a k zleked si h l zatok t rs gi szerep r l
Download
Skip this Video
Download Presentation
A KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK TÉRSÉGI SZEREPÉRŐL

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 55

A KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK TÉRSÉGI SZEREPÉRŐL - PowerPoint PPT Presentation


  • 80 Views
  • Uploaded on

A KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK TÉRSÉGI SZEREPÉRŐL. Fleischer Tamás MTA KRTK Világgazdasági Intézet http://www.vki.hu/~tfleisch/ [email protected] „Közlekedés – mozgásban a területi kutatások” konferencia ELTE Természettudományi Kar Regionális Tudományi Tanszék Budapest, 2012. november 10.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' A KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK TÉRSÉGI SZEREPÉRŐL' - rue


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
a k zleked si h l zatok t rs gi szerep r l

A KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK TÉRSÉGI SZEREPÉRŐL

Fleischer Tamás

MTA KRTK Világgazdasági Intézet

http://www.vki.hu/~tfleisch/

[email protected]

„Közlekedés – mozgásban a területi kutatások” konferencia

ELTE Természettudományi Kar Regionális Tudományi Tanszék Budapest, 2012. november 10.

a k zleked si h l zatok t rs gi szerep r l1
A közlekedési hálózatok térségi szerepéről
  • Lefedett terület, igénybe vett terület, térségi hatás
  • A fenntarthatóság térbeli dimenziója
  • Mit tehet a közlekedési hálózat?
  • A transzeurópai hálózatokról +
  • Az egységesség kérdőjelei
  • A tanulságok összefoglalása
  • „A HAzai közlekedési hálózatok HAtékonysága és VERsenyképessége növelésének lehetőségei a nemzetközi tapasztalatok alapján” (HAVER) 2003
slide3

A fenntarthatóság térbeli dimenziója A fenntarthatóság időbeli vonatkozásai mellett a térbeli összefüggésekre is rá kell irányítani a figyelmet

  • ENSZ Bruntland jelentés (Közös jövőnk 1987) definíció: „Olyan fejlődés, amely kielégíti a jelen szükségleteit, anélkül, hogy veszélyeztetné az eljövendő generációk képességét arra, hogy ők is kielégíthessék a szükségleteiket”
  • Röviden: intergenerációs szolidaritás
  • Az időbeli megközelítés mellett a fenntarthatóság térbeli feltételeiről is beszélni kell - intra-generációs szolidaritás ill. az egyidőben élők térbeli együttélése, egymásra utaltsága. „Olyan fejlődés, amely kielégíti az itt élők szükségleteit, anélkül, hogy veszélyeztetné a máshol élők képességét arra, hogy ők is kielégíthessék a szükségleteiket”
slide4

A fenntarthatóság térbeli dimenziója A fenntarthatóság időbeli vonatkozásai mellett a térbeli összefüggésekre is rá kell irányítani a figyelmet

  • Az intergenerációs szolidaritás egyirányú, amennyiben a saját tevékenységünkkel kapcsolatos felelősségünk fogalmazódik meg mások iránt. (Kései utódaink aligha tehetnek értünk bármit is.)
  • Az intra-generációs viszony kétirányú, hiszen mások tevékenysége is kihathat a mi lehetőségeinkre. De nekünk sem csak passzív szerep jut. Tennünk is kell azért, hogy a tevékenységünk fenntartható maradjon, változó környezetben. Itt tehát nem csak szolidaritási, hanem önvédelmi kérdésről is szó van.
slide5

A fenntarthatóság térbeli dimenziója A fenntarthatóság időbeli vonatkozásai mellett a térbeli összefüggésekre is rá kell irányítani a figyelmet

  • Két kulcsfogalom: A „helyek tere” és az „áramlások tere” (Castells, Manuel 1996 The Rise of the Network Society - The Information Age) A “helyek tere” a védelemre szorul az “áramlások terével” szemben.
  • Helyek terén fizikai értelemben vett teret, a számunkra jelen-téssel és jelentőséggel bíró környezetünket kell érteni, – míg az áramlások tere a kívülről érkező hatások erőterét jelenti.
  • Castells ezzel nem akarja kizárni a külső hatásokat, és nem tagadja a belső struktúra változásának a lehetőségét, csak azt jelzi, hogy a túl gyors és túl hirtelen külső hatások nem szolgálják, hanem felbomlasztják a belső viszonyokat, ez ellen védelemre van szükség.
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • Fentiek lefordíthatók térségi, gazdasági és közlekedési kapcsolatokra - olyan funkciókon keresztül, mintafeltárás, (ami a ‘helyek terének’ belső kapcsolatrendszere) ill. amegközelítés, átszelés és elkerülés. (az ‘áramlások terének’ a pályái) (ld. Tér és Társadalom 2001/3-4).

