Case
Download
1 / 39

Case Air-21 - PowerPoint PPT Presentation


  • 85 Views
  • Uploaded on

Case Air-21. Europæiske luftfartsselskaber - hvad nu?. Dagens emner. 1. time Quick check fra kapitel 6 & 7 Udviklingen i Europæisk luftfart (1918-2002) 2. time Fremtiden for Europæisk luftfart Økonomistyring & Europæisk luftfart Spørgeskema - evaluering af undervisning.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Case Air-21' - rosemary-mayo


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

Case

Air-21

Europæiske luftfartsselskaber

- hvad nu?


Dagens emner
Dagens emner

1. time

  • Quick check fra kapitel 6 & 7

  • Udviklingen i Europæisk luftfart (1918-2002)

    2. time

  • Fremtiden for Europæisk luftfart

  • Økonomistyring & Europæisk luftfart

  • Spørgeskema - evaluering af undervisning


Quick check fra kapitel 6 7
Quick check fra kapitel 6 & 7

Rigtigt eller forkert?

  • På kort sigt kan ledere i høj grad justere kapaciteten for at imødekomme efterspørgslen

  • Full cost kan aldrig bruges til prisfastsættelse

  • Penetration prisstrategien indebærer, at virksomheden nøjes med en lavere avance

  • En virksomhed kan vælge at beholde et ikke rentabelt produkt for at kunne tilbyde en komplet produktlinie


Air21 case

Air21 - case

Udviklingen i Europæisk luftfart 1918-2002


Case sp rgsm l udviklingen 1918 2002
Case-spørgsmål:Udviklingen 1918-2002

  • Hvilke faktorer har været vigtige for:

    • Flytrafikkens globale udvikling?

    • Flytrafikkens udvikling i Europa?

  • Hvilke forskelle er der mellem ”flag carriers” og ”low fares airlines”?

  • Hvad er fælles for de 2 typer luftfartsselskaber?


Historik flyselskaber i
Historik - flyselskaber (I)

  • Flag carriers = nationale flyselskaber = ruteselskaber (1918-1945)

    • Sikrer passagernes transit-mulighed gennem international netværk af ruter.

    • Har kompliceret omkostningsstruktur (pga. netværk).

  • Charterselskaber blev etableret til transport af turister (1960’erne)

  • Lavprisselskaber i Europa:

    • Overlader viderebefordring til passagerne selv.

    • Anvender konsekvent mindre flytyper

    • Tilbyder få services: booking over internet, ingen penge retur hvis manglende fremmøde.

    • Har en enkel omkostningsstruktur (ingen netværk)

    • Flyver ikke oversøisk (kun internt i Europa)


Historik flyselskaber ii
Historik - flyselskaber (II)

  • Lavprisselskaber i Europa:

    • Ryanair starter mellem London og Irland. Sekundære lufthavne - feriefolket (1985)

    • EasyJet. Mellem større lufthavne - prisbevidste forretningsfolk (1995)

    • Go, ejet af British Airways (slutningen af 90’erne)

  • Etablering af 5 flyselskabs-alliancer mellem ruteselskaber (sidst i 90’erne).

    • Skjulte fusioner - ønsker at reducere kapaciteten og øge priserne.

    • Alliancerne er under pres fra monopolmyndighederne.


Historik flytyper
Historik - flytyper

  • Propelfly (1918-1958)

  • Jets der kan krydse Atlanten ved at optanke undervejs (1958)

  • Jumbo jetfly (Boeing 747) der kan krydse Atlanten uden optankning undervejs (primo 70’erne)


Historik andet
Historik - Andet

  • Der er knap kapacitet i mange lufthavne - dette hindrer, at nye ruter etableres fra de vigtige knudepunkter - flyselskaber der allerede har pladser i lufthavne vil naturligvis ikke afgive disse.

  • Der er også knap kapacitet i luftrummet på en lang række ruter. Og inden for en række geografiske områder.

  • Brændstof-priserne betyder meget for flyselskabernes lønsomhed.


Historik regulatoriske forhold i
Historik - regulatoriske forhold (I)

  • IATA (dannes 1919)

    • Regler for internationale billetpriser - karteldannelse (1945-1960)

    • Fordeling af provenue (omsætning) mellem selskaber, der opererer på samme rute (1945-1960)

    • Discount fares (billige billetter, hvis tidlig reservation, ingen ændringer + lørdag nat ude (1960-1970)

  • Pooling - hvem må flyve hvor (bilaterale aftaler mellem stater) (1945-1960)

  • Lov om liberalisering af amerikansk luftfart - fri prisdannelse, fri ruteplanlægning, fri adgang til etablering af nye luftfartsselskaber (1978)

  • Liberaliseringslov i England (meget lig den amerikanske) (1979)


Historik regulatoriske forhold ii
Historik - regulatoriske forhold (II)

  • EU påbyder ophævelse af pooling aftaler og prisaftaler. Forbyder endvidere staterne at yde tilskud til nationale selskaber. (1980-1990)

  • EU gennemfører ”indre marked” med ophævelse af nationale grænser - gælder ikke for europæisk luftfart (1992).

