne na obrázku B !

17. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A B C • Ktoréz nasledujúcich tvrdení sú pravdivé • v súvislosti s trupom lietadla ? • Lietadlo počas svojej životnosti prejde množstvom cyklov pri ktorých sa neustále strieda čas strávený na zemi a vo vzduchu. • Mechanické namáhanie materiálu, z ktorého je vyrobený trup lietadla je vo vzduchu a na zemi rovnaké. • V materiáloch, z ktorých je vyrobený povrch trupu lietadla, pôsobia počas letu neustále sa cyklicky meniace napätia. áno áno nie áno nie nie nie áno áno

18. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A B C • Ktoréz nasledujúcich tvrdení sú pravdivé • v súvislosti s trupom lietadla ? • Lietadlo počas svojej životnosti prejde množstvom cyklov pri ktorých sa neustále strieda čas strávený na zemi a vo vzduchu. • Mechanické namáhanie materiálu, z ktorého je vyrobený trup lietadla je vo vzduchu a na zemi rovnaké. • V materiáloch, z ktorých je vyrobený povrch trupu lietadla, pôsobia počas letu neustále sa cyklicky meniace napätia. Správne ! Pokračovanie áno nie áno

19. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A B C • Ktoréz nasledujúcich tvrdení sú pravdivé • v súvislosti s trupom lietadla ? • Lietadlo počas svojej životnosti prejde množstvom cyklov pri ktorých sa neustále strieda čas strávený na zemi a vo vzduchu. • Mechanické namáhanie materiálu, z ktorého je vyrobený trup lietadla je vo vzduchu a na zemi rovnaké. • V materiáloch, z ktorých je vyrobený povrch trupu lietadla, pôsobia počas letu neustále sa cyklicky meniace napätia. Toto je nesprávna odpoveď ! áno áno nie áno nie nie nie áno áno

20. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A B C • Ktoréz nasledujúcich tvrdení sú pravdivé • v súvislosti s trupom lietadla ? • Lietadlo počas svojej životnosti prejde množstvom cyklov pri ktorých sa neustále strieda čas strávený na zemi a vo vzduchu. • Mechanické namáhanie materiálu, z ktorého je vyrobený trup lietadla je vo vzduchu a na zemi rovnaké. • V materiáloch, z ktorých je vyrobený povrch trupu lietadla, pôsobia počas letu neustále sa cyklicky meniace napätia. Toto je nesprávna odpoveď ! áno áno nie áno nie nie nie áno áno

21. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu A B C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť • tuhosť • exponent spevnenia

22. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu A B C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť • tuhosť • exponent spevnenia Omyl ! Ťažnosť do lomu nie je veľmi dôležitá.

23. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu A B C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť • tuhosť • exponent spevnenia Omyl ! Ťažnosť do lomu nie je dôležitá.

24. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu A B C • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť • tuhosť • exponent spevnenia Správne ! Ťažnosť do lomu je úplne nepodstatná, pretože pri namáhaní materiálu trupu nedochádza k jeho plastickej deformácii.

25. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu A B C • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť • tuhosť • exponent spevnenia Chyba !

26. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu A B C • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť • tuhosť • exponent spevnenia Chyba !

27. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu B • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť A B C • tuhosť • exponent spevnenia Áno ! Pevnosť je dôležitá. Avšak životnosť trupu lietadla nezávisí od pevnosti materiálu, z ktorého je trup vyrobený. Preto v tomto prípade pevnosť nie je najdôležitejšou vlastnosťou.

28. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu B • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť A • tuhosť • exponent spevneniaA B C Áno ! Tieto vlastnosti sú skutočne najdôležitejšie pre správny výber materiálu pre trup lietadla. Vhľadom na cyklické namáhanie trupu sú práve únavová životnosť, lomová húževnatosť a tuhosť najdôležitejšími vlastnosťami.

29. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu B • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť A B C • tuhosť • exponent spevnenia Chyba !

30. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu B • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť A B C • tuhosť • exponent spevnenia Chyba !

31. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu B • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť A • tuhosť • exponent spevnenia C Áno ! Ťažnosť do lomu a exponent spevnenia nie sú v tomto prípade dôležité, pretože súvisia s plastickou deformáciou. Materiál trupu lietadla je však počas prevádzky lietadla neustále v elastickom režime a nedeformuje sa plasticky. Pokračovanie

32. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu B • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť A • tuhosť • exponent spevneniaA B C Chyba !

33. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo • Zaťažovacie podmienky rozhodujú o tom, ktoré z mechanických vlastností sú najdôležitejšími pri výbere materiálu pre trup lietadla. • Vyberte zo zoznamu mechanických vlastností tie, ktoré sú: A. veľmi dôležité, • B. dôležité a • C. úplne nepodstatné • z hľadiska mechanického namáhania trupu lietadla v bežných prevádzkových podmienkach ! Postupne pri každej vlastnosti kliknite na správne písmeno. • ťažnosť do lomu C • pevnosť v tlaku • pevnosť v ťahu B • pevnosť v šmyku • lomová húževnatosť • únavová životnosť A • tuhosť • exponent spevneniaA B C Chyba !

34. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A teraz sa zamyslite nad tým, ako správne vybrať vhodný materiál pre povrch krídiel lietadla. Počas letu sa krídlo správa ako votknutý nosník. Ktorý z týchto nosníkov je namáhaný podobným spôsobom ako krídlo lietadla počas letu? A B C

35. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A teraz sa zamyslite nad tým, ako správne vybrať vhodný materiál pre povrch krídiel lietadla. Počas letu sa krídlo správa ako votknutý nosník. Ktorý z týchto nosníkov je namáhaný podobným spôsobom ako krídlo lietadla počas letu? A B C Nie ! Takto je krídlo namáhané keď lietadlo stojí na letisku. Ohybový moment je spôsobený len vlastnou tiažou krídla a namáhanie je preto oveľa menšie, ako keby lietadlo letelo. Z tohto hľadiska nie sú úvahy o týchto zaťažovacích podmienkach rozhodujúce.

36. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A teraz sa zamyslite nad tým, ako správne vybrať vhodný materiál pre povrch krídiel lietadla. Počas letu sa krídlo správa ako votknutý nosník. Ktorý z týchto nosníkov je namáhaný podobným spôsobom ako krídlo lietadla počas letu? A B C Áno ! Takto je krídlo skutočne namáhané počas letu.Tieto napätia sú oveľa väčšie v porovnaní s tými, ktorými je krídlo zaťažované keď lietadlo stojí na zemi. Preto sú tieto rozhodujúcim kritériom pri návrhu dizajnu krídla, ako aj pri výbere vhodných materiálov. Pokračovanie

37. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo A teraz sa zamyslite nad tým, ako správne vybrať vhodný materiál pre povrch krídiel lietadla. Počas letu sa krídlo správa ako votknutý nosník. Ktorý z týchto nosníkov je namáhaný podobným spôsobom ako krídlo lietadla počas letu? A B C Nie ! Takto nie je krídlo namáhané počas letu. Dalo by sa však takto znázorniť namáhanie krídla počas série letov, kedy sa neustále strieda čas strávený vo vzduchu a na zemi. Avšak keďže napätia pôsobiace v krídle počas letu sú oveľa väčšie, sú z hľadiska dizajnu rozhodujúce.

38. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! Vo vrchnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B Vrchný povrch krídla C D

39. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! Vo vrchnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A Omyl ! B Vrchný povrch krídla C D

40. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! Vo vrchnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B Vrchný povrch krídla Správne ! C D Pokračovanie !

41. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! Vo vrchnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B Vrchný povrch krídla C Omyl ! D

42. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! Vo vrchnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B Vrchný povrch krídla C D Omyl !

43. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! V spodnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B C Spodný povrch krídla D

44. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! V spodnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A Správne ! B C Spodný povrch krídla D Pokračovanie !

45. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! V spodnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B Omyl ! C Spodný povrch krídla D

46. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! V spodnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B C Omyl ! Spodný povrch krídla D

47. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Rôzne napätia, ktorými je vrchný a spodný povrch krídla lietadla zaťažovaný počas letu ovplyvňujú aj výber materiálov. Pokúste sa určiť, ktoré napätia sú v jednotlivých prípadoch rozhodujúce ! V spodnom povrchu krídla pôsobia počas letu prevažne: ťahové tlakové premenlivé šmykové napätia. A B C Spodný povrch krídla D Omyl !

48. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na tejto strane je zoznam vlastností, ktoré sú rozhodujúce z hľadiska výberu materiálu pre trup, vrchný a spodný plášť krídla lietadla. Mnohé z nich sú dôležité vo všetkých troch prípadoch. Avšak je zrejmé, že sú v jednotlivých prípadoch výrazné rozdiely medzi požadovanými vlastnosťami. Posúďte, ktoré vlastnosti sú dôležité pre: vrchný povrch krídla A B C únavová odolnosť, lomová húževnatosť únavová odolnosť, lomová húževnatosť, pevnosť v ťahu pevnosť v tlaku, tuhosť, únavová odolnosť, lomová húževnatosť

49. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na tejto strane je zoznam vlastností, ktoré sú rozhodujúce z hľadiska výberu materiálu pre trup, vrchný a spodný plášť krídla lietadla. Mnohé z nich sú dôležité vo všetkých troch prípadoch. Avšak je zrejmé, že sú v jednotlivých prípadoch výrazné rozdiely medzi požadovanými vlastnosťami. Posúďte, ktoré vlastnosti sú dôležité pre: vrchný povrch krídla Správne ! A B C Pokračovanie únavová odolnosť, lomová húževnatosť únavová odolnosť, lomová húževnatosť, pevnosť v ťahu pevnosť v tlaku, tuhosť, únavová odolnosť, lomová húževnatosť

50. Výber hliníkovej zliatiny pre dopravné lietadlo Na tejto strane je zoznam vlastností, ktoré sú rozhodujúce z hľadiska výberu materiálu pre trup, vrchný a spodný plášť krídla lietadla. Mnohé z nich sú dôležité vo všetkých troch prípadoch. Avšak je zrejmé, že sú v jednotlivých prípadoch výrazné rozdiely medzi požadovanými vlastnosťami. Posúďte, ktoré vlastnosti sú dôležité pre: vrchný povrch krídla Chyba ! A B C únavová odolnosť, lomová húževnatosť únavová odolnosť, lomová húževnatosť, pevnosť v ťahu pevnosť v tlaku, tuhosť, únavová odolnosť, lomová húževnatosť