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作者 : 莊柏毅 導師 : 李振銘老師 日期 :93 年 3 月

ISUZU. 作者 : 莊柏毅 導師 : 李振銘老師 日期 :93 年 3 月. RODEO. 簡介： RODEO 陸地龍 日系美規車，是目前市面上進口，中價位數量最多之正統 4X4 越野休閒車，安全性高，強大的馬力及舒適卓越的越野能力。. 98 RODEO. 全新改良的 24 汽門 V6 引擎從上至下採用質輕耐高熱的鋁金製成，在減輕重量的同時，它更能夠兼具高性能的特色。無論是高轉速或是低轉速時，都能依實際需要調整進氣狀況，確保引擎瞬間釋放更強大的 205 四馬力，及 29.6kg.m 的扭力 。. '98 RODEO 主要規格表. 引擎：.

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作者 : 莊柏毅 導師 : 李振銘老師 日期 :93 年 3 月

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Presentation Transcript

  1. ISUZU 作者:莊柏毅 導師:李振銘老師 日期:93年3月

  2. RODEO 簡介：RODEO陸地龍日系美規車，是目前市面上進口，中價位數量最多之正統4X4越野休閒車，安全性高，強大的馬力及舒適卓越的越野能力。

  3. 98 RODEO 全新改良的24汽門V6引擎從上至下採用質輕耐高熱的鋁金製成，在減輕重量的同時，它更能夠兼具高性能的特色。無論是高轉速或是低轉速時，都能依實際需要調整進氣狀況，確保引擎瞬間釋放更強大的205四馬力，及29.6kg.m的扭力 。

  4. '98 RODEO主要規格表 引擎： 3.2升/V6/24汽門/DOHC/直接點火式/燃油多噴射 最大馬力： 205hp/5400rpm 最大扭力: 29.6kgm/3000rpm 變速箱： 四前進檔/附超越傳動/鎖定傳動/動力，雪地模式選擇/排檔安全鎖 齒輪比： 一檔=2.856/二檔=1.618/三檔=1.000/四檔=0.723/倒檔=2.000 四輪傳動: 非全時/高低檔/按鍵式操作/行進間切換系統/防滑差速器 加力箱齒比： 1.000(HIGH)/2.050(LOW) 最終傳動比： 4.3 壓縮比: 9.1 前輪懸吊： 雙A臂獨立式/扭力桿/平衡桿/雙作用式氣壓避震器 大樑: 方形斷面設計/附六只橫樑/能量吸收式阻尼 煞車： 四輪三迴路式防鎖死系統(ABS)/四輪通風碟式/附磨損警示裝置 轉向系統： 速度感應式/齒條小齒輪式/可潰式方向機柱

  5. TROOPER 簡介：早期二次大戰之日本吉普車均為其所製造，近幾年尤其對於SUV運動化多功能車的研發與生產，更有其無可替代之指標，TROOPER即為其代表作之一。

  6. '99 TROOPER主要規格 引擎： 3.5升/V6/24汽門/DOHC/直接點火式/燃油多噴射壓縮比：9.1 最大馬力： 215hp/5400rpm   最大扭力：31.7kgm/3000rpm 變速箱： 四前進檔/附超越傳動/鎖定傳動/動力, 雪地模式選擇/排檔安全鎖 齒輪比： 一檔=2.856/二檔=1.618/三檔=1.000/四檔=0.723/倒檔=2.000 四輪傳動: 非全時/高低檔/按鍵式操作/行進間4WD切換系統/防滑差速器 加力箱齒比： Linited 車款：1.000(HIGH)/2.050(LOW) 最終傳動比： 4.3 大樑：方形斷面設計/附七只橫樑/能量吸收式阻尼 前輪懸吊： 雙A臂獨立式/扭力桿/平衡桿/雙作用式氣囊避震器 煞車： 四輪三迴路式防鎖死系統(ABS)/四輪通風碟式/附磨損警示裝置 轉向系統： 速度感應式/循環滾珠式/可潰式方向機柱

  7. VehiCross 簡介：V-Cross其字義仍跨越轎車、跑車、越野休閒多功能車。是ISUZU公司於1993年，在東京車展，首次登場之概念車，經不斷研發改進，於1997年在日本量產上市。

  8. 規格：長寬高4130×1790×1710mm引擎：3500cc V6 24V馬力：215HP/5000rpm扭力：30kg/3000rpm

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