1 / 77

航空快遞

航空快遞. 企業之 大宗貨物. 航空貨運承攬業者. 航空貨運承攬業者. 起運機場. 抵達機場. 收貨人. 個人運送物件. 快遞公司. 快遞公司. 承攬業者. 註 1 ： Airport to Airport 運送方式. 註 2 ： Airport to Door 運送方式. 註 3 ： Door to Door 運送方式 圖 一般航空貨物出口運送類型. 快遞業. 快遞業 航空快遞業. 快遞業. 快遞業 依據：汽車貨運業 定義

sade-brewer
Download Presentation

航空快遞

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 航空快遞

  2. 企業之 大宗貨物 航空貨運承攬業者 航空貨運承攬業者 起運機場 抵達機場 收貨人 個人運送物件 快遞公司 快遞公司 承攬業者 註1： Airport to Airport運送方式 註2： Airport to Door運送方式 註3： Door to Door運送方式 圖 一般航空貨物出口運送類型

  3. 快遞業 • 快遞業 • 航空快遞業

  4. 快遞業 • 快遞業 • 依據：汽車貨運業 • 定義 • 快遞業是一種與時間、空間爭奪的行業。 • 所謂快遞服務業者是以採取一貫化的作業，用戶對戶的方式(Door to Door)將客戶之文件、包裹，透過專業收取、遞送，在最短的時間內送達指定的地方。 • 快遞業的發展 • 快遞業的特性 • 國際主要快遞業者

  5. 快遞業 • 快遞業 • 快遞業的發展 • 中國的驛站歷史更可以追溯到2000年前甚至更早 • 世界著名快遞公司FedEx的歷史可追溯到1973年 • 現代快遞業的設想在二戰之後才逐步確立

  6. 快遞業 • 快遞業 • 快遞業的發展 • 上世紀50-60年代北美、歐洲的經濟復蘇導致了現代快遞業的逐步形成 • 70年代以後日本經濟開始執世界之牛耳，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統經營的公司紛紛效仿西方，轉變成經營快遞的公司，並引入符合日本特點的服務專案，從而使日本的快遞服務業青出於藍而勝於藍 • 進入80年代，亞洲四小龍的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得韓國、香港、臺灣和新加坡的快遞業從無到有，20世紀末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地 • 中國改革開放以來，與時俱進的中國經濟發展更使得快遞業在中國的年增長率遠高於同年GDP的增長率。

  7. 快遞業 • 快遞業 • 快遞業發展的基本特徵 • 社會經濟因素 • 國際貿易和國內貿易活動愈加活躍 • 時間價值越來越重要 • 產品的科技貨值很高，佔用流動資金很大 • 現代快遞業的發展與世界各地區的經濟發展關聯密切 • 運輸工具和設施 • 快遞服務的基本特點在快速和靈活方便 • 完成長途運輸的快速運輸工具 • 負責集散貨物、分發、派送的小型運輸工具 • 配合貨源集散地 • 先進的管理手段 • 及時、準確地接收顧客資訊 • 快速處理單證 • 實現物品的全程跟蹤 • 隨時解答顧客查詢等 • 優良的服務功能 • 不斷提高和完善函件快遞桌到桌服務水平和物品快遞的門到門水平 • 服務功能還呈現出向多樣化發展，向物流發展的趨勢 • 　先進電腦網路 • 　先進通訊網路 • 　能夠滿足各種個性化、 　　特殊服務需求的軟硬體

  8. 快遞業 • 快遞業 • 國際主要快遞業者 • UPS:全名為United Parcel Service，無論其營業額或是投資資金均為世界第一之廠商。其主要營業地盤在美國本土，近年來加入東南亞市場，八年前進入臺灣市場，每年有65%的成長率。 • FedEx:原名為Federal Express，和UPS一樣同為美國血統的國際快遞公司，主要的地盤亦是美國，也積極強攻東南亞市場。 • DHL:源自美國，現由香港商人鐘普洋操控，主要的地盤在亞洲、歐洲，為最早進入亞洲市場者，利用7-11約合作，其收貨密集且廣布的分布在臺灣各地，且將收貨時間延長為24小時。 • TNT:全名為TNT Express Worldwide，荷商公司兼有澳洲與歐洲的血統，主要地盤亦在澳、歐。近年來更插足東南亞市場，視為主戰場，82年設亞洲通運網路，派專機往來臺北、新加坡、汶萊等地，在臺灣的成長率高達兩倍。

