1 / 18

Aleš Žlebnik, univ.dipl. Nova Gorica, 18.10.2007

Aleš Žlebnik, univ.dipl.org. Nova Gorica, 18.10.2007. UKREPI VARSTVA PRED POŽAROM IZ DEJAVNOSTI. Pravna podlaga. Uredba o varstvu pred požarom v naravnem okolju (Ur.l. RS, št. 4/06)

nysa
Download Presentation

Aleš Žlebnik, univ.dipl. Nova Gorica, 18.10.2007

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Aleš Žlebnik, univ.dipl.org. Nova Gorica, 18.10.2007 UKREPI VARSTVA PRED POŽAROM IZ DEJAVNOSTI

  2. Pravna podlaga • Uredba o varstvu pred požarom v naravnem okolju (Ur.l. RS, št. 4/06) • Pravilnik o ukrepih varstva pred požarom v varovalnem in v progovnem pasu železniške proge (Ur. l. RS št. 37/02) • Ureditvene odločbe Inšpektorata RS za varstvo pred naravnimi in drugimi nesrečami • Požarni red Slovenskih železnic d.d. (URO,št. 4/2000 in 4/2006) • Navodilo za vožnjo muzejskega vlaka na območju prog ŽG Ljubljana (SOB ŽG1/87, SOB ŽG 11-12/88, DOP:01.01.3-167/89, SOB ŽG 14/89, OKR:511) • Drugi veljavni izvršilni predpisi in navodila

  3. Proge s povečano stopnjo požarnega tveganja • proga Divača-Koper • proga Divača-Nova Gorica • proga Nova Gorica-Jesenice

  4. Dejavniki tveganja za nastanek požarov ob železniških progah • vožnje tovornih vlakov, EMV 311 in DMG 813 zaradi pojava iskrenja oziroma odleta žarečih delcev pri zaviranju • vožnje muzejskega vlaka zaradi odleta isker iz izpuha parne lokomotive

  5. 1. Stalnega značaja 2. Ob razglasitvi velike in zelo velike požarne ogroženosti naravnega okolja Ukrepi varstva pred požarom v progovnem in varovalnem progovnem pasu železniške proge 1.1.)Pregledi zavornih naprav pri vožnjah vlakov na požarno ogroženih odsekih prog 1.2.)Vožnje železniških vozil z odprtim kuriščem na trda goriva (parna vleka) 1.3.)Progovni in požarno varnostni pas 1.4.)Opazovanje in obveščanje 2.1.)Omejitve hitrosti voženj vlakov na požarno ogroženih odsekih prog 2.2.)Vožnje železniških vozil z odprtim kuriščem na trda goriva (parna vleka) 2.3.)Opazovanje in obveščanje 2.4.)Ukrepi glede kurjenja, sežiganja ali uporabe odprtega ognja v progovnem in požarnovarnostnem pasu

  6. 1. Ukrepi varstva pred požarom stalnega značaja 1.1.Pregledi zavornih naprav pri vožnjah vlakov za požarno ogroženih odsekih prog • poostreni pregledi in preizkusi zavornih sistemov s poudarkom na pravilnem delovanju in predpisani debelini zavornjakov pri prevzemu vagonov na državnih mejah • poostreni pregledi in preizkusi zavornih sistemov s poudarkomna pravilnem delovanju in predpisani debelini zavornjakov pri opravljanju zavornih preizkusov pri vlakih, ki vozijo proti Postojni

  7. muzejskemu vlaku s parno vleko je dovoljeno voziti le po progah z urejenim progovnim in požarno varnostnim pasom • za muzejskim vlakom s parno vleko je potrebno v času njegove vožnje zagotoviti pregled stanja varstva pred požarom ob progi z vpeljavo progovnega vozila v časovnem intervalu od 5 minut do10 minut • progovno vozilo za pregled stanja ob progi mora biti zasedeno z najmanj tremi delavci, ki so usposobljeni za učinkovito ukrepanje v primeru požara in opremljeno z najnujnejšo gasilsko opremo • vozila s kuriščem morajo imeti brezhibne varovalne naprave za prestrezanje isker v dimnici, pepelniške lopute, mreže ter naprave za vlaženje ugaskov in pepela • vozila s kuriščem morajo imeti tipiziran požarni priključek za priključitev gasilne cevi za gašenje požara z vodo 1.2.Vožnje železniških vozil z odprtim kuriščem na trda goriva (parna vleka)

