1 / 16

P PP R1 Slovensko, EUROVIA CS ( VINCI )

P PP R1 Slovensko, EUROVIA CS ( VINCI ). Základní druhy projektů vers. rozdělení rizik. PPP neboli P ublic P rivate P artnership neboli Partnerství veřejného a soukromého sektoru v podstatě princip, jak za soukromé peníze plnit službu veřejného sektoru veřejnosti

rozene
Download Presentation

P PP R1 Slovensko, EUROVIA CS ( VINCI )

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. PPP R1 Slovensko, EUROVIA CS (VINCI)

  2. Základní druhy projektů vers. rozdělení rizik • PPP neboli Public Private Partnership neboli Partnerství veřejného a soukromého sektoru • v podstatě princip, jak za soukromé peníze plnit službu veřejného sektoru veřejnosti • a dále určitých přenos rizik na privátního partnera, který je umí lépe a efektivněji řídit Pro kvalifikaci typu projektu rozeznáváme 3 základní druhy rizik: • Riziko výstavby • Riziko dostupnosti • Riziko poptávky PPP = Riziko výstavby + Riziko dostupnosti Koncese = Riziko výstavby + Riziko poptávky

  3. Rizika • RIZIKO VÝSTAVBY • Včasné dokončení výstavby • Respektování dohodnutých standardů • Dodatečné náklady (geologie, archeologie, klimatické podmínky, atd.) • Externí negativní vlivy • Finanční rizika (inflace, pojistitelnost stavebních prací, kurzové rozdíly, atd.) • Kvalita provádění prací • RIZIKO DOSTUPNOSTI • Infrastruktura má požadované parametry bez ohledu na její využití • RIZIKO POPTÁVKY • Využití infrastruktury platícími klienty

  4. Řízení rizik vers Eurostat

  5. Rozdělení rizik Základní smlouva Změny vyvolané Koncesionářem

  6. Princip fungování PPP R1 EUROVIA CS/VINCI CONCESSION+MERIDIAN

  7. PPP Slovensko – jednotlivé projekty Balík č.1 Dubná Skala – Turany – Hubová – Ivachnová + Jánovce – Jablonov + Fričovce - Svinia cca 74,8 km mosty 111 ks/19,2 km tunely 6 ks/7,5 km Balík č.3 Hríčovské Podhradie - Lietavská Lúčka – Višňové - Dubná Skala + Žilina přivaděč cca 29,1 km mosty 32 ks/7,6 km tunely 3 ks/10,5 km Balík č.2 Nitra – Selenec – Tekovské Nemce + Obchvat BB cca 53 km Mosty 88 ks/tunely - 7

  8. Time table 1

  9. Time table 2

  10. Trvání procesu • Průměrná doba trvání procesu: 27 měsíců (2008)

  11. Důsledky vstupu soukromého partnera • Možnost zasahovat/ovlivnit náklady, přípravu a výsledek 30% 25% Příprava Veřejná soutěž Koncepce a návrh Celkové náklady na projekt 20% Provozování Realizace 15% 10% 5% DUR DSP Provázání / Informace mezi etapami Zdroj : Rethinking Construction – Implementation Toolkit.

  12. Finanční fungování projektu PPP R1 85% 15% Výstavba Provozování

  13. Organigram Granvia Construction

  14. Smluvní zajištění PPP - standartní Projekty jsou koncipovány jako DBFO (navrhni, postav, financuj, provozuj) - Koncesní smlouva – Concession contract(mezi Zadavatelem a Koncesionářem) specifikuje veškeré smluvní povinnosti a práva jednotlivých stran včetně platebních mechanizmů, smluvních pokut, atd., - Stavební smlouva – Construction contract(mezi Koncesionářem a Zhotovitelem) bude uzavřena na pevně stanovenou dobu a na pevnou cenu bez možnosti valorizace a bez jakékoli možnosti vymáhání dodatečných peněz za vícepráce, - Stavební nabídka – Construction offer(mezi Koncesionářem a Zhotovitelem) obsahuje konkrétní cenovou nabídku na pevnou cenu a za pevný čas, popis a specifikace všech rizik, která na sebe je ochoten převzít Zhotovitel a další informace, které bude Koncesionář potřebovat pro vyjednávání se Zadavatelem - Smlouva o údržbě a provozování – O&M contract(mezi Koncesionářem a Provozovatelem) – obsahuje povinnosti a práva Provozovatele včetně příslušných standardů pro údržbu a provozování silniční infrastruktury včetně povinnosti pravidelných kontrol všech provozovaných konstrukcí, - BAFO – Best And Final Offer(mezi Koncesionářem a Zadavatelem) – konečná nabídka, předpokládají se 4 kola soutěžního dialogu ve kterém bude koncesionář vyjednávat o podmínkách realizace, provozování ale také financování celého projektu včetně přenosu rizik, systému plateb a smluvních pokut, atd. - předpokládá se velká výše pokut za nedodržení dílčích nebo celkových termínů výstavby, - Zadavatel předá Zhotoviteli dokumentaci ve stádiu ukončeného ÚR/SP, vypracování RDS a vyřízení změn SP je plně v kompetenci Zhotovitele, - potřeba vytvořit strukturu na návrh, posouzení a výpočet jednotlivých variant projektu a nalezení vítězné (nejlepší a nejvýhodnější) varianty projektu.

  15. Délais de construction Délka výstavby PPP R1 16

  16. R1 total Základní informace o výstavbě PPP R1 • Celková délka: 51,8 km (včetně 88 mostů) • Cena stavebních prací: 887mln EUR bez DPH • Cena údržby po dobu koncese: 400 mln EUR bez DPH • Výkopy: 3.150.000 m3 • Násypy:3.330.000 m3 • Ornice: 800.000 m3 • Mosty: 88v celkové délce 7,9 km • Podkladní vrstvy: 820.000 m3 • Živičné vrstvy: 950.000 tun 17

More Related