4. Ročník soutěže Mladý speditér

1. 4. Ročník soutěže Mladý speditér Vyhodnocení 1. kola

2. Otázka č. 1 - Co je to INCOTERMS? Kdo, kdy a proč ho používá? • V podstatě zvládnutá všemi družstvy. • Platné INCOTERMS jsou INCOTERMS 2010 • Nejdůležitější body odpovědi – dobrovolná smluvní doložka, usnadňuje definování podmínek smlouvy Soutěžní otázky

3. Otázka č. 2 - Co to je Úmluva CMR, kdo a kdy ji využívá, čím je v praxi realizovaná. Vyjmenujte základní doklady silniční přepravy zboží. • V podstatě zvládnutá všemi družstvy. • Chyby v dalších dokladech • Nejdůležitější body odpovědi – přesná pravidla při škodách, v podstatě povinnost použití při splnění výchozích podmínek Soutěžní otázky

4. Správná odpověď • Další dokumenty: • Zahraniční vstupní/výstupní povolení, • Celní doklady, • Fytopatologická kontrola, • Veterinární osvědčení, • Prohlášení o jakosti, • Osvědčení o původu zboží, • Pokyny pro případ nehody – ADR, • Povolení k přepravě nadrozměrných zásilek, • Fakturace, • Balící list, atd. • Dále ve vozidle jsou tyto dokumenty: Osvědčení o registraci vozidla, Záznam o době řízení a bezpečnostních přestávkách, Doklad o zdravotní způsobilosti, Technický průkaz vozidla, Zelená karta, Řidičské oprávnění, a další dle přepravovaného zboží. Soutěžní otázky

5. Otázka č. 3 - Vyjmenujte výhody železniční přepravy zboží v porovnání se silniční přepravou. Zkuste posoudit, proč se nedaří zastavit propad poměru přepraveného zboží po železnici v porovnání s přepravou po silnici. • Základní chyba při porovnání – nedefinujete výchozí podmínky (co s čím srovnáváte) Soutěžní otázky

6. Otázka č. 3 Všeobecné definice • V porovnání se silniční přepravou je mnohem více šetrnější pro životní prostředí • Dále způsobuje relativně málo hluku, oproti silniční dopravě (když vlak projíždí, je hlasitý, avšak neustály proud automobilů toto relativně kompenzuje, protože ti způsobují hluk neustálý). Soutěžní otázky

7. Otázka č. 3 Všeobecné definice • Je relativně přesná co se týče času • Dále je méně ekonomicky nákladná, pokud mluvíme o jejím provoze, ne výstavbě • Tato tvrzení jsou pravdivá, ale železnice je neumí využít Soutěžní otázky

8. Otázka č. 3 Diskutabilní nebo nesmyslná tvrzení • pokud přepravujeme do třetích zemí, na železnici nám odpadají povinnosti v dokumentaci při celních kontrolách na hraničních přechodech, což nás na silnici může dost zdržet • Dalším problémem je fakt, že železniční tratě zasahují do krajiny daleko více než dálnice (potřebují více prostoru pro přemostění údolí, pro zářezy do krajiny a také více tunelů, každá nová trať potřebuje i nové elektrické vedení), proto je výstavba nových tratí prakticky nemožná. Soutěžní otázky

9. Otázka č. 3 Diskutabilní nebo nesmyslná tvrzení • Příčina poklesu železniční přepravy - liberalizace trhu – na trh vstupují soukromí dopravci například AWT, ale i státní dopravci ostatních států například německé DeutscheBahn, RailCargo, Železnice Slovenskej republiky, Železničnáspoločnosť Slovensko, • Další výhodou železniční přepravy na úkor přepravy silniční je možnost kombinované přepravy Soutěžní otázky

10. Otázka č. 3 Nejlepší tvrzení Žádný z dopravců na železnici se u nás zatím nepokusil vytvořit svůj vlastní dopravní systém, který by zajišťoval přepravu door-to-door a využíval by k tomu jak silnici, tak železnici. Soutěžní otázky

11. Otázka č. 4 - Jaké jsou výhody a nevýhody přepravy zboží v kontejnerech oproti jiným druhům přeprav? Co lze v tomto typu přepravy zlepšit? Nesprávná tvrzení • V případě kontejnerové přepravy není možné přepravní jednotku kdekoliv naložit a vyložit, musí se použít překladiště, která jsou od sebe daleko vzdálená a počáteční investice, které je nutno vynaložit jsou vysoké. • Nelze je zaměňovat mezi jednotlivými dopravci – ptáte se proč? Uveďme příklad: Odešlete nový kontejner a zpět se Vám vrátí jiný ve špatném stavu – no řekněte, líbilo by se Vám to? Nám tedy ne. Každý kontejner je v jiném technickém stavu a na to musí být brán velmi důležitý zřetel. • Stát by se měl více zajímat o kontejnerovou, ale i kombinovanou přepravu a finančně jí podporovat a to nejen pro to, že tento způsob dopravy šetří naše životní prostředí a je ekologická. Soutěžní otázky

