▸ 자동차산업학회 춘계학술발표문 제목 : 자동차산업에 있어서 코스트 다운 추이 - 일본자동차업계 “ 엔高극복 ” 사례를 중심으로 -

▸자동차산업학회 춘계학술발표문 제목: 자동차산업에 있어서 코스트 다운 추이 -일본자동차업계 “엔高극복” 사례를 중심으로- 2006년 3월 16일 A&D 컨설턴트 회장 윤 재 석 e-mail:adyoon98@unitel.co.kr

내 용 ▸▸서론(프라자 합의와 엔高) ▸▸코스트 다운 활동의 추이(일본자동차메이커에 의한) ▸▸엔高 시절의 극복 사례 몇 가지 ▸▸도요다, 혼다의 구매정책 특징 ▸▸조달전략의 최신동향 ▸▸자동차 코스트 구조의 변화 예측 ▸▸c.r.대응을 위한 부품기업의 3가지 방향성 ▸▸결 론 참고문헌: 월간조사보고서 “자동차와 부품산업” 각 호 특별보고서 “해외주요서플라이어 전략분석보고서” Nikkei Business １달러=80円工場 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸서 론(프라자 합의와 엔高) ▢ 1985년 9월 23일,「프라자 합의」 ▢ 1달러=260엔의 엔고 개시 10년 후 1995년경 1달러=100엔을 밑돔. ▢ 95년 멕시코 위기 1달러=80엔대라는 현실. (프라자 합의 당시와 비교하면 엔화의 달러에 대한 가치는 실로 3배가까이 뛴 셈이다.) ▢ 제조업 중에서는 제조거점을 해외로 옮기는 움직임이 두드러지기 시작했다. 이른바 「空洞化」현상이다. ▢ 반면 1불=80엔 시대에 대응하여 일본에서의 생산거점 유지를 위해 과감하게 도전한 기업의 많은 사례...... ▢ 개별기업의 창조적이고 혁신적인 노력과 치밀한, 상식을 깨는 일본의 제조 현장의 노력의 축적으로 오늘날 세계자동차산업을 선도하는 일본의 자동차산업을 만든 것이다. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸코스트 다운 활동의 추이 (일본 자동차메이커에 의한) 가. 엔고의 시절, 1985년 ►부품수입, 계열 외 거래 확대. 세계 최적조달의 정착. 부품점수 삭감, 경량화 등의 진전. 日産자동차는 PIA(Purchase Parts Price Improvement Activity)에 의한 3년간 30% 절감 등을 전개. 마츠다는 Let's-Go 활동(Loss Eliminate Total Satisfaction GoodOutput) 으로 연4%의 삭감을 전개. 이스즈 연10%, 三菱 연5% 등의 삭감활동을 전개. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸코스트 다운 활동의 추이 (일본 자동차메이커에 의한) 나. 1차, 2차 오일쇼크 후,1973~1980 ►첫 부품가격 인상을 경험, 부품메이커의 제조공정에도 착수한 코스트다운활동이 정착한다. VA/VE가 충실하고, 각종 코스트다운 매뉴얼이 정비된다. 신차 개발 프로세스에서의 목표가격 달성활동이나 현행차 原低활동 등을 전개, 부품 코스트다운 활동의 기반 구축이 시행되었다. 도요다의 「간반방식」이 계열 부품메이커로 보급. 日産자동차가 APM (Action Plate Method), 마츠다가 「S라인방식」, 스즈키가 「흐름방식」등으로 「간반방식」을 부품메이커에 전개 보급. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸코스트 다운 활동의 추이 (일본 자동차메이커에 의한) 다. 대 재편시대, 1998~ ►국경을 넘은 제휴처와의 거래처선정, 가격절감 등 구매정책의 공유화, 통합화, 모듈화, EC(Electronic Commerce)등의 활용. 日産자동차는 구매, 개발, 부품메이커 일체가 된 「3·3·3 활동」 이나 계열해체를 축으로 3년간 20% 삭감. 도요다는 CCC21활동(Construction of Cost Competitiveness)로 3년간 30% 삭감. 마츠다는 FORD의 TA(Target Agreement)수법 등의 도입으로 2004년도를 목표로 15% 삭감. 富士중공은 GM, 스즈키와의 부품공통화로 2004년도까지 22% 삭감. 이스즈는 재건「이스즈V플랜」으로 2003년도까지 30% 삭감. 三菱는 재건 “턴어라운드 계획”으로 2003년도까지 15% 삭감. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸엔高 시절의 극복 사례 몇 가지 ▶사례1: Koito제작소, 라인을 늘리지 않는 “비밀 병기” ◖30% CR ◖공통화, 예로 80종류의 bolt를 2종으로 ◖설비효율향상, 단도리 개선, 금형교환시간단축 등등 ▶사례2: 도요다 자동차 최신라인에 수작업을 도입 ◖1달러=80엔 공장 ◖숙련공에 의한 기능 중시 ◖국내생산거점강화 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸엔高 시절의 극복 사례 몇 가지 ▶사례3: Hitachi 제작소, 자동차 기기 사업부 U자형 라인으로 1인 다역(多役)화 그림1 ◉ 대형 스타터, 생산 공정의 개혁 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸엔高 시절의 극복 사례 몇 가지 표1 ◉종업원에 의한 공장 내 공사 (日立제작소 자동차기기사업부) 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸엔高 시절의 극복 사례 몇 가지 그림2 ◉日立제작소 자동차기기 사업부의 생산효율화 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸엔高 시절의 극복 사례 몇 가지 ▶사례4: 닛산자동차 엔진공장 사례 speed up, 납기단축 ◖공수와 부품점수 삭감 ◖manual 화로 일시정지 방지 ◖경영의 투명화, 종업원의 원가의식, 의식개혁유도 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸도요다, 혼다의 구매정책 특징 [도요다] •機能重視 의 구매정책 •신기술 Data Base의 구축 •신기술개발 테마별, 계열부품회사와 공동 이행 •모듈화 부품구매 실시, 프랑스 공장부터 시범실시 •환경친화적 구매 가이드라인을 설정, 지도, ISO14001취득 권장 •계열부품회사의 세계 거점을 재구축, 활용 •리터카, Vitz의 획기적 원가절감 프로그램과 신형 Carolla차종의 혁신적 원가절감운동 전개 •도요다 Network 운영 중 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸도요다, 혼다의 구매정책 특징 [혼 다] • {9中} (제9차 중기계획)전개 • QCDD에서 세계 톱을 목표로 함 • VE-X로 원가절감 프로그램운영 •세계 4극에서의 생산품질을 고위 평준화함 • Module화, System화 적극 추진 •아세아에서 현지조달 확대 방침. AICO 활용 • HUM(영국공장)에서의 유럽 부품업체와의 관계 강화 • Network형 조달체제 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸조달전략의 최신동향 1) 진화하는 개발구매 2) 세계 최적조달 -글로벌조달 3) 공동구매 4) 계열 재구축 5) 집중구매 6) 전자조달 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

