T106 access to content
Download
1 / 36

T106 - PowerPoint PPT Presentation


  • 447 Views
  • Updated On :

[T106] Access to Content Tuesday, May 8 10:45am – 12:00pm Compliments of: Acceso al contenido en Latino América Beat Wille, Senior Director Sales & Account Management, BCD Travel - Mexico ACTE Global Education Conference Miami, May 8th, 2007 Situación actual: Viajero Agencia de viajes

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'T106' - oshin


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
T106 access to content l.jpg
[T106] Access to Content

Tuesday, May 8

10:45am – 12:00pm

Compliments of:


Acceso al contenido en latino am rica l.jpg
Acceso al contenido en Latino América

Beat Wille, Senior Director Sales & Account Management, BCD Travel - Mexico

ACTE Global Education ConferenceMiami, May 8th, 2007


Situaci n actual l.jpg
Situación actual:

Viajero

Agencia de viajes

GDS

Empresas de tecnología

ofreciendo consolidar

el contenido

InternetReservaciones en línea


Factores claves de la situaci n actual l.jpg
Factores claves de la situación actual:

  • Aerolíneas enfrentan retos económicos (combustible, sindicatos, etc….)

  • Corporaciones disminuyendo costos de viajes año tras año

  • Aparición de aerolíneas de bajo costo en Latino América

    • La tecnología lo permita

    • Pasajeros buscan opciones mas económicas

  • Pasajeros cada día mas informados y demandantes (Internet)

  • Aerolíneas tradicionales y de bajo costo utilizan medios publicitarios y comunicaciones directas a corporaciones y pasajeros


Oportunidades de la industria de viajes l.jpg

2008 GASTOS DE VIAJES A NIVEL GLOBAL

BILLONES

$ 903 B

$ 1,000

$ 900

Trenes

$ 82

$ 800

Cruceros

$ 12

APAC

$ 267

$ 700

Corporativo

$ 361

Indirecto

$ 508

LA

$ 600

$ 53

Hoteles

$ 436

Offline

$ 705

$ 500

EMEA

$ 290

$ 400

Autos

$ 42

$ 300

Placer

$ 542

$ 200

Directo

US y Canada

$ 395

Aéreo

$ 331

$ 293

$ 100

Online

$ 198

$ 0

REGION

PROVEEDOR

CANAL

CANAL

SEGMENTO

SOURCE: Sabre Holdings Research

Oportunidades de la industria de Viajes


Crecimiento aerol neas de bajo costo l.jpg
Crecimiento aerolíneas de bajo costo

  • 440 millones de pasajeros en el 2006

  • El % de participación en el mercado va en aumento (% de todos los lugares):

    • 29% en Europa

    • 18% en Latino América

    • 6% en Asia

    • 25% en EUA

  • A nivel mundial tienen ahora el 18% de todo los lugares (crecimiento desde el 8% en Enero 2002)

  • Aerolíneas de bajo costo están introduciendo rutas mas largas

40% en el 2010


Caso brasil l.jpg
Caso Brasil :

  • GOL primera aerolínea de bajo costo en LA (2001)

    • En Marzo 2007 GOL adquirió a VARIG por USD 320M

    • Segunda línea área mas grande con 47% del mercado domestico.

  • GOL y TAM manejan cada una sus propios portales y sistemas de distribución (No – GDS)

  • 65 – 70 % de la venta se hace a través de agencia de viajes

  • Bypass de las agencias de viajes en algunas empresas

  • Solo un 15 – 20 % de todas las reservaciones es a través de GDS

  • Incremento en costos operativos de un 30% o mas para las agencias en el momento de hacer reservaciones con aerolíneas de bajo costo



Caso mexico l.jpg
Caso Mexico:

  • Avolar primera aerolínea de bajo costo en México (Sep 2005)

  • Actualmente 6 diferentes aerolíneas de bajo costo en México

    • Alma, Avolar, Click (MX), Interjet, Volaris, VivaAerobus

  • De estos 6 solamente 2 (Alma y Click) distribuyen su contendió a través de los GDS, el resto maneja cada uno sus propios portales y sistemas de distribución

  • Crecimiento de aerolíneas de bajo costo en ventas:

    • 8% 2005

    • 25% 2006

  • Bypass de las agencias de viajes en algunas empresas

  • El precio promedio para vuelos domésticos bajo un 10% por año debido a las aerolíneas de bajo costo




C mo est n acomodando los gdss el nuevo modelo de lcc how are gdss accommodating the lcc model l.jpg

¿Cómo están acomodando los GDSs el nuevo modelo de LCC ?How are GDSs accommodating the LCC model ?

