Perspektywy skroplonego metanu
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 14

Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w Polsce i Europie Kwiecień 2013 PowerPoint PPT Presentation


  • 82 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w Polsce i Europie Kwiecień 2013. Solbus – polska firma rodzinna. Statuetki Gazeli Biznesu Solbus jest jedyną firmą w Polsce, która zdobyła statuetkę Gazeli Biznesu dwa razy z rzędu w latach 2005-2006, kiedy zwiększyła zatrudnienie z 60 do 200 osób.

Download Presentation

Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w Polsce i Europie Kwiecień 2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Perspektywy skroplonego metanu jako paliwaw Polsce i EuropieKwiecień 2013


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Solbus – polska firma rodzinna

Statuetki Gazeli Biznesu Solbus jest jedyną firmą w Polsce, która zdobyła statuetkę Gazeli Biznesu dwa razy z rzędu w latach 2005-2006, kiedy zwiększyła zatrudnienie z 60 do 200 osób.

Fabryka Autobusów Solbus jest polską, rodzinną firmą produkującą nowoczesne autobusy, które z powodzeniem konkurują z wyrobami światowych koncernów.

Autobusy marki Solbus są użytkowane przez największych przewoźników w Polsce, w tym przez MZA Warszawa (wkrótce 45 sztuk).


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Solbus Solcity - pierwszy autobus na LNG w Europie

Złoty Medal Targów Transexpodla Solbusa Solcity LNG

Solbus pokazał premierowy egzemplarz autobusu na skroplony gaz ziemny w 2008 r. Firma niezwłocznie przeszła do komercjalizacji nowej technologii, jednak pierwszy wygrany kontrakt na autobusy LNG nie doszedł do skutku ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury do tankowania LNG oraz niedostosowanie regulacji prawnych w Polsce i Europie.


Testy w sze ciu miastach w na wiosn roku 2012

Testy w sześciu miastach w na wiosnę roku 2012

Pokazowe tankowanie LNG w w czasie konferencji w Warszawie, maj 2012

Licznik zapewniający dane o zużyciu LNG

Na wiosnę 2012 roku Solbus zorganizował jazdy testowe autobusów LNG w sześciu polskich miastach (m. in. Toruniu) przy wykorzystaniu dostarczonej przez Gazprom mobilnej stacji LNG wyposażonej w przepływomierz. Dzięki temu po raz pierwszy był możliwy pomiar zużycia LNG i zdobycie dowodów na opłacalność tego paliwa dla zainteresowanych firm transportowych.


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Solbus nadal pionierem LNG w Europie

Demonstracyjny Solbus Solcity LNG był prezentowany na tzw. „Arenie Innowacji” podczas największych targów pojazdów użytkowych w Europie,IAA w Hanowerze, gdzie znalazł się wśród najbardziej innowacyjnych pojazdów z Europy.


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Pierwszy komercyjny sukces – 11 Solbusówna LNG dla Olsztyna!

Solbus LNG– już dzisiaj spełnia normę emisji Euro 6.

Olsztyn - miasto pełne zabytków i zieleni


A cuch dostaw lng wybrane problemy

Łańcuch dostaw LNG – wybrane problemy

LNG/LCNG filling station

Produkcja LNG / Terminal

Dystrybucja

Tankowanie

Końcowy użytkownik

Regazyfikacja LNG- prosty i szybki sposób na zmarnowanie energii włożonej w skroplenie

Różne przyłącza tankowania LNG- 2 firmy: JC Carter i Kodiak

Różny skład chemiczny LNG- problematyczny dla silników dual -fuel

Różne temperatury LNG- producenci silników wymagają od 2 do min. 18 bar

Akcyza na LNG- trzeba ją opłacić miesiąc wcześniej

Homologacja pojazdów LNG!- możliwa choć nie tak prosta

LNG to nie LPG!- betonowe niecki pod zbiornikami LNG są zbędne


Pojazdy na lng i cng maj r ne zbiorniki na to samo paliwo metan ch4

Pojazdy na LNG i CNG mają różne zbiorniki na to samo paliwo – metan (CH4)

Gaz @

8,5 bar

Zbiornik LNG

CH4

Parownik

Gaz @

200 bar

Regulator

ciśnienia

Silnik na

gaz ziemny

(metan)

Butle CNG

Gasous (bio-) Methane


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Certyfikacja pojazdów na LNG w Europie dzisiaj – decyzje krajowych instytucji certyfikujących => ryzyko

  • Komponenty LNG certyfikowane wg norm zastępczych:

  • światowych ISO

  • amerykańskich NFPA

Komponenty CNG są certyfikowane wg europejskiego regulaminu R110, który jest podstawą do wydawania homologacji europejskiej dla pojazdów na CNG


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Certyfikacja pojazdów na LNG w UE w przyszłości –pewność uzyskania homologacji europejskiej (WVTA)

Europejski regulamin R110 zostanie rozszerzony o wymagania techniczne dla elementów kriogenicznych mających kontakt z ciekłym metanem (LNG). Na podstawie nowego regulaminu R110 producent pojazdów uzyska homologację europejską (Whole Vehicle Type Approval).


Zalety skroplonego gazu ziemnego jako paliwa

Zalety skroplonego gazu ziemnego jako paliwa

Diesel

  • ponieważ zbiorniki na LNG są ok. 3 razy mniejsze i znacznie lżejsze od butli CNG, to LNG może być paliwem dla ciągników siodłowych (TIR)

  • jako ciecz może być taniej i szybciej tankowana niż gaz

  • czystość LNG w porównaniu z CNG jest gwarantowana – gdyż LNG nie zawiera wilgoci i związków siarki, ani nie może być zanieczyszczone olejem ze sprężarek

  • sprawdzona technologia stosowana od 20 lat w USA

CNG

5 litrów

200 bar

1 litr

LNG

-162OC

1,8 litra

Źródło: NGVA Europe


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

KE wspiera rozwój tzw. „Błękitnych Korytarzy”– cel to stacje LNG co 400 km wzdłuż

  • Projekt „Niebieskich Korytarzy” został zaplanowany na lata 2013-2016.

  • KE przeznaczyła na budżet projektu 8 milionów Euro (wsparcie do 50%.

  • Dzięki 13 nowym stacjom LNG mają powstać 4 międzynarodowe korytarze transportowe dla ciężarówek LNG.

Źródło: NGVA Europe


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Ważniejsza od zmiany przepisów jest zmiana sposobu myślenia o paliwach metanowych

  • Musimy pamiętać, że CNG i LNG to ta sama substancja (metan)zatem zgodnie z logiką i interesem ekonomicznym Polski LNG i CNG powinny być tak samo traktowane w przepisach takżeakcyzowych

  • Używane w przepisach unijnych w kontekście transportuwyrażenie „natural gas” to gaz ziemny, czyli i „CNG” i „LNG”.


Perspektywy skroplonego metanu jako paliwa w polsce i europie kwiecie 2013

Dziękuję za [email protected]+ 48 502 280 555Wszelkie wnioski i informacje zawarte w prezentacjiodzwierciedlają wiedzę i doświadczenia jedynie Fabryki Autobusów Solbus Sp. z o.o.


  • Login