Развитие экспорта и транзита зерна через порты Дальнего Востока. Потенциал роста

1. Развитие экспорта и транзита зерна через порты Дальнего Востока. Потенциал роста Токио, Март 2014

2. Стратегическое значение Дальнего Востока России Экспортный потенциал Сибири – потребности стран АТР в зерне • Рынок зерна Сибири и Дальнего Востока характеризуется высоким потенциалом роста. Реально достигаемый профицит зерна СФО (2008 г.) – более 6 млн. тонн, средний – порядка 3 млн. тонн в год. • Рост экспортного потенциала СФО до 2020 г. составляет около 8-10 млн. тонн в год, в т.ч. за счет вовлечения в оборот залежных земель (до 3,5 млн. га). • Рост спроса на импортное зерно странами АТР за период с 2000 г. составил более 40%. Текущий объем импорта зерна странами АТР более 80 млн. тонн в год (более 30% мировой торговли), в т.ч. пшеница – около 40 млн. тонн в год. Прогнозный рост импорта зерна на ближайшие годы – 4-5% в год. • Около 50% импорта зерна АТР (более 40 млн. тонн в год) осуществляют страны, находящиеся в непосредственной близости от дальневосточных портов России: Южная Корея, Китай, Тайвань, Япония Транзит с/х грузов в интересахсопредельных стран • Сопредельным странам экономически выгодно использовать порты Приморья, для межрегиональных перевозок собственных с/х грузов, а также экспорта и импорта • Потенциал транзита оценивается в ~4–6 млн. тонн к 2020 г. и ~8–10 млн. тонн к 2030 г. Но существуют инфраструктурные ограничения поставки российского зерна в страны АТР и организации транзита с/х грузов в интересах сопредельных стран

3. География размещения Дальневосточного зернового терминала ДВЗТ Направления экспорта сибирского зерна • Реализация проекта строительства ДВЗТ планируется в районе порта Зарубино, бухта Троицы, Хасанского района, Приморского края, в рамках проекта – «Большой Порт Зарубино». • Проект «Большой Порт Зарубино» определен как перспективная точка роста экономики Приморья. • Расположение – 60 от границы с Китаем и Северной Кореей (переход Краскино), 80 км к юго-западу от Владивостока. • Естественно защищенный глубоководный порт. • Хорошо защищен от преобладающих волн, подвержен влиянию южных волн. • Одно из лучших мест якорной стоянки залива Посьет. • Круглогодичная навигация – зимой не требуются суда ледового класса. По результатам анализа перспективных площадок Дальнего Востока голландской компанией Royal Haskoning DHV , бухта Троицы, Хасанского р-на, Приморского края признана наиболее предпочтительной для размещения зернового терминала.

4. Основные параметры Дальневосточного зернового терминала • Зерновой терминал объемом перевалки до 10 млн. тонн в год, включая два этапа: • 1 этап – развитие экспорта российского зерна: • 1-я очередь – 2016 г. до 3 млн. тонн в год • 2-я очередь – 2018 г. – увеличение до 5 млн. тонн в год • 2 этап - обеспечение транзита с/х грузов из сопредельных стран– до 5 млн. тонн в год (2019-2020гг.) • Бухта Троицы, порт Зарубино – Хасанский р-он, Приморского края • Восточный зерновой коридор • Объем инвестиций • Дальневосточный зерновой терминал Основные эффекты: • Увеличение посевных площадей и наращивание производства зерна в Сибири и на Дальнем Востоке • Развитие инфраструктурных мощностей Восточного зернового коридора (элеваторы, транспорт) • Социально-экономическое развитие регионов Сибири и Дальнего Востока