Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte
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Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte Corredores e Terminais de ônibus. Superintendência de Projetos – DI/SPR Gerência de Projetos de Arquitetura Gerência de Projetos Civis e de Sistemas São Paulo, 27 de maio de 2008. CONTEÚDO Plano de Investimentos em Infra-estrutura:

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Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte Corredores e Terminais de ônibus

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Presentation Transcript


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte

Corredores e Terminais de ônibus

Superintendência de Projetos – DI/SPR

Gerência de Projetos de Arquitetura

Gerência de Projetos Civis e de Sistemas

São Paulo, 27 de maio de 2008


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

  • CONTEÚDO

    • Plano de Investimentos em Infra-estrutura:

    • Expresso Tiradentes: Terminal Vila Prudente,Trechos 4 e 5

      • Estações General Lecor/Alberto Lion (Trecho 1 e 2)

  • Expresso Celso Garcia

  • Corredor Berrini

  • Binário de Ligação de Corredores na Região Central de Santo Amaro

  • Requalificação do Corredor Inajar de Souza

  • Terminal Campo Limpo

  • Intervenções Pontuais


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

CORREDOR CACHOEIRINHA

CORREDOR CELSO GARCIA

CORREDOR BERRINI

TERM.VILA PRUDENTE

TERM. CPO LIMPO

CORREDOR EXPRESSO TIRADENTES 4 E 5

BINÁRIO DE SANTO AMARO

PLANO DE INVESTIMENTO


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

PLANO DE INVESTIMENTO

OBJETIVOS

•Prover suporte operacionalao subsistema estrutural de ônibus do sistema integrado;

•Atender aos eixos com alta demandaregistrada por transporte coletivo;

•Complementar a rede metropolitana, composta pelos sistemas de transporte metropolitano por ônibus (EMTU) e sobre trilhos (CPTM e Metrô);

•Ser o precursor da rede sobre trilhos, para atender a curto prazo eixos com planos de longo prazo de implantação de transporte de massa.


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

PLANO DE INVESTIMENTO

BENEFÍCIOS

Aumento da velocidade média dos ônibus, com ganhos de tempo de viagem e redução de custos operacionais;

Maior confortopara os usuários;

Garantia da acessibilidadeaos meios de transporte;

Diminuição de conflitos: pedestres x usuários e veículos particulares x ônibus;

Incentivo àstransferências intermodais;

Integração de políticas urbanas: transporte x ordenamento territorial;

Incremento deinformações aos usuáriospara apoiar aescolha da melhor opção de transporte.


Expresso tiradentes esquema

EXPRESSO TIRADENTES: Esquema

Parque da Integração


Situa o atual

SITUAÇÃO ATUAL

EXPRESSO TIRADENTES

TRECHO 1 e 2

  • Em Operação:

    - 2 Terminais: Estação Terminal Mercado e Sacomã; e

    - 4 Estações : Metrô Pedro II, Ana Neri, Club Atlético Ypiranga e Rua do Grito.

  • Em Obras (previsão de operação a partir de set/08):

    - Estação Alberto Lion – Trecho 1 e Estação General Lecor – Trecho 2

    TRECHO 3 - Previsão de Término: Set/2008.

    Novo Terminal Vila Prudente: Licitação

    TRECHO 4 -12 Km: Licitação

    TRECHO 5 - Pré-qualificação


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente

TERMINAL VILA PRUDENTE

Rua Ibitirama

Rua Itamumbuca

Av Luis Ignacio de Anhaia Mello

Rua Oliveira Gouveia


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

EXPRESSO TIRADENTES: Novo Terminal Vila Prudente

TERMINAL VILA PRUDENTE

  • Localização

  • Av. Luis Ignácio de Anhaia Mello x Rua Ibitirama

  • Área total: ~16.277,0m²

  • - Plataformas externas: 2 unid. de 120m

  • Plataformas internas: 4 unid. de 136m²

  • Escadas rolantes: 14 unid.

