OSNOVE O TRANSPORTU IN ENERGIJI
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 38

OSNOVE O TRANSPORTU IN ENERGIJI PowerPoint PPT Presentation


  • 64 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

OSNOVE O TRANSPORTU IN ENERGIJI. Wim iz Groningen a. Urs iz Zürich a. Barbara iz Bochum a. Helen iz Perth a. 1480. 1010. 440. 410. NASTOPAJO. 3 - 4 poti 1 - 2 dejavnosti 1h potovalni čas. 3 - 4 poti 1 - 2 dejavnosti 1h potovalni čas. 3 - 4 poti 1 - 2 dejavnosti

Download Presentation

OSNOVE O TRANSPORTU IN ENERGIJI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Osnove o transportu in energiji

OSNOVE O TRANSPORTU IN ENERGIJI


Osnove o transportu in energiji

Wim iz Groningena

Urs iz Züricha

Barbara iz Bochuma

Helen iz Pertha

1480

1010

440

410

NASTOPAJO

3 - 4 poti

1 - 2 dejavnosti

1h potovalni čas

3 - 4 poti

1 - 2 dejavnosti

1h potovalni čas

3 - 4 poti

1 - 2 dejavnosti

1h potovalni čas

3 - 4 poti

1 - 2 dejavnosti

1h potovalni čas

Povprečna poraba goriva litrov na osebo na leto


Osnove o transportu in energiji

MOBILNOST JE NEKAJ KAR SE LAHKO NADZIRA

hoja

kolo

avto

JP

ODSTOTKI


Pet osnovnih funkcij obstoja

PET OSNOVNIHFUNKCIJ OBSTOJA


Definicija poti

DEFINICIJA POTI

DEFINICIJA POTOVANJA


Osnove o transportu in energiji

VZOREC MOBILNOSTI– POTOVANJA V GRADCU; AT


Izbor sredstva evropske dr ave

IZBOR SREDSTVA– EVROPSKE DRŽAVE

IZBOR SREDSTVA; POTI

Hoja

Hoja

Kolo

Avto

JP

DELEŽI


Izbor sredstva starej ih ljudi

IZBOR SREDSTVA STAREJŠIH LJUDI

Hoja

Kolo

Hoja

Voznik avtomobila

Potnik v avtu

Javni prevoz

nad 85

ODSTOTKI

starost

starost

starost

starost


Izbor sredstva u enci in dijaki

IZBOR SREDSTVA– UČENCI IN DIJAKI

Hoja

Kolo

Voznik avtomobila

Potnik v avtu

Javni prevoz

DELEŽI


Vrste prevoza gradec 2004

VRSTE PREVOZA – GRADEC 2004

Voznik avta %

Potnik v avtu %

JP, hoja, kolo

20 – 59

ženske

20 – 59

moški

do 19 leta

60+

DELEŽI


Izbor sredstva glede na namen poti

Deleži

Hoja

Kolo

IZBOR SREDSTVAGLEDE NA NAMEN POTI

Voznik avtomobila

Potnik v avtu

Javni prevoz

Delež razlogov za poti %

Prosti čas

Posel

Prevoz na delo

Šola

Nakupi


Vpliv

Prevoz

VPLIV

CO2Emisijindeksipo sektorjih

Skupaj

Toplota in el. energija

Gospodinjstva

Storitve, itd

Industrija


U inek po vrsti prevoza milijarda potni kih km 1970 2002

Osebna vozila

UČINEK PO VRSTI PREVOZAmilijarda potniških km1970 - 2002

Avtobusi

Vlaki

Letala

Tramvaj, metro


Lastni tvo avtomobilov

Lastništvo avtomobilov


Osnove o transportu in energiji

Svetovna proizvodnja nafte

Osnovano na scenariju Colin Campbell, 2004

Mrd sodčkov/leto

Vrh

Svetovne potrebe


Izbor sredstva izbor propagande igra e

IZBOR SREDSTVAIZBOR PROPAGANDEIGRAČE

nemotoriziran promet

avtomobili

javni prevoz

poti

igrače v otroških sobah

sklad za propagando


U inki pm10 emisije v avstriji

UČINKI: PM10 EMISIJE V AVSTRIJI

v tonah


Okoljski u inki

OKOLJSKI UČINKI

kolo

tramvaj

avtobus

motor

avto

Število skupne emisije

(=emisija/osebo km; seštevek pomembnejših polutantov zasnovan na

toksičnosti)


Kolesarjenje ne ogro a zdravja

KOLESARJENJE NE OGROŽA ZDRAVJA!


Osnove o transportu in energiji

Način vožnje z manj hrupa

Primer

… en avto pri 4.000 vrtljajih/minuto povzroči enak hrup kot 32 avtomobilov pri 2.000 vrtljajih/minuto!

