Comment r parer le pas de vis bouchon de boite de vitesse ou boite de transfert
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 5

Comment réparer le pas de vis bouchon de boite de vitesse ou boite de transfert  PowerPoint PPT Presentation


  • 64 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Comment réparer le pas de vis bouchon de boite de vitesse ou boite de transfert . Par Laurent73.

Download Presentation

Comment réparer le pas de vis bouchon de boite de vitesse ou boite de transfert 

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Comment réparer le pas de vis bouchon de boite de vitesse ou boite de transfert 

Par Laurent73


A gauche, les dégâts : le bouchon et les filetages du carterA Droite : le nouveau bouchon : Bouchon 15/21 + joint acier caoutchouc 20.2 + joint cuivre 22 (en plus, téflon sur les filets)Autre solution : réduction femelle 27/mâle21+ bouchon 27 + joint torique 16.4 x 2.7 sur filetage 21+ téflon (non montée mais préférable car il n’y a qu’un seul joint, inconvénient : on se retrouve avec un bouchon assez imposant)


Protège carter BT à démonter


Marche à suivre

Réparation simple mais à condition de trouver l’outillage :

  • Il faut utiliser un taraud type plomberie/chauffage conique en 21

  • Il est composé de 2 tarauds.

  • Attention, il faut positionner le taraud perpendiculairement au carter donc le présenter. Commencer à visser à la main puis vérifier l’équerrage avant de commencer à tarauder avec le porte outil.

  • On ne pourra pas utiliser toute la course du taraud : par exemple sur la boite de transfert il n’y a que 20 à 22 mm de course puis on bute sur un engrenage.

  • Donc vérifier en mesurant l’avancement du taraudage et arrêter lorsque l’on est en butée.

  • Effectuer les 2 passes avec les mêmes précautions en démarrant toujours à la main.

  • Une fois l’opération terminée, nettoyer la limaille par essuyage et en pulvérisant un peu de dégrippant.

  • Il va falloir remplir et vidanger la boîte pour éliminer le reste de la limaille.

  • Mettre le bouchon de manière provisoire : juste un peu de téflon.

  • Remplir avec ¾ à 1 litre d’huile, rouler 500 mètres, puis vidanger.

  • Maintenant, revisser avec les joints définitifs et remplir d’huile à la bonne quantité, soit 1.4 l pour la boîte de transfert (maxi 1.5 l) (maxi valeur de débordement).

    NB : toujours visser au maximum le bouchon à la main avant de serrer avec une clef !


Le résultat fini (ouf)


  • Login