CONCEPTION xxxxxxx

1. FIA SPV INCENDIE LES DEVIDOIRS Réalisation : adj Maillet cal Desroches Durée 1h CONCEPTION xxxxxxx

2. INC 1 Scénario pédagogique : B6 LES DEVIDOIRS

3. LES DÉVIDOIRS

4. PRÉAMBULE • Les établissements de tuyaux seraient longs et fastidieux si les sapeurs-pompiers devaient, sur plusieurs centaines de mètres, les dérouler un à un à la main. Les dévidoirs servent à la fois à stocker plusieurs tuyaux et à les dérouler en nombre, facilement et rapidement. • Ils permettent ainsi de gagner un temps toujours précieux aux secours lors des incendies. Il existe trois types de dévidoirs : • les dévidoirs tournants, les dévidoirs mobiles et les dévidoirs automobiles.

5. On distingue : 1 - Les dévidoirs tournants • ou dévidoir de premier secours (C.C.F.M. - C.C.F., P.S. , F.P.T., F.M.).

6. SUITE • Les engins d’incendie porteurs d’eau sont dotés de dévidoirs tournants. • Ces dévidoirs reçoivent en général 80 m de tuyaux à spires de 23 mm (4 longueurs de 20 m). • Les spires rigides empêchent leur aplatissement ce qui permet de les maintenir en charge enroulés sur le dévidoir tournant autorisant une mise en oeuvre rapide de la lance dite “du dévidoir tournant” (LDT). • Ils sont fixés sur les véhicules, à l’arrière ou sur les côtés, directement alimenté en eau par la pompe, • Il permet aux engins d'attaque d'avoir immédiatement l'eau à la lance ce qui permet dans certain cas un gain de temps.

7. SUITE CAS PARTICULIER : • Certain CCF sont équipés d’un dévidoir tournant fixé sur le véhicule, sur lequel est branché 4 longueurs de tuyaux de refoulement de 45 mm de diamètre, et 20 m de longueur, dont le dernier est muni d'une division commando.

8. SUITE • Il permet aux engins d'attaque d'avoir la possibilité de réaliser un établissement rapide avec des tuyaux de 45 mm, ce qui permet dans certain cas un gain de temps important.

9. 2 - Les dévidoirs mobiles • Normalisés et destinés à être tirés à bras, les dévidoirs mobiles équipent la plupart des engins d’incendie. • Véritables bobines montées sur roues ils sont équipés de 5 tuyaux souples de 40 m et de 70 mm de diamètre (soit 200 m au maximum). • On les appelle « dévidoirs à bobine ».

10. SUITE Le tambour avec 2 disques, constituant la bobine . Roue à bandage caoutchouté. NOMEMCLATURE Demi-cadre. La flèche. La traverse. La chaînette. Demi-raccord pour recevoir la division .

11. SUITE • Les dévidoirs à bobine peuvent être équipés de supports permettant de laisser raccordée à demeure une division.

12. SUITE • Ils sont accrochés à l’arrière des véhicules ; • Les systèmes de fixation varient avec les véhicules. • Dans tous les cas, le système de fixation comprend un dispositif de sécurité. • le dernier tuyau enroulé et protégé par une bâche de dévidoir.

13. Enroulement des tuyaux sur le dévidoir • Cette manœuvre nécessite trois exécutants. • La flèche du dévidoir est posée à terre. • Deux JSP prennent position, plaçant chacun le pied intérieur sur la traverse. • Il font tourner la bobine en tirant sur la partie supérieure des disques, dès que le premier raccord a été placé dans l’évidemment par un troisième JSP.

14. SUITE • Celui-ci tire alors fortement sur le tuyau en guidant l’enroulement régulier. • Il veille à ce qu’il n’y ait pas de bosse et que chaque tour de tuyau chevauche le précédent. • Autant que possible, il évite le contact de deux raccords successifs. • L’enroulement terminé, le dernier demi-raccord est branché sur le demi-raccord ou sur la potence du dévidoir

15. 3 - Les dévidoirs-automobiles • Camion d'Incendie, dans lequel les tuyaux sont pliés "en écheveaux".

16. SUITE • Les dévidoirs automobiles permettent les très longs établissements de tuyaux de 110 mm. Ils peuvent transporter de 1 600 m à 2 000 m de tuyaux disposés en écheveau qui se déroulent pendant que le véhicule avance. • Pour faire face aux risques de leur secteur, certains corps de sapeurs-pompiers se sont dotés de Dévidoirs Automobiles Légers • (DAL), aptes ou non à évoluer en tout-terrain et équipés de longueurs variables de tuyaux de 70 ou 110 mm.

17. FIN