Vir: GOAL, 2003


Osnove o transportu in energiji

PREPUSTNOST CESTIŠČA

avto

avtobus

kolo

hoja

tramvaj

ljudi/ura/prevozno sredstvo

Vir: CULTURA 2005

3,5 m široko cestišče


Izraba prostora

IZRABA PROSTORA

75 ljudi potuje z 60 avtomobili

… ali z enim avtobusom


Osnove o transportu in energiji

IZRABA PROSTORA


Osnove o transportu in energiji

PARKIRNI PROSTOR MNOGOKRAT OBSEGA VEČ PROSTORA KOT OTROŠKA SOBA

Parkirni prostor zahteva okoli 25 m2 vključno z manevrirnim prostorom), kar odgovarja dvema otroškima sobama

1 parkirno mesto

( okoli 25 m2)

2 otroški sobi

( okoli 25 m2)


Varnost

VARNOST

KDO JE VIR NEVARNOSTI!

Kinetična energija – povprečna hitrost

Kinetična energija – polna hitrost


Varnost1

Nevarnost smrti

VARNOST

Verjetnost smrti (%)

Hitrost trka (km/h)

Vir: Steirisches Gesamtverkehrsprogramm


Trk omejitev hitrosti 30 km h in 50 km h

Trk: Omejitev hitrosti 30 km/h in 50 km/h

Zavorna pot pri 30/50/70 km/h

Zamislite si situacijo:20m pred vami nenadoma dva otroka prečkata cesto…

Vir: SAVE project Impact


Vpliv socia lni stiki

VPLIV: SOCIALNI STIKI

Povprečnistiki

prijatelji

sosedje

Količina prometa

srednja

velika

velika

nizka


Osnove o transportu in energiji

RABA ENERGIJA V GOSPODINJSTVIH

RABA ENERGIJE V GOSPODINJSTVIH

OGREVANJETOPLA VODAKLIMA NAPRAVE

PREVOZ

GOSPODINJSTVO Z AVTOMOBILOM

GOSPODINJSTVO BREZ AVTOMOBILA

ENERGETSKO UČINKOVITO GOSPODINJSTVO Z AVTOMOBILOM

*V kWh/letoenergetsko učinkovito gospodinjstvo= optimirana izolacija, priprava tople vode s pomočjo solarnih sistemov

Vir: FGM-AMOR; Energy-efficient mobility SAVE Project IMPACT


Razvoj stanovanjskega okoli a in raba energije

RAZVOJ STANOVANJSKEGA OKOLIŠAIN RABA ENERGIJE

kWh na prebivalca/ teden

V urbanih središčih

Na obrobju urbanih središč brez dostopa do JP

Na obrobju urbanih središč z dostopom do JP


Sprejemljivost proti u inkovitosti ukrepov var evanja z gorivom

SPREJEMLJIVOST protiUČINKOVITOSTI UKREPOV VARČEVANJA Z GORIVOM

Vir: PORTAL 2003

Varčevanje z gorivom proti javni sprejemljivosti ukrepov

cestnine

parkirnine

gorivo +50%

Območje prihrankov (% glede na referenco)

umirjanje prometa

kolesarske in peš poti

cenitev JP in nove proge

dodatna prednost avtobusov

Sprejemljivosti ukrepov (% sprejemljivosti, prebivalca)


Potenciali za javni prevoz stanje v nem iji

POTENCIALI ZA JAVNI PREVOZStanje v Nemčiji

JP

Ne - JP

Dejanske ovire

Ni dostopa

Objektivnazaveza

Pomanjkanje podatkov/sprejemljivosti

Negativno osebno dojemanje

Subjektivnazaveza

Svobodno odločanje


Profil i prerez

Vir: Socialdata

PROFILI - PREREZ

Negativno

Zagotovo vpliva

Ne vpliva

Pozitivno

Udoben

Praktičen

Osebne koristi

Hiter

Primeren za urbani promet

Sprošča promet v mestnem središču

Skupne koristi

Okolju prijazen

SKUPAJ


Kolesarjenje je najhitrej e prevozno sredstvo v evropskih mestnih sredi ih

KOLESARJENJE JE NAJHITREJŠE PREVOZNO SREDSTVO V EVROPSKIH MESTNIH SREDIŠČIH

Potovalni čas od vrat do vrat v mestnem prometu

minute

kolo

hoja

avtobus

avto

Source: Seiffert

kilometri


Osnove o transportu in energiji

VPLIVI NA MOBILNO KULTUROIndeksne vrednosti

Razlika med občutenim potovalnim časom od vrat do vrat

AVTO - JP

Dejansko trajanje poti z avtom

100

Občuteno trajanje poti z avtom

80

Dejansko trajanje poti z JP

100

Občuteno trajanje poti z JP

134

Vir: FGM-AMOR; 2003


Osnove o transportu in energiji

POTI Z AVTOM V GRADCU NA OSNOVI RAZDALJE

Do 1,1 km

Do 2,9 km

Do 3,5 km

Do 5,8 km

Vir: Mobility behaviour Graz, 2004


Razvoj izbire sredstva v gradcu

RAZVOJIZBIRE SREDSTVA V GRADCU

Vir: Socialdata + Sammer

walk

Hoja

bicycle

Kolo

car

avtomobil

Javni prevoz

PT

deleži


Osnove o transportu in energiji

Hoja

DELEŽ KOLESARJEV NARAŠČA S PROMOCIJO

Kolo

Voznik avtomobila

Potnik v avtu

Javni prevoz

6 let po izgradnji kolesarskih stez

pred

1 leto po promociji kolesarjenja

Vir: Socialdata


  • Login