  9. 航空快遞業 • 快遞業 • 航空快遞業 • 航空快遞業之發展 • 航空快遞業介紹 • 航空快遞作業 • 航空快遞特性分析 • 貨物特性 • 託運人特性

  10. 航空快遞業 • 國際航空快遞 • 整合型航空貨運業(Integrated Carrier) • 乃是在提升貨物整體運輸績效的目標下，整合航空運輸業、貨運承攬業、內陸運輸業、及航空貨運集散站與報關業，提供從發貨到收貨之全球性「戶到戶」全程服務。

  11. 航空快遞業 • 整合型航空貨運業對經濟發展之價值 • 發展物流系統 • 整合型業者則可充分發揮其全球運輸網路的機能，協助製造商或貿易商取得最廉價的貨源，以及提供最便捷的及門運輸服務。 • 及時存貨管理或快速物流服務 • 整合型航空貨運業藉由提供快速物流服務，如FedEx之快速拼裝發貨(E-Merge) 給予客戶所需之高附加價值服務。 • 因此以空運中心經營高附加價值的「快速物流服務」之型態，確有值得國人借鏡之處。

  12. 航空快遞業 • 國際航空快遞業之發展 • 國際快遞業起源於西元一九六零年代末，最初僅在美國國內從事運送的業務，並未開始進行國際之間的運送業務。 • 經過三十幾年的發展，快遞公司因應市場的需求，集合航空快遞、貨物承攬、報關、倉儲及陸地遞送等五項活動於一體。 • 以具有商業時效性的國際快遞貨物為主，一般國際貨物承攬運送為輔。

  13. 航空快遞業 • 影響國際航空快遞業迅速發展的因素 • 產業發展穩定及貿易活動的蓬勃 • 網路傳輸的不安全 • 航空運輸產業的發達 • 運輸時間的壓力

  14. 航空快遞業 • 國際航空快遞介紹 • 美商聯邦快遞 (FedEX) • 美商優比速 (UPS) • 德國洋基通運(DHL) • 荷蘭天遞(TNT) • 日本OCS( Overseas Courier Service)

  15. 航空快遞業介紹 • FedEx聯邦快遞 • 全球發展背景 • 1973年4月17日成立Federal Express (美商聯邦快遞)，其所代表的新式Hub概念迅速襲捲全美國。 • 1980年早期，向外大幅伸展在各個地區的觸角，亞太業務中心也就因此應運而生。 • 1989年FedEx併購飛虎航空(Flying Tigers)取得亞洲21個國家航權併進入台灣市場，並與台灣的誠品書局、柯達彩色沖印店、大型量販店及Sir Speedy圖文中心聯盟及成立全省共八個服務中心。

  16. 航空快遞業介紹 • 全球發展背景 • 1992年FedEx位於檀香山的區域性總部遷移至香港，將營運中心移向全球經濟活動的重心所在。 • 1995年購得中國及美國之間的航路權，開始以專用貨機來負責快遞的服務 • 1995年9月在菲律賓的蘇比克灣成立第一個亞太地區轉運中心，透過 FedEx Asia One網路，展開全方位的亞洲各地隔日服務。 • 1996年3月FedEx成為唯一擁有飛往中國航權的美商快遞公司，貨運班次近出北京、上海、深圳。

  17. 航空快遞業介紹 • 全球發展背景 • 1996、1998、1999獲得亞洲貨運業「最佳後勤作業獎」及「最佳電子商務獎」 • 2006年榮膺「2006在中國最具影響力的跨國公司 」，是唯一榮獲殊榮的運輸公司。 • FedEx是以空運為競爭中心，本身並不涉及商品的所有權，而將企業定位於專業的國際快遞公司，也就是第三方的國際快遞服務公司。