Különböző hálózati relációk egy régióhoz képest

Forrás: Plogmann (1980) nyomán kiegészítésekkel.

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g1
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • Egy térség összerendezett működésének feltétele a megfelelő hálózat rendelkezésre állása.
  • A közlekedés feladata az, hogy a kiindulópontok és a végpontok világát prosperálóvá tegye.
  • A kishatósugarú, szomszédsági kapcsolatok fontossága: beágyazódás, klaszterek, agglomerációs hatás stb.
  • Egy térség fizikai hálózatai memóriaként őrzik a korábban kialakult kapcsolatok pályáit, és megkönnyítik, hogy a hasonló irányú kapcsolatok ismét létrejöjjenek. =>
slide8

Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Lengyelország keleti és nyugati felének eltérő vasúthálózati sűrűsége

Source: Ray, Violette: (1991) Borders versus Networks in Eastern Central Europe. Flux, Vol.1. No.3.

slide9

Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság,megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

A lengyel településhálózat legalacsonyabb egy főre eső jövedelemmel rendelkező húsz százaléka 1998-ban

Source: Gorzelak G – Jalowiecki B (2002) European Boundaries: Unity or Division of the Continent? Regional Studies, Vol.36. No.4.

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g2
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • A belső struktúra mintázata meghatározó abban, hogy életképessé válik-e egy adott térség.
  • A szigorúan hierarchikus felépítésű struktúrák jellemzője, hogy a csomópontjaik megkerülhetetlenek és ezáltal kulcshelyzetűekké válnak. Következmények: merevség, sebezhetőség, rugalmatlanság. =>
  • A rácsos szerkezet lényege, hogy a térség különböző pontjait a lehetőségekhez mérten hasonló feltártsági pozíció felé közelíti - azaz valamelyest csökkenti (és nem növeli) a pontok helyzetéből adódó különbségeket. =>
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g3
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Centripetális és centrifugális hálózatok megkülönböztetéseForrás: Rodrigue, J-P (1998-2003), Dept. of Economics & Geography, Hofstra University

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g4
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • Egy térség fejlődése szempontjából alapvető fontosságú a megközelítés sokirányúsága és sokoldalúsága. =>
  • A külső kapcsolatokon belül meg kell különböztetni a nagyléptékű gerinckapcsolatokat és a szomszédsági (együttműködési) kapcsolatokat. (Utóbbi a belső feltáró kapcsolatok meghosszabbítása.)
  • A hatások szimmetriája vagy aszimmetriája az összekapcsolt térségek fejlettségi különbségétől függ.Fejlett és fejletlen térségek összekötése esetén mérlegelni kell, hogy mi az a mérték és ütem, amit a külső kapcsolatok ugrás-szerű változásából a fejletlenebb belső struktúra még elvisel.
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g5
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • Egy térség fejlődése szempontjából alapvető fontosságú a megközelítés sokirányúsága és sokoldalúsága. =>
  • A külső kapcsolatokon belül meg kell különböztetni a nagyléptékű gerinckapcsolatokat és a szomszédsági (együttműködési) kapcsolatokat. (Utóbbi a belső feltáró kapcsolatok meghosszabbítása.)
  • A hatások szimmetriája vagy aszimmetriája az összekapcsolt térségek fejlettségi különbségétől függ.Fejlett és fejletlen térségek összekötése esetén mérlegelni kell, hogy mi az a mérték és ütem, amit a külső kapcsolatok ugrás-szerű változásából a fejletlenebb belső struktúra még elvisel.
  • (Zoo „határok nélkül”… A zebra és az oroszlán ketrecének összenyitása…)
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g6
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Forrás: Az országos közúthálózat 1991-2000 évekre szóló-fejlesztési programja 1991, KHVM.

