Nyomat k tsz rmaztat hajt sok
Download
1 / 45

NYOMATÉKÁTSZÁRMAZTATÓ HAJTÁSOK - PowerPoint PPT Presentation


  • 93 Views
  • Uploaded on

NYOMATÉKÁTSZÁRMAZTATÓ HAJTÁSOK.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' NYOMATÉKÁTSZÁRMAZTATÓ HAJTÁSOK' - rhett


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

A tengelyek között olyan kapcsolatot létesítő egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

A különböző elven működő hajtóművek és hajtások elnevezésével utalunk a bennük lejátszódó energiaátalakító folyamatban résztvevő egységek jellegére, így megkülönböztetünk:

  • kényszerkapcsolatú hajtást,

  • súrlódásos hajtást.


Kényszerhajtások egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

  • fogaskerékhajtás,

  • lánchajtás,

  • karos és bütykös mechanizmusok.

    Fogaskerékhajtás

  • Fogaskerékhajtásnak nevezzük a tengelyekre erősített, egymással folyamatosan kapcsolódva elforduló fogaskerékpárokkal megvalósított hajtószerkezetet.

  • A fogaskerékhajtásokat az ún. kinematikai hajtóművekben a forgómozgás átvitelére és átalakítására, a teljesítmény-hajtóművekben pedig a forgatónyomaték nagyságának átalakítására használják.


Fogaskerekek egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

A fogaskerekek olyan gépelemek, amelyek fogazatuk révén tengelyek közötti kényszerkapcsolat megvalósítására alkalmasak úgy, hogy a fordulatszámot is módosíthatják közben.

A fogaskerekeket alakjuk és fogazatuk, valamint tengelyük relatív helyzete szerint csoportosíthatjuk.


henger egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

globoid

kúp

Geometriai alakjuk szerint lehetnek:

  • hengeres,

  • kúpos,

  • globoid fogaskerekek.


Fogazatuk egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük. szerint lehetnek:

  • egyenes,

  • ferde,

  • ívelt,

  • nyíl fogazatú fogaskerekek.


párhuzamos tengelyelrendezés belső fogazattal egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

párhuzamos tengelyelrendezés külső fogazattal

A tengelyük relatív helyzete szerint

  • párhuzamos,

  • kitérő,

  • metsző tengelyű fogaskerékhajtások lehetnek.


ún. hypoid kúpkerékpárt egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

csavarkerekeket

csigát és csigakereket

kitérő tengelyvonalak esetén használhatunk


vagy íveltfogazatú kúpkerékpárt egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

egyenes-

ferde-

egymást metsző tengelyvonalak esetén


A fogaskerekek geometriája egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

Alapfogalmak és jelölések

A gördülőkör értelmezése


vagyis: egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.

A csúszás nélküli gördülés feltétele, hogy a gördülőkörök kerületi sebessége azonos, vagyis:

v1 = v2

r1*ω1 = r1*2*π*n1 = r2*ω2 = r2*2*π*n2

A v1 = v2 feltételből következik, hogy az áttétel

a fordulatszámok, a szögsebességek és a gördülőkör- sugarak aránya.


ahol z egységet, amely a forgatónyomaték egyszerű átvitelén kívül azt változtatni is tudja, hajtóműnek, a hajtóműveken belül a különböző viszonylagos helyzetű tengelyek közötti kapcsolatot megvalósító, összetartozó elempárt hajtásnak nevezzük.2 a nagyobb, z1pedig a kisebb kerék fogszáma

Ha n1 a hajtóoldal fordulatszáma és i < 1 gyorsító, ha i > 1 lassító áttételről beszélünk.

A geometriai számításoknál alapadat a fogaskerekek fogszáma. Ezek hányadosa a fogszámviszony:



Fogaskerekek br zol sa
Fogaskerekek ábrázolása elnevezései

Hengeres fogaskerék jelképes ábrázolása


Kapcsol d fogasker kp r
Kapcsolódó fogaskerékpár elnevezései

Hengeres fogaskerékpár külső kapcsolódása


Kapcsol d fogasker kp r1
Kapcsolódó fogaskerékpár elnevezései

Hengeres fogaskerékpár belső kapcsolódása


Az osztókör két szomszédos fog középvonala közé eső ívhosszát fogosztásnak (p) nevezzük. Egymással kapcsolódó kerekek osztásának meg kell egyeznie.

