国际贸易实务 2013 年 1 月

1. 国际贸易实务2013年1月

2. 一、国际贸易术语二、合同的基本条款三、国际贸易方式一、国际贸易术语二、合同的基本条款三、国际贸易方式

3. 一、国际贸易术语 • 第一节 国际贸易术语的含义和分类 • 第二节 主要贸易术语 • 第三节 其他贸易术语

4. 第一节国际贸易术语的含义和分类 • 一、国际贸易术语（Trade Terms）：它是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的买卖双方的风险、责任和费用划分问题的专门用语。

5. 二、有关国际贸易术语的国际贸易惯例 • 《1932年华沙—牛津规则》 • （Warsaw-Oxford Rules） • 《1941年美国对外贸易定义修订本》 • (Revised American Foreign Trade • Definitions 1941) • 《2000年国际贸易术语解释通则》 • (INCOTERMS 2000)

6. 三、国际贸易术语的含义和分类 • 国际贸易术语的分类（按INCOTERMS 2000标准划分）： E组（启运） • F组（主要运费未付） • C组（主要运费已付） • D组（到达）

7. 2000年国际贸易术语解释通则 • E组（发货） • EXW 工厂交货（……指定地点） • F组（主要运费未付） • FCA 货交承运人（……指定地点） • FAS 船边交货（……指定装运港） • FOB 船上交货（……指定装运港）

8. 2000年国际贸易术语解释通则 • C组（主要运费已付） • CFR 成本加运费（……指定目的港） • CIF 成本、保险费加运费付至（……指 • 定目的港） • CPT 运费付至（……指定目的地） • CIP 运费、保险费付至（…指定目的 • 地）

9. 2000年国际贸易术语解释通则 • D组（到达） • DAF 边境交货（……指定地点） • DES　目的港船上交货（……指定目的港） • DEQ 目的港码头交货（……指定目的港） • DDU 未完税交货（……指定目的地） • DDP　完税后交货（……指定目的地）

10. 第二节、主要的贸易术语 • FOB CFR CIF • FCA CPT CIP • 其它的贸易术语 • EXW FAS • DAF DES DEQ DDU DDP

11. 一 主要贸易术语（Ⅰ） • （一）、FOB——Free on Board(…named port of shipment)船上交货（…指定装运港） • 它只适用于海运和内河运输 • 使用FOB术语应注意的几个问题： • “船舷为界”的确切含义 • 关于船货衔接问题 • 装船费用的负担问题 • 个别国家对FOB的不同解释

12. 1、FOB术语的卖方义务 • 在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方 • 承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险 • 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 • 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或相等的电子信息

13. 2、FOB术语的买方义务 • 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方 • 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款 • 承担货物越过船舷之后所发生的一切费用和风险 • 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续

14. 主要贸易术语（Ⅱ） （二）、CFR——Cost and Freight(…named port of destination)成本加运费（…指定目的港） • 使用CFR术语应注意的问题： • 装船通知的重要作用 • 关于卸货费用的分担问题

15. 1、CFR的卖方义务 • 自付费用签订从指定装运港将货物运往约定目的港的运输合同；在合同规定的装运期和装运港，将符合要求的货物装上船；装船后及时通知买方 • 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险 • 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 • 提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货所用的运输单据，或相等的电子信息

16. 2、CFR的买方义务 • 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 • 承担货物在装运港越过船舷后的一切风险 • 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用

17. 3、注意的问题： • 装船通知的重要性。 由于CFR是由卖方负责运输，买方负责投保。风险的划分是在装运港船舷。因此，卖方装船后应及时向买方发出装船通知。如果是由于卖方没有及时发装船通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由卖方承担。

18. 主要贸易术语（Ⅲ） （三）、CIF—— Cost Insurance and Freight (… Named port of destination )成本加保险费、运费 • （…指定目的港） • 使用CIF术语应注意的问题： • 保险险别问题 • 租船订舱问题 • 卸货费用问题 • 象征性交货问题