Az európai folyosók előképe, az 1975-ben bevezetett útszámozás

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g7
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Source: http://tentea.ec.europa.eu/download/maps/overview/01_tent_and_pp30_20101011_labels_galileo_logo.pdfEUROPA > European Commission > TEN-T projects MAP Library

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g8
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • Mit jelent a transz-európai hálózat (TEN) keleti kiterjesztése ?
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g9
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • A hálózat kiterjesztése kelet felé
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g10
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g11
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • A kelet-nyugati folyosók meghosszabbítása
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g12
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Forrás: http://www.khvm.hu/EU-integracio/A_magyarorszagi_TINA_halozat/Image11.gif

A helsinki, vagy pán-európai közlekedési folyosók

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g13
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • A szokásos kommentárom: térségünkben hiányoznak az É-D folyosók, a térség az uniós magra egyre jobban ráutalódik, nem felzárkózási folyamat indult be, hanem a különbségek rögzülnek, sőt erősödnek.
  • Nem a deklarált egységes hálózat felé mozdultunk el
  • + De vajon valóban az egységes hálózatra van-e szükségünk?
  • + Egyre több jel mutat arra, hogy az egységes hálózat is csak a különbségeket erősítené egy egyébként nem egységes Európában. ( ld. pl. egységes pénz…)
fizet si m rlegek alakul sa az eur bevezet se ta
Fizetési mérlegek alakulása az euró bevezetése óta
  • Artner Annamária–Róna Péter: Eurosz(k)epszis. Az optimális valutaövezet elmélete és az euró gyakorlata. Köz-Gazdaság 7. évf. 1. szám 2012. február pp. 83-102
slide23

Egy főre eső GDP vásárlóerő-paritáson (2008)

DUNA

GDP per capita in Purchasing Power Standards (PPS) (EU-27 = 100)Adatok forrása: Europe in figures - Eurostat yearbook 2010A népességi adatok 2010. jan. 1-re, a GDP értékek 2008-ra vonatkoznak.

slide24

Egy főre eső GDP vásárlóerő-paritáson (2008)

Gross domestic product (GDP) per inhabitant, in purchasing power standard (PPS), by NUTS 2.PNG [A GDP értékek 2008-ra vonatkoznak] Forrás: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics_explained/index.php?title=File:Gross_domestic_product_(GDP)_per_inhabitant,_in_purchasing_power_standard_(PPS),_by_NUTS_2.PNG&filetimestamp=20111020141821

k z p eur pai h l zati tervek
Közép-európai hálózati tervek

Forrás: Berg Tamás (2012) Közúti tervezési szempontok a hazai úthálózat fejlesztési tervezésben. A Magyar Mérnöki Kamara, a MAÚT, a BME Út- és vasútépítési Tanszék és a Magyar Közút NZrt. Hálózattervezési mesteriskolája, Balatonföldvár, 2012. január 31.

slide26

A hazai gyorsforgalmi hálózat

Forrás: KHEM honlap Gyorsforgalmi úthálózat 1963-2010. http://www.khem.gov.hu/data/cms1558708/gyorsforg_k.jpg

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g14
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

A tranzitforgalmat Magyarország a legforgalmasabb és védendő térségein keresztül tervezte átvezetni

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g15
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • A tranzitot a belső viszonyok minimális megzavarásával kell átbocsátani a térségen.Egy ország központi fekvése kedvező adottság, - ahogy a nyersanyagban való gazdagság is az. A tranzit nem zárható ki, de: (a ‘szolgalmi út’ metaforája: avagy ne a ‘helyen’ keresztül…)- Le kell számolni a mennyiség mítoszával („több tranzit-több haszon” => ellenpélda: nemzetközi idegenforgalom)- Ágazati munkamegosztás a tranzit lebonyolításában- Rendszerében el kell különíteni egymástól a tranzit- és a helyi érdekeltségű forgalmat. (Nálunk ennek az ellenkezője történik)
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g16
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Magyarország logisztikai központ? A 13+1 nyerő logisztikai központ mítosza

