Pilotní projekt systému RDS-TMC (testovací provoz)

1. Pilotní projekt systému RDS-TMC (testovací provoz) ČVUT Fakulta dopravní Central European Data Agency, a.s. (CEDA) Škoda Auto, a.s. PVT a.s.

2. Obsah prezentace • Úvod do problematiky dynamické navigace – očekávané přínosy pilotního projektu testování RDS-TMC Technické aspekty testovacího provozu • informace o průběhu 1. testu, • informace o průběhu 2. testu, • zhodnocení dosavadního průběhu. • Výstupy z projektu - informace k závěrečnému semináři

3. Co je dynamická navigace… • Šíření aktuálních dopravních informací do vozidla

4. Dynamická (in-car) navigace

5. Dynamická (in-car) navigace

6. Dynamická (in-car) navigace

7. Dynamická (in-car) navigace

8. Dynamická (in-car) navigace

9. Motivace - Proč RDS-TMC? • Zavedení systému RDS-TMC je nutné pro další rozvoj inteligentních dopravních systémů • Přinese zlepšení cestovních podmínek na celém území České republiky

10. Přínosy systému poskytování dopravních informací RDS-TMC • Zvýšení bezpečnosti provozu na komunikacích • Znalost dopravní situace - snížení nejistoty při rozhodování • Snížení časových ztrát za jízdy • Vyšší využití současné silniční sítě • Snížení stresu řidičů

11. Výhody systému RDS-TMC • velké rozšíření po Evropě • podpora řadou typů přijímačů • systém poskytuje aktuální a lokalizované dopravní informace • „inteligentní” automatizovaný systém (informace jsou prezentovány v jazyce uživatele, poskytované informace se týkají aktuální trasy - dynamické navádění)

12. Uplatnění systému RDS-TMC mimo navigační platformu /1

13. Uplatnění systému RDS-TMC mimo navigační platformu /2

14. Systém RDS-TMC v ČR a jeho pilotní provoz

15. Popis systému RDS-TMC(Radio Data System-Traffic Message Channel) • systém přenosu dynamických a lokalizovaných dopravních informací • tvoří základ aplikací pro řízení a management dopravy v reálném čase a pro plánování jízd • nutná součást (in-car) dynamických navigačních systémů Poskytuje aktuální dopravní informace (o situaci, o počasí…)

16. Důvody pilotního provozu systému RDS-TMC • Vytvoření modelového příkladu systému šíření dopravních informací. • Identifikace nároků jednotlivých částí systému. • Získání provozních zkušeností (vyhodnocení testu a specifikace národních požadavků na zavedení systému). • Pomoc řešitelům projektů vědy a výzkum organizovaných MDS.

17. Záměr pilotního provozusystému RDS-TMC • Společné řešení testovacího provozu RDS-TMC všemi zúčastněnými s úzkou návaznosti na projekty zabývajícími se šířením dopravních informací. • Vytvoření precedentu pro spolupráci firem na projektech v oblasti IDS (19 firem). • Společně vytvořená metodika testování, • Společná práce v testovacích sekcích, • Sdílení výstupů pro všechny účastníky testu.

18. Požadavky systému RDS-TMC • Jednotný zdroj dopravních informací • Jednotné kódovací schéma (příjemce vs. vysílač) • Přenosová cesta k uživateli • Koncový přijímač (navigace) • Lokalizační databáze (tabulky) • Specializovaný redakční systém

19. Podmínky testovacího provozu systému RDS-TMC • Metodika testování • Součinnost subjektů podílejících se na testu - koordinace • Výběr lokalit testu – intra/extravilán • Výběr softwaru pro test – redakční systém • Výběr testovací platformy – navigační přístroj & navigační CD • Výběr vhodných dopravních událostí • Rozdělení testu do 2 subtestů

20. Výstupy testu RDS-TMC • Řešení:nezávislý, odborný test • Výsledek: existence a prezentace jednoho společného řešení (neroztříštěné) • Důsledek: podpora brzkého zavedení RDS-TMC do praxe

21. Lokality vybrané pro test na základě obsahu lokalizační DB • Měření v intravilánu (Praha Smíchov) • Měření na R10 (Praha – Mladá Boleslav) • Měření na D8 (Praha – Roudnice n. L) • Jiný zlokalizovaný úsek (volitelně)

22. Vysílače použité v testu

23. Vlastní řešení testu 2 samostatné části testu: • Technické možnosti vysílání RDS • pokrytí, chybovost, výkon, vliv síly signálu na chybovost RDS dat, … • Funkce systému RDS-TMC • Životní cyklus dopravní informace, časová prodleva obdržení, zpracování informace v NP, vyhodnocení vlivu dopraví informace … Po každé z těchto fází následuje její vyhodnocení

24. Průběh prvního testu V týdnu 9.6. – 14.6. 2003

25. Konfigurace 1. testu • V provozu vysílací část informačního řetězce RDS-TMC • Předmět testu: • Vlastnosti šířeného signálu • Pokrytí a chybovost signálu • Vliv interference na kvalitu signálu RDS • Možnosti vysílání skupin 8A a 3A, atd.

