Download
1 / 41

FL75 - PowerPoint PPT Presentation


  • 131 Views
  • Uploaded on

internationaal luchtruim. FL75. FL95. FL 65. FL 55. 4500 ft = 1370 m boven zeespiegel. We el de. Baarle Nassau. ONS LUCHTRUIM. Waarom deze «  refresher  »over ons luchtruim? Er zijn fundamentele verschillen! Wij als grensvliegers hebben het moeilijk

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' FL75' - rodney


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

internationaal luchtruim

FL75

FL95

FL 65

FL 55

4500 ft = 1370 m boven zeespiegel

Weelde

Baarle Nassau


ONS LUCHTRUIM

  • Waarom deze « refresher »over ons luchtruim?

  • Er zijn fundamentele verschillen!

  • Wij als grensvliegers hebben het moeilijk

  • Europese eenmaking nog echt niet rond!

  • Geografische grenzen bepalen maken nog steeds HET onderscheid!


Overlegstructuur belgi
Overlegstructuur België

  • Vlaamse zweefvliegliga nam de initiatieven

  • Luc Beerts start onderhandelingen met Belac

  • Resultaat is het verkrijgen van de Low Flying Area


Overlegstructuur belgi1
Overlegstructuur België

  • Huidige vertegenwoordiger Luc Vandebeeck is werkzaam als chef verkeersleider op Zaventem

  • De “Whislist” van Belac wordt voorgelegd aan onze afgevaardigde!

  • Huidige situatie is vrij stabiel!


ONS LUCHTRUIM

  • Zijn jullie vertrouwd met onze variabele maximale vlieghoogtes?

  • We hebben sinds enkele jaren een zeer goed draaiend informatiesysteem!

  • Zijn deze informatielijnen voldoende benut?


Maximale hoogte tijdens de weekdagen
Maximale hoogtetijdens de weekdagen

  • Maximum 4500 ft AMSL =1370m AMSL

  • Nederland = FL 65

  • Waarom deze verschillen?


Het lfa golf systeem
Het LFA Golf systeem

  • Wat betekend de LFAG?

  • Hoe hoog mogen we gaan?

  • Wanneer?

  • Wie vraagt het aan?


Het lfa golf systeem1
Het LFA Golf systeem

  • Enkele aangeduide mensen verzorgen de activatie

  • Deze activatie gebeurd enkel in functie van de verwachte meteo

  • Er bestaat een mailing list


Het lfa golf systeem2
Het LFA Golf systeem

  • Er worden afspraken gemaakt met de chief controller van Canac (Computer Assisted National Air Traffic Control Centre)

  • De afspraken worden rond 08h gemaakt

  • De gebieden kunnen afzonderlijk worden geactiveerd

  • Activering is geldig voor 1 dag


Lfag1
LFAG1

  • Buiten de militaire activiteiten wordt een deel gecontroleerd gebied automatisch vrij gegeven tot FL55 en wordt dan beschouwd als ongecontroleerd G gebied

  • Buffer van 500ft wordt door ons toegepast


Lfag11
LFAG1

  • De hoogte mededeling op onze website baseert zich op de regionale QNH van 08h loc tot FL50 en wordt omgerekend meters

  • Eventuele notams worden vermeld



Lfag2
LFAG2

  • Vormt gedeelte gecontroleerd gebied om tot klasse G (ongecontroleerd) tot FL75

  • Buffer van 500 ft

  • Moet aangevraagd worden bij Canac

  • Is telkens maar 1 dag geldig


Lfag21
LFAG2

  • De LFAG2 wordt in drie gebieden gesplitst:

  • LFAG2 Noord

  • LFAG2 West


Lfag22
LFAG2

  • LFAG2 Zuid

  • Deze gebieden kunnen afzonderlijk actief worden

  • In principe vraagt de aanvrager ook het zuidelijk deel aan

  • Het resterende gebied blijft uiteraard LFAG1 dus FL 50


LFAG2NOORD

LFAG2WEST

LFAG2ZUID

Low Flying Area Golf 2


Lfag5
LFAG5

  • Gaat tot FL90

  • Waarom zo hoog?