  18. 　美國聯邦快遞在曼菲斯之包裹控制中心

  19. 航空快遞業介紹 • FedEx規模 • 總部 • 全球：美國田納西州曼斐斯 • 亞洲：中國香港 • 加拿大：安大略多倫多 • 歐洲：比利時布魯塞爾 • 拉丁美洲：佛羅里達州邁阿密 • 現有員工：全球超過 140,000 名員工 • 貨運機群：全球共654架 • 貨運車隊：全球超過43,000輛 • 目前在亞太地區 32 個國家及地區雇有大約 8,600 千名員工。 71 - 空中巴士A300-600s56 - 空中巴士A310-200/300s13 - ATR 72s26 - ATR 42s79 - 波音727-200s1 - 波音DC10-10s6 - 波音DC10-30s57 - 波音MD10-10s12 - 波音MD10-30s57 - 波音MD11s10 - 西斯納型208As242 - 西斯納型208Bs24 - 波音757-200s

  20. 航空快遞業介紹 • 經營 • 經營哲學：員工---服務---利潤 • 企業文化：創新、正直、承諾 • 使命、成為同業中最佳服務與最佳品牌的領導公司 • 箴言：使命必達

  21. 航空快遞業介紹 • 策略運用 • 轉運中心策略---Hub and Spoke(中心與輻射) • 創辦人Fredrick W. Smith 的經濟學期末報告 • 全國樞紐：田納西州曼菲斯市 • 亞太地區營運總部設於香港，並於上海、東京、及新加坡等 地分設區域性總部。 • 桃園機場扮演支援角色 • 全球飛航網路策略 • 全球超過 50,000 個方便顧客投遞的地點，服務遍及全世界 220 餘國 • 即時同步的包裹遞送動態查詢 • 全球陣容最龐大的專用貨機群

  22. 航空快遞業介紹 • 策略運用 • 附加價值策略---保證準時否則退費 • 快遞服務 • 大貨服務 • 分送快遞服務 • 併貨服務 • 大宗郵件服務 • 指定清關代理人服務

  23. 航空快遞業介紹 • 策略運用 • FedEX國際大宗郵件服務與郵局比較

  24. 航空快遞業介紹 • 策略運用 • 資訊技術策略 • 資訊技術競爭 • 全球貨件追蹤系統 • 電子託運 • 電子商務 • 供應鏈管理

  25. 航空快遞業介紹 • DHL (洋基通運) • 全球發展背景 • 1969年，三位美籍律師布朗(Hillblom) 、戴爾斯(Adrian Dalsey) 、林恩(Robert Lynn)因受限於郵遞時效影響其業務拓展，遂合資於三番市(舊金山)成立第一家專差往來夏威夷及加州舊金山兩地商業文件之快遞公司。 • 1972年，香港企業家鍾普洋先生加入並將DHL引進日本、香港、新加坡和澳洲等亞太地區，於香港成立DHL International Ltd.，首開全球國際快遞服務之風。 • 1973年，DHL正式在台成立分支機構，由洋基通運股份有限公司代理，負責商業文件及包裹的戶對戶國際快遞服務，為國內第一家國際快遞業者。

  26. 航空快遞業介紹 • DHL (洋基通運) • 全球發展背景 • 1974年於倫敦設立第一個英國辦事處，此時DHL在全球已擁有3,052 家客戶以及314名員工 。 • 1976年至1978年，將業務拓展至中東、拉丁美洲及非洲 。 • 1979年DHL將服務內容拓展至包裹運送，在此以前DHL僅提供文件運送服務 。 • 1983年成為第一家提供東歐國家國際快遞的業者，並於美國辛辛那提成立國際轉運中心 。 • 1985年於布魯塞爾成立最先進的轉運中心，每晚處理超過165,000件貨物 。 • 1986年DHL以合資企業進入中國大陸，並成為中國大陸首家國際快遞公司 。

