实训八
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实训八 : 常见车型故障码的调取和清除 PowerPoint PPT Presentation


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实训八 : 常见车型故障码的调取和清除. 本次实训的目的: 常见车型如丰田、日产等车系的人工读码、清码方法; 利用故障诊断仪进行读码、清码的方法。. 1 、 丰田车系的故障码的读取与清除. 人工读码 :. 静态读码 :将点火开关置于 ON ,不着车,连接位于发动机机盖上的检查连接器或驾驶室仪表板下的 TDCL 检查连接器的 TE1 和 E1 端口。从仪表板上的 CHECK 警告灯 闪烁次数进行读码。.

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实训八 : 常见车型故障码的调取和清除

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Presentation Transcript


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实训八:常见车型故障码的调取和清除

  • 本次实训的目的:

    • 常见车型如丰田、日产等车系的人工读码、清码方法;

    • 利用故障诊断仪进行读码、清码的方法。


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1、丰田车系的故障码的读取与清除

  • 人工读码 :

  • 静态读码:将点火开关置于ON,不着车,连接位于发动机机盖上的检查连接器或驾驶室仪表板下的TDCL检查连接器的TE1和E1端口。从仪表板上的CHECK警告灯闪烁次数进行读码。

  • 动态读码:将点火开关置于OFF,连接位于发动机机盖上的检查连接器或驾驶室仪表板下的TDCL检查连接器的TE2和E1端口。启动发动机进行路试。路试后,TE2与E1仍保持跨接,连接TE1和E1,从仪表板上的CHECK警告灯闪烁次数进行读码。

  • 清除故障码码:拆下跨接导线,将点火开关置于OFF,拔下EFI保险丝10s以上即可清除故障码。


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  • 读码方法:丰田 车系故障码为两位数,当故障发生时CHECK灯依 照故障码由小到大,顺序闪烁。先闪烁十位数每次0.5 秒(亮熄各0.5秒),将闪烁次数相加为十位数总和,十位数与个位数之间隔为1.5秒。后闪烁个位数,每次0.5秒(亮、熄各0.5秒),将闪烁次数相加为个位数总和。每一组不同故障码间隔为2.5秒,并且按故障码大小顺序由小到大闪烁,当所有故障全部闪烁一遍时,会有比较长之间隔4.5秒,之后再从头闪烁。

  • 仪器读码 :

1. 将点火开关转至 OFF 位置。

2. 将 维修检测仪器 连接到数据连接口上,数据连接口位于左侧仪表板下。

3. 将点火开关转至 ON 位置。

4. 根据屏幕或操作手册上的指令输入程序。

5. 根据相应的维修程序执行故障码的读取与清除。更详细的信息请参阅维修检测仪器 操作手册。


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2、日产车系的故障码的读取与清除

  • 人工读码 :

1、将点火开关ON。

2、把自诊断可变电阻钮顺时针转到底2秒后,再逆时针转回到底,电脑旁的LED灯即会闪烁故障码;若再顺时针转到底2秒,再逆时针转回即可在读取另一组 故障码。

3、将诊断可变电阻顺时针转到底,等待15秒后,再逆时针转到底,并将点 火开关OFF,即可清除故障码。

4、如果配置14PIN诊断座,也可利用跨线,将右上角两脚跨接2秒后取开,即会 亮故障码。连接跨线持续15秒即可清除故障码。


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  • 仪器读码 :

1. 将点火开关转至 OFF 位置。

2. 将 维修检测仪器 连接到数据连接口上,数据连接口位于左侧仪表板下。

3. 将点火开关转至 ON 位置。

4. 根据屏幕或操作手册上的指令输入程序。

5. 根据相应的维修程序执行故障码的读取与清除。更详细的信息请参阅维修检测仪器 操作手册。


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3、通用别克汽车的故障码的读取与清除

  • 人工读码:

  • 用诊断跨接线将OBD-Ⅱ型16端子ECU故障检测插座的5号和6号端子短接,或将原方形、圆形ECU故障检测插座中的TE1和E1端子短接起来,由仪表板上的故障指示灯“CHECK ENGINE”的闪烁规律和次数读取发动机ECU故障代码。

  • 仪器读码 :

将故障扫描仪的接头与OBD-Ⅱ型16端子ECU故障检测插座 连接,依照仪器菜单和指示进行读码和清除故障码。


4 3000

4、桑塔纳3000汽车的故障码的读取与清除

  • 用大众公司的 V.A.G1552或 V.A.G1551型故障诊断仪或其他型号的读码器可读出故障代码。测试时,打开诊断插口盖板,将故障诊断仪用V.A.G1551/3电缆连接到车上位于变速器操纵杆前的诊断插座上,根据输入的指令完成读码与清码 。


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思考巩固题

  • 何谓OBD-Ⅱ故障诊断系统。

  • 通过断蓄电池的搭铁线清除故障码要注意什么问题?。


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