Nathalie Geurden, Head of Airline Business Group, Mexico, Central America & Caribbean, AmadeusACTE Global Education ConferenceMiami, May 8th, 2007


El mercado actual sigue cambiando l.jpg
El mercado actual sigue cambiando …

  • Aerolíneas tradicionales reducen costes y otras se consolidan

  • Agencias de viajes “perdiendo” incentivos y se consolidan

  • Los GDS evolucionan … y.. consolidan


Slide14 l.jpg

Los cambios en el modelo de Distribución

B2C, B2B

B2A

Commission

Sells ticket

Incentive

Booking fee

Pax

Agency

GDS

Airline

Service charge

Broadband distribution network

Pays ticket

Revenue

Booking fee

Implicaciones y impacto

Reduced Incentive

Reduced Booking fee

  • Mas participantes en el role de distribución

  • Mas participación de los LCCs

  • Menos comisiones y incentivos de los GDS y aerolíneas a las agencias

Broadband distribution network

Opt-in

No Incentive

Reduced fee per ticket

Broadband distribution network

GNE

Cost/fee Revenue/fare Channel


Desaf os de los nuevos modelos de negocio l.jpg

CAGR

1,745

1,812

1,962

2,077

2,163

5.5%

12%

1.8%

Desafíos de los nuevos modelos de negocio


Slide16 l.jpg

Leisure

Corporate

Off-line

On-line

Direct

Airline B2C websites

Airline’s B2B Corporate online sites

Orbitz Supplier Link

Call Centers

ATO / CTOs

GSAs

Corporate Implants

Indirect

Internet travel agencies such as

Expedia and Travelocity

Retail Travel agencies

Wholesales travel agencies

Corporate Travel Agencies

La tendencia global es un cambio (o lo que parece ser … pero no siempre lo es) a canales de menor coste de distribución


El impacto sobre las aerol neas tradicionales l.jpg

BA Europa

12% menos en volúmenes y 55% en oportunidad de crecimiento en la ruta Londres - Marsella

Thai Airways Asia

Abandono ruta Hat Yai-Singapore cuando Tiger Airways entró en el mercado.

Varig Brasil

En menos de 5 años Varig fue sobre pasado por GOL y TAM y entro en bancarrota en 2006

Aeromexico y Mexicana México

Reduciendo tarifas y empujando la distribución en línea para competir con los nuevos LCCs

Abriendo nuevas rutas para expender su cobertura doméstica antes que LCCs cubren rutas con nueva demanda

Air Canada US

Ha transformado por completo su oferta y estrategia de ventas para competir con LCCs y otras aerolíneas tradicionales

El impacto sobre las aerolíneas tradicionales


El impacto sobre las tmcs y las corporaciones l.jpg

Más retos tecnológicos para las agencias corporativas y las corporaciones

Desarrollo de la tecnología para reducir costes

Mayor control sobre las políticas de viaje

Mejorar la experiencia del viaje a sus pasajeros

Auditorias durante todo el proceso

Eliminar fragmentación de información causado por diversificación de contenido fuera de GDSs

Mayor control sobre los gastos de viaje y la seguridad

Mejora del proceso para eliminar errores en la cadena de oferta de servicio de viaje

Integración en la infraestructura IT de la empresa

Consolidación de políticas y procesos

El impacto sobre las TMCs y las corporaciones?


El reto para los gds l.jpg
El reto para los GDS las corporaciones

  • Proveer soluciones para LCCs

  • En LATAM las agencias de viajes siguen contabilizando 5 veces mas transacciones y ventas que el siguiente canal mas importante:

    • 90% en Asia

    • 70% en LATAM (80% en Brasil - 60% en México)

    • 46% en US

  • La respuesta de las aerolíneas es utilizar su poder para traspasar sus costes de distribución a los GDS’

    • Programas de “Full content”

    • Programas de “Opt-in” implementado por aerolíneas tradicionales en US, México, Brasil, Colombia

  • Plataformas más eficientes y mas flexibles (merchandizing) para los canales de distribución, y al costo mas efectivo para los proveedores del viaje


Slide20 l.jpg

Cómo las corporaciones estánevolucionando los GDSs?

2005

2010

Sabre GDS

Travelocity / Last.

