URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU
Download
1 / 42

POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA - PowerPoint PPT Presentation


  • 79 Views
  • Uploaded on

URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU. POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA. MACIEJ LISICKI. ZASTĘPCA PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA. PREZES ZARZĄDU POLSKIEJ UNII MOBILNOŚCI AKTYWNEJ. Warszawa , 18 czerwca 2013r. AGENDA. INSPIRACJE. TRANSPORT PUBLICZNY. POLITYKA PARKINGOWA.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA' - senta


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU

POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI

NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA

MACIEJ LISICKI

ZASTĘPCA PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA

PREZES ZARZĄDU POLSKIEJ UNII MOBILNOŚCI AKTYWNEJ

Warszawa , 18 czerwca 2013r.


AGENDA

INSPIRACJE

TRANSPORT PUBLICZNY

POLITYKA PARKINGOWA

POLITYKA ROWEROWA

PODSUMOWANIE



ARTUR SCHOPENHAUER

  • SĄ TRZY FAZY UJAWNIANIA SIĘ PRAWDY

NAJPIERW PRAWDA JEST OŚMIESZANA

POTEM SPOTYKA SIĘ Z GWAŁTOWNYM OPOREM

A NA KOŃCU TRAKOWANA JEST JAKO OCZYWISTOŚĆ

fot: schopenhauer.net



INFORMACJE PODSTAWOWE

460 517

496

261,96 km2

1758

LICZBA AUT NA 1000 MIESZKAŃCÓW

GĘSTOŚĆ ZALUDNIENIAos./km2

LICZBA LUDNOŚCI

POWIERZCHNIA

POLSKA


SKM – SZYBKA KOLEJ MIEJSKA

fot: schopenhauer.net


INTERMODALNOŚĆ

fot: schopenhauer.net



ILOŚĆ WOZO-KILOMETRÓW W LATACH 2006 - 2012

fot: schopenhauer.net


TRAMWAJE

116,7 km

74%

122

DŁUGOŚĆ LINII TRAMWAJOWYCH

Z NISKĄ PODŁOGĄ

ILOŚĆ TRAMWAJÓW

fot: schopenhauer.net


AUTOBUSY

803 km

225

100%

DŁUGOŚĆ LINII AUTOBUSOWYCH

Z NISKĄ PODŁOGĄ

ILOŚĆ AUTOBUSÓW

fot: schopenhauer.net


CENY BILETÓW 1/2

LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2006


CENY BILETÓW 2/2

34,0 Gdańsk

  • LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2012


POLITYKA BILETOWA

94

34

RELACJA CENY NAJDROŻSZEGO I NAJTAŃSZEGO BILETU ZTM GDAŃSK

fot: schopenhauer.net


CENY BILETÓW – AKCEPTACJA ZMIANY

STRUKTURA SPRZEDAŻY BILETÓW WG WARTOŚCI NOMINALNEJ Z UWZGLĘDNIENIEM PROWIZJI MZKZG Z PODZIAŁEM NA BILETY JEDNORAZOWE I OKRESOWE ZA OKRES OD 2007 DO ( I– XI ) 2011

fot: schopenhauer.net


ZADOWOLENIE Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO

2006

BADANIE JAKOŚCI ŻYCIA W75EUROPEJSKICH MIASTACH

raczej niezadowolony

nie niezadowolony

raczej zadowolony

bardzo zadowolony


ZADOWOLENIE Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO

2006 - 2009

6% WZROST

ZADOWOLENIA Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO

fot: schopenhauer.net


OCENA DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA

Źródło : RAPORT Z BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH PRZEPROWADZONYCH W GDAŃSKU W 2011 ROKU NA TEMAT OCENY DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA ORAZ NIEKTÓRYCH ASPEKTÓW ŻYCIA MIASTA; PRACOWNIA REALIZACJI BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO; GDAŃSK 2012 R.

