Familiarisation par tcac des cts de la faa ayant des aml
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Point à l’ordre du jour numéro 3 J. Diamant Boustead / TCAC. Familiarisation par TCAC des CTS de la FAA ayant des AML. Acceptation par TCAC de CTS de la FAA ayant des AML De quoi s’agit-il? Récente approche de TCAC Future approche de TCAC

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Presentation Transcript


Familiarisation par tcac des cts de la faa ayant des aml

Point à l’ordre du jour numéro 3

J. Diamant Boustead / TCAC

Familiarisation par TCAC des CTS de la FAA ayant des AML

Atelier sur l'avionique - Ottawa


Cts ayant des aml

Acceptation par TCAC de CTS de la FAA ayant des AML

De quoi s’agit-il?

Récente approche de TCAC

Future approche de TCAC

Politique de TCAC en matière de CTS canadiens ayant des AML

CTS ayant des AML

Atelier sur l'avionique - Ottawa


Cts de la faa ayant des aml de quoi s agit il

CTS de la FAA aux propriétés suivantes :

Instructions d’installation génériques plutôt que spécifiques

Fixe souvent des limites et exige une approbation additionnelle de points allant au-delà des seules instructions d’installation

Applicabilité à de multiples types d’aéronef

Initiative de la Small Aircraft Directorate (essentiellement)

Lignes directrices connexes de la FAA :

Permis au moyen de l’ordonnance 8110.4B (chap. 4-2) de la FAA

Notes de politique de la Small Aircraft Directorate

CTS de la FAA ayant des AML –De quoi s’agit-il?

Atelier sur l'avionique - Ottawa


Familiarisation par tcac des cts de la faa ayant des aml

Les niveaux d’examen requis sont différents selon les États de conception des aéronefs (AMA 513.20, DPCA 23) :

« Acceptation » des CTS de la FAA dans le cas d’aéronefs dont les États-Unis font l’État de conception (aucun examen)

« Examen » des CTS de la FAA dans le cas d’aéronefs dont les États-Unis ne font pas l’État de conception

Nécessité d’obtenir une approbation additionnelle pour des points de l’installation non couverts par le CTS de base

TCAC ne possède pas d’équivalent au système « Field Approval 337 » de la FAA; utilisé dans de tels cas – doit recourir aux CTS-R

Les CTS complexes de la FAA ayant des AML, n’ont pas été adéquatement traités dans la politique de TCAC (DPCA 23)

Atelier sur l'avionique - Ottawa


Familiarisation par tcac des cts de la faa ayant des aml

Discussion sur la politique de TCAC quant à l’acceptation :

examen « de haut niveau » de points liés à l’équipement et à l’installation

Aucune CTS de TCAC correspondant à délivrer

Publication d’un Avis de navigabilité (AN) pour indiquer l’acceptation du CTS et nécessité d’obtenir l’approbation de TCAC sur les points spéciaux « extra »

Programme récent : CTS SA1229SE d’UPS(GPS WAAS – VHF/NavComm intégrés sur des avions régis par la FAR 135)

Atelier sur l'avionique - Ottawa


Futures activit s de tcac en mati re de cts ayant des aml

TCAC va préparer une politique révisée sur l’acceptation de futurs CTS de la FAA ayant des AML

Ce qui nécessitera plus de considération quant à la stratégie de mise en œuvre

TCAC va examiner les lignes directrices de la FAA actuellement en préparation à des fins de renvoi ou d’incorporation dans les lignes directrices de TCAC

Futures activités de TCAC en matière de CTS ayant des AML

Atelier sur l'avionique - Ottawa


Politique de tcac cts canadiens ayant des aml

Actuellement :

le MN 513.02 ne spécifie pas les CTS ayant des AML

les documents précisant les politiques et les procédures (DPCA 22) ne couvrent pas les aspects relatifs à la délivrance de CTS ayant des AML

TCAC en a délivré quelques-uns

Politique de TCAC - CTS canadiens ayant des AML

Atelier sur l'avionique - Ottawa


Politique de tcac cts canadiens ayant des aml1

Il est proposé que:

TCAC autorise les CTS ayant des AML

les documents de procédures de TCAC soient révisés

la portée soit définie

en fonction des documents présents et futurs de la FAA

Initialement, limitation aux petits avions / giravions

différenciation entre CTS simples et complexes

Politique de TCAC - CTS canadiens ayant des AML

Atelier sur l'avionique - Ottawa


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