Sistemas de potencia de gas 3
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 28

Sistemas de potencia de gas - 3 PowerPoint PPT Presentation


  • 104 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Sistemas de potencia de gas - 3. El ciclo dual. Panorama. Repaso Ciclos Otto y Diesel de aire estándar Comparación de los ciclos Otto y Diesel Eficiencia térmica y trabajo de salida El ciclo dual. El ciclo Otto de aire estándar. p. d. Procesos: a-b Entrada b-c Compresión

Download Presentation

Sistemas de potencia de gas - 3

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Sistemas de potencia de gas 3

Sistemas de potencia de gas - 3

El ciclo dual


Panorama

Panorama

  • Repaso

    • Ciclos Otto y Diesel de aire estándar

    • Comparación de los ciclos Otto y Diesel

    • Eficiencia térmica y trabajo de salida

  • El ciclo dual


El ciclo otto de aire est ndar

El ciclo Otto de aire estándar


Diagrama indicador ideal m quina de ignici n por chispa ciclo otto

p

d

Procesos:

a-b Entrada

b-c Compresión

c-d Combustions

(ignición iniciada

por chispa)

d-e Golpe de potencia

e-f Gas exhausto

b-a Golpe exhausto

c

e

a

b

V

Desplazamiento

Volumen de vacío

Diagrama indicador idealMáquina de ignición por chispa: ciclo Otto


El ciclo otto

4

p

4

T

3

3

5

5

1

6

2,6

2

V

s

Diagrama P-V para el

sistema real de masa

variable.

Este es el diagrama T-s

para el sistema de masa fija.

El ciclo Otto


An lisis termodin mico para el ciclo otto reversible

Análisis termodinámico para el ciclo Otto reversible


Ciclo otto de aire est ndar

Ciclo Otto de aire estándar

Suposiciones clave:

(1) Procesos internamente reversibles

(2) Calores específicos constantes

Consecuencias importantes:

(1) La eficiencia es independiente del fluido de trabajo.

(2) La eficiencia es independiente de las temperaturas.


Diagrama indicador ideal m quina de ignici n por compresi n

Procesos:

a-b Combustión

(P = constante)

b-c Expansión

(s = constante)

c-d Exhausto

(V = constante)

d-e Exhausto

(P = constante)

e-d Entrada

(P = constante)

d-a Compresión

(s = constante)

a

b

p

c

e

d

V

Desplazamiento

Volumen de vacío

Diagrama indicador idealMáquina de ignición por compresión


Sistemas de potencia de gas 3

Eficiencia térmica del ciclo diesel de aire estándar


Sistemas de potencia de gas 3

p

a

b

Ciclo Diesel de aire estándar

c

Eficiencia térmica

e

d

V

Desplazamiento

Volumen de vacío

Razón de compresión:

Razón de corte:

Razón de expansión:


Comparaci n de los ciclos diesel y otto

Comparación de los ciclos Diesel y Otto


Comparaci n de los ciclos otto y diesel

Comparación No. 1:

(a) Mismo estado de admisión (P,V)

(b) Misma razón de compresión, rv

(c) Mismo QH

Comparación de los ciclos Otto y Diesel

Factor clave: adición de calor a volumen constante del ciclo Otto vs. adición de calor a presión constante del ciclo Diesel.


Sistemas de potencia de gas 3

Ciclo Otto con una condición de admisión especificada como “a” con razón de compresión dada rv = va/vb

p

c

b

d

a

V

Desplazamiento


Sistemas de potencia de gas 3

Ciclos Otto y Diesel con las mismas condiciones de compresión en la admisión como “a” y la misma razón de compresión, rv.

p

c

b

c*

d*

d

a

V

Desplazamiento


Sistemas de potencia de gas 3

p

b

c*

d*

d

a

V

Ciclo Diesel

Ciclo Otto

c


An lisis de la primera ley del proceso de adici n de calor

Otto: adición de calor con V = 0 en el proceso

b  c. W = 0, y P y T crecientes

Diesel: adición de calor con P = constante

en el proceso b  c*.

dW > 0, y P y T menores que en el

ciclo Otto.

Análisis de la primera ley del proceso de adición de calor


Sistemas de potencia de gas 3

V = const.

Ciclo Otto

Tc

c

T

c*

Tc*

P = const.

Ciclo Diesel

b

d*

d

a

s


Diagramas t s para igual adici n de calor

Tc

c

T

Las áreas bajo las trayectorias de proceso b  c y b  c* son iguales con el supuesto de igual adición de calor, QH.

c*

Tc*

QH

b

d*

d

a

s

QH,Otto = QH,Diesel

Diagramas T-s para igual adiciónde calor


Comparaciones de eficiencia

c

Tc

T

c*

Tc*

Cuando QH y rv son

las mismas para

ambos ciclos,

b

d*

d

a

s

QC,Otto < QC,Diesel

Comparaciones de eficiencia


Comparaci n de los ciclos otto y diesel1

Comparación No. 2:

(a) Mismo estado de admisión (P,V)

(b) Misma P máxima

(c) Misma QH

La comparación No. 2 es más práctica cuando se

considera el efecto de “golpeo”. En el ciclo Otto se

necesitan aproximadamente 11 atm para lograr la

combustión con el golpe de la máquina.

Comparación de los ciclos Otto y Diesel


Sistemas de potencia de gas 3

T

Ciclo Diesel

c

Ciclo Otto

c*

b*

b

d

d*

a

V = Const.

P = Const.

s


El ciclo dual

El ciclo dual


El ciclo dual1

El ciclo dual

  • El ciclo dual está diseñado para aprovechar algunas de las ventajas de los ciclos Otto y Diesel.

  • Es la mejor aproximación a la operación real de la máquina de ignición por compresión.


Sistemas de potencia de gas 3

El ciclo dual

QH,P

p

c

b

QH,V

s = Constante

a

d

QC,V

e

V


Sistemas de potencia de gas 3

QH,P

p

b

c

QH,V

a

d

QC,V

e

V


Sistemas de potencia de gas 3

QH,P

b

c

QH,V

a

d

e

V


Fin de sistemas de potencia de gas 3

Fin de Sistemas de potencia de gas - 3


T rminos y conceptos clave

Términos y conceptos clave

Ciclo dual


  • Login