  • Pooling (open skies) genopstår ved flyvning mellem Europa og USA (bilaterale aftaler mellem USA og 10 europæiske lande) (sidst i 1990’erne)


Historik internationale konjunkturer chok
HistorikInternationale konjunkturer / chok

  • 2. verdenskrig

  • Olie embargo i 1973 og heraf følgende økonomisk recession

  • Irak i 1990

  • Terrorangreb i 2001

    • Nordatlant-trafikken faldt 15%, trafikken i Europa faldt kun ca. 5%.

    • Langsommere check-in og security-check.


Historik ultimo 2002
Historik - ultimo 2002

  • EU kommisionen anser de bilaterale aftaler mellem USA og 10 europæiske lande for værende en krænkelse af EU's ret til at forhandle aftaler mellem EU-lande og lande udenfor EU.

  • Ryan-air er indklaget for ufin markedsføring: Hahn lufthavnen, der ligger 100 km. fra Frankfurt, kaldes Frankfurt-Hahn.

  • Lufthansa er anklaget for at prissætte ruter under kostprisen.

  • EasyJet og Go fusionerede 1. august 2002.

  • Air France forventes at blive børsintroduceret inden årets udgang


Hub and spoke
Hub-and-spoke

New York

London

Spokes

Hub

Hub

Regionale lufthavne





Flyselskabs alliancer 50 af verdens rutefly trafik
Flyselskabs alliancer (50% af verdens rutefly-trafik)





Omkostninger p jorden for boeing737 europ isk gennemsnit 100
Omkostninger på jorden for Boeing737(Europæisk gennemsnit = 100)




Omkostningsstruktur 1999 2000 index

BA

Ryanair

Lønninger

27,8

8,3

Afskrivninger

7,2

Brændstof

9,0

Vedligehold

7,4

2,8

Marketing

13,3

3,4

Rute- og lufthavnsudgifter

22,5

14,3

Andet

11,9

7,0

Profit margin

0,9

18,0

Omkostningsstruktur – 1999/2000Index

7,6

8,6

100,0 70,0






Lavpris selskaber 2001

Southwest

USA

Ryanair

IRL

EasyJet

UK

Antal fly

332

31

18

Antal ruter

280

43

28

Daglige afgange

2548

217

144

Profit margin

18%

24%

8%

Lavpris-selskaber - 2001


Europ iske flyselskaber resultat efter afskrivninger mia
Europæiske flyselskaber Resultat efter afskrivninger (mia. $)


11th september 2001 rpk change over year before
11th September 2001 (RPK)%-change over year before



Case sp rgsm l fremtiden for europ isk luftfart
Case spørgsmål:Fremtiden for Europæisk luftfart

  • Hvilke faktorer kan få betydning for den europæiske flytrafik efter år 2002?

  • Hvordan kan disse faktorer påvirke:

    • Flag carriers (BA, LH, KLM, SAS…)?

    • Low fares airlines (Ryanair, EasyJet…)?

  • Hvilke strategier kan tænkes for de to typer luftfartsselskaber?


Air21 case1

Air21 - case

Økonomistyring

- Anvendt teori -


Konomistyring kap 1 2 3
Økonomistyring (kap. 1+2+3)

  • Strategier

  • Værdikæden

  • Omkostningsobjekter (passagerer, ruter, fly…)

  • Omkostningsbegreber:

    • Objekt: Direkte eller indirekte omkostninger

    • Horisont: Faste eller variable

  • Kapacitet (typer af fly, lufthavne…)

  • Kontinuerte forbedringer (passagerer/medarbejder)


Konomistyring kap 4 5
Økonomistyring (kap. 4+5)

  • Allokering af omkostninger til omkostningsobjekter

  • Støttefunktioner

  • Activity-based costing

  • Break-even (belægningsprocent)

  • Omkostnings drivere:

    • Transaktions drivers (fløjne km., antal flyvninger…)

    • varigheds drivere (flyve tid…)

    • Intensitets drivere (flyinspektion…)

  • Kunde profitabilitet (forskellige segmenter)

  • Produkt profitabilitet (forskellige ruter)


Konomistyring kap 6 7
Økonomistyring (kap. 6+7)

  • Outsourcing (opgaver på jorden)

  • JIT

  • Prissætning (kort og lang sigt)

  • Opportunity costs (offer omkostningerne)

  • Priserne sættes af IATA, regulatoriske forhold og lavprisselskaber

  • Pristagere (ruteselskaberne?)

  • Produkt mix (hvilke ruter skal udbydes…)


N ste gang 18 11
Næste gang (18/11)

Budgettering (kapitel 11)

  • Hvad er et budget

  • Budgettets roller

  • Virksomhedens budget: Elementer

  • Budgetprocessen

  • Overvejelser i budget processen

  • Budgetadfærd


ad