  8. Parna vleka muzejskega vlaka • strojevodja je dolžan pred vožnjo in po končani vožnji vse naprave na vozilu s kuriščem, ki lahko povzročijo požarpregledati • prevoznik je dolžan pri vsakokratnih kontrolnih pregledih vozil s kuriščem ugotoviti, ali vse naprave na vozilu s kuriščem, ki lahko povzročijo požar brezhibno delujejo

  9. košenje trave in redno odstranjevanje mrtve vegetacije in drugih gorljivih materialov v progovnem pasu • vzdrževanje požarnovarnostnega pasu ob železniški progi v širini kot ga določa pravilnik, tako da je le-ta očiščen vse mrtve vegetacije in gorljivih predmetov • sežiganje mrtve vegetacije in gorljivih predmetov (kontrolirani požigi) na izpostavljenih mestih ob požarno ogroženih odsekih prog ob prisotnosti delavcev usposobljenih za gašenje v skladu z določili uredbe • gradnja in redno vzdrževanje protipožarnih presek • vzdrževanje prehodnosti prevoznih poti • graditev in redno vzdrževanje gradbeno tehničnih objektov (požarnih zidov), ki so namenjeni preprečevanju širjenja požara v naravnem okolju 1.3. Progovni in požarno varnostni pas

  10. Protipožarni zidovi Črnotiče - Hrastovlje

  11. Protipožarni zidovi Divača – Koper

  12. vlakovno in drugo železniškoosebje je dolžno poostreno opazovati območje proge zlasti ob progah Divača-Koper in Divača-Nova Gorica in morebitno opaženi požar sporočiti prometniku sosednje postaje ali progovnemu prometniku, ki je dolžan o požaru obvestiti Regijski center za obveščanje • upravljavec javne železniške infrastrukture mora zagotoviti vzdolž požarno ogroženih odsekov prog, ki niso opremljeni s požarnimi zidovi, namestitev ustreznih naprav za samodejno javljanje požarov 1.4. Opazovanje in obveščanje

  13. 2.Ukrepi varstva pred požarom ob razglasitvi velike in zelo velike požarne ogroženosti naravnega okolja • na odseku proge Prešnica cepišče - Rižana v smeri Divača - Koper velja omejitev hitrosti tovornih vlakov in potniških vlakov v sestavi EMV 311 na Vmax =50 km/h • na odseku proge Štanjel – Prvačina v smeri Sežana – Nova Gorica velja omejitev hitrosti tovornih vlakov in potniških vlakov v sestavi DMG 813 na Vmax = 50 km/h 2.1. Omejitve hitrosti voženj vlakov na požarno ogroženih odsekih prog

  14. 2.2. Vožnje železniških vozil z odprtim kuriščem na trda goriva (parna vleka) Diesel vleka muzejskega vlaka • prepovedana je vožnja muzejskega vlaka (parna vleka) po progah, ki potekajo po območjih, kjer je razglašena velika ali zelo velika požarna ogroženost naravnega okolja

  15. 2.3. Opazovanje in obveščanje • organiziranje neprekinjenega dežurstva na odsekih prog Hrpelje Kozina - Koper in Divača – Nova Gorica z nalogo poostrenega opazovanja in javljanja morebitno nastalega požara na požarno ogroženih območjih naravnega okolja 2.4. Ukrepi glede kurjenja, sežiganja ali uporabe odprtega ognja v progovnem in požarnovarnostnem pasu • prepovedano je uporabljati naprave in izvajati dejavnosti, ki lahko povzročijo požar (brušenje in varjenje tirnic ipd...) • prepovedano je kuriti, sežigati in uporabljati odprti ogenj • prepovedano je puščati ali odmetavati goreče ali druge predmete ali snovi, ki lahko povzročijo požar

  16. HVALA ZA POZORNOST

  17. Vprašanja !?

More Related