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BIENVENIDOS

BIENVENIDOS. PROTOTIPO DE PROTECCIÓN CONTRA LLUVIAS PARA MOTORES DRIP-PROOF. INDICE. Resumen Objetivos Generales Objetivos específicos Introducción Justificación Diferencias entre Open Drip Proof y Splash Proof Diseño Propuesta inicial Resultados. RESUMEN.

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Presentation Transcript

  1. BIENVENIDOS

  2. PROTOTIPO DE PROTECCIÓN CONTRA LLUVIAS PARA MOTORES DRIP-PROOF

  3. INDICE • Resumen • Objetivos Generales • Objetivos específicos • Introducción • Justificación • Diferencias entre Open DripProofy SplashProof • Diseño • Propuesta inicial • Resultados

  4. RESUMEN Se presenta una propuesta de trabajo para el diseño de una protección contra lluvia para convertir motores a prueba de goteo Drip-proof en motores a prueba de salpicaduras Splashproof.

  5. OBJETIVOS GENERALES • Diseñar diferentes propuestas de protección contra lluvia para proteger a los motores OpenDrip-proofy obtener un diseño óptimo

  6. OBJETIVOS ESPECÍFICOS • Diseñar diferentes protecciones para motores OpenDrip-proof • Analizar las diferentes propuestas • Obtener el modelo óptimo • Construir el modelo óptimo • Realizar pruebas con el modelo óptimo

  7. INTRODUCCIÓN

  8. Trayectoria del mes de mayo de los ciclones tropicales

  9. Mes de junio

  10. Mes de julio

  11. Mes de agosto

  12. Mes de septiembre

  13. Mes de octubre

  14. Mes de noviembre

  15. JUSTIFICACIÓN

  16. El costo total por pérdidas ambientales en los 140 pozos existentes es de = $ 40, 629, 775.20 Pesos Mexicanos por día

  17. DIFERENCIAS ENTRE OPEN DRIP PROOF & SPLASH PROOF

  18. DISEÑO

  19. PROPUESTA INICIAL

  20. RESULTADOS Los resultados se dividieron en los tres modelos propuestas, el último modelo mostrado es el óptimo.

  21. CICLO DEMING

  22. CICLO DEMING

  23. CONDICIONES DEL PROBLEMA • 100º • Viento de 250 km/h

  24. Viento de 250 km/h

  25. MOTOR UTILIZADO

  26. CICLO DEMING

  27. PRIMER PROPUESTA

  28. CICLO DEMING

  29. RESULTADOS OBTENIDOS

  30. CICLO DEMING

  31. SEGUNDA PROPUESTA

  32. TERCER PROPUESTA (VISTA LATERAL)

  33. TERCER PROPUESTA (VISTA FRONTAL)

  34. Se ha omitido: Para la presentación se omitieron los análisis de: • Cálculo del diámetro y longitud de los soportes del sobretecho • Cálculo de las uniones soldadas en los soportes del sobretecho • Cálculo del área de entrada de aire para enfriamiento del motor en la parte trasera de la protección

  35. CONCLUSIONES • Se han realizado 14 simulaciones de viento de entre 4 y 5 horas con el modelo, dando un total de 70 hrs de simulación • Se han realizado 6 simulaciones para la comprobación de los soportes y soldadura con un tiempoalrededor de 5 minutos, dando un total de30 minutos de simulación • Se leyeron 2 tutoriales, ANSYS CFX con636 hojas y ANSYS FLUENT Tutorial Guide con1036 hojas

  36. Gracias • Julio César Balanzá Ramagnoli • 9MV1 • 55-13719958 • jc.balanza.r@gmail.com

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