OBJETIVO ESTRATÉGICO
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Alcançar excelência no Controle do Espaço Aéreo, sob responsabilidade do SISCEAB PowerPoint PPT Presentation


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OBJETIVO ESTRATÉGICO PEMAER – PCA 11-47. NOVAS TECNOLOGIAS E SISTEMAS. Alcançar excelência no Controle do Espaço Aéreo, sob responsabilidade do SISCEAB. Histórico do SISDACTA. COBERTURA RADAR. Na década de 70, havia 03 radares implantados (TMA): - Porto Alegre São Paulo

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Alcançar excelência no Controle do Espaço Aéreo, sob responsabilidade do SISCEAB

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Presentation Transcript


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

OBJETIVO ESTRATÉGICO

PEMAER – PCA 11-47

NOVAS TECNOLOGIAS E SISTEMAS

Alcançar excelência no Controle do Espaço Aéreo, sob responsabilidade do SISCEAB


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

Histórico do SISDACTA

COBERTURA RADAR

  • Na década de 70, havia 03 radares implantados (TMA):

    • - Porto Alegre

    • São Paulo

    • Rio de Janeiro

Na de 80, instalou-se o CINDACTA I em Brasília

Na seqüência foram implantados os CINDACTAS II e III

No final do Séc.XX, vieram o Projeto SIVAM e o CINDACTA IV


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

Características do Espaço Aéreo

COMPLEXA COORDENAÇÃO REGIONAL

DEMANDAS DISTINTAS POR REGIÃO

ROTAS INTERNACIONAIS CRUZAM O ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

Novas Tecnologias e Sistemas:

O CNS/ATM


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

ATMGERENCIAMENTO DETRÁFEGO AÉREO

SISTEMA CNS/ATM

NAVEGAÇÃON

COMUNICAÇÕESC

VIGILÂNCIAS


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

Projeto SIRIUSAtividades para a implementação do CNS/ATM no Brasil

  • Motivação:

  • A demanda duplica a cada 15 anos.

  • Necessidade de sincronização das atividades de implantações CNS/ATM no mundo.

  • Maior eficiência = Maior Segurança Operacional, com menores custos


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

Projeto SIRIUSAtividades para a implementação do CNS/ATM no Brasil

  • EXEMPLOS DE ATIVIDADES

  • Otimização de rotas

  • Redimensionamento das Regiões de Informações de Voo

  • Sistema SAGITARIO


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

TO MIAMI

FZ

MN

TO PANAMÁ

RF

UM784

PV

RB

SV

UM402

UM784

LIMA

BR

MONTEVIDEO/EUROPE

UM784

GL

GR

ASUNCIÓN

RNAV Implementadodesde março de 2011

UM784

PA

CÓRDOBA

TO SANTIAGO

ROSÁRIO

UM784

MONTEVIDEO

OTIMIZAÇÃO DE ROTAS

1.100 NM reduzidas entre 17 Pares de Cidades


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

REDIMENSIONAMENTO DAS REGIÕES

DE INFORMAÇÃO DE VOO

ÁREA DE RESPONSABILIDADE

22 MILHÕES KM2

FIRAMAZÔNICA

FIRRECIFE

FIRBRASÍLIA

FIRCURITIBA

MAIOR FLUXO

E

MELHOR DEMANDA


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

ADS/C: transmissão automática de dados das aeronaves para o controle de solo por data link

CPDLC: Comunicação Controlador-Piloto por data link

CONTROLE ATLÂNTICO

Operacionaldesde JUL/2009


Implementa o da pbn em 2013 pbn navega o baseada em performance

Implementação da PBN em 2013(PBN = Navegação Baseada em Performance)

50% ou mais

30% ou mais

Abaixo de 30%

Sem implementação

Sem informação

Fonte: OACI


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

SAGITARIO

Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações

de Tráfego Aéreo e Relatório de Interesse Operacional

Programa desenvolvido no Brasil, permitirá o aprimoramento do controle de tráfego aéreo, além de contribuir para a elevação dos níveis de segurança operacional


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

SAGITARIO – 2013 SISCEAB


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

SAGITARIO

Sistema Avançado de Gerenciamento de Informações

de Tráfego Aéreo e Relatório de Interesse Operacional

Permite sobreposição de imagens meteorológicas na imagem do setor sob controle

Integra dados de satélites e radares, consolidando-os em uma única apresentação visual para o controlador de voo

Os planos de voo são editados graficamente sobre o mapa, possibilitando a inserção, remoção e reposicionamento de pontos do plano

A concepção avançada privilegia também a interação, ao reduzir os comandos de teclado, permitir maior concentração ao controlador e diminuir a fadiga do operador


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

SIMULAÇÃO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO


Alcan ar excel ncia no controle do espa o a reo sob responsabilidade do sisceab

Controladores treinam para a Copa

O Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA), promove treinamentos com os controladores de tráfego e de defesa aérea das regiões onde serão realizados os jogos da Copa das Confederações, no próximo ano, e da Copa do Mundo, em 2014. 

O treinamento inclui uma série de simulações, voltadas especificamente para lidar com o aumento de demanda no tráfego  aéreo e nos aeroportos, bem como a proteção de áreas onde serão realizados os jogos.


Grupo de auditores internacionais da oaci realizou auditoria no sistema de avia o brasileiro

Grupo de Auditores internacionais da OACI

realizou auditoria no Sistema de Aviação brasileiro.

AUDITORIA DA OACI (2009)

No que concerne aos Serviços de Navegação Aérea (ANS), sob a

responsabilidade do DECEA, as conclusões dos auditores indicam que o

nível de conformidade do Brasil atingiu o patamar de 95%, resultado

superior ao de países como Estados Unidos, França, Alemanha, Itália e Austrália.

O CENIPA atingiu um nível de conformidade de 96%, empatado

com o primeiro Colocado no ranking mundial, a EASA

(European Aviation Safety Agency) e à frente de países como

EUA, Canadá, França, Itália, Alemanha, Austrália, China, Índia, etc.

Nova auditoria em 2014!


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