19. 1、CIF的卖方义务 • 自负费用签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同；在买卖合同规定的装运期和指定的装运港，将合同要求的货物装上船；装船后及时通知买方 • 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险 • 按照合同的约定，自负费用办理水上运输保险 • 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 • 提交商业发票，及自费向买方提供为买方在目的港提货常用的运输单据，或相等的电子信息

20. 2、CIF的买方义务 • 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款 • 承担货物在装运港越过船舷后的一切风险 • 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用

21. 3、注意的问题： • 保险的险别：如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保； 如果在合同中没有约定的险别，按惯例，则卖方投保最低险别 • CIF是典型的象征性交货，即凭单交货。 而无须保证到货。 • 租船订舱：船的状况 • 航线的要求

22. ＃FOB CFR CIF 的异同点： 相同点： • 适用的运输方式相同：水上运输 • 风险划分的界限相同：装运港船舷 • 交货地点相同：装运港 • 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理 不同点：即买卖双方承担的责任及负担的费用不同

23. 因此，就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF • 就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB

24. FOB CFR CIF • FCA CPT CIP • FCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是FOB CFR CIF三种贸易术语的推广。 • 即将术语的适用范围推广到任何运输方式。 FCA CPT CIP三种 贸易术语： • 风险划分的界限在：承运人处置货物后 • 交货地点：出口国指定地点 • 适用的运输方式：任何运输方式

25. 第三节 其他贸易术语 一、E组贸易术语： • EXW Ex Works（…named place） 工厂交货 EXW术语要求卖方在规定的时间和指定的交货地点，将符合合同要求的货物交给买方控制。 由买方承担收到货物后的 一切风险和费用（包括自负风险和费用办理货物的运输以及货物的进口和出口手续）

26. 二、DDU Delivered Duty Unpaid (指定地点） 　未完税交货 （一）、卖方的义务是： 　在进口国内地的交货地点,按规定的交货期，把符合合同要求的货物置于买方的处置之下，即完成交货。 （二）、买方的义务是： 按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领货物后的一切风险和费用。自负风险和费用办理货物的进口手续并支付有关费用。

27. 三、DDP Delivered Duty Paid(指定地点） 完税后交货 DDP与DDU的区别是： 货物的 进口手续由出口商办理 *即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言，类似在本国购买货物。

28. 国际贸易术语一览图 DAF CIF CIP CFR DDP CPT DES • A FOB DDU FCA C DEQ FAS W EXW Seller Buyer

29. 贸易术语的归纳（Ⅱ） 贸易 术语 交 货 地 点 风 险 转 移 界 限 出口报关的 责任、费用 由谁负担 进口报关的 责任、费用 由谁负担 适用 运输 方式 • A CIP 出口国内 地、港口 承运人处置货物后 卖方 买方 任何 方式 DAF 两国边境 指定地点 买方处置货物后 卖方 买方 任何 方式 DES 目的港口 买方在船上收货后 卖方 买方 水上 运输 DEQ 目的港口 买方在码头收货后 卖方 买方 水上 运输 DDU 进口国内 买方在指定地点收货后 卖方 买方 任何 方式 DDP 进口国内 买方在指定地点收货后 卖方 卖方 任何 方式

30. 掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面：掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面： • 卖方的交货地点 • 买卖双方风险划分的界限 • 适用的运输方式 • 主要责任的划分（指办理运输，保险， 进出口手续以及单据） • 主要费用的划分（指与上述责任相关的 费用的分担）

31. 二、国际货物买卖合同的基本条款 • 第一节 品名、品质、数量与包装条款 • 第二节 装运条款 • 第三节 保险条款 • 第四节 价格条款 • 第五节 支付条款 • 第六节 商品检验、索赔、不可抗力与仲 • 裁条款

32. 一、品 名 • 1、品名：合同中所约定的商品的名称 • 2、规定品名条款的注意事项： • 商品品名必须切实反映商品的实际情况 • 商品品名必须做到内容明确、具体 • 商品品名要尽可能使用国际上通行名称 • 确定品名时应恰当选择商品的不同名称