  • Wie vraagt aan?


LFAG5

LFAG5






5 NM=9,26km

R

P

2NM =3,7km


Kleine brogel
Kleine Brogel

Indien BL als actief wordt aangekondigd

P 07A – Zone met R= 2 NM blijft behouden

R 07B – Zone met R= 5 NM blijft uitluisterplicht

Volledige CTR en TMA worden verplichte “uitluisterzones”

Frequentie EBBL: 122,100 of 122,500


Kleine brogel1
Kleine Brogel

  • De clubs opteren om alleen 122,500 te gebruiken

  • Brussels FIC: 126,900

  • Indien BL niet actief is, vervalt de R 07B en dus de uitluisterplicht


Kleine brogel2
Kleine Brogel

  • In geval van “Scramble”:

  • ATC van BL zal frequent een radiobericht in het Engels uitzenden met de melding dat BL actief is met de instructie dat alle toestellen onmiddellijk de CTR en TMA dienen te verlaten.

  • Voor Florennes uiteraard dezelfde procedure


Kleine brogel3
Kleine Brogel

  • Omliggende clubs zullen ook telefonisch worden verwittigd.

  • CTR en TMA worden actief, respectievelijke klasse ‘D’ en ‘B’


Kleine brogel4
Kleine Brogel

  • Het ontruimen van de sectoren is bedoeld om een veilige terugkeer van de F-16’s conform de procedures mogelijk te maken. De duur van een missie bedraagt +/- 45 min., dit geeft ons de tijd om de zones te verlaten. Indien een zweefvlieger in de problemen zou komen, is het gewenst dat hij oproept met melding van zijn positie en intenties (op 122,500 – desnoods in het Nederlands).


Het nieuwe seizoen komt er aan

We kunnen ons geen incidenten veroorloven

De verstandhouding met Belgocontrol is uitstekend


Het nieuwe seizoen komt er aan
Het nieuwe seizoen komt er aan

  • De berichtgeving van het luchtruim werkt

  • Hebben we genoeg zelfdiscipline

  • Hebben we respect voor het luchtruim bij onze buren?


Het nieuwe seizoen komt er aan1
Het nieuwe seizoen komt er aan

  • We hebben ons geengageerd om de reglementen na te leven

  • Geen cow-boys meer in ons luchtruim


Hoe ziet de toekomst er uit
Hoe ziet de toekomst er uit?

  • Geen wijzigingen te melden

  • Voor het Belgische luchtruim geen transponder noodzakelijk


Hoe ziet de toekomst er uit1
Hoe ziet de toekomst er uit?

  • TMZ zones in Nederland?

  • Kunnen we nog overland?

  • Hoeveel ruimte rest ons straks nog?


Hoe ziet de toekomst er uit2
Hoe ziet de toekomst er uit?

  • Dank zij de nieuwe technologie kunnen we “scherp” vliegen

  • Kennis van en omgaan met software programs en moving map is een must!


Hoe ziet de toekomst er uit3
Hoe ziet de toekomst er uit?

  • Zonder moving map wordt het uitzichtloos

  • Uw “territorium”verkennen is erg raadzaam!

  • Opletten bij vrije vluchten!

  • Vluchtvoorbereiding mag nooit teloor gaan!


TMZ…….

Wat doen we hiermee?


INFO

  • LOW AIR KAARTEN 2 STUKS=11,80 €

Als officiële luchtvaartkaart in België geldt de kaart uitgegeven bij het NGI, Abdij ter Kameren 5, 1050 Brussel, tel.: 02/629.82.82. Het luchtruim verandert voortdurend, deze kaart wordt daarom regelmatig geactualiseerd.


INFO

http://www.ign.be/NL/NL1-1-5.shtm

http://www.lvzc.be/


ad