A fogazat alapvető adatai a fogszám (z) és a modul. A modul az egyenes fogazat osztásának és a π-nek a hányadosa:

A modul szabványos értékű (0,05; ...0,5; 0,6; 0,8; 1;1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; ...100), mértékegysége mm.

Egymással csak azonos modulú fogaskerekek kapcsolódhatnak.


Ebből: eső ívhosszát

vagyis

A modul a fogaskerekek legjellemzőbb adata, mert a fogaskerék valamennyi méretét a modullal fejezzük ki.

Az osztókör kerülete K = d * π,

de kifejezhető a fogszám és az osztás által isK = z * p.


Az elemi fogaz s fogasker k br zol s hoz sz ks ges adatok jel l se elnevez sei s sszef gg sei
Az elemi fogazású fogaskerék ábrázolásához szükséges adatok jelölése, elnevezései és összefüggései:


A két fogaskerék tengelytávolsága elemi fogazat esetén - mivel az osztókörök érintik egymást - két osztókör sugár összege:

a = r1 + r2 behelyettesítve:

Fontos alapösszefüggés még a két osztókör sugár viszonya:


Az elemi fogazás mellett a szerszámállítás függvényében beszélhetünk még kompenzált és általános fogazatról.

Fogaskerék kapcsolatnál a két fog a kapcsolóvonal mentén érintkezik egymással.

Az α-val jelölt kapcsolószög értéke általában 20°-os és mivel OC = r (az osztókör sugara), így ON, azaz az alapkör sugara (rb):

rb = r * cos α


A kapcsolódás feltételei és jellemzői függvényében beszélhetünk még kompenzált és általános fogazatról.

Ahhoz, hogy a fogaskerékpár kapcsolódjon és a fogfelületek legördülése fogról fogra egyenletesen jöjjön létre, a következő feltételeket kell kielégíteni:

  • a hajtás valamennyi kapcsolódó kerekének az osztása egyenlő legyen, és a fogak középvonalra szimmetrikusak legyenek (átfordíthatóság);

  • az egyik kerék fogai ne ékelődjenek a másik kerék fogárkaiba;

  • a hajtás fogai ne okozzanak interferenciát.

    A korszerű hajtásoknál az is fontos, hogy a hajtókerék szögsebességének állandósága esetén a hajtott kerék szögsebessége is állandó legyen.


90°-os tengelyszögű kúpkerékhajtás függvényében beszélhetünk még kompenzált és általános fogazatról.

A kúpkerékhajtás alkalmazása, geometriája

Kúpkerékhajtást közös síkban fekvő, egymásra merőleges tengelyek közötti nyomatékátvitelre alkalmazunk.


A kúpfogaskerék jellemző felületeinek elnevezéseit és méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

Látható, hogy az osztókörátmérő és fogmagasság értéke a hengeres fogaskeréknél tanultak szerint számítható ki, azonban a fogmagasságot az osztókúp alkotójára merőleges alkotójú, ún. hátkúpon (kiegészítő kúpon) értelmezzük.


A méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.kúpfogaskerék fogazatának jellemző méretei


Fogaskerekek br zol sa1
Fogaskerekek ábrázolása méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

Kúpfogaskerék jelképes ábrázolása


A k pfogasker k alkatr szrajz n sz ks ges m retek
A kúpfogaskerék alkatrészrajzán szükséges méretek méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

  • fejkörátmérő

  • fogszélesség

  • fogcsúcs lekerekítése

  • fogfelület érdessége

  • hátkúpszög vagy váltószöge

  • fejkúpszög

  • fejéltávolság

  • fejkúpcsúcs távolsága


Kúpfogaskerék alkatrészrajza méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.


K pker kp r
Kúpkerékpár méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.


A csigahajtás alkalmazása, geometriája méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

A csigahajtást nagy áttételek megvalósítására használjuk. A hajtás tengelyei kitérőek.

