Тема 5 Морской транспорт

1. Тема 5Морской транспорт Преподаватель – БЕЛОЗЕРЦЕВА Наталья Петровна Кафедра маркетинга и коммерции 2009

2. Характеристика морского транспорта • Преимущества • Возможность межконтинентальных перевозок • Высокая провозная и пропускная способность • Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния • Недостатки • Ограничение географии перевозок • Низкая скорость доставки • Зависимость от погодных условий • Необходимость создания сложной портовой инфраструктуры • Жесткие требования к упаковке и креплению грузов

3. Морские перевозки в мировом масштабе • Общее число морских портов на всех морях и океанах превышает 2,7 тысячи. • Портов-гигантов, перегружающих ежегодно более 50 млн. тонн грузов, всего немногим более 30. • В том числе 11 из них имеют грузооборот свыше 100 млн. тонн..

4. Основные порты приписки мирового морского транспорта Страны-формальные лидеры мирового судоходства- • Панама • Либерия Под их флагами находится большая часть флота реальных лидеров мировых морских перевозок - Греции, Японии, Норвегии, США, КНР, Гонконга, Германии, контролирующие свыше 60% мирового тоннажа

5. Основу морского транспорта России сегодня составляют • 8 крупных государственных и акционерных морских пароходств, • 44 морских торговых порта • более 150 перегрузочных комплексов коммерческих структур, • 13 судоремонтных заводов, • Российский морской регистр судоходства, • 4 научно-исследовательских института, • 2 проектно-конструкторских бюро, • 8 учебных заведений и около 40 других предприятий

6. Морской транспорт России • Товары, перевозимые морским транспортом России: нефть, уголь, руда, металлы, лес, зерно. • Средний возраст судов – за 20 лет, остро стоит проблема модернизации флота

7. Крупнейшие порты России Работой с грузами в России занимается 44 порта, из них 35 – внешнеторговых • Новороссийск 61 млн.т/год • Санкт-Петербург 37 млн.т./год • Туапсе 15 млн.т./год • Находка 12 млн.т./год • Восточный 12 млн.т./год • Мурманск 11 млн.т./год • Владивосток 10 млн.т./год

8. Объемы перевалки грузов через российские порты Дальневосточный бассейн 62,5 млн. т Всего 285,7 млн. т Северо-Западный бассейн 99,9 млн. т Сухие 52,5 млн. т Сухие 43,9 млн. т Южный бассейн 123,3 млн. т Наливные 47,4 млн. т Наливные 14,6 млн. т Сухие 47,9 млн. т Наливные 91,4 млн. т

9. Грузооборот основных портов Дальнего Востока в 2007 г.

10. Владивостокский морской торговый порт • Основан в 1897 году. • В 2008 г. общий грузооборот составил  5,94 млн.т , рост к 2007 г. - 23% • За отчетный период перевалка экспортных грузов составила 2850,3 тыс. т, превысив показатели 2007 г. на 43 %. Главными составляющими в этом направлении стали металлы и метизы - 1655,3 тыс. т, металлолом навалом- 266,5 тыс. т, контейнеры - 328,7 тыс. т (100897 TEU), сера 124,1 тыс. т. • В импортном направлении за 2008 г. портом переработано 1906,4 тыс. т грузов различной номенклатуры, что превышает показатель прошлого года на 10%. В структуре импорта преобладают контейнеры - 918,9 тыс. т (89773 TEU), автомобили и техника - 522,1 тыс. т (253240 ед.), сахар-сырец навалом -153,1 тыс. т, зерновые 16,6 тыс. т, металлы 36,5 тыс.т, клинкер навалом 15,6 тыс. т. • За 2008 г. обработано 1158,1 тыс. т каботажных грузов, это на 2% больше показателей 2007 г. Основными грузами каботажного направления стали контейнеры - 738,7 тыс. т (76618 TEU), нефтепродукты наливом - 314,1 тыс. т, зерновые 19,4 тыс. т. • За 2008 г. портом обработано 3102 судна и 67771 единиц вагонов. В среднем в порту ежесуточно переваливалось 16204,9 т груза, обрабатывалось 185,17 вагонов.

