2008. gada 10.jūnijā Krišjānis Peters Valdes priekšsēdētājs

1. Lidostas “Rīga” infrastruktūras attīstības projekts 2008. gada 10.jūnijā Krišjānis Peters Valdes priekšsēdētājs

2. Par Starptautisko lidostu “Rīga” – kādi esam šodien • Starptautiskā lidosta "Rīga" tika uzcelta 1974.gada oktobrī - tā apkalpoja avioreisus bijušās PSRS robežās • 1991.gadā Starptautiskajā lidostā “Rīga”” darbu uzsāka SAS un Lufthansa • Kopš 1993. gada pasažieru skaits ir pieaudzis vairāk kā 6 reizes

3. Par Starptautisko lidostu “Rīga” – kādi esam šodien • Patreizējā starptautiskās lidostas „Rīga” ēku kopplatība sasniedz 37,000 m2 • Var sasniegt 68 tiešos galamērķus • Starptautiskajā lidostā “Rīga” darbojas 19 aviokompānijas • Esošā infrastruktūra spēj apkalpot ne vairāk kā 5 – 6 miljonus pasažieru gadā

4. Starptautiskās lidostas “Rīga” attīstība • 1994. gadā notika pirmie lielākie rekonstrukcijas darbi - skrejceļa atjaunošana un gaismu sistēmas nomaiņa. • 1.Attīstības kārta. 1999.gads – ielidošanas sektora rekonstrukcija un paplašināšana • 2.Attīstības kārta. 2001.gads – jaunā gaisa kuģu piestātnes un daļēja termināļu rekonstrukcija • 3.Attīstības kārta. 2002./2003.gads - pasažieru reģistrācijas zāles rekonstrukcija • 4.Attīstības kārta. 2007.gads – Ziemeļu termināla (šobrīd apkalpo ne-Šengenas pasažierus) izveide

5. Konkursa mērķis – ko mēs vēlamies sasniegt • Jaunas, mūsdienīgas lidostas izveide • Konkurētspējīga lidosta Baltijas jūras un Skandināvijas valstu mērogā • Lidostas infrastruktūra – daudz ērtāka, pieejamāka un pievilcīgāka gan vietējiem, gan ārvalstu pasažieriem • Formāli – VAS “Starptautiskās lidostas “Rīga” infrastruktūras attīstības 5. un 6.kārtas realizēšana

6. Konkursa norise un gaita – kā mēs to darīsim • I kārta – pretendentu kvalifikācija • 2008.gada 29. jūlijs - kvalifikācijas pretendentu pieteikumu iesniegšana • 2008.gada augusts - iesniegto kvalifikācijas pretendentu pieteikumu izvērtēšana • 2008.gada 31.augusts - konkursa pirmās kārtas rezultātu paziņošana • 5 pretendentu izvēle konkursa II. kārtai – solīšanai.

7. Konkursa norise un gaita – kā mēs to darīsim • II kārta – kvalifikācijas pretendentu solīšana • - 2008.gada novembris - piedāvājumu iesniegšana • - 2009.gada janvāris - konkursa II. kārtas rezultātu paziņošana • - 2009.gada janvāris – aprīlis - līguma parakstīšana ar uzvarētāju • - 2009.gada aprīlis - kopuzņēmuma reģistrācija • Praktiskie infrastruktūras attīstības darbi sāksies 2009.gada jūnijā

8. Pretendentu atlases kritēriji – ko mēs vēlamies redzēt kā partnerus • Konkursā var piedalīties gan atsevišķi uzņēmumi, gan to konsorciji • Pieredze kā īstenotie projekti veicinājušu valstu reģionālo attīstību Finansiālās stabilitātes apliecinājumus • Apliecinājums lidostas un reģionālās attīstības veicināšanai, kas sekmē gan lidostu aviācijas biznesu, gan komercdarbību • Pieredze un kompetence lidostu infrastruktūras objektu attīstībā • Partnera pieredze PPP projektos publiskās nozīmes infrastruktūras objektos • Spēja nodrošināt finansējumu lidostas „Rīga” infrastruktūras attīstības projekta īstenošanai • Var veikt papildinājumus un izmaiņas infrastruktūras attīstības projektā

9. Izvēlētā attīstības modeļa priekšrocības – kāpēc mums tas ir izdevīgi • Iespējas piesaistīt liela apjoma finansējumu • Iespējas nodalītu iespējamos finanšu riskus, tai skaitā, celtniecības darbu izmaksu palielināšanos, aizņēmumu sadārdzināšanos un citus. • Iespēja efektīvi piedalīties uzņēmuma pārvaldē un vadīšanā • Stratēģisko lēmumu pieņemšanas kontroles iespējas • Garantēti ienākumi no zemes nomas maksas un dalības uzņēmumā • Notiek jaunu prasmju un kompetenču pārņemšana • Izmaksu kontrole, lai veicinātu ieguldījumu atdevi • Nav ietekmes uz Valsts budžetu • Pozitīva šāda modeļa pieredze citās Eiropas un pasaules lidostās

10. Sasniedzamais rezultāts – ko mēs iegūsim • Plānotās investīcijas lidostas infrastruktūras attīstībā – 150 – 200 milj. EUR • Projekta realizācijas termiņš 3 – 5 gadi • 4 reiz lielāka lidosta • Starptautiskās lidostas “Rīga” kapacitāte līdz 20 milj. pasažieru gadā • Starptautiskās lidostas „Rīga” platība sasniegs 154,400 m2 • 23 jaunas gaisa kuģu piestātnes ar kustīgajiem tiltiem

11. Partnera pienākumi un atbildība • Partnerim būs jānodrošina • - projekta finansēšana un vadību • - objektu būvniecība • - visu infrastruktūras objektu uzturēšana un apsaimniekošana

12. Piemēri pasaulē – kā tas darbojas citviet • Hamburgas Lidosta (Vācija) • Hamburgas pilsēta (51%) un „Hochtief AirPort” GmbH.” (49%). • Budapeštas Lidosta (Ungārija) • Ungārijas valsts (25% īpašumtiesību plus viena balss) un „Hochtief AirPort” un trīs finanšu investori (75% mīnus viena balss) • Ņūkāstlas Lidosta (Anglija) • 7 vietējās varas pārvaldes institūcijas (51%) un Kopenhāgenas Lidosta (49%) • Atēnu Lidosta (Grieķija) • Grieķijas valsts (55%) un privātie akcionāri (45%) • Turīnas Lidosta (Itālija) • Pašvaldību institūcijas (51%) un privātie akcionāri (49%)

13. Paldies par uzmanību! 2008. gada 10. jūnijā Krišjānis Peters Valdes priekšsēdētājs