  • Elevadores: 7 unid.

  • Passarelas: 2 unid.

  • Bicicletários: 3 unid.


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

EXPRESSO CELSO GARCIA

Atender demandas de transporte público de curta e média distância por meio do corredor de ônibus operado em faixas prioritárias, com linhas paradoras e expressas (paradas seletivas)

Possibilitar ultrapassagens nas estações de embarque e desembarque.


Situa o atual1

EXPRESSO CELSO GARCIA

SITUAÇÃO ATUAL

  • Projeto Funcional finalizado.

  • Projeto Básico, Executivo e Estudos Ambientais em fase de Licitação.


Expresso celso garcia

EXPRESSO CELSO GARCIA

  • - Extensão do Corredor:

  • O Expresso Celso Garcia, localizado nas Zonas Centro e Leste do Município, irá se desenvolver pelas regiões da Mooca, Penha, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, totalizando aproximadamente 30 Km de extensão.

  • - Terminais:

  • Se interligará a 4 Terminais em operação, Parque Dom Pedro II, Aricanduva, A. E. Carvalho e São Miguel; além de outros 4 novos Terminais, Penha, Tiquatira, Vila Mara e Itaim Paulista a serem construídos.

  • Paradas:

  • Ao longo dos 30 Km estão previstas, 45 Paradas.


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

Terminal Vila Olímpia

CORREDOR

BERRINI

R. Funchal

0,2 km

Av. dos Bandeirantes

0,3 km

R. Ulisséia

Av. Eng. Luis C. Berrini

1,6 km

Terminal Água Espraiada

Av. Jorn. Roberto Marinho

Av. Dr. Chucri Zaidan

0,9 km

Av. Morumbi

Lgo. Los Andes

Futuro Corredor Diadema-Brooklim

Av. Roque Petroni Junior


Corredor berrini caracter sticas

CORREDOR BERRINI: Características

Faixa Prioritária à Esquerda: extensão aproximada de 2 Km

5 Paradas no Canteiro Central:

  • 3 Paradas desmembradas (4 plataformas) com ultrapassagem

  • 1 Parada desmembrada (4 plataformas) sem ultrapassagem

  • 1 Parada simples (2 plataformas) sem ultrapassagem

  • Distância entre as paradas: 500 m

  • Plataformas elevadas a 28 cm do pavimento com 36x3,2m

    Tratamento Urbanístico e Paisagístico (acessibilidade)


Corredor berrini situa o atual

CORREDOR BERRINI: Situação Atual

  • Início do Processo Licitatório para contratação de:

    • Estudo Preliminar

    • Projeto Básico

    • Estudos Ambientais


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

BINÁRIO SANTO AMARO

TRAÇADO


Bin rio santo amaro objetivo

Terminal

Santo Amaro

Terminal

Santo Amaro

Terminal

Santo Amaro

BINÁRIO SANTO AMARO: Objetivo

Promover a Interligação dos Corredores de Ônibus que atendem a região Sul

Garantir o bom desempenho operacional através da integração das linhas dos Corredores no Terminal Santo Amaro

Extensão: 8 km

3 itinerários prioritários


Bin rio santo amaro interven es

BINÁRIO SANTO AMARO: Intervenções

  • Alterações de mão de direção;

  • Alargamento de vias (desapropriação);

  • Implantação de faixas prioritárias para o ônibus;

  • Implantação de acesso ao Terminal Santo Amaro pela Av. Padre José Maria;

  • Medidas para restrição do tráfego de veículos e melhoria das condições de viagens a pé: alargamento de calçadas e implantação da calçadões;

  • Reposicionamento de paradas e implantação de pontos de parada escalonados;

  • Tratamento paisagístico e urbanístico (acessibilidade).