11. Структура грузопереработки ВМТП по видам груза за 2006 – 2007 гг. • Пояснение: • Металлы не в деле это металлопрокат в чушках, болванках, сталь в рулонах, листовая и т.п. • Метизы – сокр. От металлические изделия

12. География экспортно-импортных грузопотоков ВМТП в 2006 – 2007 гг.

13. План причалов ВМТП

14. Перспективы развития ВМТПдо 2015 г • увеличение грузооборота до 11,4 млн.т. (в 3 раза) • увеличение объема переработки контейнеров до 600 тыс. дфэ (в 3 раза) • строительство транспортно-логистического комплекса «Южный Приморский терминал» развитие специализированного терминала для переработки авто- и спецтехники; • реконструкция бункеровочной нефтебазы с целью увеличения объемов грузооборота нефтепродуктов • увеличение пропускной способности подъездных железнодорожных путей и автомобильных дорог.

15. О необходимости создания транспортно-логистического узла в Приморском крае Евгений Новосельцев, заместитель генерального директора ОАО «ДНИИМФ», к.т.н. Геннадий Звягинцев, директор Южного Приморского терминала

16. Состав проекта ЮПТ • Крупная сортировочно-накопительная железнодорожная станция Предполагаемая пропускная способность ориентировочно до 22.6 млн. тонн возможностью выполнения накопительно -распределительных функций в отношении портов Владивосток, Находка, Восточный и т.д. • Мультимодальный транспортно-логистический терминал (МТЛТ), состоящий из Крупного контейнерного терминала, Контейнерного депо, Таможенного поста оборудованного современным инспекционно-досмотровым комплексом; парковочные площадки и многое другое. Параметры грузовых площадок: площадь склада грузов открытого хранения - 500 000 м2; площадь склада грузов закрытого хранения - 10 000 м2. Производственная мощность - 13 млн.т, в т.ч. более 1.7 млн.TEU /год 3. Дистрибуционный логистический центр (ДЛЦ). Параметры грузовых площадок: площадь склада грузов закрытого хранения - до 200 000 м2. Производственная мощность - около 1,5 млн.т./год Центр располагается на земельном участке площадью 28 га в непосредственной близости от транспортно-логистического терминала и транспортных коммуникаций в районе пос. Новый. 4. Автодороги. Автомагистраль 4 полосная, соединяющий центр города с пос. Новый через п-ов Де-Фриз,

17. Транспортно-логистический терминал

18. Показатели работы судов • Дедвейт- основная эксплуатационная характеристика морского грузового судна. Это его полная грузоподъемность (количество тонн) при загрузке до максимально допустимой отметки; включает массу груза, пресной воды, топлива, людей на судне. Универсальное морское судно - контейнеровоз дедвейтом 12800 т

19. Виды морских перевозок • Каботажные – грузоперевозки, выполняемые судами между портами одной страны • Заграничные морские перевозки – перевозки грузов, выполняемые между портами разных стран.

20. Транспортная классификация грузов • Генеральные грузы (штучные грузы в упаковке – мешках, коробках, ящиках, в пакетах, на поддонах, трейлерах, контейнерах и т.п. Грузы без упаковки – трубы, металлоконструкции и т.п. • Массовые грузы - наливные (нефть и нефтепрод.) - навалочные (зерно, уголь, руда) - лесные • Специальные грузы (требующие спец. условий для транспортировки). В т.ч. Опасные, скоропортящиеся, живой скот и птица

21. Расчет ставок морского фрахта

22. Расчет отправки 20 фут контейнера (ТИС – Лоджистик)

23. Морские термины • Сталийное время – время погрузочно-разгрузочных работ • Контрсталия - Время простоя судна в порту сверх обусловленного договором морской перевозки в связи с ожиданием погрузки или выгрузки или под грузовыми работами. Контрсталия оплачивается по спец. ставке — демерреджу • Демередж -Предварительно согласованная дополнительная плата владельцу судна со стороны грузовладельца (фрахтователя) в связи с простоем судна (контрсталией) • Диспач - Выплачиваемая судовладельцем грузовладельцу (фрахтователю) премия за досрочное окончание погрузки и выгрузки судна.