26. Průběh měření • Měření bylo uskutečněno jednak za jízdy a jednak v několika stacionárních bodech • měření za jízdy V celém rozsahu měření • stacionární (bodové) měření Pouze v metropolitní oblasti

27. Kontinuální měření • kontinuální měření signálů na dvou frekvencích (možnost srovnání) • kontinuální záznam všech RDS bloků (včetně času jejich přijetí) • Rozlišovací úroveň: chybný, opravený a správně přijatý blok. • měření úrovně svorkového napětí na výstupu auto antény • Společně se záznamem času měření a GPS souřadnic vozidla

28. Bodové měření • Měření intenzity EM pole na příslušných kmitočtech. • určení množství chybně přijatých RDS bloků vůči celkovému počtu přijatých bloků jako procentuální hodnota. • Měření bude provedeno na signálech relevantních v daném místě. • Záznam GPS souřadnic

29. Ukázka výstupů z měření na dalších snímcích ČRa • P1 : síla signálu (Praha Petřín) • P2 : chybovost kanálu (Praha Petřín) • P3 : síla signálu (Praha Město) • P4 : chybovost kanálu (Praha Město)

34. Hlavní závěry 1. testu • Zprovoznění vysílání RDS-TMC přes vysílací řetězec ČRo • Zprovoznění přímého vysílání z vysílače Praha Petřín • Vliv na kvalitu RDS dat má hlavně interference s jinými vysílači • Úplné pokrytí testované lokality signálem RDS, a další

35. Vyhodnocení 1. části testu • Měření byla uskutečněna v Praze (dne 12.6.2003) v oblastech Smíchova a Strahova a mimo Prahu (dne 13.6.2003) na dálnicích D8 (Praha - Roudnice nad Labem) a R10 (Praha – Mladá Boleslav). Veškerá měření byla provedena s využitím měřicího vozu ČRa, a.s. • Jsou k dispozici první výsledky testů ze kterých vyplývá, že spíše než úroveň signálu má na chybovost RDS vliv rušení ostatními vysílači.

36. 2. Část testu systému RDS-TMC Funkce systému RDS-TMC 6. 10. – 22. 10. 2003

37. Konfigurace 2. části testu • 2. Část testování –nutnost disponovat funkčním centrem DI a vozy musí být uzpůsobeny příjmu (terminál) a zpracování RDS-TMC (navigační CD) • Předmět testu: • Životní cyklus dopravní informace (DI) • Efektivita systému a rychlost zpracování DI • Test navádění ovlivněného TMC • Analýza toku informací a další

38. Použitý navigační přístroj v testu systému RDS-TMC

39. Nastavení hlavní části testu

40. Průběh 2. části testů • Z jednotlivých koncových pracovišť budou dle přesného schématu vysílány dopravní informace • Informace se budou sdružovat a posílat dále na vysílač – přímé propojení & satelitní propojení • Ve vozidle budou DI zpracovány dvěma způsoby - Navigačním přístrojem a PC s RDS dekodérem

41. Vyhodnocení 2. části testů • Subjektivní on-line hodnocení přijatých DI • Pozdější zpracování přijatých informací s vazbou na přesná poziční data – síťová analýza • Vyhodnocení zpoždění informace • Identifikace požadavků reálného provozu

42. Pokračování testu systému RDS-TMC

43. Pokračování pilotního projektu • 6. – 22. října 2003 • Průběh 2. části testu • Říjen 2003 • Vyhodnocení 2. části testu, připomínkové řízení • Listopad 2003 • Vyhodnocení připomínek a zpracování závěrečného dokumentu • Odevzdání závěrečné zprávy • Prezentace výsledků • Odborný seminář na MDS

44. Přínosy projektu • Ověření funkčnosti systému • Získání zkušeností a znalostí potřebných pro brzké zavedení systému RDS-TMC do praxe • Úspěšná spolupráce komerčních a veřejných subjektů

45. Výstupy projektu • Podrobná zpráva o průběhu jednotlivých etap testu pro účastníky pilotního projektu (společný výstup všech řešitelů) • Abstrakt pro účastníky závěrečného semináře – doporučení dalšího postupu • Mediální podpora systému RDS-TMC • Otevřená diskuse...

46. Závěrečný seminář • 27. 11. 2003 v prostorách MD ČR • Prezentace všech výsledků testu i doporučení vztahujících se k budoucímu zavedení dopravně informačního systému RDS-TMC do provozu • Distribuce abstraktu závěrečné zprávy • Odborná záštita: MD ČR, MV ČR, MI ČR, Magistrát hlavního města Prahy

47. Informace o činnosti řešitelů • Zřízená web doména www.rds-tmc.cz • aktuální informace o činnosti sekcí • odkazy na ostatní projekty • dokumenty (výstupy) projektu • atd.

49. Děkuji Vám za pozornost