1 / 80

حق توقف

حق توقف. DETENTION ارائه کننده : امید ملک www.omidmalek.ir. تاریخچه. نرخ حق توقف کانتینر در سال 1382. نرخ حق توقف کانتینر از سال 1384. Detention 20’. Detention 40’. نرخ حق توقف کانتینر فقط بر اساس برآیند تورم و کاهش ارزش ریال در 5 سال گذشته. کانتینر. CONTAINER.

sirius
Download Presentation

حق توقف

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. حق توقف DETENTION ارائه کننده : امید ملک www.omidmalek.ir

  2. تاریخچه

  3. نرخ حق توقف کانتینر در سال 1382

  4. نرخ حق توقف کانتینر از سال 1384

  5. Detention 20’

  6. Detention 40’

  7. نرخ حق توقف کانتینرفقط بر اساس برآیند تورم و کاهش ارزش ریال در 5 سال گذشته

  8. کانتینر CONTAINER

  9. آیا همانطور که عموم همکاران گمرکی می پندارند محفظه کالا می باشد؟

  10. یا آنطور که در بین برخی از اصحاب حمل و نقل مشهور است وسیله حمل می باشد؟

  11. هیچکدام

  12. چون که : • تعریف اول فقط به حفاظت خلاصه می شود. • تعریف دوم خیلی قائم به ذات نیست.

  13. آخرین تعریف LATEST VERSION

  14. چون کانتینر قسمتی تداوم یافته از کشتی کانتینربر می باشد. Container is an Extended Part of a Container Ship.

  15. چرا؟

  16. چون کشتی های کانتینربر قابلیت حمل کالایخود را در غیاب کانتینر از دست می دهند. Since cellular vessels can not carry cargo anymore. It means their cargo worthiness endanger.

  17. نرخ حق توقف کانتینر در سال 1382

  18. کمبود کانتینر Shortage of Equipment

  19. دلایل: • طولانی ترشدن سفرهای دریایی به دلیل استفاده از سرعت کمتر. • کمبود نقدینگی و اعتبارات بانکی در سال 2009 - 2010 که به کاهش سفارش کانتینرهای جدید انجامیده است.

  20. Reasons: • Impact of Extra Slow Steaming (ESS) • Difficulty in Accessing Credit for Financing , There was a lack of Container Ordering in 2009, and also this year.

  21. Effect of Speed on Fuel Consumption

  22. 67.99%

  23. 95.59%

  24. + 700’000 TEU

More Related