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g17
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • Németország: 22 LKP 80 millió lakos (Hu: 3 LKP)
  • Franciaország: 9 LKP 50 millió lakos (Hu: 2 LKP)
  • Hollandia: 3 LKP 15 millió lakos (Hu: 2 LKP)
  • Spanyolország: 20 LKP 40 millió lakos (Hu: 5 LKP)
  • Olaszország: 15 LKP 50 millió lakos (Hu: 3 LKP)
  • Portugália: 1 LKP 10 millió lakos (Hu: 1 LKP)
  • Görögország: 10 LKP (terv) 10 millió lakos
  • Forrás: Szegedi Zoltán – Prezenszki József: (2003) Logisztika menedzsment. Tankönyv. 10. kiegészítő fejezet. Letöltve a www.logisztikamenedzsment.hu honlapról.
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g18
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
  • Az ökológiailag (forgalmilag, társadalmilag) érzékeny területek elkerülése egyre nagyobb hangsúlyt kap.
  • Példa: A Fertő-tó térségét elkerülő forgalmi áramlatok kialakítása Ausztriában
  • Ellenpélda: a Balaton partja mentén végighaladó autópályák szorgalmazása (ma már megépítése).A főváros térségén keresztül kialakított pán-európai folyosók rendszere Magyarországon.
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g19
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g20
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség
mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g21
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Forrás: A 8. sz. főút fejlesztési feladatai... UKIG Hálózatfejlesztési Főosztálya 2000. szept. 13

A helsinki folyosók és a TINA-hálózat kiegészítő elemei

slide35

Egy lehetséges magyarországi régióközi folyosó-hálózati struktúra

Forrás: Fleischer Tamás – Magyar Emőke – Tombácz Endre – Zsikla György (2001): A Széchenyi Terv autópálya-fejlesztési programjának stratégiai környezeti hatásvizsgálata. 109 p. A Budapesti Közgazdaságtudományi és Államigazgatási Egyetem Környezettudományi Intézetének tanulmányai, 6. szám. Sorozatszerkesztő Kerekes Sándor és Kiss Károly. Budapest, 2001 december

mit tehet a k zleked si h l zat felt rts g megk zel thet s g tszelhet s g elker lhet s g22
Mit tehet a közlekedési hálózat? Feltártság, megközelíthetőség, átszelhetőség, elkerülhetőség

Forrás: KTI http://www.kti.hu/downloads/trendek/uj/5-050__HU.jpgIndokolás: a forgalmi igények Lehetett volna másképpen?

slide37

Forrás: KHEM honlap Gyorsforgalmi úthálózat 1963-2010. http://www.khem.gov.hu/data/cms1558708/gyorsforg_k.jpg

slide38

„Regionális fejlesztési pólusok és tengelyek” OTK 2005 (Országos Területfejlesztési Koncepció )

a tanuls gok sszefoglal sa
A tanulságok összefoglalása
  • A fenntartható fejlődés közlekedéssel kapcsolatba hozható szempontjai közül az előadás kiragadta a közlekedés hálózati szintű összefüggéseit.
  • A fenntarthatóságtérbeli dimenziójára koncentrálva aláhúztuk a térbeli önvédelem fontosságát a kívülről érkező gyors változások hatásának a tompításában. Belső hálózatok, belső struktúra, térségi felszívóképesség javítása - ezeket tekintjük a térbeli fenntarthatóság kulcsfogalmainak.
  • A közlekedési hálózatoknak igen fontos szerep jut a belső struktúra megőrzésében: a fizikai hálózatok memóriaként megőrzik a kialakult belső (gazdasági, társadalmi) kapcsolatok szerkezetét és hosszú időre konzerválják a kapcsolati viszonyokat..
  • Egy hosszú távra szóló új kapcsolati szint kiépülésének vagyunk a tanúi napjainkban. A kiépült autópálya-folyosók ugyanakkor semmiben nem felelnek meg a fenntarthatóság hálózati követelményeinek: prioritásukkal a semmibe veszik a többrétegű és többfunkciós rendszer többi elemét, és önmagukban is hibás struktúrát képeznek.
a k zleked si h l zatok t rs gi szerep r l2

A KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK TÉRSÉGI SZEREPÉRŐL

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET !

Fleischer Tamás

MTA KRTK Világgazdasági Intézet

http://www.vki.hu/~tfleisch/

[email protected]

„Közlekedés – mozgásban a területi kutatások” konferencia

ELTE Természettudományi Kar Regionális Tudományi Tanszék Budapest, 2012. november 10.

a k zleked si h l zatok t rs gi szerep r l3

A KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZATOK TÉRSÉGI SZEREPÉRŐL

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET !

Fleischer Tamás

MTA KRTK Világgazdasági Intézet

http://www.vki.hu/~tfleisch/

[email protected]

„Közlekedés – mozgásban a területi kutatások” konferencia

ELTE Természettudományi Kar Regionális Tudományi Tanszék Budapest, 2012. november 10.

ad