slide1
Download
Skip this Video
Download Presentation
نظام الفرامل

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 30

نظام الفرامل - PowerPoint PPT Presentation


  • 134 Views
  • Uploaded on

نظام الفرامل. نظام الفرامل بالسيارة. نظرية عمل الفرامل وظيفة الفرامل بالسيارة مكونات النظام أنواع فرامل السيارة أجزاء نظام الفرامل مشاكل نظام الفرامل التحكم في النظام. www.thecartech.com. نظرية عمل الفرامل. لإيقاف السيارة يجب التخلص من طاقة الحركة (الكتلة × مربع السرعة).........

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' نظام الفرامل' - rachel-fitzgerald


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide2
نظام الفرامل بالسيارة
  • نظرية عمل الفرامل
  • وظيفة الفرامل بالسيارة
  • مكونات النظام
  • أنواع فرامل السيارة
  • أجزاء نظام الفرامل
  • مشاكل نظام الفرامل
  • التحكم في النظام

www.thecartech.com

slide3
نظرية عمل الفرامل
  • لإيقاف السيارة يجب التخلص من طاقة الحركة (الكتلة × مربع السرعة).........
  • ولكن (الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من العدم) ! ؟
  • الحل: تحويل طاقة الحركة إلى شكل أخر من أشكل الطاقة, وبذلك تصبح السيارة بدون طاقة حركة.
  • أ- تحويل طاقة الحركة إلى طاقة حرارية (عن طريق الاحتكاك في العجلات)
  • ب- تحويل طاقة الحركة إلى طاقة كهربائية (عن طريق الشاحن للبطاريات)

www.thecartech.com

slide4
كيفية عمل الفرامل ؟

المطلوب تأثير القوة من داخل السيارة !

المطلوب توقيف السيارة عن طريق دعسة القدم:

500 نيوتن (50 كجم) !

إذا ...... كيف تقف السيارة ؟

www.thecartech.com

slide5
وظيفة الفرامل بالسيارة
  • تقليل سرعة السيارة وإيقافها
  • المحافظة على سرعة السيارة ثابتة أثناء نزول منحدر
  • تثبيت السيارة عند توقفها
  • منع انزلاق العجلات عند بداية الحركة (TCS or ASR)
  • المحافظة على اتزان المركبة (ESP)
  • شحن البطارية
slide6
فرامل التثبيت

Parking Brakes

تعمل أثناء توقف المركبة

تفعل عن طريق رافعة الفرامل

وظيفتها: تثبيت السيارة عند توقفها

فرامل الخدمة

Service Brakes

تعمل أثناء سير المركبة

تفعل عن طريق دعسة الفرامل

وظيفتها: تقليل سرعة السيارة وإيقافها

أنواع الفرامل بالسيارة
slide7
مكونات نظام الفرامل

(فرامل الخدمة)

  • وسيلة تأثير القوة (دعسة الفرامل, المؤازر/ الباكم)
  • وسيلة نقل القوة للعجلات (النظام الهيدروليكي للفرامل)
  • تحويل القوة المنقولة إلى قوة احتكاك (فرامل العجل)

(فرامل التثبيت)

  • وسيلة تأثير القوة (الرافعة (رافعة اليد/ القدم, القفل)
  • وسيلة نقل القوة للعجلات الخلفية (نظام ميكانيكي)
  • عمل قوة احتكاك (فرامل العجل)
slide11
أنواع الفرامل
  • فرامل (خدمة / تثبيت)
  • فرامل (هيدروليكية / هوائية)
  • فرامل (أسطوانية / قرصية)
  • فرامل (بدون نظام منع غلق العجلات / مع نظام منع غلق العجلات)
slide13
أجزاء نظام الفرامل الهيدروليكية

1- البدال (الدعسة) 5- ليات الفرامل 9- فرامل العجل (القرصية)

2- المؤازر 6- صمام المعايرة 10- فرامل العجل (الاسطوانية)

3- الأسطوانة الرئيسية 7- صمام التناسب 11- بدال فرامل التثبيت

4- أنابيب العجل 8- مفتاح بيان تلف أحدى دائرتي الفرامل 12- وصلات فرامل التثبيت

slide14
بدال الفرامل (الدعسة)

يقوم البدال:

  • بنقل قوة الفرملة
  • تكبير قوة الفرملة (تكبير ميكانيكي)
  • تشغيل مفتاح لمبة التحذير الخلفي
slide15
المؤازر

يقوم المؤزار:

  • بنقل القوة من ذراع البدال للاسطوانة الرئيسية
  • تكبير القوة المنقولة

1- مؤازر التخلخل

2- مؤازر الهيدرو

3- مؤازر البور ماستر

slide16
الدائرة الهيدروليكية للفرامل

تقوم الدائرة الهيدروليكية:

  • تحويل القوة إلى ضغط (الاسطوانة الرئيسية)
  • نقل الحركة من البدال والمؤازر لفرامل العجل (سائل الفرامل)
  • توصيل الضغط لفرامل العجل (سائل الفرامل)
  • تحويل الضغط إلى قوة (اسطوانات العجل)
  • تكبير القوة (التكبير الهيدورليكي)
slide17
أجزاء الدائرة الهيدروليكية

تتكون الدائرة الهيدروليكية من:

  • الاسطوانة الرئيسية
  • سائل الفرامل
  • انابيب وليات الفرامل
  • صمامات التحكم في الضغط
  • اسطوانات العجل
  • مسامير نزف الهواء
  • الوحدة التحكم الهيدروليكية (ABS)
slide18
الدائرة المزدوجة للفرامل

الغرض من وجود الدائرة المزدوجة:

زيادة الأمان للسيارة ففي حالة عطل

أحدى الدائرتين تعمل الدائرة الثانية

(كل دائرة منفصلة عن الدائرة الأخرى)

  • تستخدم دائرتي (أمامي- خلفي) (I) مع سيارات الجر الخلفي.
  • تستخدم دائرتي (القطرية)(x) مع سيارات الجر الأمامي.
slide19
سائل الفرامل

خواص سائل الفرامل:

  • نقطة غليان مرتفعة
  • نقطة تجمد منخفضة
  • لا يتفاعل مع الأجزاء المطاطية
  • لا يؤدي إلى صدأ الأجزاء المعدنية
  • له انسيابية عالية
  • له خاصية الاستقرار الكيميائي
  • له القدرة على التزييت
slide20
فرامل العجل

تقوم فرامل العجل:

  • تحويل ضغط سائل الفرامل إلى قوة عمودية على البطانات
  • تحويل القوة العمودية على البطانات إلى قوة احتكاك
  • التخلص من الحرارة المتولدة
  • ضبط خلوص الفرامل

فرامل: اسطوانية - قرصية

slide21
اجزاء فرامل العجل

تتكون فرامل العجل من:

  • الجزء الدوار (القرص, الدارة)
  • الجزء الثابت (السرج, الأحذية)
  • بطانات الاحتكاك (الفحمات, الأقمشة)
  • وسيلة ضبط خلوص البطانات
  • وسيلة تشغيل فرامل التثبيت (العجل الخلفي)
slide22
فرامل التثبيت

تقوم فرامل التثبيت:

  • تثبيت السيارة عند توقفها
  • تستخدم في حالة الطوارئ

فرامل تثبيت (تفعيل باليد/ بالقدم)

slide23
مشاكل نظام الفرامل
  • البدال (مسافات ضبط البدال, ضبط مفتاح لمبة التحذير الخلفية)
  • المؤازر (تسرب التخلخل/ الضغط)
  • الدائرة الهيدروليكية (تسريب خارجي/ داخلي, دخول هواء للدائرة, تلوث سائل الفرامل)
  • فرامل العجل (تلوث البطانة, تأكل البطانة, زيادة الخلوص, سخونة البطانات)
  • أداء الفرامل (اضمحلال الفرامل, غلق العجلات)
slide24
غلق العجلات

أسباب غلق العجلات

قوة الفرامل < قوة التلاصق بين الإطار والطريق

< الوزن على العجلة × معامل التلاصق

  • عند الدعس بقوة على دعسة الفرامل (حالة الطوارئ)
  • عندما تقل الوزن على العجلات (انتقال الوزن عند الفرملة)
  • عندما يقل معامل التلاصق (وجود زيت على الطريق)
slide25
غلق العجلات

طرق منع غلق العجلات

  • تصميم الفرامل حسب الأوزان على المحاور
  • وضع صمامات للتحكم في ضغط خط الفرامل (صمام المعايرة للعجل الأمامي, صمام التناسب للعجل الخلفي)
  • إضافة نظام منع غلق العجلات ABS لنظام الفرامل
slide26
نظام منع غلق العجلات

يقوم نظام منع غلق العجلات:

  • مراقبة حالة حدوث غلق العجلات (حساسات العجل)
  • تخفيف/ رفع الضغط على العجلة التي يحتمل غلقها (الوحدة الهيدروليكية)
  • تكرار تخفيف/رفع/ إعادة الضغط اكثر من 20 مرة/ ثانية حتى نهاية الغلق
  • الكشف عن حالة عمل النظام (الوحدة الاليكترونية)
  • فصل النظام وتحذير السائق من عدم عمل النظام (لمبة تحذير)
slide27
أداء الفرامل

قوة الفرملة:

قوة الدعسة

= قوة الدعسة × التكبير الميكانيكي للبدال

= قوة ذراع الدفع × خاصة المؤازر

= قوة الاسطوانة الرئيسية × التكبير الهيدروليكي

= قوة اسطوانة العجل × معامل الاحتكاك

= قوة الاحتكاك × (قطر الاحتكاك ÷ قطر العجلة) × عدد العجلات

= قوة الفرملة للسيارة

slide28
زمن ومسافة التوقف

يقسم زمن التوقف إلى:

  • زمن رد الفعل
  • زمن تحميل الفرامل
  • زمن الفرملة

وعليه تتحدد مسافة التوقف:

  • مسافة رد الفعل
  • مسافة تحميل الفرامل
  • مسافة الفرملة
slide29
اضمحلال الفرامل

تتسبب الحرارة في انخفاض قيمة معامل الاحتكاك بين البطانة والجزء الدوار.

تزيد حرارة الفرامل نتيجة:

  • استخدام قاسي للفرامل(السرعات العالية, حمولة زائدة للسيارة, تباطئ سريع)
  • استخدام الفرامل بشكل مستمر (هبوط منحدر, تحميل فرامل اليد)
  • تبريد سيئ للفرامل أو عطل بالفرامل
slide30
الانظمة الحديثة بنظام الفرامل
  • نظام منع غلق العجلات (ABS)Anti Brake System
  • نظام منع الانزلاق (TCS)Traction Control System
  • نظام اتزان المركبة(ESP)Electronic Stability Program
  • نظام الاستفادة من طاقة الفرامل لشحن البطارية
  • نظام تعضيد الفرامل Brake Assist(BA)
  • الفرامل الكهرو-هيدروليكية (EHB)Electro Hydraulic Brake
  • الفرامل الكهرو- ميكانيكية (EMB)Electro Mechanical Brake
  • فرامل التثبيت الكهربائية (EPB)Electric Parking Brake
ad