33. 品 质 • 二、 • 1、品质：商品的内在质量和外观形态的综合，是商品适合一定用途，满足用户需要的各种特征。

34. FAQ (良好平均品质): • 是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指大路货（即中等货）。 具体指： • 农产品的每个生产年度的中等货 • 某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”

35. 关于品质机动幅度的规定 • *品质公差条款 品质公差（Tolerance）：一般用于制成品的交易，指因科学技术水平、生产水平以及加工能力所限而产生的公认误差。 *品质机动幅度条款 某些初级产品（如农副产品）的质量不稳定，允许卖方所交货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。幅度范围即为品质机动幅度条款。

36. 三、合同中重量的计算方法 • 毛重（Gross Weight） • 净重（Net Weight） • 公量（Conditioned Weight） • 理论重量（Theoretical Weight） • 法定重量（Legal Weight）

37. 毛重：商品本身的重量+包装的重量 • 净重：即商品本身的重量 或用“以毛作净” 净重=毛重—皮重

38. 公 量 有些商品具有较强的吸湿性，其所含水分受客观环境的影响较大，其重量也就很不稳定，因而国际上有一种专门计算此类商品重量的方法，即用科学的方法除去其所含的实际水分，然后再加上国际公认的标准含水量。按此法求出的重量，称为公量。

39. 理论重量：如果货物的规格一致，每件货物的重量基本相同，则可以从成交的件数来推算出总的成交量。理论重量：如果货物的规格一致，每件货物的重量基本相同，则可以从成交的件数来推算出总的成交量。 总重量=单件货物的重量 成交数量 • 法定重量：即海关征从量税时用

40. 溢短装条款（More or Less Clause） 即在合同中规定，允许卖方所交货物的数量有一定的机动幅度。 溢短装部分的作价原则： * 按原合同价进行结算 按装船时的国际市场价结算 按到货时的国际市场价结算

41. 《跟单信用证统一惯例》的有关规定： * 如果是散装货物，在信用证支付方式下，根据跟单信用证统一惯例的解释，卖方交货的数量可以有5%的增减幅度。但是，成交总金额不得超过信用证的总金额。

42. * 在信用证支付方式下，根据《跟单信用证统一惯例》的解释，凡“约”、“大概”、“近似”等类似的词语用于信用证金额、数量和单价时，应解释为有关金额、数量和单价可有不超过10%的增减幅度。本规定既适用于散装货物也适用于包装货物。注意：金额、数量和单价谁前面带“约”， 谁才可以有10%的增减幅度。

43. 四、商品包装的种类 • 运输包装 (Shipping Package) • 销售包装 (Sale Package) • 中性包装 (Neutral Packing) • 定牌生产

44. 运输包装的标志 • 运输标志 (Shipping Mark)，又称：唛头 • 指示性标志 (Indicative Mark) • 警告性标志 (Warning Mark)

45. NOS.24/50 DUBRES 445060 G.125KGS N.100KGS T.25KGS MADE IN CHINA A 运输标志

46. 标准化运输标志： • ABC………收货人代号 • 1234 ………参考号 • NEW YORK ………目的地 • 1/25 ………件数代号

47. 中性包装与定牌生产 • 中性包装 (Neutral Packing)——指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。它包括无牌中性包装（全不标）和定牌中性（标有买方指定的商标或品牌）包装两种。 • 定牌生产 ——指卖方按照买方的要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号。

48. 五、国际货物运输的方式： • 海运﹑铁路运输﹑航空运输﹑公路运输﹑管道运输﹑国际多式联运和大陆桥运输等。 • 其中海运是我国最重要的国际货物运输方式。海运分为班轮运输和租船运输。在租船运输中又分为程租船运输和期租船运输。在租船运输中程租船运输方式较为常用。

49. 有关分批装运和转船的规定 • 《跟单信用证统一惯例》规定： • ＊“除非信用证另有规定，允许分批装运。” • ＊“如信用证规定在指定时期内分批装运，其 • 中任何一批未按批装运，信用证对该批和 • 以后各批货物均告失效，除非信用证另有 • 规定。”

50. ＊“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，也不视为分批装运”＊“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，也不视为分批装运” ＊“除非信用证有相反的规定，可准许转运。”