12. Otázka č. 4 Zajímavé náměty • Zlepšit vybavenost terminálů a překladišť specializovaných na toho odvětví dopravy. Nejen modernizací překládacích mechanizmů, vybavení, vozovky nebo kolejí, ale také vytvoření zázemí pro studenty. Ti by se rádi v tomto typu dopravy zorientovali lépe v praxi než jen z učebnic a výkladů. • Umožnit jednotlivým dopravcům sledování vlastního kontejneru na cestě pomocí globálního naváděcího systému GPS, která by byla umístěna vně kontejneru. Soutěžní otázky

13. Otázka č. 4 Zajímavé náměty • kontejnery vybavit jednou vlastností, a to nepotopitelností. Ať už změnou materiálu zmíněnou výše nebo připevněním nějakých modulů po bocích, abychom neznemožnili stohovatelnost kontejnerů. Ty moduly by udrželi kontejner nad vodou. • Stohovatelnost kontejnerů Soutěžní otázky

14. Otázka č. 5 - Co ovlivňuje speditéra nebo odesílatele při výběru námořního přístavu pro svoji přepravu? Nejčastěji chybělo • Relace, které přístav nabízí • Napojení přístavu na další pokračování Soutěžní otázky

15. Otázka č. 5 Co zaujalo • Pořízení a vybavení přístavu je finančně velmi náročné • Exkurze a prezentace přístavu pro odbornou veřejnost Soutěžní otázky

16. Otázka č. 6 - Co to je logistické centrum a jaké úlohy v dopravním procesu plní? Nejčastěji chybělo • Primární role – sdružovat a rozdružovat zásilky Nejasný pojem • Veřejné logistické centrum Soutěžní otázky

17. Otázka č. 6 Nesprávná tvrzení • Logistické centrum přemísťuje přepravu na dopravní prostředky příznivější vůči životnímu prostředí.. • Logistické centrum by mělo být vybaveno zařízením, které umožňuje vykonávat uvedené operace a také veřejné služby, pokud je to možné. Soutěžní otázky

18. Pořadí

19. Pořadí

20. Pořadí

21. Firmou TOYTOY je poptávána přeprava hraček ve 22 čtyřiceti stopýchkontejnerech (současně), hmotnost á 11 t, z Číny Šanghaj - do velkoskladu ve Velké Bystřici u Olomouce. Sklad je přístupný po silnici II. třídy a je i napojen na železniční vlečku. • Vyberte si libovolný evropský přístav přijímající kontejnerové lodě z Číny a navrhněte co nejlevnější přepravu do místa určení. • Zjistěte si cenu z Číny do evropského přístavu • Navrhněte způsob dopravy z tohoto přístavu a určete cenu • Výhodnost ceny prokažte alternativním způsobem přepravy 2. Kolo - Otázky

22. Podstata splnění úkolu je zpracování reálné situace. Nerozhoduje vzájemné posouzení ceny, ale reálnost prezentované ceny a způsobu přepravy, odůvodnění ceny alternativním způsobem a způsob zpracování. Výsledek zpracujte do formy písemné nabídky (MS Word) Max. možný počet bodů je 75. 2. Kolo - Otázky

23. Připravte prezentaci firmy zabývající se libovolným druhem kombinované dopravy. Tuto prezentaci využijete při prezentaci této firmy v závěrečné fázi soutěže. • Rozsah prezentace je max. 12 slade (nedodržení znamená – 10 bodů) • Vlastní prezentace nesmí překročit časový limit 15 minut (nedodržení znamená – 10 bodů) • Bude-li předmětem podnikání Vaší fiktivní firmy jiný druh kombinované dopravy než standardní využití kontejnerů ISO 1 C, získáte bonus 15 bodů • Max. možný počet bodů bez bonusů a srážek je 75 2. Kolo - Otázky

24. Jste v roli odborného poradce ministra dopravy a máte navrhnout vizi pro řešení odlehčení silniční nákladní dopravy při rekonstrukci D1 • Navrhněte způsob odlehčení a co je pro něj potřeba vytvořit • Vaše úvaha nemusí být ovlivněna současným stavem infrastruktury ani současnou politickou a ekonomickou situací • Odprezentujte tuto svou úvahu pomocí prezentace (max. 6 slade), cílem prezentace je přesvědčit „ministra“, že Váš nápad stojí za to se jím dále zabývat. • Max. možný počet bodů bez bonusů je 50. 2. Kolo - Otázky

25. Odevzdání úkolů – 11. května • Závěrečný pobyt 18. 5. – 20. 5. CHA MARTA, Horní Bečva • Exkurze na vlečkách – duben - červen • Beseda s předsedou představenstva ČD Cargo ing. Slamečkou • Hamburk pro vítěze po 22. září – 24. září 2. Kolo - Harmonogram