  27. 航空快遞業介紹 • DHL (洋基通運) • 全球發展背景 • 1990年與國內7-11便利商店策略聯盟，於全省3,400餘家門市提供文件及包裹支遞送服務，成為最廣的服務通路及市場佔有率最高的快遞業者。 • 1991年成為波斯灣戰爭後第一個於科威特重新提供服務的國際快遞公司。 • 1993年於巴林成立新的轉運中心。 • 1998年於吉隆坡設立主要IT中心。 • 2002年於美國Scottsdale成立新的全球IT中心 。 • 2003年DHL將紅色與白色的企業代表色改為黃色與紅色。四月份時，開始轉換全球所有車輛、包裝材料和建物的設計。

  28. 航空快遞業介紹 • DHL (洋基通運) • 全球發展背景 • 2003年收購Airborne Express（2002年收益：33億美元），成為美國第三大國際快遞服務業者 。 • 2004年在捷克共和國的布拉格成立新的全球IT中心，以取代倫敦的IT中心。 • 2005年自8月份開始，DHL引進全新公司制服 。 • 2005年12月份以55億歐元收購了英國物流公司Exel。 • 2007年於波昂附近設立創新中心。 • 2008年於德國萊比錫哈勒新設立先進的歐洲航空轉運中心。 • 2009年將公司名稱更改為 Deutsche Post DHL。

  29. 航空快遞業介紹 • 策略運用 • 亞洲佈局 • 擴增中國服務網路 • 深耕台灣投資計畫 • 利用商用客機網路 • 資訊技術策略 • 貨件查詢系統 • 電子託運工具 • 全球物流

  30. 航空快遞業介紹 • DHL規模 • 總部：德國北萊茵-威斯伐倫波恩(德國郵政集團100%持股的快遞貨運公司 ) • 樞紐機場 • 萊比錫國際機場 • 香港國際機場 • 辛辛那提國際機場 • 貨運機群：約420架 • 貨運車隊：76200部

  31. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1907年，美國對於私人送件和遞送服務的需求非常大，為了滿足這項需求，Jemes E. Casey (Jim)在華盛頓的西雅圖成立了「美國郵件公司」(America Messenger Company)。當時大部份靠雙腿送快遞，長途時會使用腳踏車。 • 1913年「美國包裹郵遞」系統成立 • 1913年，UPS公司擁有了第一部快遞車福特T型，轉變成合併派送的技術。車上並登記新公司名稱：Merchants Parcel Delivery (「零售包裹投遞」)。

  32. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1916 年 Charlie Soderstrom 加入公司，為公司帶來汽車及專業智識，並以咖啡色指定為UPS顏色。 • 1919年公司第一次將業務由西雅圖擴展至加州奧克蘭市的地區，並更名為現在的名稱--United Parcel Service (「聯合包裹服務」)。 • 1922 年，UPS 在洛杉磯擁有分公司並引進一種名為「一般送貨」的創新服務。一般送貨服務包含多項零售店舖派送服務的運作方式與功能，是當時其他私人郵遞業者，甚至包裹郵政所未提供的。 • 1924 年，UPS 建置第一個處理包裹用的輸送帶系統(洛杉磯)。

  33. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1930年，UPS擴展其營運範圍至美國東岸，開始合併紐約市及紐澤西州紐阿克的幾家大型百貨公司的遞送服務。零售店舖派送服務在紐約市及紐澤西州紐阿克市展開。 • 1950-1970年在加拿大多倫多市內提供服務，第一次進軍國際，也在德國提供服務，並開始了美國與六個歐洲國家之間的國際空運服務。 • 1953年恢復空運服務。提供於兩天內將貨物送達芝加哥、底特律和東西岸幾個大城市的服務。 • 1957年首次在州際擴展一般送貨服務。UPS 以芝加哥 150 英里半徑內的五個州為其服務範圍。

  34. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1975年UPS 打造「黃金路線」，成為第一家在全美 48 個相連州的每一處提供郵遞服務的包裹派送公司，這便是 UPS 內眾所周知的「黃金路線」。 • 1975年在加拿大多倫多市內提供服務，第一次進軍國際。 • 1978年被稱為「UPS 藍標籤」的空運服務已擴展至美國各州，包括阿拉斯加與夏威夷。 • 1981年購買第一架用於空運服務的飛機。 • 1982年開始從路易維耳市 (Louisville) 航運轉運中心展開營運。