fot: schopenhauer.net


WYDATKI I DOCHODY

WYDATKI, DOCHODY ORAZ POKRYCIE KOSZTÓW WPŁYWAMI W LATACH 2005-2010

fot: schopenhauer.net


MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚCI 1/2

SPECJALNE REZERWY TERENU

NA ROZWÓJ INFRASTRUKTURY ZWIĄZANEJ

Z TRANSPORTEM PUBLICZNYM

W PRZYSZŁOŚCI


MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚCI 2/2

ŁATWIEJSZY,BARDZIEJ EFEKTYWNYROZWÓJ TRANSPORTU PUBLICZNEGO


ZIELONA FALA- TRISTAR

PROJEKT TRZECH MIAST:

GDAŃSK, SOPOT, GDYNIA

INTELIGENTNY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM

POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH



MAKSYMALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWKI

STAWKI OPŁAT ZA PARKOWANIE

1h – 1,00

2h – 1,10

3h – 1,15

4h – 1,50

2007

1h – 1,50

2h – 1,63

3h – 1,87

4h – 1,50

2008+

za 1h – 50%

za 2h – 63%

za 3h – 87%

za 4h+ – 0%

wzrost


MAKSYMALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWKI

STREFA A

STREFA C

STREFA B

OGRANICZONEGO I KONTROLOWANEGO PARKOWANIA

NIEOGRANICZONEGO PARKOWANIA

OGRANICZONEGO PARKOWANIA


LIBERALIZACJA POLITYKI TAKSÓWKOWKEJ

2008 –UWOLNIENIE CEN I LIMITÓW LICENCJI

LICZBA TAKSÓWEK

2006

1693

2007

1690

2100

2008

2295

2011

2012

2393


CIĄGI PIESZE

POWIERZCHNIA ULIC WYŁĄCZONYCH Z RUCHU KOŁOWEGO W ŚRÓDMIEŚCIU

20 380m2

22 750m2

32 969m2

2007

czerwiec 2013

2012



ŚRODKI ZEWNĘTRZNE

233 944 996 PLN

ŚRODKI TWARDE (INFRASTRUKTURALNE)

W LATACH 2007 - 2014

ŚRODKI MIĘKKIE(PROMOCYJNE)

W LATACH 2007 - 2014

20 850 464 PLN



STREFY USPOKOJONEGO RUCHU

DŁUGOŚĆ ODCINKÓW USPOKOJONEGO RUCHU

2006

2,02

2007

2,10

0,10

2008

365

2012

63 +

2013

432 km30,9% CAŁKOWITEJ DŁUGOŚCI DRÓG


TRASY I DROGI ROWEROWE 1/2

13,6 km

0,43 km

107 km

DROGI ROWEROWE

KONTRAPASY

PASY ROWEROWE W JEZDNI


TRASY I DROGI ROWEROWE 2/2

71,9 km

15,9 km

10,6 km

8,6 km

0,75 km

CHODNIKI Z DOPUSZCZONYM RUCHEM ROWEROWYM

CIĄGI PIESZO-JEZDNE

DROGI GRUNTOWE

CIĄGI PIESZO-ROWEROWE

PASY AUTOBUSOWO-ROWEROWE


PARKINGI ROWEROWE

945LICZBA MIEJSC PARKINGOWYCH



PODSUMOWANIE1/5

OD

IZOLOWANYCHDZIAŁAŃDOPODEJŚCIA SYSTEMOWEGO


PODSUMOWANIE2/5

POPRAWA JAKOŚCI DIALOGUZ MIESZKAŃCAMI WYNIKAJĄCAZ ABSORBCJIDOŚWIADCZEŃ SPRAWDZONYCH ZA GRANICĄ


PODSUMOWANIE 3/5

UWAGA SKUPIONA NA POPRAWIE

JAKOŚCI PRZESTRZENI PUBLICZNEJ

A NIE TYLKO NA TWORZENIU NOWYCH ELEMENTÓW INFRASTRUKTURY


PODSUMOWANIE 4/5

PROMOCJA

AKTYWNEJ MOBILNOŚCI

SKUTKUJE POPRAWĄZDROWIA FIZYCZNEGO I KONDYCJI FINANSOWEJMIESZKAŃCÓW I SAMEGO MIASTA


PODSUMOWANIE 5/5

POTRZEBA

KONTYNUACJI DZIAŁAŃ



ad