Projet collectif "Bateau électrique"

Projet collectif "Bateau électrique" - Bateau électrique -

Introduction Sujet : Réalisation d’une chaîne de traction Origine du projet : J.P. Yonnet Structure de l’équipe du projet : - Bateau électrique -

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Plan de la présentation technique 1. Problématique 2. Dimensionnement de la chaîne de propulsion 3. Choix de l’ensemble (moteur/variateur) 4. Caractérisation du système utilisé 5. Bilan - Bateau électrique -

Problématique 1. Cahier des charges Chaîne de traction d’un bateau électrique • 2. Solutions proposées • Moteur • Variateur • Alimentation - Bateau électrique -

1. Détermination de la puissance du moteur 2 méthodes => 1 résultat 2. Détermination du variateur 3 contraintes 3. Détermination de l’énergie embarquée Dimensionnement de la chaîne de propulsion 2,4 kW 50 kW.h - Bateau électrique -

3. Choix de l’ensemble 1. Moteur et Variateur Ensemble alterno-démarreur : STARS 128 - VALEO - Bateau électrique -

3. Choix de l’ensemble 2. Batteries - Bateau électrique -

Caractérisation du système utilisé 1. Machine synchrone Caractérisation de la machine 2. Mode de commande Commande vectorielle 3. Essais à vide 4. Essais en charge - Bateau électrique -

Essais à vide Découverte du système - Bateau électrique -

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Essais en charge Evaluation du rendement - Bateau électrique -

Bilan 1. Conclusion sur l’alterno-démarreur pour notre application Moteur Mode de commande 2. Possibilités d’évolution du projet Réalisation d’un nouveau variateur Nouveau système « MARS » - Bateau électrique -

Plan de la gestion de projet 1. Organisation 2. Indicateurs et cibles du tableau de bord 3. Gestion du matériel 4. Gestion du budget 5. Grille d’auto-évaluation 6. Bilan et expérience acquise - Bateau électrique -

Organisation • Recherches et manipulations : • Créneaux : tous les jeudis • Outils : téléphone, Internet, matériel C-VELEC et LEG • Répartition des tâches : chaque semaine - Bateau électrique -

Organisation 2. Communication : • Réunions : • d’avancement de l’équipe (hebdomadaires) • de reporting (bimensuelles) • de bilan des expérimentations (hebdomadaires) • Diffusion des comptes rendus : hebdomadaire 3. Planning : Planning prévisionnel - Bateau électrique -

Indicateurs et cibles du tableau de bord 1. Evolution des indicateurs: - Bateau électrique -

Gestion du matériel Relations avec SAVIBOAT : Prêt de l’hélice Demande de renseignements Relations avec VALEO: Prêt du moteur et de l’onduleur Demande de renseignements Relationsavec le L.E.G.: Prêt de l’alimentation, de sondes. Demande de renseignements Bons de commande: Achat de cosses, d’une batterie, et accouplement - Bateau électrique -

Gestion du budget Budget initial : 400€ Dépenses : - Bateau électrique -

Grille d’auto-évaluation 1. Les critères: 2. Les notes : • l’assiduité • la motivation • l’investissement personnel • l’entraide - Bateau électrique -

Bilan et expérience acquise 1. Modifications du planning: raisons : retard dans la livraison du moteur essais prolongés 2. Tâches non réalisées: • Accouplement hélice – moteur • Essai en étang - Bateau électrique -

Bilan et expérience acquise • 4. Points à améliorer : • L’obligation d’un écart type non nul pour l’auto-évaluation • Simplifier la méthode de passage des commandes 5. Points positifs : • Réunions d’avancement • Disponibilité du maître d’ouvrage • Complémentarité du groupe - Bateau électrique -

Conclusion • Importance de la définition du cahier des charges • Poursuite du projet • Prise de conscience de la difficulté et des règles à respecter pour mener un projet à son terme • Importance de la bonne cohésion du groupe - Bateau électrique -

Nous vous remercions de votre attention. - Bateau électrique -

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