1 / 12

г. Киев 2011 г.

В.Н. Жиленков канд. техн. наук. Физико-технические процессы нанесения покрытий, прогнозирования режимов механической обработки режущим инструментом с покрытием. г. Киев 2011 г. Объем применяемых композитных материалов в конструкциях современных самолетов составляет более 50%.

pete
Download Presentation

г. Киев 2011 г.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. В.Н. Жиленков канд. техн. наук Физико-технические процессы нанесения покрытий, прогнозирования режимов механической обработки режущим инструментом с покрытием г. Киев 2011 г.

  2. Объем применяемых композитных материалов в конструкциях современных самолетов составляет более 50%. Преимущества применения композитных материалов: Высокие удельные прочностные характеристики (B=3500 Мпа); Высокая жесткость (Е = 130-240 ГПа); Высокая износостойкость, усталостная прочность; Теплоизолирующие свойства, жаропрочность; Легкость, размеростабильность конструкции; Получение материалов с наперед заданными уникальными свойствами. Вопросы, требующие решения при механической обработке композитных материалов: Высокая стоимость, наукоёмкость производства; Необходимость применения специального дорогостоящего оборудования; Ужесточение режимов резания; Применение специальных высокопроизводительных РИ; Решение физико-химических вопросов (налипание матрицы на РИ); Учет анизотропии свойств; Экологические вопросы.

  3. Классификация, цветовые характеристики применяемых ионно-плазменных покрытий на РИ

  4. Физико-механические характеристики применяемых покрытий

  5. Перспективные покрытия из окислов, боридов, диборидов и силицидов

  6. Факторы, оказывающие влияние на эффективную работу покрытия Многофакторный процесс нанесения ионно-плазменного покрытия

  7. Комплексный метод выбора эффективного покрытия, прогнозирования технологических параметров его нанесения и режимов механической обработки

  8. Зависимости многофакторного процесса нанесения ионно-плазменного покрытия

  9. Метод выбора эффективного покрытия, прогнозирования рациональных технологических параметров его нанесения и режимов механической обработки

  10. Функциональные характеристики покрытий в зависимости от технологических параметров его нанесения и режимов резания

  11. Особенности механической обработки композитных материалов Режимы резания: - интенсивный износ РИ; - повышенная стойкость РИ к абразивному износу; - специальная геометрия режущей части РИ; - низкая теплопроводность матрицы КМ способствует концентрации тепла в зоне резания; - различный характер стружкообразования в зависимости от наполнителя матрицы; - уменьшение времени контакта РИ с обрабатываемой деталью. Динамика разрушения: - учет разрушения матрицы и наполнителя; - геометрия РИ должна исключить раскалывание и расслаивание волокон; - выкрашивание, выдергивание волокон из матрицы; обрыв, срез волокон влияет на точность и шероховатости поверхности; - оплавление, прожиг и обугливание матрицы; - в зависимости от наполнителя возможно как хрупкое, так и вязкое разрушение. Физико-химические вопросы: - низкая теплопроводность матрицы КМ способствует концентрации тепла в зоне резания; - изменение физико-механических свойств под действием солнечного излучения; - налипание, высокая адгезия составляющих матрицы на рабочих поверхностях РИ; - волокнистые и слоистые наполнители склонны к впитыванию СОЖ. Экология: - выделение газообразных токсичных веществ из-за локальной деструкции матрицы; - образование мелкодисперсной пыли; - затруднена ремонтопригодность конструкций – необходимы методы переработки и утилизации; - затруднено (невозможно) вторичное использование композитных материалов.

  12. Спасибо за внимание! • ООО «Укр-прогресстех» ukr@progresstech.ru • Национальный аэрокосмический университет им. Н.Е. Жуковского «ХАИ»

More Related