Sabre Airline Solutions

Travelport GDS

Orbitz, e-bookers, Gullivers, cheaptickets

Amadeus GDS

Amadeus IT

Source: Companies public information, analysis reports and Amadeus internal analysis.


La evolution de los gds es una realidad l.jpg
La evolution de los “GDS” es una realidad las corporaciones

Past

GDS

Airline

TA

Present

Agency

Display

Distribution

Engine

Itemized Features

2008

Manager Interface

Agency

Display

Distribution

Engine

Package

Airline

TA

“Pull” Distribution

Subscriber paid

“Push” Distribution

Provider paid

100%

100%

Low Value Bookings,

TA driven product features

High Value Bookings,

Airline driven product features


Busquedad de contenido lcc y aerolineas tradicionales el la misma pantalla y entorno l.jpg

Ejemplo 1 – integracoin de contenido LCC las corporaciones

Busquedad de Contenido LCC y Aerolineas tradicionales el la misma pantalla y entorno


Slide23 l.jpg

Call Centers las corporaciones

Airline

ATO / CTOs


Slide24 l.jpg

Tecnología las corporaciones

+

Contenido

=

Retorno de

Inversión


Slide25 l.jpg

las corporaciones Sabemos que es muy difícil pero no es imposible,nada es imposible”En esta presentación veremos las alternativas que presentan los agregadores de contenido

Jean Paul Beer, Netviax Solutions / Ypsilon TechnologiesACTE Global Education ConferenceMiami, May 15th, 2007


Slide26 l.jpg

Situación del mercado las corporaciones La transformación en lATAM del proceso de ventas en las agencias de viajes para modificar su estrategia de intermediación a cobranza de un fee, al momento esta generando para dicho modelo una gran incertidumbre:Caída del margen bruto por la baja de incentivos y comisiones Hay un aumento en los costos operativos de un 30% como consecuencia de la desregulación del contenidoFuente: Análisis Hermes


Slide27 l.jpg

Oportunidades con el surgimiento de los agregadoresLa nueva tecnología y sus beneficios para los canales de distribución, compañías aéreas y clientes corporativos: LCCs (mas de 100 compañías low cost)Producto para integración de contenido LCC + GDS en una misma pantalla FLIGHTPROFLIGHTPROProducto para cargar automáticamente tarifas netas y/o comisiones especiales en forma confidencial fuera o dentro del GDSProducto para establecer diferentes mark ups o fees, segmentando por producto, región o cliente. Tecnología que brinda la posibilidad a las empresas corporativas, TMCs o compañías aéreas, de crear en instantes cientos de portales en modelos B2C o B2B customizados de acuerdo a la región, a un cliente o a su propio producto. AGENTWEBAGENTWEBSistemas de middle, front o backoffice en forma totalmente integrada, que mejoran en un formato sencillo el resto del fullfilmentDynamic Packaging DYNAMIC PACKAGING


Slide28 l.jpg

Oportunidades con el surgimiento de los agregadores de los agregadoresConsiderando la cifra de venta de hoteles en la industria de U$S 903 BI, que ocupa casi el 50% de las ventas totales, hoy es importante utilizar una herramienta que de la posibilidad a las empresas de comparar en forma instantánea online la mejor tarifa neta especial negociada con sus proveedores (compañías aéreas, hoteles, autos y trenes) con el mejor precio del mercado.


Slide29 l.jpg

Visión futura y nuevos players de los agregadores¿Cómo vemos el futuro?Metasearch engines (Travel Supermarket)Google – jugando un rol fundamentalSinergia de grandes empresas conectadas con las mismas plataformas tecnológicas que hacen posible los procesos de venta y operacionales.Asesor de Viajes – mejora sustancialmente su servicio, optimizando costos


Slide30 l.jpg

En Latino América el fullfilment del proceso de venta de los servicios de la industria de viajes corporativos debe cambiar a una sola plataforma tecnológica sencilla y fácil de utilizar “Sabemos que es muy difícil pero no es imposible,nada es imposible”


Slide36 l.jpg

THANK YOU FOR PARTICIPATING! los servicios de la industria de viajes corporativos debe cambiar a una sola plataforma tecnológica sencilla y fácil de utilizar

Help us serve you in the future: Please complete the session evaluation form found on your nTAG device.

Mark Your Calendar For the Following Upcoming Conferences:

SINGAPORE

ACTE Asia-Pacific Education Conference

22-23 August 2007

Washington, DC

ACTE Global Education Conference

May 18-20, 2008


ad