공유화와 재이용 설계부품의 소수화 개발비삭감 제조비 삭감 설비비삭감 시장투입시간 단축 고품질 수주생산이 보다 용이 보증비 삭감 ▸▸조달전략의 최신동향 7) 부품 공유화 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸조달전략의 최신동향 7) 부품 공유화 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸자동차 코스트 구조의 변화 예측 [기능은 늘지만 가격은 변함없다.] 그림 3 ◉유럽에서의 컴팩트 카의 코스트구조 2015년에는 1대당 1만 5000유로인데, 원가개선 등으로 실제는 1만2000유로로 된다. McKinsey/PTW-HAWK의 조사. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸자동차 코스트 구조의 변화 예측 [기능은 늘지만 가격은 변함없다.] 그림 4 ◉코스트구조의 변화 일렉트로닉스의 점유율 급증이 차량 전체에 영향을 준다. 결과적으로 차체관련에대한 코스트의 압력이 높아진다. McKinsey/PTW-HAWK의 조사. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸c.r.대응을 위한 부품기업의 3가지 방향성 그림5 ◉ 코스트삭감을 위한 3가지 방향성 자동차메이커의 코스트 삭감 압력에 대항하기 위해서는 밸류체인의 유연성과 연휴성을 높여야 한다. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸c.r.대응을 위한 부품기업의 3가지 방향성 그림6 ◉ 지역에 따른 코스트삭감 의식의 차이 일본, 미국, 유럽에서 코스트삭감 가능하다고 생각하고 있는 부분은 서로 다르다. 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸▸결 론 비용 절감 과정은 100미터 단거리보다는 마라톤에 보다 가깝다. 임시 미봉책보다는 장기적 방책에 더 큰 중점을 두어야 한다. 장기적 방책은 창의적인 기술에 인한 혁신과 횡적인alliance이다. 이를 수용 할 수 있는 개혁적인 풍토조성이 보다 시급하다. [감사합니다.] 자동차산업에 있어서 코스트다운 추이

▸ 자동차산업학회 춘계학술발표문 제목 : 자동차산업에 있어서 코스트 다운 추이 - 일본자동차업계 “ 엔高극복 ” 사례를 중심으로 -

▸ 자동차산업학회 춘계학술발표문 제목 : 자동차산업에 있어서 코스트 다운 추이 - 일본자동차업계 “ 엔高극복 ” 사례를 중심으로 -

Presentation Transcript