Эксплуатация АН-148 в авиакомпании «Россия» ОАО «Авиакомпания «Россия»

1. www.rossiya-airlines.com Эксплуатация АН-148 в авиакомпании «Россия» ОАО «Авиакомпания «Россия» Санкт-Петербург

2. Авиакомпания «Россия» Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Россия» - ведущий авиационный перевозчик в Северо-Западном регионе Российской Федерации. По объемам перевозок компания занимает пятое место среди российских авиакомпаний. Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Россия» является базовой компанией аэропорта Пулково и одним из крупнейших предприятий в Санкт-Петербурге.

3. Парк воздушных судов • 3 –Boeing 767-300 • 5 – Boeing737-500 • 11 – Airbus A319 • 6 – Airbus A320 • 6 – Ан-148-100

4. Освоение Ан-148 Новый российско-украинский самолет Ан-148, производства ОАО «ВАСО», эксплуатируется в ОАО «Авиакомпания «Россия» с декабря 2009 года. Авиакомпания «Россия» - первый эксплуатант данного самолета в РФ. На сегодняшний день авиакомпания успешно оперирует 6 воздушными судами этого типа.

5. Ан 148: Технические характеристики .

6. Ан-148: описание Ан-148-100В – региональный реактивный пассажирский самолет, разработанный украинскими и российскими конструкторами. Самолет успешно прошел этап первоначальной эксплуатации, выйдя на высокие показатели налета часов. Особенностью этого типа ВС является высокое расположение двигателей, что позволяет самолёту совершать взлёты и посадки даже на аэродромах с грунтовым покрытием. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях. Ан-148 успешно заменил на ближне- и средне магистральных маршрутах устаревшую технику, предоставив пассажирам компании новый уровень комфорта и безопасности.

7. Основные эксплуатационные преимущества

8. Внедрение Ан-148 Сегодня Ан-148 эксплуатируется на внутрироссийских и международных рейсах, стремительно развивая географию полетов и открывая все новые аэропорты на карте России и за рубежом. Ан-148 подтвердил своё назначение регионального самолёта и востребован для региональных перевозок. Использование самолёта позволяет авиакомпании повышать эффективность работы, наращивать количество рейсов, выводить многие популярные направления на ежедневную частоту полётов.

9. Полеты за рубеж Открытие полётов Ан-148 в Европу произошло 16 марта 2011 года на рейсе Санкт-Петербург – Берлин - Санкт-Петербург. После этого компания открыла полеты на этом типе по направлениям Стокгольм, Вена, Амстердам, Ницца, Мюнхен, Прага, Ларнака, Барселона, Астана, Симферополь и др.

10. География полетов Ан-148

11. Международное признание Важным событием в процессе внедрения нового ВС стал очередной аудит IOSA, в рамках которого самолёты Ан-148 подверглись инспекции наравне с другими воздушными судами в парке компании. Процедура IOSA была успешно пройдена, что стало ещё одним подтверждением готовности к эксплуатации нового типа ВС на международных линиях. При многочисленных проверках ВС Ан-148 «России» в зарубежных аэропортах по программе SAFA (оценка безопасности полетов иностранных ВС) несоответствий 2-й и 3-й категории установленным стандартам не выявлено. Таким образом, ВС Ан-148 соответствует всем установленным требованиям, необходимым для выполнения международных полетов.

12. Признание отрасли Освоение абсолютно нового воздушного судна стало главным достижением в новейшей истории компании. Введение Ан-148 в эксплуатацию потребовало от компании значительных усилий и было связано с масштабной работой по усовершенствованию надежности и эффективности данного типа. Достижение персонала компании не осталось незамеченным со стороны государства, о чем свидетельствует получение работниками авиакомпании 10 благодарностей Минтранса, 9 почетных грамот и 7 благодарностей ФАВТ в связи с успешным внедрением воздушного судна Ан-148 в эксплуатацию.

13. Вклад авиакомпании «Россия» Успешное внедрение самолета в эксплуатацию стало возможным благодаря мероприятиям, выработанным в ходе проходящих на регулярной основе летно-технических конференций, организованных по инициативе авиакомпании «Россия». Компания провела свыше 10 таких конференций и 2 совещания в Росавиации с участием представителей разработчика, изготовителя, поставщиков комплектующих изделий, лизинговой компании и авиационных властей России. На парке самолетов реализовано 9 бюллетеней промышленности, 100 технических решений, 125 технологических паспортов. Кроме того, авиакомпания оформила допуск к приему и выпуску самолетов Ан-148 в тридцати российских и зарубежных аэропортах, а так же выполнила мероприятия в соответствии с требованиями международных аудиторов IOSA и инспекторов SAFA.

14. Конференция на МАКС-2011 18 августа 2011г. в рамках авиационно-космического салона МАКС-2011 авиакомпания "Россия" провела конференцию на тему "Внедрение в коммерческую эксплуатацию регионального самолета Ан-148-100-В", посвященную подведению итогов первых полутора лет использования ВС и презентации дальнейшей программы развития Ан-148. Этим мероприятием компания открыто поделилась опытом внедрения ВС Ан-148 со специалистами авиационной отрасли. Участие в мероприятии приняли ГП "Антонов", ОАО "Мотор Сич", ОАО "Ильюшин Финанс Ко", ГП "Ивченко Прогресс", ОАО "ВАСО".

15. Рекордный налет Летом 2012 года самолет Ан-148 установил своеобразный отраслевой рекорд. В некоторые дни июня и июля налет на отдельные воздушные суда этого типа достигал 15 часов в день. За это время они совершали до 4 рейсов туда и обратно. Максимальное время суточного налета, продемонстрированное этим типом, было достигнуто 18 июля на воздушном судне 61703. Этот самолет провел в полете 15 часов и 31 минуту в течение календарных суток. Такие показатели являются выдающимися для самолетов регионального класса. В целом налет самолетов Ан-148 в этом летнем сезоне можно охарактеризовать как очень интенсивный. Так, например, 6 июля совокупный флот этих ВС налетал за сутки 67 часов 37 минут.

16. Передача опыта Авиакомпанией «Россия» проведена подготовка для полетов на Ан-148 экипажей Специального летного отряда «Россия», которые планируют в ближайшей перспективе осуществлять на этом типе перевозку высших должностных лиц органов государственной власти страны. Процесс обучения осуществлялся силами летного отряда №2, чей руководящий и инструкторский состав планировали программу, проводили теоретическую и практическую подготовку московских пилотов. Им была преподана технология работы на этом типе, философия выполнения полетов в двухчленном составе экипажа. По итогам программы обучения планируется подготовить не только вторых пилотов и командиров воздушного судна, но и инструкторский состав специалистов специального летного отряда.

17. 1 000 000 пассажиров 12 сентября 2012 года авиакомпания «Россия» перевезла миллионного пассажира на самолете Ан-148 с момента ввода в эксплуатацию данного типа воздушных судов.

18. Спасибо за внимание! Всегда рады видеть вас на борту наших воздушных судов!