  35. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1985年開始提供隔日送達的空運服務，首先在全國 48 個州和波多黎各展開服務。稍後阿拉斯加和夏威夷也加入服務範圍內。 • 1985年開始美國和六個歐洲國家之間的國際空運服務 • 1988年UPS 取得「聯邦航空局 (FAA)」的授權，允許自己運營航空業務，於是 UPS 便正式成為航空公司，稱為「UPS 航空」 • 1989 年，在德國增加了國內空運服務。 • 「環球速遞服務」擴展營運，郵遞包裹和文件至 175 個以上的國家 (從 104 個國家出發)。

  36. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1990年「UPS 航空」首次排定航班飛往亞洲。 • 1992年開始以電子方式追蹤所有地面包裹，所開發的手提式「速遞資料手提電腦 (DIAD)」是每一位 UPS 運務員的必備物品，利用它來立即記錄和上載郵遞資訊至 UPS 網絡。 • 1993年成立 UPS Logistics Group 來提供全球供應鏈管理解決方案。 • 1994年UPS.com 正式上路。

  37. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1995 年，UPS 組成 UPS Logistics Group，提供全球供應鏈管理解決方案並能依據客戶個別需要提供諮詢服務。 • 1995 年，UPS 收購了 SonicAir 公司，使 UPS 成為第一家公司提供當天、“下一航班運送” 服務並保證隔夜早上 8 點派送服務之公司。 • 1996年UPS 網上追蹤軟體提供收件人簽名的即時影像，並允許客戶一次追蹤多達 100 件包裹。 • 1998 年，成立 UPS Capital，並本著提供整合金融產品與服務選單之使命，擴展其商務。

  38. 航空快遞業介紹 • UPS(優比速) • 全球發展背景 • 1988年，UPS在新加坡成立了總公司，並陸續在台灣台北、香港、新加坡、菲律賓成立亞太空運中心，將營業範圍擴展至亞太地區。 • 1999年收購了Challenge Air，使UPS成為拉丁美洲最大的快遞和空運公司 • 2001年，UPS透過併購擁有了全球最大的特約經營公司----Mail Boxes Etc.（以零售貨運、郵政和商業服務中心著稱），開始向零售業進軍。 • 2004年收購Menlo Worldwide，提升UPS空運重貨的能力 • 2005年收購Overnite，擴大了公司在北美的陸運服務

  39. 航空快遞業介紹 • 經營 • 策略：友善待客、提供可靠服務、廿四小時待命以及價格便宜 • 口號：最佳的服務，最低的費用

  40. 航空快遞業介紹 • UPS規模 • 總部：美國喬治亞州亞特蘭大 • 現有員工：全球408,000人(2009年) • 貨運機群：UPS航空公司 • 貨運車隊：UPS以其褐色的卡車而聞名，在美國，它就是包裹車的代名詞 空中巴士A300-600R：53架 波音747-400F：13架 波音757-200PF：75架 波音767-300F：59架 麥道MD-11F：39架

  41. 航空快遞業介紹 • TNT(天遞)(荷商) • 全球發展背景 • 1946年成立 • 2010年8月2日，將該公司的營運拆分為兩個獨立的公司來負責 • 經營一般郵務業務的TNT郵政(TNT Post) • 經營國際快遞業務的TNT快遞(TNT Express) • 2012年03月20日，UPS斥資51.6億歐元，以每股9.5歐元的現金價格收購TNT快遞

  42. 航空快遞業介紹 • TNT規模 • 總部：荷蘭 霍夫多普 • 現有員工：全球161,500人(2011年) • 貨運機群：47架 • 貨運車隊：26760輛

  43. 航空快遞業介紹 DHL、FedEx、UPS三家營業狀況

  44. 航空快遞業介紹 DHL、FedEx、UPS三家營業狀況

  45. 航空快遞業介紹 DHL、FedEx、UPS三家營業狀況

  46. 航空快遞業介紹

  47. 收件 (寄件) 收件貨車 收件站 貨車至機場 目的地機場 航空運具 機場 貨車運輸站 遞送貨車 收件人 遞送站 航空快遞業作業 國際航空快遞貨物作業

More Related