КРИВОРІЗЬКИЙ ГУМАНІТАРНО-ТЕХНІЧНИЙ ЛІЦЕЙ №129

1. КРИВОРІЗЬКИЙ ГУМАНІТАРНО-ТЕХНІЧНИЙ ЛІЦЕЙ №129 Левітація Творчо-пошукова робота Учня 10-Т класу Криворізькогогуманітарно- технічноголіцею №129 Максименка І.С. Керівник:Голобородько В.А. М. КривийРіг 2012

2. Знайомий нам всім фокус

3. Видилевітації Видилевітаціїможнаумовнорозділити на слідуючикатегорії. • Фізичні - з імовірноприроднимпоясненням. «Техногенні» - тобтоможливізавдякивідповіднимпристроям. «Природні» (наприклад, кульоваблискавка). • «Паранормальні» - зафіксовані, імовірнотежприродніаботехногенні, але покинауково не пояснені (наприклад, полтергейст, привиди, НЛО). • ілюзіоністські - вид видовищ, де видимістьлевітаціїдосягається за допомогоюспеціальнихпристосуваньабоіншими способами, заснованими на обманіглядача.

4. Левітація Левітація (від лат Левітас «легкість,».) - Явище, при якому предмет без видимої опори літає в просторі (тобтолевітує) не притягуючись до поверхні (землі, води, тощо). Левітація у фізиці - цестійкеположенняоб'єкта в гравітаційномуполі без безпосереднього контакту з іншимиоб'єктами. Необхіднимиумовами для левітації в цьомусенсі є: наявністьсилиF1, щокомпенсує силу тяжінняF2, і наявністьсили, щоповертає і забезпечуєстійкістьоб'єкта.

5. Принципитехнічноїлевітації. А- магнітний, B - електричний, С - оптичний, D - принцип Бернуллі, E - повітряна подушка, F - стояча хвиля, G - близьке поле.

6. Магнітна левітація Магнітналевітаціяможе бути реалізованатрьома способами: з використаннямпостійногомагніту, електромагнітуабонадпровідногомагніту. Є два основнихтипимагнітноїлевітації. До першоговідносятьсяелектромагнітнісистеми (EMS), до другого - електродинамічнісистеми (EDS). Мною булаобрана схема яка працює за типом (EMS)

7. Електрична схема ДХ1 - датчик Холла цифровийSS495A СТ1 - стабілізаторнапругиL7809, напругастабілізації 9 В Р1 - резистор 4,7 кОм Р2 - резистор 360 Ом Д1 - діод 1N4001 Т1 - транзистор польовийN-канальний 12N90 СД1 - світлодіод АЛ307 К1 - котушкамагніту 1600 витків, провід ПЕВ1 - 0,51, сердечник 15Х15

8. Принцип роботи та призначеннякомпонентів і схеми Покипостійниймагніт (рис 4.) не наблизився до датчика Холла ДХ1 доситьблизько для спрацьовуваннясхеми, транзистор Т1 відкритий, на електромагніт К1 надходитьнапруга і вінпритягує до себе постійниймагніт. Як тількимагнітнаблизитьсядоситьблизько, мікросхема ДХ1 спрацює і закриє транзистор, ну а той, у свою чергу, знеструмитьелектромагніт. Піддієюсилитяжіннямагнітпочнепадати вниз ... Але, віддалившисьвідмікросхеми, вінзмуситьїїзновувключити транзистор, якийзновуподасть струм в електромагніт, та зновупочнепритягуватимагніт ... Таким чином, система безперервноколиваєтьсяблизькодеякої точки приблизно на відстаніспрацюваннямікросхеми.

9. Практичне застусовання Магнітналевітаціямаєпрактичнезастосування в залізничномутранспорті. Наприклад Перший швидкіснийкомерційнийпоїзд на магнітнійпідвісці почав курсувати по запущеній в діюділянцітраси в Шанхаї; цейпоїздрухається по трасізішвидкістю до 431 км/г. Японськийпоїзд на магнітнійпідвісці в префектуріЯманасірозігнався до швидкості 581 км/г - тобторухавсязначношвидше, ніжзвичайніпоїзди на колесах.