A gyakorlatban a legelterjedtebb a hengeres csigahajtó-pár.


b) méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

a)

A hengeres csiga és a csigakerék alkatrészrajzán szükséges méretek

A hengeres csiga és a csigakerék alkatrészrajzán szükséges méretek

a) 1 fejkörátmérő; 2 fogazott (menetes) hossz; 3 éltompítás vagy lekerekítés; 4 fogfelület érdessége;

b) 1 fejkörátmérő; 2 fogszélesség; 3 szimmetriasík távolsága;4 burkolóhenger átmérője; 5 fogtetőív sugara; 6 lekerekítési sugár;7 fogfelület érdessége


Csigaker k s csiga jelk pes br zol sa
Csigakerék és csiga jelképes méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.ábrázolása

Csigakerék

Csiga


Csiga s csigaker k kapcsol d sa
Csiga és csigakerék kapcsolódása méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.


Fogaskerék hajtóművek méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

A hajtóművek általában a fordulatszám és a forgatónyomaték átalakítására, valamint a forgásirány megváltoztatására szolgálnak.

Kapcsolható, tolófogaskerekes hajtómű (egy esztergagép mellékhajtóműve)


Súrlódásos hajtások méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

Hengeres dörzskerékhajtás

Viszonylag kis tengelytáv esetén.

Működése során feltételezzük, hogy a palástján érintkező és kellőképpen összeszorított hengerek kerületi sebessége egyenlő, tehát a nyomatékátvitel csúszásmentes.


Változtatható áttételű, síktárcsás dörzshajtás méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

Állandó áttételű, kúpkerekes dörzshajtás

Az előbbi jelölésekkel:


Laposszíj-hajtás méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

Általában nagyobb tengelytávolságok esetében alkalmazott hajtási forma. A villamos erőátvitel előretörésével manapság csak viszonylag kis teljesítmények átvitelére alkalmazzák.

A hajtás áttételének megfelelő átmérőjű két tárcsára, a szükséges hosszúságban végtelenített - általában bőrből készült - szíjat helyeznek, amely a kívánt mértékű előfeszítés következtében a tárcsákra feszül és így nyomaték átvitelére alkalmas hajtás jön létre.


Nyitott szíjhajtás méreteit, valamint azok összefüggéseit szemlélteti az alábbi ábra.

Általában a nyitottelrendezésű szíjhajtást alkalmazzák, amikor terheletlen állapotban a szíjágak a két tárcsa külső érintőjeként helyezkednek el. Ilyenkor a két tárcsa forgásértelme megegyezik.


Amennyiben a szíjágak a szíjtárcsák belső érintői, akkor a tárcsák forgásértelme ellentétes.

Ezt kereszthajtásnak nevezzük.


Ékszíjhajtás akkor a tárcsák forgásértelme ellentétes.

Az ékszíjhajtást csak nyitott kivitelben, viszonylag kis tengelytávolság esetében, nagyobb áttételek megvalósítására alkalmazzák.

Z egyenlőszárú trapéz keresztmetszetű ékszíj a - befogadására alkalmas kialakítású horonnyal rendelkező - szíjtárcsákra feszülve, az oldallapjain ébredő súrlódóerő közvetítésével származtatja át a kerületi erőt a hajtótengelyről a hajtott tengelyre.


Az ékszíj csak az oldallapjain fekszik fel a horonyban akkor a tárcsák forgásértelme ellentétes.Megjegyzés: *tájékoztató méret

Az ékhatás előnyeinek kihasználása érdekében az ékszíj csak az oldallapjain fekszik fel a szabvány által előírt kialakítású horonyban.


Az ékszíjak szerkezete akkor a tárcsák forgásértelme ellentétes.

  • W azékszíjszelvény felső oldalának névleges szélessége

  • Wp az ékszíjszelvény jellemző szélessége

  • T az ékszíjszelvény névleges magassága

  • a0 az ékszíjszelvény hajlásszöge


Az ékszíjhajtás jellemző méretei akkor a tárcsák forgásértelme ellentétes.

Nagyobb teljesítmények átvitelére kisebb helyigényű keskeny ékszíjakat használunk. Üzemük max. 40 m/s szíjsebességig biztonságos.


c) akkor a tárcsák forgásértelme ellentétes.a többhornyú ékszíjtárcsa jellemző méretei

a) a keskeny ékszíj

b) az egyhornyú ékszíjtárcsa

Keskeny ékszíjak és ékszíjtárcsák jellemző méreteinek jelölése


ad