Materiał przygotowany na posiedzenie Zespołu ds. opracowania Programu Rozwoju Sieci

1. SOCHACZEW Propozycja lokalizacji lotniska cywilnego dla Linii Low Cost i Cargo Materiał przygotowany na posiedzenie Zespołu ds. opracowania Programu Rozwoju Sieci i Lotniczych Urządzeń Naziemnych 13 lipca 2006

2. Struktura prezentacji • Działania na rzecz utworzenia cywilnego portu lotniczego • Atuty Sochaczewskiej propozycji : • Warunki lokalizacyjne • Warunki środowiskowe - techniczne • Warunki ekonomiczne L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

3. Dotychczasowe działania • 2003 – wspólne wystąpienie władz Miasta, Gminy i Powiatu Sochaczewskiego do ULC z propozycją utworzenia cywilnego portu lotniczego (na bazie wojskowej) L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

4. Dotychczasowe działania • 2003 – 2005 konsekwentne działania • Powołanie Stowarzyszenia Port Lotniczy Sochaczew • Nawiązanie kontaktów ze światowymi specjalistami w dziedzinie tworzenia cywilnych portów lotniczych • Utworzenie spółki prawa handlowego KRS0000256551 • Gmina Miasta Sochaczew 50% • Gmina Sochaczew 50% • Rozpoczęcie procedury przetargowej na przedwstępny studium wykonalności (zakończenie przedmiotu zamówienia – X.2006) • Deklaracja Ministerstwa Obrony Narodowej • Prace nad porozumieniem między Ministerstwem Transportu i Ministerstwem Obrony Narodowej • Prace nad uzyskaniem zezwolenia na założenie lotniska cywilnego w ULC L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

5. Dotychczasowe działania • 2008 – planowane uruchomienie Portu Lotniczego Sochaczew L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

6. Warunki lokalizacyjne • zasadnicza droga startowa 2500m ;288º/105º • Azymut DS. 107o 57’ 45” (287o 57’ 45”) • wymiary: 2500m x 60m, ukierunkowana na nową obwodnicę • Powierzchnia całkowita 691,1678ha • zapasowy, trawiasty pas lądowania 2500x260 • Wskaźnik wytrzymałości DS. – PCN 25/F/B/X/T • czołowe pasy bezpieczeństwa zachodni (200m + 150m) wschodni (400m + 150m) • Stan Prawny – Właściciel Skarb Państwa w trwałym zarządzie Dowództwa Sił Powietrznych L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

7. Warunki lokalizacyjne L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

8. Warunki lokalizacyjne Rozwinięty system komunikacji: • kolejowej • drogowej • teleinformatycznej L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

9. Komunikacja kolejowa Planowana modernizacja odcinka Warszawa – Sochaczew – Łódź (gwarancja funduszy w Ministerstwie Finansów i Unii Europejskiej) L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

10. Warunki lokalizacyjne L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

11. Warunki lokalizacyjne • Gwarantowana przez Ministerstwo Transportu realizacja odcinka Autostrady A2 Stryków-Wiskitki 2008r. • Możliwość funkcjonowania Sochaczewa w sieci TEN-T (fundusze europejskie) L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

12. Warunki środowiskowe • Warunki społeczne • niski poziom urbanizacji okolic • niskie klasy i ceny gruntów • możliwość powiększenia obiektu o ok.. 1000ha (1 właściciel) • zaplecze edukacyjne • akceptacja społeczna i samorządowa L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

13. Warunki środowiskowe • Warunki techniczne • - istniejąca wojskowa baza lotniskowa • centrum logistyczne dla Warszawy Zachód • sprawdzone zaplecze kadrowe • sprawdzone warunki klimatyczne • bezpieczny transport paliw L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

14. Warunki środowiskowe − Wstępna pozytywna opinia od kierownictwa Kampinoskiego Parku Narodowego L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.

15. Największe atuty obiektu Istniejący obiekt z uregulowaną formą własności Możliwość powiększenia powierzchni Infrastruktura komunikacyjna (drogowa, kolejowa, teleinformatyczna) Niskie opłaty lokalne i niskie ceny gruntów Zarejestrowana spółka prawa handlowego a aa aa L o t n i s k o S o c h a c z e w sp. z o.o.