Bin rio santo amaro situa o atual

BINÁRIO SANTO AMARO: Situação Atual

  • Finalização do Processo Licitatório para contratação de:

    • Projeto Básico

    • Projeto Executivo

    • Estudos Ambientais


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: requalificação


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

CORREDOR INAJAR / RIO BRANCO / CENTRO: Intervenções

  • Adequações das paradas, com a demolição das plataformas de 90cm de altura, Instalação de abrigos, troca de piso e melhoria do sistema de informação ao usuário;

  • Nova sinalização viária;

  • Implantação de pavimento rígido ao longo de toda a faixa prioritária e recuperação do pavimento das demais faixas;

  • Adequações no sistema de micro-drenagem;

  • Implantação de ultrapassagem nas paradas, sempre que possível;

    - Melhoria da acessibilidade ao sistema de transporte coletivo, com a recuperação das calçadas e implantação de rebaixos e luminárias nas travessias;


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

TERMINAL CAMPO LIMPO


Terminal campo limpo dados

TERMINAL CAMPO LIMPO: dados

  • Área do Terreno: 21.000 m2

  • Plataforma: 3.969,00 m2

    • Plataforma 1 – 2,704 m2

    • Plataforma 2 – 1.265 m2

  • Cobertura Metálica: 8.226,00 m2

  • Centro de Apoio: 600 m2

  • Sanitários Públicos: 189 m2

  • Bilheteria (cobertura): 233 m2

  • Substação com Depósito de Lixo: 63 m2

  • Bicicletário (cobertura): 172 m2


Terminal campo limpo

TERMINAL CAMPO LIMPO

  • LOCALIZAÇÃO:Estrada do Campo Limpo com Rua Campina Grande.

  • SITUAÇÃO ATUAL:Projeto Finalizado

  • BENEFÍCIOS:O Terminal garantirá maior conforto, segurança e diversidade de destinos para os usuários do sistema de transporte. Integrará linhas intermunicipais com origem em Itapecerica, Taboão e Embu , bem como linhas da região e linhas estruturais com destino ao Sub-centro de Pinheiros, Hospital das Clínicas, região da Paulista e centro da Cidade. Permitirá uma organização de linhas do Corredor Rebouças e poderá ainda constituir-se em importante ponto de referência em conjunto às atividades comerciais, de lazer e prestação de serviços da região.

  • INTEGRAÇÃO:com o Metrô (Linha 4) / CPTM / EMTU.

  • TECNOLOGIA:Adaptada as pessoas com mobilidade reduzida, deficientes físicos e necessidades especiais.

  • VIÁRIO:Melhoria do Viário na Estrada do Campo Limpo, prevendo ajustes geométricos entre a Rua Dr. Joviano Pacheco de Aguirre e a Rua das Arcadas, de forma a garantir a acessibilidade de veículos e pedestres ao Terminal atendendo as exigências da CET.

  • MEIO AMBIENTE: Prevê manutenção de boa parte dos exemplares arbóreos ao longo da Rua Campina Grande, além de compensação ambiental na área em torno do Terminal.


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

INTERVENÇÕES PONTUAIS


Diretrizes de projeto corredores

DIRETRIZES DE PROJETO: Corredores

Faixa Prioritária à esquerda

Plataforma de 28 cm

Veículos com porta a esquerda e entrada baixa

Tratamento urbanístico dos passeios e calçadas

Iluminação das faixas de pedestres

Bicicletários

Drenagem nas vias

Pavimento rígido na faixa prioritária

Informações aos usuários

Sinalização semafórica sincronizada


Tipos de paradas corredores

TIPOS DE PARADAS: Corredores

Plataformas 36m x 3m

Abrigo modular com iluminação e lixeira

Painel informativo

Piso em ladrilho hidráulico

Piso tátil de alerta e direcional

Rampas e rebaixos de guias

Painéis de Mensagem Variável


Plano de investimentos na infra estrutura de transporte corredores e terminais de nibus

Fim


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